9 de julho de 1945

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Borneo

Tropas holandesas desembarcam em Balikpapan



Harlem e a eleição para prefeito

A partir de Ação Trabalhista, Vol. & # 160IX No. & # 16028, 9 de julho de 1945, pp. & # 1601 & amp & # 1602.
Transcrito e amplificado por Einde O & # 8217Callaghan para o Enciclopédia do Trotskismo On-Line (ETOL).

Todos os setores da população trabalhadora da cidade de Nova York estão vitalmente preocupados com empregos e um salário anual garantido para boas moradias e centros de saúde sobre o planejamento pós-guerra para uma vida melhor. E de todos os milhões da classe trabalhadora desta cidade fervilhante, o povo do Harlem é o que mais precisa.

O povo do Harlem sofreu duplamente & # 8211 uma vez como trabalhadores e negros. O desemprego os atinge com mais força, a insegurança econômica é mais assustadora para eles por causa da discriminação. A falta de moradias é sentida mais pelos negros por causa das restrições do tipo gueto, e o aumento dos aluguéis é alto. Hospitais, parques e playgrounds, tão necessários no congestionado Harlem, se destacam por sua ausência. A crise do pós-guerra piorará as condições no Harlem.
 

Política no Harlem

Esta parte da cidade foi dominada pelo Partido Trabalhista Americano, controlado pelos comunistas, que por sua vez nesta eleição está vinculado ao Partido Democrático controlado por Tammany. Uma espécie de bomba explodiu dentro dessa configuração na semana passada, quando Abraham Thomas, líder do ALP do Décimo Primeiro DC, e Kathryn Ward, secretária do Clube Comunista Marcantonio do Harlem, anunciaram sua separação de William O & # 8217Dwyer, para dar seu apoio a Jonah J. Goldstein, candidato da chapa Republican-Liberal-Fusion.

Os líderes do Harlem declararam que os membros do Clube Marcantonio sentiam que apoiar a chapa ALP-Democrata liderada por O & # 8217Dwyer não seria uma expressão verdadeira dos desejos & # 8220do povo do distrito que o clube se comprometeu a servir. & # 8221

Sobre o juiz Goldstein, o comunicado dizia que o povo negro & # 8220uma fé inabalável em sua vontade, sua determinação e sua capacidade de liderar nossa cidade e todos os seus habitantes para um mundo melhor. & # 8221

Apesar da negação de Marcantonio & # 8217 da fenda no Harlem, é um fato que os negros de Nova York estão tão desiludidos quanto os negros em todo o país. Sem dúvida, o povo negro quer algo diferente e isso explica o rompimento com o democrata O & # 8217Dwyer. Mas onde diabos Abraham Thomas e Kathryn Ward tiveram a ousadia de proclamar a & # 8220fé & # 8221 dos negros no republicano, Goldstein? E como, em nome dos fatos, o republicano Goldstein provou & # 8220 sua vontade, sua determinação e sua capacidade de liderar nossa cidade e todos os seus habitantes para um mundo melhor & # 8221?
 

Demicanos e Republocratas

Tanto os democratas quanto os republicanos são feitos do mesmo tecido. Ambos são partidos políticos da classe capitalista, da classe dominante, da classe patronal. Esta classe não quer igualdade económica, política ou social entre trabalhadores brancos e negros. O que quer que desunde o povo trabalhador, fortalece a classe dominante. Sua política foi, é e será dividir para governar. Tanto O & # 8217Dwyer quanto Goldstein representam a mesma classe de capitalistas, governantes, chefes. Quaisquer que sejam as diferenças entre os candidatos, elas são superficiais em comparação com essa semelhança básica.

Que os negros do Harlem querem outra coisa e rompam com o democrata O & # 8217Dwyer, é bom. O fato de seus líderes estarem voltando seu apoio ao republicano Goldstein é ruim. Seus líderes querem fazer com que a fuligem do fundo da chaleira republicana pareça mais branca do que a do fundo da panela democrata.

