2 de janeiro de 1940

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Guerra de inverno

A ofensiva soviética começa no istmo da Carélia



2 de janeiro de 1940 - História

Sturzkampfgeschwader 2 'Immelmann'

Sturzkampfgeschwader 2 'Immelmann' StG2 ou Sch.G 2

Sturzkampfgeschwader 2 (StG 2) Immelmann foi um bombardeiro da Luftwaffe Dive da Segunda Guerra Mundial. Recebeu o nome de Max Immelmann em 1939. A unidade foi originalmente formada como Fliegergruppe Schwerin em 1934, a primeira ala Stuka de seu tipo, recebendo o apelido de 'Immelmann' em 1935. A ala foi elevada ao status de gruppe em 1939.

Sturzkampfgeschwader 2 'Immelmann' foi formado em 1 de maio de 1939, I. Grupo em Cottbus, II. Grupo em Stolp-Reitt e III. Grupo em Langensalza. Em 18 de outubro de 1943, foi renomeado para Schlachtgeschwader 2.

StG 2 voou operações na Campanha da Polônia, na Batalha da França e na Batalha da Grã-Bretanha. Em 1941, prestou serviço na Campanha dos Bálcãs e na Frente Oriental.

Na maior parte do seu serviço, o II./StG 2 foi separado do Geschwader principal e funcionou como uma formação independente.

Em 12 de janeiro de 1942, o II gruppe foi redesignado como III./StG 3 e uma nova ala foi levantada.

Enquanto o III gruppe continuou a voar o Junkers Ju 87 até o final da guerra, o II gruppe continuou a voar o Junkers Ju 87 até março de 1944, quando dois membros da equipe da unidade foram convertidos em esquadrões de caça-tanques independentes 10 (Pz) SG3 e 77 . [1]

    Obstlt Oskar Dinort, 15 de outubro de 1939 - 15 de outubro de 1941

Formado em 15 de outubro de 1939 em K ln-Ostheim. Em 18 de outubro de 1943, tornou-se Stab / SG2.

Conhecido como Gefechtsverband Hozzel, Janeiro de 1943 - fevereiro de 1943, controlando partes de St.G.1, St.G.2 e St.G.77.

Conhecido como Gefechtsverband Kupfer, Julho de 1943, controlando várias unidades Stuka durante a Operação Cidadela.

Stabsstaffel / St.G.2 foi formado em 20 de agosto de 1940, mas foi dissolvido em agosto de 1942, e usava principalmente Do 17P, Bf 110D e Ju 87B / D.

Aeródromos e localizações de bases aéreas
Encontro Localização Gruppe Aeronave usada
Outubro de 1939 - maio de 1940 K ln-Ostheim Ju 87B
Maio de 1940 - julho de 1940 Beaulieu, Laon Ju 87B
Julho de 1940 a janeiro de 1941 St. Malo Ju 87B
Janeiro de 1941 - 10 de fevereiro de 1941 Kitzingen Ju 87B
10 de fevereiro de 1941 - 6 de março de 1941 Otopeni Ju 87B
6 de março de 1941 - 27 de março de 1941 Kraynice Ju 87B
27 de março de 1941 - abril de 1941 Belica-Nord Ju 87B
Abril de 1941 - maio de 1941 Larissa, Argos, Megara Ju 87B
Maio de 1941 - 2 de junho de 1941 Molaoi Ju 87B
2 de junho de 1941 - junho de 1941 Cottbus Ju 87B
Jun. 1941 - Jul. 1941 Praschnitz Ju 87B
Julho de 1941 - 29 de agosto de 1941 Lepel, Janowici Ju 87B
29 de agosto de 1941 - outubro de 1941 Tyrkowo Ju 87B
Out. 1941 - Nov. 1941 Kuleschewka Ju 87B
Nov. 1941 - Dez. 1941 Gorstkowo Ju 87B
Dez 1941 - Fev 1942 Dugino Ju 87B
Fevereiro de 1942 - maio de 1942 Wyasma Ju 87B
Maio de 1942 - 22 de junho de 1942 Graz Ju 87B / D
22 de junho de 1942 - 20 de julho de 1942 Achtirskaya Ju 87D
20 de julho de 1942 - 29 de julho de 1942 Tazinskaya Ju 87D
29 de julho de 1942 - outubro de 1942 Obliwskaya Ju 87D
Outubro de 1942 - 13 de outubro de 1942 Stalino Ju 87D
13 de outubro de 1942 - 23 de novembro de 1942 Karpowka-West Ju 87D
23 de novembro de 1942 - dezembro de 1942 Morosowskaya Ju 87D
Dezembro de 1942 - 3 de janeiro de 1943 Makejewka Ju 87D
3 de janeiro de 1943 - fevereiro de 1943 Nikolayev Ju 87D
Fevereiro de 1943 - abril de 1943 Stalino Ju 87D
Abril de 1943 - 1 ° de maio de 1943 Kertsch Ju 87D
1 de maio de 1943 - julho de 1943 Charkow Ju 87D
Julho de 1943 - 31 de julho de 1943 Orel Ju 87D
31 de julho de 1943 - setembro de 1943 Karatchew Ju 87D
Set 1943 - Out 1943 Pervomaisk Ju 87D

