B-24 Liberator

B-24 Liberator

A Consolidated Aircraft Corporation começou a trabalhar em um novo bombardeiro pesado, o B-24 Liberator em 1939. No entanto, foi somente em abril de 1942 que o Liberator entrou em combate. Ele tinha uma velocidade máxima de 303 mph (488 km) e tinha um alcance de 2.850 milhas (4.585 km). Ele tinha 22,22 m de comprimento e uma envergadura de 33,52 m. A aeronave, que tinha uma tripulação de oito pessoas, estava armada com 10 metralhadoras e podia transportar 8.800 lb (4.000 kg) de bombas.

Ele tinha um alcance operacional maior do que o B-17 Flying Fortress e um total de 19.203 Liberators foram construídos entre 1942 e 1945. Em três anos, ele lançou 635.000 toneladas (635 milhões de kg) de bombas e derrubou 4.189 aeronaves inimigas. Assim como a Força Aérea dos Estados Unidos, a Força Aérea Real também encomendou 1.694 e prestou serviço no Comando de Bombardeiros durante a Segunda Guerra Mundial.

O Liberator era uma aeronave popular que; podia voar sobre o tempo, era rápido e poderia facilmente levar Gander a Prestwick sem escalas, sem ir à Groenlândia ou à Islândia para obter combustível. Estava sempre escandalosamente sobrecarregado, várias toneladas acima de seu peso bruto projetado. Além disso, ele tinha uma asa de seção muito fina que costumava se flexionar de maneira alarmante em turbulências. Francamente, me assustou e não pude ignorar o pensamento de que em uma nuvem muito turbulenta uma asa pudesse quebrar: na verdade, vários Libertadores desapareceram à noite com mau tempo nas travessias do Atlântico Sul. Mais tarde, em San Diego, Califórnia, conheci um homem que estivera intimamente preocupado com o projeto da asa do Libertador. Fixando-o no chão, expliquei que havia pilotado aquele avião, muito sobrecarregado, e não tinha ficado feliz em ver a asa flexionar tanto no ar turbulento; então ele poderia me explicar como ficou. Ele olhou para mim com um sorriso cínico e com uma fala arrastada suave, mas significativa, comentou: "Isso é algo que venho tentando descobrir sozinho."


B-24 Liberator - História

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B-24, também chamado Libertador, bombardeiro pesado de longo alcance usado durante a Segunda Guerra Mundial pelas forças aéreas dos EUA e britânicas. Foi projetado pela Consolidated Aircraft Company (posteriormente Consolidated-Vultee) em resposta a uma exigência de janeiro de 1939 da Força Aérea do Exército dos EUA (USAAF) para um bombardeiro pesado quadrimotor. O B-24 era movido por quatro motores radiais refrigerados a ar e tinha uma espaçosa fuselagem em forma de caixa pendurada sob uma asa alta, um trem de pouso triciclo e um conjunto de cauda dupla. O primeiro protótipo voou em dezembro de 1939 e, na primavera de 1941, os B-24s estavam sendo entregues à Força Aérea Real Britânica em regime de cash-and-carry. Os primeiros modelos do B-24 não tinham tanques de combustível autovedantes e o armamento defensivo pesado considerado essencial pela USAAF para um bombardeiro diurno estratégico, portanto, eram usados ​​principalmente para transportar cargas de alta prioridade e VIPs (o primeiro-ministro britânico Winston Churchill usava um como seu transporte pessoal) e para patrulhas anti-submarino. Os B-24 anti-submarinos, alguns equipados com radar, desempenharam um papel importante na Batalha do Atlântico e foram fundamentais para fechar a “lacuna” meso-atlântica onde os submarinos alemães anteriormente operavam com impunidade.

A primeira versão do Liberator considerada digna de batalha pela USAAF foi o B-24D, com motores turbo-supercharged e torres motorizadas montando metralhadoras gêmeas de 0,50 polegadas (12,7 mm) na parte superior da fuselagem e na cauda. Os modelos subsequentes adquiriram armamento adicional, e os modelos B-24H e J, que começaram a entrar em serviço no início de 1944, acrescentaram torres elétricas de nariz e barriga e ostentavam um total de 10 metralhadoras de 0,50 polegada. Como o B-17 Flying Fortress, o B-24 voou em formações de “caixa” defensiva, embora as caixas não pudessem ser empilhadas tão próximas porque o Liberator era consideravelmente mais difícil de voar em formação. Também como o B-17, carregava a mira de bombardeio Norden. Uma carga de bomba normal para missões de alta altitude era de 5.000 libras (2.250 kg), embora pudesse acomodar 3.000 libras (1.350 kg) adicionais no compartimento de bombas e 8.000 libras (3.600 kg) em racks externos sob as asas para curto alcance missões. Em missões de alta altitude, o Liberator tinha um alcance máximo de quase 1.600 milhas (2.600 km) - 40 por cento maior do que o de seu parceiro B-17 - mas tinha um teto de serviço de apenas 28.000 pés (8.500 metros), cerca de 7.000 pés (2.100 metros) abaixo do B-17. Como resultado, o B-24 ficou mais exposto à artilharia antiaérea alemã e a maior vulnerabilidade do B-24 aos danos de batalha (o sistema de combustível com vazamento era um problema particular) fez do B-17 o bombardeiro estratégico preferido no teatro europeu. Ainda assim, os B-24 equiparam uma divisão inteira de bombas da 8ª Força Aérea e, por causa de seu maior alcance, foram designados alguns dos alvos mais difíceis nos estágios finais da guerra na Europa.


Uma das maiores e mais completas pesquisas da Internet sobre os campos de prisioneiros de guerra alemães para aviadores durante a Segunda Guerra Mundial. Esses sete locais de acampamento para prisioneiros de guerra contêm mapas, fotos, registros do governo, relatos históricos e histórias de autoria própria da vida dos prisioneiros de guerra, incluindo relatos históricos de mais de 500 milhas de março forçado de Stalag Luft 4 de mais de 6.000 aviadores.

Cada uma das 285 missões contém resumos de missões, incluindo os homens e os aviões incluídos para cada missão. Os Relatórios da Tripulação Aérea Perdida estão contidos nos resumos. O link Missing Air Crew Report é indexado por tripulação e data. Também estão incluídas as missões de bonde em maio de 1945 e os eventos cronológicos da anatomia de uma missão.