Os negros do Harlem e de todo o país devem recorrer a um programa de aulas e a uma festa de classes. O Partido dos Trabalhadores entrou na campanha municipal com esse programa. Max Shachtman, candidato a prefeito do Partido dos Trabalhadores, defende certas coisas definidas:
 

Programa do Partido dos Trabalhadores

  • Um trabalho para todos os trabalhadores, independentemente de raça, cor ou credo & # 8211, sem quaisquer ifs, ands ou buts.
     
  • Um salário mínimo anual garantido de $ 50 por semana para cada trabalhador, para que ele possa viver como um ser humano 52 semanas por ano & # 8211 sem discriminação de qualquer tipo.
     
  • Não pela guerra, mas pela paz, um programa de US $ 250 bilhões de cinco anos para fornecer moradia decente, centros de saúde, creches, playgrounds e obras públicas em geral para o uso de pessoas brancas e negras.
     
  • Tributando os colossais lucros de guerra das grandes empresas e as enormes rendas de guerra dos ricos, e não os envelopes de pagamento dos pobres.

Essas são algumas das demandas da classe trabalhadora na plataforma em que Max Shachtman está concorrendo à prefeitura. Ele não está dizendo que sua & # 8220determinação, vontade e habilidade & # 8221 farão um mundo melhor & # 8211, embora tenha muitos desses ingredientes. O que ele diz é que os trabalhadores podem fazer para si próprios um mundo melhor & # 8211 se pararem de apoiar os candidatos capitalistas e os partidos capitalistas.

As demandas enumeradas acima podem todas ser realizadas pelos trabalhadores negros e brancos se eles usarem seu poder político avassalador para formar um Partido Trabalhista independente & # 8211, não um partido como o Partido Trabalhista Americano ou o Partido Liberal. Estas são apenas caudas para as pipas dos partidos Democrata e Republicano. Não & # 8211, o que o trabalho precisa é de um partido inteiramente livre de todos os capitalistas, classe dominante, influência do patrão & # 8211 um partido de trabalhadores, negros e brancos.


World Trade Center: nasce um sonho

A New York World & # x2019s Fair 1939 incluiu uma exposição chamada World Trade Center que foi dedicada ao conceito de & # x201C paz mundial através do comércio. & # X201D Sete anos depois, um dos organizadores da exposição & # x2019s, Winthrop W. Aldrich, chefiou uma nova agência estadual com o objetivo proposto de criar uma exposição comercial permanente com sede em Nova York. A pesquisa de mercado indicou que a cidade se beneficiaria mais com a modernização de seus portos, no entanto, o plano foi logo descartado.

Você sabia? Mais de 10.000 trabalhadores estiveram envolvidos na construção do complexo do World Trade Center.

O sobrinho de Aldrich, David Rockefeller, não esqueceu a ideia. Neto do fundador da Standard Oil John D. Rockefeller, David decidiu reviver o conceito do World Trade Center como o núcleo de uma baixa Manhattan revitalizada. Em maio de 1959, Rockefeller formou a Downtown-Lower Manhattan Association, que planejou um complexo de US $ 250 milhões perto do Fulton Fish Market no East River, incluindo uma única torre de escritórios de 70 andares e vários edifícios menores.


Wheels West Day in Susanville History & # 8211, 9 de julho de 1945

Escola de Aviação Lassen para abrir
Uma nova escola terrestre para alunos de aviação será inaugurada na segunda-feira, 9 de julho, anunciada hoje pelo G.A. Collyer, presidente da faculdade júnior de Lassen.

O instrutor será G.M. Atmore de Ventura, que ministrou duas aulas para a faculdade local no ano passado. Os alunos interessados ​​são convidados a comparecer à sala 115 do prédio principal da escola secundária Lassen Union.

Os assuntos a serem abordados no curso incluem navegação, meteorologia, regulamentos da aviação civil e teoria de voo. Pessoas interessadas em aviação, tenham horas reais no ar ou não, foram incentivadas a ingressar na classe.