  • Maj Oskar Dinort, 1º de maio de 1939 - 15 de outubro de 1939
  • Hptm Hubertus Hitschhold, 16 de outubro de 1939 - 15 de outubro de 1941
  • Hptm Bruno Dilley, outubro de 1941 - 3 de janeiro de 1942
  • Hptm Otto Weiss, 4 de janeiro de 1942 - 22 de outubro de 1942
  • Hptm Siebelt Reentz, 23 de outubro de 1942 - abril de 1943
  • Hptm Wilhelm Hobein, abril de 1943 - 24 de setembro de 1943
  • Hptm Alwin Boerst, 24 de setembro de 1943 - 18 de outubro de 1943

Formado em 1º de maio de 1939 em Cottbus de I./St.G.163 com:

Stab I./St.G.2 de Stab I./St.G.163
1./St.G.2 de 1./St.G.163
2./St.G.2 de 2./St.G.163
3./St.G.2 de 3./St.G.163

Em 18 de outubro de 1943 tornou-se I./SG2 com:

Stab I./St.G.2 tornou-se Stab I./SG2

Aeródromos e localizações de bases aéreas
Encontro Localização Gruppe Aeronave usada
Maio de 1939 - agosto de 1939 Cottbus Ju 87B
Agosto de 1939 - setembro de 1939 Welzow Ju 87B
Set 1939 - Out 1939 Tschenstochau, Oronsko Ju 87B
Novembro de 1939 - 14 de maio de 1940 Golzheim Ju 87B
14 de maio de 1940 - maio de 1940 Resp Ju 87B
Maio de 1940 - 12 de junho de 1940 Beaulieu Ju 87B
12 de junho de 1940 - julho de 1940 Laon-Couvron Ju 87B
Julho de 1940 - 19 de agosto de 1940 Cherbourg Ju 87B
19 de agosto de 1940 - 5 de janeiro de 1941 St. Malo Ju 87B
5 de janeiro de 1941 - 23 de janeiro de 1941 Graz Ju 87B
23 de janeiro de 1941 - 27 de janeiro de 1941 Otopeni Ju 87B
27 de janeiro de 1941 - março de 1941 Krainici Ju 87B
Março de 1941 - abril de 1941 Belica-Nord Ju 87B
Abril de 1941 - maio de 1941 Larissa, Chalkis, Korinth Ju 87B
Maio de 1941 - 22 de maio de 1941 Molaoi Ju 87B
22 de maio de 1941 - junho de 1941 Argos * Ju 87B
Jun. 1941 - Jun. 1941 Cottbus Ju 87B
Junho de 1941 - 28 de junho de 1941 Praschnitz Ju 87B
28 de junho de 1941 - julho de 1941 Nowogrodek Ju 87B
Julho de 1941 - agosto de 1941 Lepel, Janowici Ju 87B
29 de agosto de 1941 - setembro de 1941 Tyrkowo Ju 87B
Set 1941 - Out 1941 Welish Ju 87B
Out. 1941 - Nov. 1941 Kuleschewka Ju 87B
Nov. 1941 - Dez. 1941 Gorstkowo Ju 87B
De dezembro de 1941 - 6 de janeiro de 1942 Echterdingen Ju 87B / D
6 de janeiro de 1942 - maio de 1942 Não Ju 87D
Maio de 1942 - 22 de junho de 1942 Graz Ju 87D
22 de junho de 1942 - 20 de julho de 1942 Achtirskaja Ju 87D
20 de julho de 1942 - 29 de julho de 1942 Tazinskaya Ju 87D
29 de julho de 1942 - outubro de 1942 Obliwskaya Ju 87D
Out. 1942 - Nov. 1942 Stalino Ju 87D
Nov. 1942 - Dez. 1942 Karpowka-West Ju 87D
Dez 1942 - Fev 1943 Nikolayev Ju 87D
Fevereiro de 1943 - abril de 1943 Stalino Ju 87D
Abril de 1943 - 1 de maio de 1943 Kertsch IV Ju 87D
1 de maio de 1943 - maio de 1943 Charkow-Nord Ju 87D
Maio de 1943 - 13 de maio de 1943 Kramatorskaya Ju 87D
13 de maio de 1943 - maio de 1943 Bagerowo Ju 87D
Maio de 1943 - 12 de julho de 1943 Charkow-Ost Ju 87D
12 de julho de 1943 - 31 de julho de 1943 Orel Ju 87D
31 de julho de 1943 - setembro de 1943 Karatschew Ju 87D
Set 1943 - Out 1943 Pervomaisk Ju 87D