Imagens incríveis de liberadores B-24 danificados que chegaram em casa

& # 8220T & # 8217ings é Tuff & # 8221 & # 8211 Douglas-Tulsa B-24H-15-DT Liberator & # 8211 s / n 41-28931
724º Esquadrão de Bombardeiros, 451º Grupo de Bombardeios, 15ª Força Aérea.
Mostrado fazendo um pouso de barriga na base do sérvio 8217 no sul da Itália depois de ser danificado por um flak em uma missão em Ploesti, Romênia. [Através da]

Liberator B-24J-90-CO consolidado & # 8211 Número de série 42-100353
703º Esquadrão de Bombardeiros, 445º Grupo de Bombardeios, 8ª Força Aérea.
Crash pousou em um campo perto de Metfield, Norfolk, Inglaterra em 8 de março de 1944 e foi resgatado dois dias depois. [Através da]

Ford B-24L-5-FO Liberator & # 8211 s / n 44-49279 & # 8211 564th Bomb Squadron, 389th Bomb Group, 8th Air Force
Crashlanded em Ashwellthorpe, Norfolk, Inglaterra, em 6 de fevereiro de 1945, após retornar da missão em Magdeburg, Alemanha. [Através da]

Os danos da batalha resultaram na baixa deste 34º BG B-24 Liberator em Manston, em 14 de junho de 1944. [Via]

Daisy Mae na praia de Midway após um ataque terrível contra a Ilha Wake. Aterrou sem freios - você pode ver o fluido hidráulico sendo soprado para trás na fuselagem. [Através da]

Thumper, caiu na decolagem de Kualoa sobrecarregado para uma missão de reconhecimento de foto. A hélice # 2 cortou a cabine antes de dar cambalhotas sobre o avião e quebrou o pulso do piloto # 8217s [Via]

Este B-24 não chegou em casa, mas pelo menos pousou com segurança. Danificado por flak, Piccadilly Pete do 448º BG foi levado para descansar em sua derrapagem de cauda quando seus pilotos procuraram o santuário do campo de aviação Bulltofta na Suécia em 9 de abril de 1944. [Via]

Não tenho certeza se este chegou em casa [Via]

Flak B-24 danificado nas Filipinas, na ilha de Anguar, em Carolines [Via]

Denominado “Shack Rat,” B-24H-15-FO Liberator, s / n 42-52566, com o 786º Esquadrão de Bombardeiros, 446º Grupo de Bombardeios, 8ª Força Aérea. Danificada pela flak na missão de bombardear o campo de aviação de Gutersloh em 19 de abril de 1944, ela foi totalmente destruída no acidente em Attlebridge. [Através da]

B-24D 42-41142, & # 8220THUNDERBIRD II & # 8221, 308 / 375th Chengkung, China 1 de abril de 44, o resultado de uma hélice desgovernada, na decolagem, que cortou a cabine de comando. O piloto, John Z. McBrayer, perdeu a perna esquerda. [Através da]

Os danos na foto ocorreram na missão de 20 de dezembro de 1943 em Bremen, Alemanha. Ainda não se sabe completamente o que aconteceu a não ser que uma hélice de outro avião cortou a torre de cauda, ​​leme direito e parte do estabilizador horizontal e matou o artilheiro.

Existem duas histórias sobre esse acidente. Um diz que foi um hélice que saiu de outro avião, outro diz que & # 8220El Lobo & # 8221 desacelerou repentinamente e foi atingido por outra aeronave.

O artilheiro da cauda & # 8211 S / Sgt. Donald D. Pippitt & # 8211 morreu como resultado, e o avião voltou para o 392º um mês depois. Mais tarde, ela foi relatada como MIA [desaparecida em ação] em uma missão de 29 de abril de 1944 em Berlim. [Através da]

BA2 # 14 41-23858 GREMLIN & # 8217S DELIGHT, também conhecido como FRIGID FRANCES de 28CG. Crash pousou 30 milhas ao sul de Ladd Field AK voou por 3 horas observando e fotografando um eclipse solar quando o B-24 sofreu a perda dos motores nº 1 e nº 2. A incapacidade de embelezar os adereços agravou os problemas e acabou levando ao aeronave caindo. Todos os 14 a bordo sobreviveram. [Através da]


Características do B-24 Liberator

ArmamentoOnze .50 cal. metralhadoras: nariz, bochecha esquerda e direita, duas torres superiores, duas torres de bolas, esquerda e duas direitas, cintura e cauda
Carga normal de bomba8.000 libras
MotoresQuatro Pratt & amp Whitney R-1830 de 1.200 cavalos cada
Velocidade máxima303 mph
Velocidade de cruzeiro175 mph
Faixa2.850 milhas
Teto28.000 pés
Período110 pés
Comprimento66 pés 4 pol.
Altura17 pés 11 pol.
Peso56.000 libras. máximo

Legado do Libertador

O B-24 Liberator, mesmo com todas as suas falhas, conseguiu fazer seu nome durante a Segunda Guerra Mundial. Foi um exemplo claro de como a produção americana foi poderosa durante a guerra, especialmente em Willow Run. Ser capaz de colocar um arsenal maior do que o adversário em cada canto. Em um nível mais pessoal, a experiência de voar em um B-24 foi algo que a maioria dos pilotos de avião se lembrará pelo resto de suas vidas. Um deles era de Charlie Taylor, um ex-piloto de B-24 que voou na mesma missão que Phillip Ardery nos campos de petróleo de Ploesti, Romênia. Ele relata suas memórias enquanto voava no B-24 recém-restaurado. Terminando seu vôo dizendo: “Se eu morresse aqui hoje. Eu seria um homem feliz. " (Sheehan 2008) Além dessas coisas, aqueles que estiveram envolvidos na produção dos B-24 na fábrica de bombardeiros de Willow Run fizeram história. Esses homens e mulheres foram uma grande contribuição para a razão de o Liberator ter sido um bombardeiro tão bem-sucedido durante seu tempo de serviço. Sem essas pessoas, os Estados Unidos não teriam sido capazes de construir um arsenal tão grande de aviões bombardeiros para ajudar os Aliados no combate às potências do Eixo.