Susanville Poet
A Crown Publications of New York anunciou a publicação de um volume de poemas e letras contemporâneos & # 8220The Victory Anthology of Verse & # 8221, que incluem o trabalho da Srta. Pat Hensin de 1213 Richmond Road.

Susanville Pin-Up Girl entra na corrida
A publicação Life Magazine anunciou hoje que Ruth Fortson, 18, filha da Sra. Inesse Fortson de Susanville, está entre as meninas inscritas no concurso & # 8220Miss Fighting Lady & # 8221 conduzido pela revista Life.

O concurso, que foi instituído pela tripulação do porta-aviões & # 8220 The Fighting Lady & # 8221, tem como objetivo a escolha de uma & # 8220 pin-up girl oficial & # 8221 para o navio. O vencedor será escolhido a partir de fotos enviadas por um comitê que representa as várias divisões a bordo do navio.


ESTAÇÃO DE PICKET DE RADAR Nº 9 (julho de 1945)

O FOOTE ainda está pendurado no gancho em Hagushi Anchorage. Diz-se que todas as estações de piquete de radar foram protegidas, exceto R.P. # 9. Aparentemente, eles agora têm estações de radar terrestres de alta potência suficientes para cobrir todas as abordagens de Okinawa, exceto a R.P. # 9 na abordagem sudoeste. General Quarters foi soado em 2030, mas os Bogies não fecharam. Há rumores de mau tempo se aproximando da área.

Às 05h30 de 19 de julho, o Typhoon Plan Raio-X é colocado em vigor e o FOOTE inicia de acordo com as ordens verbais da Unidade de Tarefa do Comandante 99.1.221 e se encontra com a Unidade de Tarefa 99.1.221. O oficial em comando tático (OTC) é o oficial comandante USS NIOBRARA (AO-72). Outros navios da Unidade de Tarefa são três IXs (Embarcações Não Classificadas) e seis AOGs (Tanques de Gasolina). As embarcações de escolta são USS FOOTE (DD-511) (Tela de Comando), USS UNDERHILL (DE-682), USS McCOY REYNOLDS (DE-440). A Unidade de Tarefa está navegando em vários cursos a caminho de sua área de operação designada a leste de Okinawa para enfrentar o tufão.

O barômetro está caindo muito rapidamente. Os mares e os ventos aumentaram - o mar está muito forte no meio da manhã e o FOOTE está levando água verde pela ponte com chuva forte - o navio está mergulhando, balançando e balançando. Água sólida está correndo ao longo do convés principal e fortes borrifos encharcaram tudo e todos na superfície. Todas as estações de vigilância expostas há muito foram protegidas. Um homem fica cansado simplesmente pela necessidade constante de se agarrar a algo. Por volta da meia-noite, o pior do tufão passou e nossa inclinação máxima foi estimada em cerca de 50 pés e a rotação do navio não mais do que 45 graus. Estar em um navio de guerra em mares como este deve ser como um dever em terra.

Quando o dia 20 de julho amanheceu, o FOOTE estava fervendo como antes com a Unidade de Tarefa 99.1.221, a sudeste de Okinawa. Ainda está muito difícil, mas no meio da manhã há sinais de que está passando, mas outra tempestade deve estar na área, então a Unidade de Tarefa fica um pouco mais esperando ordens. Estava calmo o suficiente ao anoitecer que alguns jogos de pôquer foram iniciados por jogadores radicais.

Finalmente recebemos pedidos nas primeiras horas da manhã de 21 de julho e conduzimos nossa Unidade de Tarefa de volta a uma baía relativamente calma, chegando a Hagushi Anchorage em 1057. Fomos imediatamente mandados para a estação de triagem Easy-3 para socorrer o USS CALLAGHAN (DD-792) e depois de apenas três horas somos encaminhados para o combustível em andamento do USS NIOBRARA (AO-72). Quando completamos o abastecimento em 1540, fomos direcionados à estação de triagem Charlie-2 para liberar o USS UNDERHILL (DE-682) para reabastecer. Todos os navios são obrigados a encher seus tanques de combustível depois de enfrentar o tufão. Sem descanso para os cansados ​​e sem correspondência também.

