USS Colorado (BB 45)

USS Colorado (BB 45)

USS Colorado (BB 45)

USS Colorado (BB 45) era o nome do navio da classe de navios de guerra Colorado, os últimos navios de guerra dos EUA construídos antes do Tratado Naval de Washington de 1922. Ele estava passando por uma reforma quando os japoneses atacaram Pearl Harbor e, assim, escapou dos danos. Ela participou das invasões de Tarawa, das Ilhas Marshall, Saipan, Guam e Tinian, dos desembarques no Golfo de Leyte e da invasão de Okinawa

o Colorado foi lançado em 1921 e concluído em 1923. Depois de uma viagem inaugural à Europa, ela se juntou à Frota de Batalha (então o nome da Frota do Pacífico dos EUA) e serviu com essa frota de 1924-41.

Em 24 de junho de 1941 o Colorado deixou Pearl Harbor para navegar para Puget Sound Navy Yard, onde passou por uma reforma significativa. A principal mudança feita neste ponto foi a adição de uma protuberância de torpedo que aumentou a proteção contra torpedos e aumentou sua flutuabilidade, compensando o peso extra que havia sido adicionado desde seu lançamento. Outras mudanças planejadas foram canceladas após o ataque japonês a Pearl Harbor, e a reforma foi concluída em 31 de março de 1942. Ainda demorou algum tempo para se preparar para a ação e ela não voltou ao Havaí até 14 de agosto. Em novembro Colorado e Maryland mudaram-se para Fiji e passaram a maior parte do ano seguinte protegendo o Pacífico Sul contra quaisquer ataques japoneses que pudessem cortar as ligações com a Austrália. Os dois navios voltaram a Pearl Harbor em 17 de setembro de 1943. Durante 1942, um mastro de torre mais curto foi construído para ela, mas devido à falta de tempo, não foi instalado até 1944. Em vez disso, a tripulação do Colorado cortou a maior parte de seu mastro principal da gaiola, que foi considerado para bloquear a visão dos canhões antiaéreos.

o Colorado foi um dos navios de guerra menos modificados e encerrou a guerra com seus canhões pré-guerra 5in / 51 e 5in / 25, bem como oito montagens quádruplas de 40 mm e oito duplas e uma quádrupla de 20 mm.

Em novembro de 1943 Tennessee, Maryland e Colorado formou o Grupo de Ataque Sul (TG 53.4) sob o comando do Almirante Kingman. Este grupo participou da invasão de Tarawa (Operação Galvânica). O bombardeio durou de 20 a 28 de novembro.

Os mesmos três navios de guerra formam a Força de Ataque do Norte (FSG 53.5, Contra-almirante Oldendorf) para a Operação Flintlock, a invasão das Ilhas Marshall. o Colorado forneceu um bombardeio pré-invasão e apoio de fogo direto durante a invasão de Kwajalein, bombardeando a Ilha Roi em particular (31 de janeiro a 7 de fevereiro de 1944). Eles então formaram o Grupo de Apoio à Frota para a Força-Tarefa 51 durante a invasão de Eniwetok, Operação Catchpole (17-23 de fevereiro de 1944).

Em seguida, veio a Operação Forragem, a invasão das Ilhas Marianas. Desta vez Colorado, Maryland, Califórnia e Tennessee formou TG 52.17 (Oldendorf). O bombardeio pré-invasão de Saipan começou em 14 de junho, e o Colorado também foi usado para os bombardeios de Guam e Tinian. Em 24 de julho, ela foi atingida por 22 projéteis disparados de Tinian, mas conseguiu permanecer em ação até 3 de agosto. Ela então voltou para a costa oeste para reparos.

o Colorado retornou à frota em novembro de 1944, quando se juntou ao TG 77.2 (Contra-Almirante Weyler), junto com Maryland, West Virginia e Novo México. Este grupo de trabalho operou no Golfo de Leyte em apoio às tropas terrestres. Em 27 de novembro ela foi atingida por dois kamikazes. Dezenove homens foram mortos e setenta e dois feridos, mas o Colorado ainda foi capaz de participar do bombardeio planejado de Mindoro em 12-17 de dezembro antes de partir para reparos de emergência. Ela estava de volta no início de janeiro de 1945 e fazia parte da Unidade 2, TG 77.2 (Oldendorf) durante os pousos no Golfo de Lingayen, Luzon (Operação Mike I). o Colorado foi atingido por um bombardeio durante esta batalha, mas não teve que se retirar.