Fotos da Guerra Mundial

98º BG 345º BS 9º AF B-24D 41-11766 Arte do nariz Chug-A-Lug Soldado dos EUA com bombardeiro B-24 Crashed by Jungle Pacific Tropas do 5º Exército examinam os destroços do B-24 abatido perto de Nettuno, março de 1944 B-24 Liberator lançando suas bombas
B-24 do 460th Bomb Group lança uma carga de bombas de fragmentação no Aidrome em Neuberg, Áustria & # 8211 26 de março de 1945 Liberator B-24 com forte dano de batalha na seção da cauda 7ª Força Aérea do Exército 30º BG 392º BS B-24 Libertadores sobre Truk 1944 B-24J Liberator 44-40706 do 864th BS, 494th Bomb Group, 7th AF 22 de novembro de 1944
Artilheiro de cintura em posição no Liberator B-24 durante a missão B-24 Liberator Nose Art The Old Mutual 14th Air Force Recon F-7A 42-73048 Bourbon Boxcar Nose Art USAAF B-24 Liberator sobre o Japão atingido por Bomba de Fósforo Japonesa
Bombardeiros B-24 deixando a área do alvo fumegante após o bombardeio B-24J 42-50561 do 486º Grupo de Bombas, 833º código BS 4N-K, lançando bombas Aeródromo da USAAF com bombardeiros B-24 Itália 1944 Bombardeiros B-24 atacando refinaria de petróleo em chamas de Ploesti
38º Esquadrão de Bombardeiros 30ª Tripulação BG Posicionada por Seu Libertador B-24 B-24 Libertadores do 490º Grupo de Bombardeios em voo 1944 B-24 Liberator # 74 & # 8211 13 de novembro de 1944 Burma 13ª Força Aérea 5º Grupo de Bombardeios 23º BS B-24M Liberators # 03 2245 e # 14 sobre Balikpapan outubro de 1944
B-24M # 056 44-42056 do 865th Bomb Squadron 494th Bomb Group Bombardeiros B-24 voando através do fogo AA B-24 do 90º Grupo de Bombardeios Jolly Rogers sobre Balikpapan, outubro de 1944 Trabalhador de artilharia feminina no B-24 Libeartor 1944
455º Grupo de Bombas B-24J # 43 denominado CHERRIE s / n 42-51332 Descarregando Carga de Bomba B 24 Liberator Bomber Artilheiro de torre superior B-24 do 15º AF, portas do compartimento de bombas abertas Bombardeiros B-24 do grupo de bombas espalhados pelo campo de aviação
B-24 42-40688 Wicked Witch of 11th BG, 42nd BS após Wake Island Raid 1943 B-24M 44-42133 do 308º Grupo de Bombardeiros 374º Esquadrão de Bombardeiros & arte do nariz # 8211 & # 8220Miss Lace & # 8221 15º Bombardeiro B 24 da Força Aérea # 71 Sobrevoando o Monte Vesúvio 1944 B-24 Liberator 15º AF bombardeando Ploesti Romênia, 15 de julho de 1944
451st Bomb Group B-24G # 23 42-78274 nomeado & # 8220Cocky Crew! & # 8221 em vôo B-24J 44-40689 do 494º Grupo de Bombardeiros 867º Esquadrão de Bombardeiros & # 8220Our Baby & # 8221 arte do nariz B-24 Liberator do 576º Esquadrão de Bombardeiros 392º Grupo de Bombardeios B-24J Liberator 42-100294 do 328º Esquadrão de Bombardeiros 93º Grupo de Bombardeiros da 8ª Força Aérea denominada & # 8220Victory Belle & # 8221
B-24J 42-72994 & # 8220Bolivar & # 8221 do 27º BS 30º Grupo de Bombas B-24J 42-73324 & # 8220 The Flying Cloud & # 8221 do 308º Grupo de Bombas 374º Esquadrão de Bombardeiros B-24J 42-50490 # 19 & # 8220Leevus Bee & # 8221 e B-24G 42-78231 # 5 & # 8220Satan & # 8217s Gal & # 8221 do 450º BG, 720º BS B-24J 44-40757 & # 8220Big Time Operator & # 8221 And Crew
8º Bombardeiros AF B-24 durante incursão na França Novo B-24E Liberator Ford Motor Company Willow Run Plant B-24J 42-72998 & # 8220Bugs Bomby & # 8221 do 30º Grupo de Bombardeios, 392º Esquadrão de Bombardeiros 7º AF 460º Grupo de Bombas 760º BS B-24 Liberators decolam Spinazzola, Itália
O interior da cabine de um bombardeiro B-24 Liberator B-24 Liberator chega para pousar na Ilha Midway em 1943 B-24 Tail e tripulantes do Pacífico USAAF 9º Comando de Bombardeiros B-24 Liberator a caminho do Ataque Grottaglie
B-24 do 5º BG 72º BS 1945 Samar Leyte B-24 Liberator 42-52143 & # 8220Wells Cargo & # 8221. Navigator 2º Tenente Joseph Orley examina os buracos em sua torre de nariz 10 de janeiro de 1944 Bombardeiros B-24 lançando bombas sobre o alvo B-24M 44-42058 & # 8220Brief & # 8221 e 44-40760 & # 8220Black Sheep & # 8221 867th Bomb Squadron 494th Bomb Group
B-24 Liberator 42-7607 de 446º BG 705º BS & # 8220 The Spirit of 77 & # 8221 B-24J 42-73006 & # 8220Wabbit Twansit & # 8221 do 11º Grupo de Bombardeios 431º Esquadrão de Bombardeios 460º Grupo de Bombas 760º Liberadores BS B-24 em formação B-24 Criança com problema de arte do nariz, 7º BG
Liberator da USAAF é atacado com bomba de fósforo japonesa durante o bombardeio de Truk B-24 Liberator 42-64448 Nose Art & # 8220Bottoms Up & # 8221 450th BG 721st BS B-24J 42-73322 Red Butt 5th BG 72nd BS B-24 RAF Liberator Mk II no Egito Ocidental 1942
B-17 e B-24 voltam para casa juntos após a greve de 7 de outubro de 1944 em Viena 44º BG B-24 Liberator se preparando para carregar bombas na Inglaterra B-24 das equipes terrestres do 7º AF carregam bombardeiros em uma pista de pouso das Ilhas Marshall para ataque em Guam 1944 Destroços do B-24J The Chambermaid 42-100227 do 38º Esquadrão 30º BG & # 8211 Saipan setembro de 1944
9th AF Pilots por B-24D 41-11761 & # 8220The Squaw & # 8221 na War Bond Tour 1943 449º Grupo de Bombas B-24J 42-64363 Lil Butch B-24H serial 42-95020 & # 8220Lonesome Lois & # 8221 código MK-X + do 701º BS 445º BG 13 de julho de 1944 Destroços de B-24J-80-CO & # 8220 The Chambermaid & # 8221 42-100227 do 38º Esquadrão 30º Grupo de Bombardeio 1944
O vôo do B-24 Liberator cruza o campo de aviação em um nível muito baixo B-24H Liberator 41-28702 & # 8220Pretty Baby & # 8221 do 460º BG 761st BS Foto aérea B-24 Liberator abatido sobre a Alemanha em 1944 Vista aérea dos bombardeiros do 450º grupo de bombas B-24 sobre o alvo em chamas
44º BG B-24 Liberators taxiando no campo de aviação na Inglaterra B-24H Liberator 41-29340 código 7V-N & # 8220Yankee Buzz Bomb & # 8221 do 458º Grupo de Bombas. 15 de abril de 1945, bombardeiros lançando tanques de 500 libras de napalm. 5º B-24 da Força Aérea em reparos em Townsville, Austrália, fevereiro de 1944 9º AAF B-24 Liberator durante ataque ao porto de Messina na Sicília, julho de 1943
USAAF 8º bombardeiro AF B-24 Explode Refinaria de Petróleo Shulau em Hamburgo, 1944 44º BG 67º BS B-24 Liberator 41-23818 & # 8220Bela & # 8221 Taxiando no campo de aviação na Inglaterra 15º Força Aérea do Exército dos EUA 485º BG B-24H 42-52724 Liberator & # 8220Buzz Job & # 8221 1944 sobre a Tchecoslováquia Esquadrão de treinamento de bombardeiros B-24 Liberator
B-24J Liberator 42-109810 denominado & # 8220Sterile Errol & # 8221 do 330º BS 93º BG 8º AF 7 de abril de 1945 e # 8211 um B-24 do 67º BS 44º BG deixa Neumunster, Alemanha B-24 Liberator Crash Wreck Poltava Rússia 12 de janeiro de 1945 B-24 # 0011 e membros da tripulação do Pacífico Sul
B-24J Liberator 42-100168 denominado & # 8220Dual Sack & # 8221 do 98º BS, 11º BG, 7º AF Tenente-coronel John Chennault em um B-24D 41-1092 usado como torre de controle no campo de aviação Adak 1942. B-24H serial 41-28837 & # 8220Trade Winds & # 8221 do 487th Bomb Group 837th Bomb Squadron 8th AF B-24 44-42019 & # 8220Calamity Jane & # 8221 do 308º Grupo de Bombardeios 374º Esquadrão de Bombardeios
15ª Força Aérea 451º Bombardeiros BG B-24 em vôo B-24D 41-24170 & # 8220Rapid Robin & # 8221 do 11º Grupo de Bombardeios 431º Esquadrão de Bombardeios B-24J 44-40683 & # 8220Curly Bird & # 8221 do 30º Grupo de Bombardeios, 819º Esquadrão de Bombardeios B-24 da 8ª usina petrolífera alemã AF sob ataque em 1944
B-24M Liberator 44-50693 do 755º BS 458º BG 8º AF 460º Grupo de Bombas 760º BS B-24 Liberator A em voo Linha de montagem de aeronaves B-24 Liberator, agosto de 1943 B-24D 42-40074 & # 8220Juicy Lucy & # 8221 do 11º BG
B-24 denominado Eager Beaver Bombing Company 7º BG 492º BS 44º BG B-24 Liberators voando na formação 41-23774 Major Richard Craig inspeciona buraco em seu B-24 feito por A6M durante ataque a Gastmata New Britain 1943 F-7 Photo Liberator decolando nas Filipinas
Leigh Light usado para localizar U-boats na superfície à noite equipado com um Libertador do Comando Costeiro. B-24M 44-42378 do 380º Grupo de Bombardeios, 528º Esquadrão de Bombardeiros & # 8211 Arte do nariz A & # 8220 Asa & # 8217 10 Orações & # 8221 Okinawa 1945 Libertadores B-24 lançando bombas 491º Grupo de Bombardeios 8ª Força Aérea B-24 Libertador do 460º Grupo de Bombardeios sobre Viena, Áustria