Continuamos nossa patrulha até 22 de julho às 14h30, quando recebemos a ordem de desocupar Charlie-2 e nos encontrarmos com um comboio a oeste do porto de Naha. O Oficial em Comando Tático (OTC) do comboio é o Comandante USS LYON (AP-71). O comboio é composto por navios de carga, transportes e LSTs. A tela é USS REEVES (APD-52), USS FOOTE (DD-511) e USS CALLAGHAN (DD-792) (Commander Destroyer Squadron 55 e Screen Commander). Em 2205, o FOOTE foi retirado das tarefas de triagem e direcionado para investigar quatro “gambás” (Navios de superfície não identificados), a sudoeste de aproximadamente 40 milhas de Zanpa Misaki (Point Bolo). Eles foram denunciados por uma aeronave ASP (Anti-Submarine Patrol). O FOOTE está interceptando a 30 nós. Quando os “gambás” forem detectados no radar de superfície - eles são obviamente uma força formidável - precisaremos de mais do que o PÉ se eles forem japoneses. Conforme o FOOTE fecha o alcance e obtém reconhecimento, eles acabam sendo Battleships, Cruisers, Destroyers, Destroyer Escorts e várias embarcações auxiliares - o grupo FOOTE partiu há duas semanas antes de ir para Kerama Retto para disponibilidade de propostas. Aparentemente, este grupo tem mantido um segredo tão profundo que nem mesmo o Diretor do Porto tinha ideia de onde eles estavam - que negócio. Estamos de volta a Hagushi Anchorage para o PÉ.

Depois da meia-noite (0210) do dia 23 de julho, o FOOTE recebe ordens verbais para estabelecer uma patrulha na estação Easy-2. Esta deve ter sido uma posição de espera porque às 1100 a patrulha foi desocupada e o FOOTE foi direcionado para um encontro com um comboio ao largo do Porto de Naha - dever de escolta novamente. A tela de acompanhamento é USS CALLAGHAN (DD-792) (CDS-55), USS EVANS (DD-552) e USS FOOTE (DD-511). A triagem deste grupo durou cerca de 20 milhas quando o USS VAMMEN (DE-644) e o USS DAMON M. CUMMINGS (DE-643) surgiram no horizonte para assumir as funções. A FOOTE seguiu para Hagushi Anchorage na companhia de CALLAGHAN e EVANS. O navio não só tinha a âncora abaixada, mas a quilha molhada em ambos os barcos antes que a “Bandeira” em CHARLES AUSBURNE o ordenasse para patrulhar a estação Dog-3. Um péssimo padrão está se desenvolvendo aqui.

É para frente e para trás no Dog-3 a 15 nós. Não há Bogies - apenas o nascer e o pôr do sol G.Q. - o mar está calmo e o céu limpo. Gostaria de saber o que aconteceu com aquele tufão suspeito? Em 25 de julho, o FOOTE é liberado na estação pelo USS ERWIN (DD-794) e segue para Hagushi Anchorage para obter combustível. Ela pegou combustível do ARETHUSA (IX-135) (anteriormente classificado como AO). O tempo no ancoradouro foi de apenas cerca de duas horas - a correspondência de FOOTE está do outro lado da ilha - e está de volta à estação de patrulha Dog-4.

De acordo com o despacho secreto do Comandante do Grupo de Tarefa 99.1, todas as designações de unidade serão alteradas às 09:00 do dia 26 de julho. O Grupo de Tarefas 99.1 torna-se o Grupo de Tarefas 95.5 - o FOOTE agora está atribuído à Unidade de Tarefas 95.5.6. Às 0758, o FOOTE se encontrou com o USS PRITCHETT (DD-561) e o USS ELKHART (APA-60) a caminho de Kume Shima. O objetivo deste grupo é reabastecer uma pequena guarnição na ilha. Enquanto o ELKHART descarrega os suprimentos, a FOOTE e PRITCHETT patrulham o sul de Kume Shima. Em vários momentos durante a operação, o USS BASS (APD-124) juntou-se aos destróieres de blindagem. O PRITCHETT foi substituído na estação pelo USS PRESTON (DD-795) em 1305. As operações de descarregamento param à noite e as condições do navio escuro estão em vigor até o amanhecer.