Em seguida foi a invasão de Okinawa. Os dez antigos navios de guerra ativos formaram a Força-Tarefa 54 (Contra-Almirante Deyo). Este foi dividido em cinco grupos de dois, com Colorado e Arkansas no Grupo 2. O bombardeio começou em 25/26 de março e Colorado forneceu apoio de fogo para as tropas em Okinawa até 22 de maio.

Após o fim da luta, o Colorado participou da ocupação do Japão, cobrindo os desembarques em Tóquio em 27 de agosto. Ela testemunhou a rendição japonesa na baía de Tóquio e depois partiu para São Francisco. Depois de três corridas no Magic Carpet, nas quais ela carregou 6.357 veteranos de Pearl Harbor para casa, ela foi colocada na frota de naftalina antes de ser vendida para sucata em 1959.

Deslocamento (padrão)

32.600 t

Deslocamento (carregado)

33.590t

Velocidade máxima

21kts

Faixa

8.000 nm a 10kts

Armadura - cinto

13,5 pol-8 pol

- área coberta

3,5 pol.

- faces da torre

18 pol ou 16 pol

- lados da torre

10-9 pol

- topo da torre

5in

- traseira da torre

9in

- barbetes

13in

- torre de cone

16 pol

- topo da torre cônica

8 pol

Comprimento

624 pés

Largura

97 pés 5 pol.

Armamentos

Oito canhões de 16 polegadas em quatro torres gêmeas
Quatorze armas de 5in
4 armas de 3in
Dois tubos de torpedo de feixe submerso de 21 polegadas

Complemento de tripulação

1,080

Deitado

29 de maio de 1919

Lançado

22 de março de 1921

Concluído

30 de agosto de 1923

Destino

Stricken 1959


O navio de guerra que não estava lá: USS Colorado

USS Colorado (BB-45)

Dizer que o ataque de 7 de dezembro de 1941 a Pearl Harbor foi devastador é um eufemismo, mas na verdade poderia ter sido ainda pior. A ausência dos porta-aviões naquela manhã certamente foi um golpe de sorte, mas havia outro integrante da frota que também estava desaparecido.

Oito navios de guerra estavam atracados ao longo de Battleship Row naquele dia infame e, como os navios de maior valor presentes, eles se tornaram os principais alvos do Japão.

Mas a Frota do Pacífico tinha nove navios de guerra ativos.


USS Colorado (BB 45) - História

29 de dezembro de 1923: Primeiro cruzeiro de Nova York para Portsmouth, Inglaterra - Cherbourg, França - Nápoles, Itália, -
Gibraltar e de volta a Nova York chegando em 15 de fevereiro de 1924

5 de maio de 1927: preso em Governors Island, em Nova York

5 de novembro de 1931: Explosão na torre de canhão 5 & quot matou 5 e feriu 23 outras pessoas

Março de 1933: Assistência ao terremoto em Long Beach, Califórnia

Novembro de 1933: usado como cenário para o filme Shipmates

13 de fevereiro de 1935: Pesquisados ​​por sobreviventes da queda do dirigível USS Macon ZRS-5

Julho de 1936: Revisão em Bremerton, Washington

11 de junho a 22 de julho de 1937: foi pesquisada a aviadora desaparecida Amelia Earhart

27 de novembro de 1940 a 31 de março de 1942: Na doca seca em Puget Sound Navy Yard, Washington, para revisão
* Dez. 7, 1941

8 de novembro de 1942 - 17 de setembro de 1943: Patrulha nas Ilhas Fiji e na área de Novas Hébridas

20 a 24 de novembro de 1943: Tarawa bombardeada, Ilhas Gilbert

Dezembro de 1943: Em Hunter's Point Navy Yard, Califórnia, para reparos

Janeiro de 1944: Bombardeio e apoiou desembarques no Atol Kwajalein, Ilhas Marshall

Fevereiro de 1944: Bombardeado e apoiado desembarques em Enewetak, Ilhas Marshall

28 de fevereiro de 1944: Bremerton, Washington para reparos

10 a 24 de junho de 1944: Bombardeio e apoiou desembarques em Saipan, Ilhas Marianas

14 a 21 de julho de 1944: Bombardeio e apoiou desembarques em Guam

22 a 24 de julho de 1944: bombardeio e apoiou desembarques em Tinian, Ilhas Marianas
* 24 de julho de 1944 Atingido por projéteis de 22, 7.7 & quot causando 240 baixas