B-24 Liberator RAAF Linha de montagem da fábrica da Ford B-24E do avião ww2 Liberator B-24 consolidado B-24 Libertador do 465º Grupo de Bombardeios 15t AF sobre Viena Áustria 1944
Consolidated B-24J-175-CO Liberator # 670 44-40670 do 11º Grupo de Bombas 42º Esquadrão de Bombas. Arte do nariz & # 8220Dragon Lady & # 8221 Okinawa 1945 B-24 Liberator & # 8220B & # 8221 do 93º Grupo de Bombardeiros em vôo, avião ww2 B-24 Liberators em Ploesti Raid 1943 6 Consolidated B-24J-110-CO Liberator # 876 42-109876 do 11º Grupo de Bombas 98º Esquadrão de Bombas 7º AF. Arte do nariz & # 8220MILLIES DAUGHTER & # 8221
B-24 Liberator sobre Viena Áustria 2 Bombardeiro Libertador LB-30 B-24 consolidado da RAF B-24 de 453º BG após aterrissagem de barriga na neve em janeiro de 1945 B-24 Liberator & # 82200185 & # 8221 Shark Mouth of the 90th Bomb Group
Bombardeiro Libertador B-24J-150-CO consolidado 44-40189 do 380º Grupo de Bombardeios, 531º Esquadrão de Bombardeios. Nariz Art & # 8220Embaraçado & # 8221 Okinawa 1945 Libertadores B-24 sobre Wels Áustria Libertadores 460º Grupo de Bombardeio em Salzburgo Áustria 1944 B-24 Liberator sobre Graz Áustria 1944 744º Esquadrão de Bombardeiros 456º Grupo de Bombardeios
B-24J convertido para F-7B, serial 44-40198 e # 8220Cherokee Strip ”do 20º CMS 6º PRG Bombardeiro Liberator B-24D-80-CO consolidado & # 8220N + & # 8221 42-40619 do 389º Grupo de Bombas 566º BS Consolidated B-24D-25-CO Liberator 41-24223 do 308º Grupo de Bombas 375º Esquadrão de Bombardeiros. Nose Art & # 8220Doodlebug & # 8221 Consolidated B-24J-170-CO Liberator 44-40645 do 865º Esquadrão de Bombas, 494º Grupo de Bombas, 7º AF. Nariz Art Superchick Okinawa 1945
Bombardeiro libertador B-24J-160-CO consolidado 44-40428 do 43º Grupo de Bombardeios 64º Esquadrão de Bombardeios. Arte do nariz & # 8220Cocktail Hour & # 8221 Libertadores dos Alpes Áustria F-7A Liberator 42-64047 do 20º CMS. Arte do nariz „Patched Up Piece’ ” B-24J Liberator 42-64435 em voo
Libertador B-24 sobre a Áustria 3 Bombardeiro B-24 Liberator 0185 da cauda do 90º Grupo de Bombardeios B-24 Liberators Manufacturing Workers 1944 Bombardeiro libertador B-24J-170-CO consolidado 44-40563 do 865º Esquadrão de Bombardeiros, 494º Grupo de Bombardeios, 7º AF. Nose Art & # 8220Double Trouble & # 8221 Okinawa 1945
B-24 Liberator foto colorida Inglaterra Bombardeiro B-24J 44-40733 do 494º Grupo de Bombas 865º Esquadrão de Bombardeios. Arte do nariz „Innocence A Broad” Bombardeiro libertador B-24D-20-CO consolidado 41-24183 do 308º Grupo de Bombardeios 374º Esquadrão de Bombardeiros. & # 8220O Goon & # 8221 tripulação B-24 Liberator sobre Viena Áustria 5
B-24M-10-FO Liberator 44-50811 do 380º Grupo de Bombas, 529º Esquadrão de Bombardeios. Nose Art & # 8220Peace Offer & # 8221 Okinawa 1945 Bombardeiro Libertador B-24 do 380º Grupo de Bombardeios, 530º Esquadrão de Bombardeiros. Nose Art & # 8220 Missouri Miss & # 8221 Okinawa 1945 B-24 Liberator # 645 44-41645 do 5º Grupo de Bombas 72º Esquadrão de Bombas 13º AF. Arte do nariz & # 8220Red Headed Woman & # 8221 Bombardeiro libertador B-24J-150-CO consolidado 44-40193 do 90º Grupo de Bombardeios do 321º Esquadrão de Bombardeiros. Arte do nariz & # 8220 Miss Jolly Roger & # 8221
Ford B-24H-30-FO Liberator 42-95379 # 35 „Extra Joker” do 725º Esquadrão de Bombardeiros, 451º Grupo de Bombardeiros, 15ª Força Aérea incendiando Turnitz Áustria. 23 de agosto de 1944 B-24H Liberator 42-7580 arte do nariz & # 8220Hap Hazard & # 8221 B-24 Liberator Infernos Cozinha Enferrujado Suporte Tripulação 494 Grupo de Bombas 865 BS Okinawa B-24H-25-DT Liberator Liberator 42-51173 do 484º Grupo de Bombas 827º Esquadrão de Bombas. Arte do nariz & # 8220A Broad Abroad & # 8221
Avião B-24D Liberator ww2 Consolidated B-24D-5-CO Liberator 41-23781 do 98º Grupo de Bombas 343º Esquadrão de Bombardeios. Nose art & # 8220Arkansas Traveller & # 8221 Libya 1943 B-24 Liberator Filipinas 1945 Linha de montagem B-24
B-24 Liberators durante Ploesti Raid 1943 4 B-24 Liberator sobre Wiener Neustadt Áustria 1944 2 B-24 Libertador do 11º Grupo de Bombardeios 431º Esquadrão de Bombardeiros da 7ª Força Aérea. Arte do nariz e # 8220Birds Eye View & # 8221 B-24H-10-FO Liberator 42-52228 do 454º Grupo de Bombas 738º Esquadrão de Bombas 15º AF. Arte do nariz „Hairless Joe”. Base Spinazolla Itália
Bombardeiro B-32 Dominator consolidado 42-108532 do 386º Esquadrão de Bombardeiros, 312º Grupo de Bombardeios, 5º AF. Arte do nariz HOBO QUEEN OKINAWA 1945 Arte do nariz do B-24 Liberator B-24 Liberator Bomber 44-40209 convertido para F-7B 311th Reconnaissance Wing. Nose Art & # 8220 Well Developed & # 8221 Okinawa 1945 B-24 Liberator sobre Gmund Áustria 1945
Liberator B-24 sobre Viena Áustria 1945 Liberator B-24 sobre Viena Áustria Consolidated B-24M Liberator lança bombas em Muhldorf Railyards, 451st Bomb Group, s / n 44-50443 B-24 Ford Motor Company 8000 Liberator
Liberator B-24 sobre a Áustria, abril de 1945 # 64 Liberator PB4Y-1 em vôo B-24 Liberator sobre Austria 451st Bomb Group Libertadores do 451º Grupo de Bombardeios sobre os Alpes na Áustria, a caminho de atacar o pátio da ferrovia em Viena em 15 de janeiro de 1945
B-24L & # 8220Flying Ass & # 8221 do 724º Esquadrão de Bombardeiros, 451º Grupo de Bombardeios sobre Linz Áustria Consolidated B-24M-25-CO Liberator 44-42331 do 380º Grupo de Bombas, 529º Esquadrão de Bombardeios. Nose Art & # 8220Moonlight Maid & # 8221 Okinawa 1945 Bombardeiro XB-24 consolidado 1939 B-24J convertido em F-7B 44-40198 do 20º CMS 6º PRG. Nose Art & # 8220Cherokee Strip & # 8221
B-24J-115-CO Liberator consolidado 42-109933 do 11º Grupo de Bombardeios, 26º Esquadrão de Bombardeios. Arte do nariz & # 8220TARFU & # 8221 B-24 EQUIPAMENTO DE ATERRAGEM DE AVIÕES Foto colorida dos pilotos do B-24 Liberator B-24H-10-DT Liberator # 63 41-28670 do 461º Grupo de Bombas 767º Esquadrão de Bombas 15º AF. Arte do nariz & # 8220 Malfunção gerada pela Ford & # 8221
Bombardeiro libertador B-24L-5-CO consolidado 44-41537 do 22º Grupo de Bombardeios 19º Esquadrão de Bombardeios. Arte do nariz & # 8220Modest Maiden & # 8221 B-24 Liberator atingido por bombas no ar RAF B-24 Liberators over Heiligenstadt Austria 464th Bomb Group 778th Bomb Squadron 15th AF. Consolidated B-24J-185-CO Liberator # 945 44-40945 do 307º Grupo de Bombas 371º Esquadrão de Bombardeiros 13º AF. Arte do nariz & # 8220Ruth Ann & # 8221
B-24J Liberator # 19 42-50906 & # 8220Minnesota Mauler & # 8221 do 724th Bomb Squadron, 451st Bomb Group over Linz Austria B-24 em Ploesti Raid 1943 5 Consolidado B-24J 44-40291 do 458º Grupo de Bombardeios, 753º Esquadrão de Bombardeiros. Arte do nariz „Royal Flush” B-24 atingido por bombas Mid Air RAF
B-24 Liberators em Ploesti Raid 1943 B-24J-1-CF Liberator consolidado convertido em F-7A, s / n 42-64102 & # 8220Nosie Rosie & # 8221 do 24º Esquadrão de Mapeamento de Combate, 8º Grupo de Reconhecimento de Foto, 10ª Força Aérea. B-24H Liberator 42-52228 do 454º Grupo de Bombas 738º Esquadrão de Bombas 15º AF. & # 8220Hairless Joe & # 8221 arte do nariz. Base Spinazolla Itália Liberator B-24 sobre a Áustria
Liberator 44-49647 & # 8220Flying Ass & # 8221 do 724th Bomb Squadron 451st Bomb Group over Vienna, Austria 1945, B-24 & # 8220Liberandos & # 8221 danificado do 376º BG sobre Tulon Ford B-24H-25-FO Liberator 42-95120 do 458th Bomb Group, 755th Bomb Squadron 8th AF. NOSE ART & # 8220BETTY & # 8221 Bombardeiro Libertador B-24J-170-CO consolidado # 562 44-40562 do 11º Grupo de Bombardeios, 431º Esquadrão de Bombardeiros. Nose Art & # 8220Wonderous Wanda & # 8221 Okinawa 1945
Foto do B-24 Liberator sobre Viena Áustria Consolidated B-24J-185-CO Liberator „Nana” # 938 44-40938 do 307º Grupo de Bombardeios 371º Esquadrão de Bombardeiros, Arte Nariz Libertador B-24 sobre a Áustria 6 Bombardeiro Libertador B-24J-1-CO consolidado 42-73005 # 005 do 11º Grupo de Bombardeios, 26º Esquadrão de Bombardeiros 7ª Força Aérea. Nose Art & # 8220Gun Site & # 8221