A operação de reabastecimento continua sem interrupção na primeira luz do dia 27 de julho. Os japoneses estão sendo muito corporativos por ficarem longe. O descarregamento no ELKHART é concluído ao pôr do sol, mas ela não pode sair da área porque tem dois barcos pendurados na praia.
Finalmente, o ELKHART libera seus barcos, leva-os a bordo e está pronto para partir às 03h00. O PRESTON e o FOOTE escoltam o ELKHART para Hagushi Anchorage em 0642 em 28 de julho e o FOOTE imediatamente começa a encher seus tanques de combustível do ARETHUSA (IX-135). A baleeira fez uma “corrida pelo correio” e havia vários sacos de correspondência - Oh! Dia feliz.

O FOOTE está balançando no gancho em seu cais designado em Hagushi Anchorage em 29 de julho quando às 0215 G.Q. soou - isto é real - a única Radar Picket Station # 9 restante está sob ataque. O USS CALLAGHAN (DD-792) é atingido por um Kamikaze que veio baixo e sem ser detectado a estibordo. O avião colidiu com a sala de máquinas e explodiu. O fogo se alastrou pela nave, acendendo a munição - nenhuma chance de mantê-la flutuando. CALLAGHAN estava patrulhando a Radar Picket Station # 9 com o USS PRITCHETT (DD-561) e o USS CASSIN YOUNG (DD-793) e três LCSs (Pall Bearers). CALLAGHAN viu sua parte na Guerra do Pacífico e estava programado para ir para casa para uma revisão completa do navio e partir para a tripulação. O contratorpedeiro USS LAWS (DD-558) estava vindo para substituir CALLAGHAN na estação - seriam suas últimas horas na estação - seriam suas últimas horas - ponto final. CALLAGHAN escorregou abaixo da água às 0235 com a perda de 52 tripulantes. Ela recebeu oito estrelas de batalha por seu serviço no Pacífico.

Os “Pall Bearers” se aproximaram para resgatar os sobreviventes. CALLAGHAN tinha 12 aviões japoneses pintados em seu Diretor de Arma de Bateria Principal - o Kamikaze que a afundou foi o 13º. E, afundando, ela foi o 13º e último destróier americano a cair na batalha por Okinawa.

O segundo contratorpedeiro na Radar Picket Station # 9 a ser atacado foi o PRITCHETT que atirou em um Kamikaze a 5.000 jardas - com bons acertos - mas, como costumam fazer, ele continuou avançando e mergulhou no mar a cerca de três metros de distância o lado de bombordo do destruidor. Sua missão foi parcialmente cumprida quando a bomba que ele carregava explodiu com o impacto, atingindo o casco do PRITCHETT e causando grandes danos à sua superestrutura, racks de carga de profundidade de porto, barraca de rádio de emergência e cabos de energia. Apesar dos danos, PRITCHETT permaneceu na área por mais duas horas, ajudando a resgatar os sobreviventes do CALLAGHAN. PRITCHETT teve um homem morto e 15 feridos.

Duas ou três vezes durante as primeiras horas da manhã, os bogies se aproximaram do ancoradouro, mas não o suficiente para que o FOOTE abrisse fogo.

Três dias atrás, o FOOTE operou com o PRITCHETT na missão de reabastecimento Kume Shima e seis dias atrás o FOOTE e o CALLAGHAN navegaram juntos em serviço de comboio. A sorte do afortunado FOOTE continua forte. O Radio Shack relata que durante o fim de semana, depois que panfletos de advertência foram lançados, seis cidades japonesas foram incendiadas por 600 bombardeiros B-29. Além disso, mais de 1.000 aviões porta-aviões americanos e britânicos destruíram transportes, campos de aviação e outros alvos militares na área de Tóquio, enquanto navios de guerra americanos bombardeavam Hamamatsu. O Japão continua rejeitando o aviso de rendição.