Agosto de 1944: Bremerton, Washington para reparos

20 a 29 de novembro de 1944: Batalha do Golfo de Leyte, Filipinas
* Novembro 27 de 1944 Atingido por Kamikaze 19 membros da tripulação morreram e 72 ficaram feridos

5 a 16 de dezembro de 1944: Bombardeio e apoiou desembarques em Mindoro, Filipinas

1 ° de janeiro a 9 de fevereiro de 1945: bombardeio e apoiou desembarques no Golfo de Lingayen, Filipinas
* Jan. 9 de janeiro de 1945 O tiroteio acidental atingiu a superestrutura, matando 18 e ferindo outros 51,
3 desses homens morreram depois de seus ferimentos

21 de março a 22 de maio de 1945: Bombardeio e apoiou desembarques em Okinawa
* 3 homens foram mortos na ação de Okinawa

27 de agosto de 1945: desembarque da força de ocupação apoiada no aeródromo de Atsugi, Tóquio

2 de setembro de 1945: presente na Baía de Tóquio para a rendição do Japão

20 de setembro de 1945: partiu do Japão

1º de novembro de 1945 - 31 de janeiro de 1946: Fez cinco viagens do & quotmagic carpet & quot, devolvendo 6.357 soldados aos EUA


USS Colorado (BB-45)

USS Colorado (BB-45) foi um navio de guerra dos Estados Unidos & # 8197Estados & # 8197Navy que esteve em serviço de 1923 a 1947. Ela era o navio-chefe do & # 8197Colorado& # 8197classe de navios de guerra. Sua quilha foi baixada em 29 de maio de 1919, pela New & # 8197York & # 8197Shipbuilding & # 8197Corporation. Ela foi lançada em 22 de março de 1921 e comissionada em 30 de agosto de 1923. Ela estava armada com oito canhões de 16 polegadas (406 mm) e quatorze canhões de convés de 5 polegadas (127 mm), dois canhões de 5 polegadas foram removidos em uma revisão.

Colorado fez sua primeira viagem em 1923, para a Europa. Mais tarde, ela operou com a Battle & # 8197Fleet e navegou pelo Pacífico durante os anos entre guerras. Ela também passou por uma nova reforma, durante a qual seus quatro canhões antiaéreos de 3 polegadas (76 mm) foram substituídos por um número igual de canhões 5 in & # 8197 (127 mm) / 25 & # 8197cal & # 8197.

Durante o início da Segunda Guerra Mundial, Colorado empreendeu uma patrulha defensiva perto do Golden & # 8197Gate & # 8197Bridge em maio de 1942, para impedir uma possível invasão japonesa. Ela então navegou para Fiji, para impedir qualquer avanço japonês no Pacífico. Em seguida, ela apoiou os desembarques em Tarawa, Marshall e # 8197Ilhas, Saipan, Guam e Tinian. Em 24 de julho de 1944, durante o bombardeio de Tinian, Colorado recebeu 22 disparos de baterias em terra, mas continuou a apoiar as tropas invasoras até 3 de agosto. Mais tarde, ela chegou a Leyte & # 8197Gulf em 20 de novembro de 1944, para apoiar as tropas americanas que lutavam em terra. Em 27 de novembro, ela foi atingida por dois Kamikazes que causou danos moderados.

Depois disso, Colorado navegou para Luzon em 1 de janeiro de 1945, onde participou dos bombardeios pré-invasão em Lingayen & # 8197Gulf. Retornou a Okinawa em 6 de agosto e de lá partiu para o Japão para a ocupação do país, chegando a Tóquio em 27 de agosto. Saindo da Baía de Tóquio em 20 de setembro, ela chegou a São Francisco em 15 de outubro. Ela foi colocada fora de serviço na reserva em Pearl Harbor em 7 de janeiro de 1947 e vendida para sucateamento em 23 de julho de 1959. Ela venceu sete estrelas de batalha e # 8197 durante seu serviço. Muitos Colorado As armas antiaéreas de estão em museus em todo o estado do Colorado (seu sino e convés de teca também estão em museus e o USO no aeroporto de Seattle-Tacoma) ou montadas no museu e na nave Olympia.