B-24 Liberator sobre Viena Áustria 1944 725º Esquadrão de Bombardeiros 451º Grupo de Bombardeios Bombardeiro Libertador B-24M-5-CO consolidado 44-41867 do 380º Grupo de Bombardeios, 529º Esquadrão de Bombardeiros. Arte do nariz & # 8220Rangy Lil & # 8221 Okinawa 1945 Bombardeiro Libertador B-24M-5-CO consolidado 44-41875 do 380º Grupo de Bombardeios, 528º Esquadrão de Bombardeiros. Arte do nariz & # 8220 Resultado líquido & # 8221 Okinawa 1945 Consolidated B-24J-175-CO Liberator 44-40660 do 494º Grupo de Bombas 864º Esquadrão de Bombas. Hell & # 8217s Belle nariz arte
B-24 Liberator 8ª Força Aérea 448º Grupo de Bombas 715º ​​Esquadrão de Bombardeiros decolando Seething England 1944 Consolidated B-24J-185-CO Liberator 44-40942 # 942 do 868º Esquadrão de Bombardeios 13ª Força Aérea. Arte do nariz WONDER GAL Ford B-24M-1-FO Liberator 44-50396 do 380º Grupo de Bombardeios, 531º Esquadrão de Bombardeios. Arte do nariz „Pom Pom Express” Okinawa 1945 Foto da linha de MONTAGEM do Liberator B-24
B-24H-20-FO Liberator, Nose Art & # 8220Collapsible Susie & # 8221, 34th Bomb Group 7th Bomb Squadron, s / n 42-94879 B-24 Liberator over Vienna 1944 WW2 photo B-24 Liberator Pilot Ploesti Raid Consolidated B-24D-120-CO Liberator 42-40970 do 90º Grupo de Bombas 319º Esquadrão de Bombardeios. Arte do nariz & # 8220The Strip Polka & # 8221
Ford B-24M-1-FO Liberator 44-50396 do 380º Grupo de Bombardeios, 531º Esquadrão de Bombardeios. Nariz Art & # 8220Pom Pom Express & # 8221 Okinawa 1945 Consolidado B-24D-25-CO Liberator „L” 41-24226 „Joisey Bounce” do 93º Grupo de Bombardeios 330º Esquadrão de Bombardeios de 1943 B-24 Liberator sobre Linz Austria 1944 Consolidated B-24H-20-CF Liberator 42-50284 do 493º Grupo de Bombas, 862º Esquadrão de Bombas. Arte do nariz & # 8220Shoo Shoo Shoo Baby & # 8221
Bombardeiro Libertador B-24M-5-CO consolidado 44-41876 do 380º Grupo de Bombardeios, 530º Esquadrão de Bombardeios. Nose Art & # 8220Lucky Strike & # 8221 Okinawa 1945 B-24 Liberator sobre Koningsberg Áustria B-24L-5-CO Liberator consolidado 44-41480 do 307º Grupo de Bombas 370º Esquadrão de Bombas 13º AF. Arte do nariz & # 8220Pennsy City Kitty & # 8221 Foto de combate de avião bombardeiro dos Estados Unidos B-24
Libertador B-24 em vôo, avião ww2 Bombardeiro B-24 Liberator do 7º Grupo de Bombas 493º Esquadrão de Bombardeiros 10º AF. Arte do nariz & # 8220MORS AB ALTO & # 8221 B-24 Liberators of the 458th Bomb Group. Imagem colorida Bombardeiro Libertador B-24J-120-CO consolidado # 945 42-109945 do 11º Grupo de Bombardeios, 26º Esquadrão de Bombardeiros 7ª Força Aérea. Nariz Art & # 8220Merry Boozer & # 8221
B-24H-15-DT Liberator Nose Art foto & # 8220The Near Sighted Robin & # 8221, 34th Bomb Group 7th Bomb Squadron 8th AF. Força Aérea do Exército dos EUA s / n 41-28851 Bombardeiro Libertador B-24J-175-CO consolidado 44-40748 do 494º Grupo de Bombardeios 865º Esquadrão de Bombardeios. Nose Art & # 8220The Early Bird & # 8221 Okinawa 1945 B-24 Liberator & # 8220L & # 8221 460th Bomb Group sobre Nis Rail Yard setembro de 1944 B-24 LIBERATOR BOMBER sobre o Atlântico 1944
B-24 Liberator sobre os Alpes Áustria Base do B-24 Liberator na Inglaterra. 389º grupo de bombas 8º AF Bombardeiro Libertador B-24L-10-CO consolidado 44-41610 do 494º Grupo de Bombardeios 867º Esquadrão de Bombardeios. Nose Art & # 8220Star Dust & # 8221 Okinawa 1945 Liberator B-24E-25-CF consolidado 41-29074. Linha de montagem Fort Worth Texas
B-24 Libertador do 7º Grupo de Bombas 9º Esquadrão de Bombardeios. Arte do nariz & # 8220LUSCIOUS LACE & # 8221 Libertadores na Missão Ploesti de Operação de Bomba de Baixo Nível 1943 Motor libertador B-24 B-24 Libertador do 460º Grupo de Bombardeios sobre Graz Áustria 1944
B-24 Liberator sobre Viena Áustria wels Consolidated B-24J-55-CO Liberator & # 8220Naughty Nan & # 8221 42-99949 do 93 Bomb Group 328 Bomb Squadron, ETO 1944 B-24 Liberator sobre Viena Áustria 1944 3 Batalha B-24 danificou 460 Bomb Group Liberator Belly Landing na Itália 1944
Ford B-24H-15-FO Liberator Bomber 42-52431, 487º Grupo de Bombas 836º Esquadrão de Bombardeiros 8º AF, NOSE ART & # 8220SOLID SENDER & # 8221 B-24 RAAF Austrália Avião B-24 Liberator cor ww2 B-24 Liberator Bomber 8ª Força Aérea lança bombas sobre a Alemanha. 467º Grupo de Bombas 790º Grupo de Bombas.
Ford B-24L-5-FO Liberator 9491 44-49491 do 308º Grupo de Bombas. Arte do nariz „Piece Time” Consolidated B-24L-5-CO Liberator & # 8220Snooper & # 8221 44-41464 do 868th Bomb Squadron 13th Air Force. Nose Art & # 8220Lady June II & # 8221 Okinawa 1945 B-24 Liberator bombardeiro 42-95084 arte do nariz & # 8220Bird Dog & # 8221 466th Bomb Group 784th Bomb Squadron Ford B-24M-15-FO Liberator 44-50894 do 380º Grupo de Bombas, 529º Esquadrão de Bombardeiros. Nose Art & # 8220Liberty Belle & # 8221 Okinawa 1945
B-24 Liberator England em serviço da USAAF B-24 42-72891 & # 8220Finito Benito & # 8221over Wiener Neustadt Áustria 1944 B-24 Libertador do 450º Grupo de Bombardeios no terreno 1944 Arte do nariz B-24J REDDY TEDDY 7º Grupo de Bombas
B-24H-15-CF Liberator consolidado 41-29508 em chamas sobre a Áustria. 460º Grupo de bombas 15º AF. 16 de junho de 1944 B-24 Liberator # 73 do 376º grupo de bombas sobre Wiener Neustadt Áustria 1944 Ford B-24H 42-95379 # 35 & # 8220Extra Joker & # 8221 do 725º Esquadrão de Bombardeiros, 451º Grupo de Bombardeiros, 15ª Força Aérea incendiando Turnitz Áustria. 23 de agosto de 1944 B-24 Liberators over Salzburg Austria 1945
Linha de montagem de seção de asa B-24 B-24D-CO Liberator consolidado 41-11686 376º Grupo de Bombas & # 8220FULL A & # 8217 MAMA & # 8221 Spinazzola Itália Libertador na missão de baixo nível contra Ploesti Bombardeiro libertador B-24J-160-CO consolidado 44-40366 do 22º Grupo de Bombardeios 33º Esquadrão de Bombardeiros 5º AF. Nariz Art Slighty Dangerous Okinawa 1945
Bombardeiro B-24D-15-CO Liberator consolidado 41-24003 em serviço da USAAF B-24J-190-CO Liberator 44-41030 do 90º Grupo de Bombas 400º Esquadrão de Bombardeios. Arte do nariz & # 8220Depois das horas & # 8221 15º Libertadores AF sobre Gmund Áustria 1945 Bombardeiro Liberator Ford B-24L-5-FO 44-49378 do 308º Grupo de Bombas 374º BS. Arte do nariz & # 8220 Senhorita Mandy & # 8221
B-24 Liberator sobre Viena Áustria 1944 B-24D-25-CO Liberator consolidado & # 8220L & # 8221 41-24226 & # 8220Joisey Bounce & # 8221 do 93º Grupo de Bombas 330º BS 1943 Bombardeiro B-24 Liberator do 7º Grupo de Bombas 493º Esquadrão de Bombardeiros 10º AF. Arte do nariz & # 8220Blind Date & # 8221 Bombardeiro libertador B-24J-110-CO consolidado 42-109880 # 880 do 11º Grupo de Bombas 26º Esquadrão de Bombardeiros 7º AF. Nariz arte Chicago Ann
Bombardeiro WW2 da linha de montagem B-24 B-24D Liberator „Ready Teddy” do 307º Grupo de Bombardeio 371º Torre de nariz BS Ford B-24L-15-FO Liberator 44-49854 do 43º Grupo de Bombardeios 64º Esquadrão de Bombardeios. Foto colorida, Nose Art & # 8220Mabels Labels & # 8221 Consolidated B-24J-140-CO Liberator 42-110155 do 491º Grupo de Bombas, 852º Esquadrão de Bombas. Arte do nariz & # 8220Heavenly Body & # 8221
Bombardeiro Liberator Ford B-24L-10-FO # 9504 44-49504 Arte do nariz BOOMERANG 308º Grupo de Bombas Liberator B-24 sobre Viena Áustria A caminho do esquadrão de bombardeiros B-24 para o alvo Consolidado B-24D-20-CO 41-24198 do 98º Grupo de Bombas, 344º Esquadrão de Bombardeiros 9º AF & # 8220 A Virgem Vulgar & # 8221 com tripulação, Norte da África 1943
Bombardeiro Liberator Ford B-24M-15-FO nº 960 44-50960 do 11º Grupo de Bombardeios 98º Esquadrão de Bombardeios. Nose Art & # 8220Tricky Micky & # 8221 Okinawa 1945 Consolidated B-24L-5-CO Liberator s/n 44-41545 �” AKA “DANCING DOLLY” of the 307th Bomb Group 370th Bomb Squadron 13th AF. Information from John Origlio: http://www.b24bestweb.com/545-v1-1.htm B-24 Liberators during Ploesti Raid 1943 3 B-24J of the 450th Bombardment Group, 722nd Bomb Squadron in Italy. Nose art “Madam Shoo Shoo” 42-99805