O FOOTE ainda está balançando no gancho em Hagushi Anchorage - foi para G.Q. às 0215 quando aeronaves inimigas se aproximaram da área. Ouviu-se no rádio que CASSIN YOUNG está sob ataque na Radar Picket Station # 9 e foi vítima de um avião suicida pela segunda vez quando um Kamikaze voando baixo atingiu seu lado estibordo. Uma tremenda explosão no meio do navio foi seguida por um incêndio, mas a tripulação conseguiu controlar o fogo e restaurar a energia de uma sala de máquinas. Ela foi capaz de abrir caminho em cerca de vinte minutos e se aposentar. Ela contou 21 de sua tripulação mortos e 39 feridos ao deixar a fúria da última Estação de Piquete Radar de Okinawa - R.P. # 9.

Ordens verbais foram recebidas pelo FOOTE às 0230 da Commander Task Unit 95.5.6 para liberar o USS BASS (APD-124) na estação de patrulha Dog-1 a cerca de 15.000 jardas do ancoradouro. É relatado que um Kamikaze retirou sua antena de radar - isso está chegando perto. Na estação Dog-1 em 0303. Ao nascer do sol, o USS LA PRADE (DE-409) alivia o PÉ e ele é direcionado para retornar ao ancoradouro. O resto do dia é relativamente tranquilo, mas começa tudo de novo com G.Q. às 21h por cerca de uma hora, depois novamente às 23h. As coisas ficam um pouco complicadas. Muitos dos Bogies relatados acabam sendo amigáveis ​​e você não quer atirar neles.

Em 31 de julho, o FOOTE deve partir às 06h30 para se encontrar com o LST-1029 (Landing Ship Tank) fora da área de fundeio e escoltá-lo até Kerama Retto. O verdadeiro objetivo desta viagem é resgatar o USS DYSON (DD-572) em uma patrulha Jig na entrada sul de Kerama Retto (Wiseman’s Cove). É uma grande surpresa para a tripulação quando eles chegam e descobrem que não é mais usado como um ancoradouro principal - tudo, exceto um pequeno grupo de navios, mudou-se para a Baía de Buckner. A DYSON fica aliviada e, em vez de deixar a área, ela é instruída a subir para patrulhar a entrada norte de Kerama Retto. Este não é o melhor lugar do mundo para se estar em um Jig Line - os recifes estão próximos a bordo e as ilhas tornam o radar aéreo praticamente inútil. Acho que essas patrulhas estão protegendo os poucos navios no ancoradouro e os que desembarcam na praia.

(USS FOOTE Deck Log, USS FOOTE War Diary e conta de Gene Schnubelt)
(Escrito por: Wilbur V. Rogers)


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The Southwestern Historical Quarterly, Volume 49, julho de 1945 - abril de 1946

O Relatório Trimestral da Texas State Historical Association inclui & quotPapers lidos nas reuniões da Associação e outras contribuições que possam ser aceitas pelo Comitê & quot (volume 1, número 1). Isso inclui esboços históricos, material biográfico, relatos pessoais e outras pesquisas. O índice está localizado no final do volume que começa na página 679.

Descrição física

717 p. : ill., mapas, portas. 24 cm.

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Esse periódico faz parte da coleção intitulada: Southwestern Historical Quarterly e foi fornecida pela Texas State Historical Association ao Portal to Texas History, um repositório digital hospedado pelas Bibliotecas da UNT. Já foi visto 6151 vezes, sendo 41 no último mês. Mais informações sobre este assunto podem ser vistas abaixo.