O USS Colorado e a exposição ao amianto

O serviço e as memórias do navio e de sua tripulação são prejudicados pela conexão entre o USS Colorado e o mesotelioma. Causado pelos materiais de amianto usados ​​no navio, esse câncer de rápido crescimento com sintomas facilmente ignorados é perigoso para qualquer pessoa que serviu no USS Colorado ou participou de seus reparos. Indivíduos que foram expostos ao amianto devem procurar um exame médico. O exame, diagnóstico e tratamento precoces do mesotelioma fornecem a melhor chance para aqueles que sofreram de exposição anterior ao amianto.

No momento da construção, uso, manutenção e desativação do USS Colorado, os navios geralmente incorporavam muitos tipos de materiais de amianto. A construção de navios incorporou materiais de amianto em tudo, desde caldeiras a turbinas, tubos de vapor, fiação elétrica, calafetagem, piso e telhas de teto e isolamento de parede. Aqueles que trabalharam nos reparos e manutenção do navio foram expostos a quantidades perigosas de amianto sem serem protegidos por roupas ou equipamentos de proteção.

Qualquer indivíduo que serviu ou reparou o USS Colorado deve buscar exames regularmente para mesotelioma ou outros relacionados ao amianto.


USS Colorado (BB 45) - História

O Colorado (SSN 788) é o 15º submarino de ataque da classe Virginia e o quarto navio da Marinha dos Estados Unidos com o nome do estado do Colorado. O contrato para construí-la foi concedido à divisão de barcos elétricos da General Dynamics em 22 de dezembro de 2008.

7 de março de 2015 A quilha do SSN 788 foi baixada durante uma cerimônia na instalação GDEB & rsquos Quonset Point em North Kingstown, R.I.

29 de fevereiro de 2016 O Colorado concluiu a última grande fase de sua construção no estaleiro Electric Boat, após todas as seções do casco de pressão serem unidas para formar uma única unidade.

3 de dezembro, A Unidade de Pré-comissionamento (PCU) Colorado foi batizada durante uma cerimônia às 11h EDT na baía de montagem do estaleiro Electric Boat em Groton, Connecticut. Annie Mabus, filha do Honorável Raymond E. Mabus Jr., (SECNAV), serviu como patrocinador do navio. Comandante Kenneth Franklin é o candidato a oficial comandante.

29 de dezembro, O Colorado mudou-se recentemente da baía do hangar para a Doca Seca # 3, onde flutuou pela primeira vez.

19 de agosto de 2017 PCU Colorado partiu do estaleiro Electric Boat para um curso de três dias a fim de conduzir os testes de mar Alpha em andamento para os testes de Bravo de 2 a 30 de agosto em andamento para testes de aceitação em 1º de setembro.

21 de setembro, o Barco Elétrico da General Dynamic entregou oficialmente o futuro USS Colorado à Marinha dos Estados Unidos.

3 de novembro, Comandante. Gregory R. Koepp, II substituiu o comandante. Kenneth Franklin como CO do SSN 788, durante uma cerimônia de mudança de comando a bordo do submarino na Base Submarina Naval de New London.

20 de dezembro, o Colorado está ancorado no Pier 8S na Base Naval Submarine New London.

9 de janeiro de 2018 PCU Colorado partiu do porto de origem para operações de rotina na costa da Flórida, atracado em Trident Wharf em Port Canaveral, Flórida, de 11 a 18 de janeiro.

28 de fevereiro, o Colorado atracou no Pier 6N na Base Naval Submarine New London após o início de operações de rotina.

17 de março, O USS Colorado foi comissionado durante uma cerimônia das 11h00 EDT na Base Naval Submarine New London em Groton, Connecticut.

30 de março, a General Dynamics Electric Boat Corp. recebeu uma modificação de $ 14,7 milhões em um contrato previamente concedido (N00024-09-C-2104) para o planejamento e execução do Post Shakedown Availability (PSA) do USS Colorado. As obras devem ser concluídas em setembro.

Em 16 de novembro, o USS Colorado completou uma semana de testes acústicos na costa de Port Everglades, Flórida. Retornou a Groton em 20 de novembro.

3 de janeiro de 2019 O Colorado está ancorado no Pier 6S na Base Naval Submarine New London.

9 de agosto, o USS Colorado retornou à Base Naval Submarine New London depois de iniciar as operações de rotina.

2 de janeiro de 2020 SSN 788 atracado em Valiant Jetty na Base Naval de Sua Majestade (HMNB) Clyde em Faslane, Escócia em andamento em 25 de janeiro.

20 de fevereiro, USS Colorado atracado no Pier 17N na Base Naval Submarine New London após uma implantação inaugural do Atlântico Norte. O submarino viajou aproximadamente 39.000 milhas náuticas e também fez escalas em Haakonsvern, Noruega.