Liberator B-24 consolidado
The design, produced to a USAAC ( United States Army Air Corps) requirement in January 1939, was particularly noteworthy for the very high aspect ratio Davis wing and capacious fuselage. By the time the XB-24 flew on 29th December, 1939, orders had been placed by the USAAC (for seven YB-24 and 36 B-24A for evaluation), France (120) and Great Britain (164). After France fell, the French orders were diverted to Britain, and the first half dozen Liberators (designated LB-30A) were handed over to B.O.A.C. for trans-atlantic ferry flights. Twenty more found their way to RAF Coastal Command as the Liberator Mk I, modified for patrol duties. The first American deliveries were nine B-24As in June 1941, and these too were put into use as transport aircraft. Coastal Command’s Liberator Mk II (which had no US counterpart) incorporated a lengthened nose, additional armament and a crew of ten a few of the 139 delivered were employed as LB-30 transports, one of them becoming Winston Churchill’s personal transport “Commando “. The majority, however, went into action in the bombing role, the first Liberators to do so. Following the flight in America of the XB-24B, an improved model with self-sealing fuel tanks and turbo-supercharged engines, came a batch of nine B-24C and the first major production version (and first US bomber version), the B-24D. Among the 2738 examples of this model were to be found various permutations of gunnery and bomb load, and some of the later series also underwent a change of powerplant.