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Títulos

  • Título principal: The Southwestern Historical Quarterly, Volume 49, julho de 1945 - abril de 1946
  • Título de série:The Southwestern Historical Quarterly
  • Título adicionado: The Southwestern Historical Quarterly, Volume 49, Número 1, julho de 1945
  • Título adicionado: The Southwestern Historical Quarterly, Volume 49, Número 2, outubro de 1945
  • Título adicionado: The Southwestern Historical Quarterly, Volume 49, Número 3, janeiro de 1946
  • Título adicionado: The Southwestern Historical Quarterly, Volume 49, Número 4, abril de 1946

Descrição

O Relatório Trimestral da Texas State Historical Association inclui & quotPapers lidos nas reuniões da Associação e outras contribuições que possam ser aceitas pelo Comitê & quot (volume 1, número 1). Isso inclui esboços históricos, material biográfico, relatos pessoais e outras pesquisas. O índice está localizado no final do volume que começa na página 679.


The Bonham Herald (Bonham, Tex.), Vol. 18, No. 97, Ed. 1 segunda-feira, 9 de julho de 1945

Jornal semestral de Bonham, Texas, que inclui notícias locais, estaduais e nacionais junto com publicidade.

Descrição física

quatro páginas: mal. página 22 x 15 pol. Digitalizado de páginas físicas.

Informação de Criação

Contexto

Esse jornal faz parte da coleção intitulada: Fannin County Area Newspaper Collection e foi fornecida pela Bonham Public Library para o Portal to Texas History, um repositório digital hospedado pelas Bibliotecas da UNT. Já foi visto 117 vezes. Mais informações sobre este assunto podem ser vistas abaixo.

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Importância operacional de Tinian

Os SeaBees também construíram docas para acomodar o USS Indianápolis, que estava navegando em direção a Tinian para entregar componentes da bomba atômica para "Little Boy", a bomba que caiu em Hiroshima. Concluindo essa missão, ela partiu para as Filipinas. Pouco depois da meia-noite de 30 de julho de 1945, ela foi torpedeada por um submarino japonês e afundou rapidamente. Quase 800 de seus 1200 membros da tripulação perderam a vida, muitos supostamente por tubarões.

Tinian serviu como base operacional avançada de onde os bombardeiros voaram para o Japão. O Vigésimo Primeiro Comando de Bombardeiros (XXI aC) lançou ataques implacáveis ​​nas Filipinas, Okinawa e no Japão continental. O solo tremeu literalmente enquanto os aviões decolavam a cada minuto de cada dia. O XXI aC consistia primeiro na 58ª Asa de Bomba. O 58º Bomb Wing operava apenas a partir de bases na Índia e China, sob a "Operação Matterhorn". Com a captura das Ilhas Marianas, foi criado o Vigésimo Primeiro Comando de Bombardeiros.

Como a viagem de ida e volta ao Japão foi de quase 3.000 milhas, todos os bombardeiros que decolaram da ilha tiveram que ser sobrecarregados com combustível. Essa exigência tornou comuns os acidentes de decolagem - um problema que os planejadores da bomba atômica não haviam previsto. Enquanto Little Boy, uma simples bomba de urânio do tipo "arma", não teria explodido se o Enola Gay tivesse caído, Fat Man, uma bomba de plutônio mais complicada que precisava ser totalmente armada antes da decolagem, poderia ter explodido. Em uma carta a J. Robert Oppenheimer em 9 de julho de 1945, o cientista da Columbia, Dr. Norman Ramsey, sugeriu que fossem feitas modificações nos B-29s.


Re: Descarregamento de U-boats na costa argentina, 27 de julho de 1945

Postado por JTG & raquo 03 de setembro de 2008, 01:33

Não é você a pessoa que me enviou dois PMs abusivos e outro que você meio que tentou deletar?
& gt

Possivelmente. Eu certamente PMd você.


Se você agora considerá-los como ^ abusivos ". Um termo que você aplica com mais liberdade do que eu gostaria de encontrar geralmente no fórum, deixe-nos ver se você tem quaisquer questões factuais a relatar ..

Re: Descarregamento de U-boats na costa argentina, 27 de julho de 1945

Postado por Philipj & raquo 06 de setembro de 2008, 15:08

Re: Descarregamento de U-boats na costa argentina, 27 de julho de 1945

Postado por Moulindeau & raquo 17 de setembro de 2008, 21:28

Não sei se este site foi mencionado em conexão com o encontro entre
o U 234 e o I-52, mas o I-52 supostamente foi encontrado.