6 de março, Comandante. Garth W. Storz substituiu o capitão Jason M. Geddes como CO do Colorado durante uma cerimônia de mudança de comando no teatro Dealey Center na Base Submarina Naval de New London.

2 de abril, o USS Colorado atracou no Pier 17N na Base Naval Submarine de New London após o embarque para operações de rotina.

28 de setembro, o Colorado atracou no Pier 17N na Base Naval Submarine New London, após um exercício de 20 dias em apoio à guerra anti-submarina (ASW) Black Widow Underway de 16 a 01 de novembro.

15 de dezembro, o USS Colorado retornou ao porto de origem após iniciar as operações de rotina.

De 31 de janeiro a 1º de fevereiro de 2021, o USS Colorado conduziu testes acústicos na costa de Port Everglades, Flórida. Retornou para casa em 5 de fevereiro?

6 de abril, o Colorado atracou no Pier 31S na Base Naval Submarine New London depois de iniciar as operações de rotina em andamento novamente em junho? Breve parada em Groton em 21 de junho.


Dando uma olhada no USS Colorado - todos eles

/> Na foto desta quinta-feira, 15 de março de 2018, os preparativos estão em andamento para o comissionamento do submarino de ataque da Marinha dos EUA, classe Virginia, PCU (unidade de pré-comissionamento) Colorado (SSN 788) na base de submarinos navais em Groton, Connecticut. O submarino será o USS Colorado e começará a operar no sábado, 17 de março de 2018, na Base Submarina Naval em Groton. (Sean D. Elliot / The Day via AP)

O recém-lançado submarino de ataque Colorado pode ser o primeiro em vários aspectos, mas é o quarto em um aspecto crucial: seu nome.

O submarino de US $ 2,7 bilhões se juntou oficialmente à frota no sábado, durante uma cerimônia em Groton, Connecticut. É uma “maravilha de tecnologia e inovação”, disse o secretário da Marinha, Richard Spencer. O Colorado é o primeiro sub “onde os marinheiros usam um controlador de sistema de jogos Xbox para manobrar os mastros fotônicos, que substituíram os periscópios”, Comandante. Reed Koepp, o oficial comandante do Colorado, disse à Associated Press.

Mesmo com todos os seus avanços, três navios antes do SSN 788 carregavam o nome “Colorado”.

A primeira foi uma fragata parafuso a vapor, lançada em 1856 e comissionada em 1858, de acordo com a Marinha. Ao contrário dos posteriores Coloradoes, este primeiro navio não recebeu o nome do estado, que não existiu por cerca de outros 20 anos.

Não, foi batizado com o nome do rio, que também, enfim, deu ao estado seu nome por se acreditar que o rio se originava dali, segundo o Politico.

O que é legal é que este primeiro Colorado serviu durante a Guerra Civil, inclusive sendo fundamental para a captura do Forte Fisher na Carolina do Norte. Foi desativado em 1876.

/> USS Colorado, cerca de 1856-1885. (Foto da Marinha)

O segundo Colorado, um cruzador da classe da Pensilvânia, juntou-se à frota em 1905. Este segundo navio serviu em todos os lugares da China ao México antes de ser recomissionado como Pueblo para liberar o nome "Colorado" para uma nova classe de navios de guerra, de acordo com a Marinha.


COLORADO BB 45

Esta seção lista os nomes e designações que o navio teve durante sua vida útil. A lista está em ordem cronológica.


    Colorado Class Battleship
    Keel lançado em 29 de maio de 1919 - lançado em 22 de março de 1921

Capas navais

Esta seção lista links ativos para as páginas que exibem capas associadas ao navio. Deve haver um conjunto separado de páginas para cada encarnação do navio (ou seja, para cada entrada na seção "Nome do navio e histórico de designação"). As capas devem ser apresentadas em ordem cronológica (ou da melhor forma que puder ser determinada).

Como um navio pode ter muitas capas, elas podem ser divididas em várias páginas para que não demore para carregar as páginas. Cada link de página deve ser acompanhado por um intervalo de datas para as capas dessa página.

Carimbos

Esta seção lista exemplos de carimbos postais usados ​​pelo navio. Deve haver um conjunto separado de carimbos postais para cada encarnação do navio (ou seja, para cada entrada na seção "Nome do navio e histórico de designação"). Dentro de cada conjunto, os carimbos postais devem ser listados em ordem de seu tipo de classificação. Se mais de um carimbo postal tiver a mesma classificação, eles devem ser posteriormente classificados pela data de uso mais antigo conhecido.