To the RAF went 260 B-24Ds (with minor modifications) as the Liberator Mk III and Mk 111A, and a further 122 later fitted with ventral and chin radar housings and a Leigh light as Coastal Command’s Mk V. In the summer of 1943 the US Navy took over those USAAF B-24Ds already used for anti-submarine duties, plus a further quantity of the same version, as the PB4Y-1. Several B-24Ds joined with the Fortresses over Europe at this time, and others served in the Mediterranean and Middle East, but it was in the Pacific that the Liberator’s unrivalled range made it particularly useful, and this undoubtedly accounts for its success as a transport as well as a bomber. The Consolidated C-87 Liberator Express transport appeared in the middle war years, 276 being built for the USAAF (United States Army Air Forces), 24 for the RAF and a number as RY-2s for the US Navy. The C-87A and the Navy’s RY-1 were specially fitted for VIP use. Other factories now joined the production team, and the combined efforts of Consolidated, Douglas and Ford produced 791 B-24E, generally similar to the B-24D. North American contributed 430 of the longer, turret-nosed B-24G, and the 3100 B-24Hs also featured a power turret in this position. A substantial number of B-24H were distributed among Bomber and Coastal Commands and FEAF as the Liberator Mk IV. Again very similar to the G model was the B-24J, 6678 of which were built some 1200 of this model were supplied to the RCAF (Royal Canadian Air Force) and further quantities to other Commonwealth air forces. Over 90 B-24H and J Liberators were converted as photo-reconnaissance aircraft with F-7 series designations. The B-24L and M were generally similar to earlier variants apart from tail gunnery changes, 1667 and 2583 respectively being completed. The XB-24K, modified from a D in 1943, led to the single-finned B-24N, but only eight of these were completed before B-24 production ceased in May 1945.
Total production: 18482 bombers.


B-24 Liberator - History

Home of the World Famous "FIFI" and " Diamond Lil"

​ The B-29/B-24 Squadron of the Commemorative Air Force brings together the aircraft, pilots and crews from over 70 CAF units across the country to create the AirPower Squadron &ndash an ever changing assortment of military aircraft touring together to bring the sights, sounds and smells of World War II aviation history to audiences across the United States.


The AirPower Squadron always includes at least one of the two rarest World War II bombers in the world &ndash FIFI, the most famous, flying Boeing B-29 Superfortress and Diamond Lil, an equally rare B-24 Liberator. Aircraft accompanying the B-29 or B-24 will include other World War II aircraft such as the P-51 Mustang, the B-17 Flying Fortress and the B-25 Mitchell, along with an assortment of fighters, trainers and liaison aircraft.


Check the tour schedule to see when the tour will be in your area and to learn which airplanes will be at each stop.

The Boeing B-29 Superfortress, first flown in 1942, began active service in 1944. It was designed as a replacement for the older B-17s and B-24s, having the longer range and greater bomb loads necessary for operations in the World War II Pacific theater. The B-29 was also used in the Korean War in the early 1950s and was a staple of the U.S. Air Force until the late 1950s.

FIFI was acquired by the CAF in the early 1970s when a group of CAF members found her at the U.S. Navy Proving Ground at China Lake, California where she was being used as a missile target. The airplane was rescued and restored and flew for over thirty years until 2006 when the chief pilot made the decision to ground her pending a complete power plant re-fit. What followed was an extensive four year restoration that included replacing all four engines with new custom built hybrid engines. FIFI returned to the sky in 2010 and since that time has traveled coast to coast attracting large crowds at every tour stop. Learn more about FIFI at www.cafB29B24.org .