Estou curioso sobre as referências repetidas a uma escala no
Ilhas de Cabo Verde quando as Canárias tinham, aparentemente, um poço
estabeleceu instalação clandestina de U-boat em Fuerteventura.

Onde deveria ter estado a escala de Cabo Verde?

Re: Descarregamento de U-boats na costa argentina, 27 de julho de 1945

Postado por muttim & raquo 23 de agosto de 2010, 20:55

ohrdruf escreveu: Em resposta a um pedido de "mty" em outro tópico para obter mais informações sobre o assunto legendado, eu forneceria o seguinte:


--- Três ex-membros da tripulação do "Almirante Graf Spee", Alfred Schultz, Walter Dettelmann e Willi Brennecke prestaram depoimentos juramentados ao CEANA (Comitê do Congresso para a Investigação das Atividades Nazistas na Argentina) que "entre 23 e 29 de julho de 1945 eles ajudaram no descarga de passageiros e carga de dois submarinos alemães na costa argentina. "

--- O registro estenográfico de suas evidências parece ter sido perdido, mas uma sinopse dele aparece no CEANA Chronicle confirmando sua existência.


--- Ronald Newton era um membro da Investigação CEANA e produziu material em seu livro "El Cuarto Lado del Triangulo" (BsAs 1996) para o efeito de que "após uma denúncia em Necochea às 1800 horas em 27 de julho de 1945, uma pesquisa foi feito das praias e um homem de origem alemã que admitiu ter feito sinalização por lâmpada para um submarino offshore, que se preparava para desembarcar, foi preso por uma patrulha.
The impressões de caixotes e caixas pesadas sendo descarregados em um ponto de montagem onde havia marcas de pneus de vários caminhões. As marcas de pneus foram seguidas até os portões de uma grande fazenda Lahusen * afastada da praia e protegida por muita vegetação.


--- (* A organização Lahusen era administrada por uma família de Bremen pelo menos desde a virada do século. Era operada a partir de sete andares de escritórios no centro de Buenos Aires, possuía 100.000 hectares de terras na Patagônia e regiões adjacentes , tinha uma loja em quase todas as aldeias e empregava dezenas de milhares de funcionários. Embora alegado ser o centro operacional de todas as atividades de espionagem nazista na Argentina, a Comissão de Inquérito às Propriedades Inimigas criada pelo Governo Argentino após a declaração de guerra no início 1945 decidiu não investigar a empresa.)


--- O relatório de Newton continua: "A patrulha policial entrou na garagem da propriedade e dirigiu por dois quilômetros antes de ser parada e violentamente ejetada por quatro alemães armados com submetralhadoras. Ao receber o relatório, o Chefe da Polícia Provincial de La Plata ordenou que os oficiais de Necochea abandonassem o inquérito.


--- Alain Pujol era um membro do Deuxieme Bureau francês que fez um estudo exaustivo sobre os ativos nazistas no exterior. Sua investigação incluiu interrogatórios dos três tripulantes do "Almirante Graf Spee" mencionados acima. Ele relatou que numerosos casos com o estêncil "Geheime Reichssache" foram enviados por Ernst Kaltenbrunner de Schleswig Holstein para um rancho Lahusen em San Clemente del Tuyu (na costa NE de Mar del Plata). Eles foram trazidos para lá em cinco caminhões de propriedade de um produtor de batatas em Balcarce (50 km no interior de Mar del Plata). Esses cinco caminhões ajudaram no desembarque de dois U-boats na costa argentina na noite de 28 de julho de 1945. Pujol afirmou que em sua opinião a carga era "o tesouro do RSHA" avaliada em um bilhão de dólares.


--- Os dois U-boats partiram de Kiel em abril de 1945 junto com o U 977. O material de arquivo argentino e brasileiro recém-desclassificado apresenta uma imagem diferente do registro histórico oficial credenciado. Vou postar isso se for solicitado.


Assista o vídeo: 9 de Agosto de 1945 - O bombardeio atômico de Nagasaki