O carimbo postal não deve ser incluído, a menos que seja acompanhado por uma imagem em close-up e / ou a imagem de uma capa mostrando esse carimbo. Os intervalos de datas DEVEM ser baseados SOMENTE NAS CAPAS NO MUSEU e devem mudar à medida que mais capas são adicionadas.
 
& gt & gt & gt Se você tiver um exemplo melhor para qualquer um dos carimbos postais, sinta-se à vontade para substituir o exemplo existente.


Características de design

  • Deslocamento: 32.600 toneladas (padrão)
  • Dimensões: 624 '(comprimento total) 97' 4 "(feixe máximo)
  • Powerplant: 28.900 hp turbinas a vapor com acionamento elétrico, produzindo uma velocidade máxima de 21 nós
  • Armamento (bateria principal): Oito canhões de 16 "/ 45 em quatro torres gêmeas
  • Armamento (bateria secundária construída): Doze ou quatorze canhões 5 "/ 51 em montagens de casamata (seis ou sete canhões de cada lado do navio). Mais tarde, na década de 1920, oito canhões antiaéreos 5" / 25 foram adicionados .

USS Colorado (BB-45)

Colorado foi comissionado em agosto de 1923. Ela fez um cruzeiro inicial para águas europeias no final de 1923 e no início de 1924, depois transferiu-se para o Pacífico, onde passou a maior parte do restante de sua carreira ativa. Antes da Segunda Guerra Mundial, Colorado serviu com a Frota de Batalha, participando de exercícios e treinamento. Entre outras operações em tempos de paz, ela participou da viagem transpacífica da frota em 1925 para a Austrália e Nova Zelândia, e ajudou na busca pela aviadora desaparecida Amelia Earhart em 1937.

Colorado estava passando por uma revisão no Estaleiro da Marinha de Puget Sound quando o ataque do Japão a Pearl Harbor abriu a Guerra do Pacífico. Ela estava estacionada na costa oeste dos Estados Unidos durante março-agosto de 1942, em seguida, navegou para o oeste para Pearl Harbor. De novembro de 1942 a setembro de 1943, ela foi um dos navios de guerra mais antigos implantados no Pacífico Sul para se proteger contra possíveis ações ofensivas japonesas naquela área. Em novembro de 1943, Colorado participou da invasão Tarawa. Ela apoiou os desembarques em Kwajalein e Eniwetok em janeiro e fevereiro de 1944 e a operação Marianas em junho e julho. Em 24 de julho de 1944, enquanto bombardeava Tinian, ela foi atingida por baterias em terra inimiga, sofrendo graves baixas entre o pessoal exposto da superfície.

Colorado's O próximo dever de combate foi em Leyte em novembro de 1944, onde ela foi atingida por dois aviões suicidas "Kamikaze" no final do mês. Permanecendo na zona de combate, ela apoiou a invasão de Mindoro em dezembro e os desembarques no Golfo de Lingayen em janeiro. Durante março, abril e maio de 1945, Colorado's Canhões de dezesseis polegadas bombardearam Okinawa em apoio às tropas americanas em terra. Em agosto e setembro de 1945, ela cobriu a ocupação do Japão e partiu para os Estados Unidos. Após o serviço de transporte no final de 1945, ela foi desativada. USS Colorado foi desativado em janeiro de 1947. Depois de mais de doze anos em "naftalina", ela foi vendida para demolição em julho de 1959.

USS Maryland (BB-46)

Maryland foi comissionado em julho de 1921, e durante as décadas de 1920 e 1930 ela participou do treinamento regular da frota e exercícios de combate. Maryland também fez alguns cruzeiros de longa distância notáveis, incluindo um para o Rio de Janeiro no verão de 1922 para participar da Exposição do Centenário do Brasil, a viagem transpacífica da Frota dos Estados Unidos em 1925 e a viagem de boa vontade do presidente eleito Herbert Hoover de 1928 pela América Latina América.

Maryland's a base foi mudada de Long Beach, Califórnia, para Pearl Harbor, Havaí, em 1940. Ela estava atracada em Pearl Harbor quando os japoneses atacaram em 7 de dezembro de 1941, mas recebeu danos relativamente menores. Após os reparos e revisões, Maryland operou com a Força-Tarefa Um na costa oeste dos Estados Unidos em 1942, desdobrando-se para o Pacífico Sul no final do ano. Ela participou de operações para capturar as Ilhas Gilbert e Marshall no final de 1943 e no início de 1944, empregando suas armas de 16 polegadas nos bombardeios pré-invasão de Tarawa e Kwajalein.