​​ About the B-24, Diamond Lil​

Contracted to be built for France in 1940 and later contracted to be diverted to Great Britain as AM927, this Liberator was the 25th built out of a total of 18,482 B-24s. The total number built is documented as 19,267 with the inclusion of all variants. This aircraft’s construction was completed as serial number 18 and accepted by the British Air Ministry in May 1941. Two days later, a Consolidated Aircraft Company (CAC) aircrew flew AM927 to Kansas City and handed it over to Trans World Airlines (TWA). TWA had been contracted to conduct flight crew training out of Albuquerque, NM. AM927 was then flown to what was called the TWA “Eagle’s Nest Flight Center” in Albuquerque, NM to be used to train RAF pilots.

The following month, Frank Burcham and Ned MacKrille, TWA instructor pilots, were practicing landings. The right main brake locked up during landing and aircraft departed the runway. The right gear collapsed, followed by a nose gear failure, before they came to a stop. There was also significant damage to the bomb bay. Consolidated initiated a recovery effort over the next 6 months and in December of 1941, the aircraft was flown back to the Consolidated Aircraft Company in San Diego. Due to the aircraft being damaged too far to be returned to service as a bomber, but still flyable, a loan arrangement was made between the British Ministry and Consolidated Aircraft Company for the company to keep possession of AM927 for logistic support and further B-24 development.

AM927 was immediately utilized as the C-87 Liberator Express prototype and returned to service in July 1942. Throughout the war, the aircraft was used to haul personnel and equipment between the five B-24 production plants and numerous vendors. She was also used extensively for flight test purposes developing such things as improved flight control characteristics for the later model Liberator bombers. After the war’s end in November of 1945, actual ownership of AM927 was given to Consolidated Vultee. At this time the aircraft was given registration number NL24927. Numerous modifications were made between 1945 and 1947 to improve performance and sustainability that included the long RY-3 nose and PBY nacelle assemblies.

On November 10, 1948 the aircraft was sold to the Continental Can Company. The aircraft was repainted and outfitted with a luxury interior. The company utilized AM927 for executive transport and cross-country flights between its North American plants for the next 10 years.

In April 1959 the aircraft was sold and exported to the Petróleos Mexicanos (Pemex) Mexican state-owned petroleum company. The Registration became XC-CAY and it was used to transport personnel throughout Latin America and the United States. In 1967, Pemex decided to upgrade and replace AM927 with a DC-6 aircraft. At this time, AM927 was loaned to the Commemorative Air Force who eventually took full ownership of the aircraft in May 1968. It was Registered as N12905 until 1990 when it was Registered as N24927. In 1972, AM927 was painted in the colors of the 98th BG, of the Ploesti Raid, and given the name Diamond Lil. During 2006-2007 the aircraft was reconfigured back to her B-24A/RLB-30 roots and was given the Ol' 927 nose art.

In April 2012, the CAF’s long-time Liberator legacy and nose art Diamond Lil was returned. On May 26, 2012, Diamond Lil experienced a complete hydraulic failure and suffered a subsequent nose gear collapse, in Charlotte, North Carolina. Temporary repairs were made and the aircraft was flown back to Addison, Texas. Because of the need to fabricate many replacement parts, restoration was not complete until July of 2013.

Since mid-2013, Diamond Lil has been touring the U.S. providing new and older generations the opportunity to experience this rare aircraft through aircraft tours and ride flights.


B-24 Liberator - History

The world's only fully restored and flying consolidated B-24 Liberator is back in the skies after an absence of twenty years. The B-24 fought for our freedom in the skies of Europe and the Pacific through the use of strategic bombing during the Second World War. In order to help preserve this history and honor the veterans, who participated in the war, B-24 serial number 44-44052 has been restored to mint condition under the auspices of the Collings Foundation of Stow, MA.

Over fifty years ago, in August 1944, the Collings Liberator was built at the Consolidated Aircraft Company's Fort Worth, Texas plant. Shortly afterward, the aircraft was delivered to the US Army Air Force and in October of 1944, it was transferred to the Royal Air Force. Under the British flag, the B-24 saw combat in the Pacific Theater in operations ranging from anti-shipping to bombing and re-supply of resistance force operations.

At war's end, the aircraft was abandoned by the RAF in a bomber graveyard in Khanpur, India with the assumption that it would not fly again. However, in 1948, the Indian Air Force succeeded in restoring 36 B-24's, including 44-44052, to operational status. These aircraft were utilized until 1968.

For the next 13 years, the aircraft sat abandoned in India until British aircraft collector, Doug Arnold, obtained it in 1981. The aircraft was disassembled and transported back to England in a Heavy Lift cargo plane. Once in England, the aircraft was advertised for sale in "as is" condition and in 1984, Dr. Robert F. Collings purchased it. After a sea voyage of three weeks, the B-24 arrived in Boston and was brought to Stow, MA in four truckloads.

Collings said that the Foundation intended to restore the plane for static display only, but he was persuaded to restore it to flying status by local B-24 crewmen. "This made it about five times greater a project," Collings said. "We were convinced by the argument that only about three thousand people a year would see a static display, but three million might see it on a nationwide tour.

Preliminary restoration work started in 1985, led by Massachusetts volunteers, most of whom were former crewmen, or sons of crewmen, on B-24's. When Collings decided to make the plane a flying restoration, he contacted Tom Reilly Vintage Aircraft in Kissimmee, FL to do the work on the airframe and powerplant. Volunteers restored the turrets, armament, radios, oxygen system, and cosmetic details. The original builders sponsored work on the Emerson Electric nose turret, PPG Industries of Pittsburgh supplied turret glass, and United Technologies of Hartford, CT donated a Norden bombsight. General Dynamics, a successor to Consolidated Aircraft, the original manufacturers of the B-24 in Fort Worth, TX, was a major sponsor of its restoration.

Collings said the restoration involved complete disassembly of the plane and work on about 80% of the B-24's 1.2 million parts. There was some corrosion and minor damage "plus the desire to make all the systems (engines, props, hydraulics, and electrical) one hundred percent right".

The entire hydraulic plant was replaced or overhauled, and every pulley was replaced. All cables and hardware, the bearings, an electronic strobe system, the batteries, and the radios were donated, along with installation advice and assistance.

The fuselage was in reasonably good shape, but twenty percent of its skin still had to be replaced. More than 420,000 rivets were replaced, as well as fuel cells, brake tubes, tires, and windows. Most of these parts were donated.

The Collings B-24 was originally named "All American" in honor of a 15th Air Force B-24 with the same name. The original "All American" set a record when its gunners shot down fourteen enemy fighters in a single raid over Germany on July 25, 1944. The plane was lost on October 4, 1944 when it was shot down over Yugoslavia.


Today in History: Born on June 27

Henry VIII, King of England (1509-1547), founder of the Church of England.

Peter Paul Rubens, Flemish painter.

Jean Jacques Rousseau, French social philosopher (The Social Contract).

Luigi Pirandello, Italian playwright (Six Characters in Search of an Author).

Alexis Carrel, Nobel Prize-winning French surgeon and biologist.

Esther Forbes, author (Johnny Tremain).

Richard Rodgers, American composer.

Maria Goeppert Mayer, Nobel Prize-winning physicist.

Eric Ambler, British mystery writer (The Dark Frontier, Uncommon Danger).

Mel Brooks, comedian, actor, and director (The Producers, Blazing Saddles).


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