Em junho de 1944, Maryland novamente participou da artilharia pré-invasão, desta vez contra Saipan. Durante esta operação, ela foi torpedeada por uma aeronave japonesa, necessitando de uma viagem a Pearl Harbor para reparos. O navio de guerra voltou à ação para a operação Palaus em setembro de 1944. Durante a invasão de Leyte em outubro, ela bombardeou posições inimigas em terra e atirou em navios de guerra japoneses durante a Batalha do Estreito de Surigao. Enquanto operava em Leyte no final de novembro, Maryland foi danificado por um avião suicida "Kamikaze".

Maryland foi reparado a tempo de participar da operação de Okinawa durante março e abril de 1945, foi novamente atingido por um ataque aéreo inimigo em 7 de abril, mas permaneceu em ação por mais uma semana. Ela então foi para a Costa Oeste para uma revisão. Este trabalho foi concluído no início de agosto, mas a Guerra do Pacífico terminou antes que ela pudesse retornar à zona de combate. Depois de passar os últimos meses de 1945 transportando militares do centro do Pacífico para casa, Maryland foi para Bremerton, Washington, para inativação. Ela foi desativada em abril de 1947 e permaneceu em "naftalina" até julho de 1959, quando foi vendida para sucateamento.

Washington (BB-47)

Washington estava em construção em Camden, New Jersey, quando o tratado de limitações navais de Washington foi assinado em fevereiro de 1922. Lançado em setembro de 1921, o encouraçado estava quase 76% concluído quando a construção foi encerrada em 8 de fevereiro de 1922. Como o tratado proibia sua conclusão, Washington foi posteriormente usado para testes de efeitos de armas e proteção de navios de guerra. Seu casco foi afundado como alvo de artilharia em novembro de 1924.

USS West Virginia (BB-48)

West Virginia foi comissionado em dezembro de 1923, o último encouraçado concluído para a Marinha dos Estados Unidos em quase duas décadas. Durante as décadas de 1920 e 1930, ela serviu na Frota dos Estados Unidos, participando de "Problemas de Frota" e outros exercícios como parte do esforço contínuo para desenvolver táticas e manter a prontidão de combate da Marinha. Com grande parte do resto da Frota, ela desdobrou-se para a Nova Zelândia e Austrália em 1925 em uma importante demonstração do "alcance" estratégico transpacífico da Marinha.

West Virginia base foi transferida para Pearl Harbor em 1940, e ela estava lá em 7 de dezembro de 1941, quando os japoneses atacaram com uma força esmagadora de aviões porta-aviões. Nesse ataque, o encouraçado foi atingido por duas bombas e pelo menos sete torpedos, que abriram enormes buracos a bombordo. O controle de danos habilidoso a salvou de naufragar, mas ela rapidamente afundou no fundo do porto. Mais de cem membros de sua tripulação foram perdidos. Resgatado e com reparos temporários no estaleiro da Marinha de Pearl Harbor, em abril de 1943 West Virginia navegou para a costa oeste para o reparo final e modernização no Puget Sound Navy Yard.

O encouraçado emergiu do estaleiro em julho de 1944 completamente mudado na aparência, com um casco mais largo e uma bateria de arma antiaérea extremamente aprimorada. West Virginia chegou à zona de combate do Pacífico em outubro, e logo estava participando do bombardeio pré-invasão de Leyte, nas Filipinas. No dia 25 de outubro, quando uma força de encouraçados japoneses e embarcações menores tentaram realizar um ataque noturno na área de desembarque, ela foi um dos navios que os deteve na Batalha do Estreito de Surigão.


USS Colorado BB-45

O USS Colorado (BB-45) foi encomendado para a Marinha dos Estados Unidos em 29 de agosto de 1916. Sua quilha foi colocada na New York Shipbuilding Corporation em 29 de maio de 1919. Ela foi lançada em 22 de março de 1921 e comissionada em 30 de agosto, 1923 sob o comando do Capitão RR Belknap.

A viagem inaugural do USS Colorado a trouxe de Nova York para Portsmouth, Inglaterra Cherbourg, França Villefranche, França Nápoles, Itália e Gibraltar antes de retornar a Nova York em 15 de fevereiro de 1924. Ela partiu para São Francisco no final daquele ano e serviu como membro da Frota de Batalha do Pacífico da Marinha. O encouraçado participou de exercícios, cerimônias e auxiliou nos problemas da frota. Suas armas foram atualizadas em 1928 e 1929.

O USS Colorado ajudou a fornecer ajuda ao terremoto em Long Beach, Califórnia, em março de 1933. Ela ajudou na busca por Amelia Earhart de junho a julho de 1937. Ela trabalhou em Pearl Harbor para exercícios de treinamento e jogos de guerra de janeiro a julho de 1941, quando ela foi para Puget Sound Navy Yard para revisão.

O navio de guerra entrou na Segunda Guerra Mundial quando ela e o USS Maryland formaram uma linha de defesa no caso de os japoneses tentarem um ataque a San Francisco. Ela então se dirigiu para as Ilhas Fiji e Novas Hébridas via Pearl Harbor de novembro de 1942 a setembro de 1943. O encouraçado forneceu bombardeio pré-invasão e apoio de fogo para a invasão de Tarawa em outubro, e depois para as invasões de Kwajalein e Eniwetok de janeiro a Fevereiro de 1944.

Depois de ser revisado no Puget Sound Navy Yard, o USS Colorado partiu para bombardeios e tarefas de apoio de fogo em Saipan, Guam e Tinian. Ela foi atingida por projéteis inimigos em 24 de julho, mas permaneceu para apoiar a missão até 3 de agosto. Depois de ser reparado na Costa Oeste, o navio de guerra forneceu apoio às tropas americanas que lutavam na costa do Golfo de Leyte em 20 de novembro de 1944. Uma semana mais tarde, ela foi atingida por dois kamikazes, matando 19 homens, ferindo outros 72 e causando danos moderados. Ela permaneceu para bombardear Mindoro conforme planejado, então foi para a Ilha Manus para reparos de emergência.

O USS Colorado participou de bombardeios pré-invasão no Golfo de Lingayen em janeiro de 1945. Em 9 de janeiro, ela foi atingida por um tiroteio acidental em sua superestrutura, matando 18 homens e ferindo 51. O encouraçado reabastecido em Ulithi antes de ajudar no bombardeio e apoio de fogo em Kerama Retto pela invasão de Okinawa.

O USS Colorado chegou a Seattle, Washington, para a celebração do Dia da Marinha em 27 de outubro de 1945. Ele fez várias viagens a Pearl Harbor para a Operação Tapete Mágico, transportando mais de 6.000 veteranos de volta ao continente dos Estados Unidos. O navio de guerra recebeu sete estrelas de batalha por seu serviço durante a Segunda Guerra Mundial.

O USS Colorado então relatou a Bremerton Navy Yard para inativação. Ela foi desativada em 7 de janeiro de 1947 e vendida para sucata em 23 de julho de 1959.

Como todos os outros navios da marinha de seu tempo, o USS Colorado foi construído com vários componentes contendo amianto. O amianto era valorizado por suas propriedades à prova de fogo, bem como por sua resistência à água, calor e corrosão. Por ser barato e prontamente disponível, ele poderia ser encontrado em caldeiras, incineradores, turbinas, casas de máquinas, válvulas, juntas, tubos de vapor, tubos de água quente, fiação elétrica, calafetagem, selantes, portas corta-fogo, pisos e tetos, bombas, e isolamento de parede. Qualquer pessoa que serviu a bordo do USS Colorado ou participou de seu reparo e revisão foi exposta a níveis perigosos de amianto sem o benefício de roupas de proteção e equipamento respiratório.

As fibras de amianto são perigosas quando inaladas ou ingeridas, pois podem se alojar nos pulmões e no trato digestivo. Quando isso ocorre, pode levar a doenças relacionadas ao amianto, como câncer de garganta, câncer de estômago, câncer de cólon, câncer retal, câncer de pulmão, mesotelioma e asbestose. O mesotelioma é uma forma de câncer que afeta o revestimento protetor que envolve os pulmões e outros órgãos.

Os trabalhadores da USS Colorado devem monitorar sua saúde cuidadosamente e consultar um médico se apresentarem quaisquer sintomas associados ao mesotelioma. Qualquer pessoa que trabalhou no USS Colorado ou nos arredores e foi diagnosticada com mesotelioma, também deve considerar entrar em contato com um advogado para discutir seus direitos legais.


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