* parte da unidade operada de Rhodos

  • Hptm Ulrich Schmidt, 1 de maio de 1939 - setembro de 1939
  • Hptm Claus Hinkelbein, 10 de setembro de 1939 - 27 de outubro de 1939
  • Obstlt Georg Fitze, 27 de outubro de 1939 - 16 de dezembro de 1939

Formado em 1º de maio de 1939 em Stolp-Reitz de I./St.G.162 com:

Stab II./St.G.2 de Stab II./St.G.162
4./St.G.2 de 1./St.G.162
5./St.G.2 de 2./St.G.162
6./St.G.2 de 3./St.G.162

Em 13 de janeiro de 1942 tornou-se III./St.G.3 com:

Stab II./St.G.2 tornou-se Stab III./St.G.3

Reformado em janeiro de 1942 em Neukuhren com:

Stab II./St.G.2 novo
4./St.G.2 novo
5./St.G.2 novo
6./St.G.2 novo

Dissolveu-se em 7 de março de 1944, mas 4./St.G. 2 tornou-se 10./SG3 e 6./St.G. 2 tornou-se 10./SG77.

Aeródromos e localizações de bases aéreas
Encontro Localização Gruppe Aeronave usada
1 de maio de 1939 - setembro de 1939 Stolp-Reitz Ju 87B
Set 1939 - Out 1939 Radom Ju 87B
Outubro de 1939 - maio de 1940 Siegburg Ju 87B
Maio de 1940 - julho de 1940 Cambrai, Guise Ju 87B
Julho de 1940 a dezembro de 1940 Lannion Ju 87B / R
Dezembro de 1940 - 13 de fevereiro de 1941 Trapani Ju 87R
13 de fevereiro de 1941 - março de 1941 Bir Dufan Ju 87R
Março de 1941 - março de 1941 El Machina Ju 87R
Março de 1941 - abril de 1941 En Nofilia Ju 87R
Abril de 1941 - maio de 1941 El Aghelia, Agedabia Ju 87R
Maio de 1941 - julho de 1941 Derna Ju 87R
Julho de 1941 - 17 de dezembro de 1941 Tmimi Ju 87R
17 de dezembro de 1941 - dezembro de 1941 Benghasi, Antelat Ju 87R
De dezembro de 1941 - 13 de janeiro de 1942 Benina, Agedabia Ju 87R
Janeiro de 1942 - março de 1942 Neukuhren Ju 87D
Março de 1942 - março de 1942 Wels Ju 87D
Março de 1942 - maio de 1942 Gostkino Ju 87D
Maio de 1942 - 22 de junho de 1942 Tulln Ju 87D
22 de junho de 1942 - 20 de julho de 1942 Achtirskaya Ju 87D
20 de julho de 1942 - 1 de agosto de 1942 Tazinskaya Ju 87D
1 de agosto de 1942 - novembro de 1942 Obliwskaya Ju 87D
Novembro de 1942 - 23 de novembro de 1942 Karpowka-West Ju 87D
23 de novembro de 1942 - dezembro de 1942 Morosowskaya Ju 87D
Dezembro de 1942 - 3 de janeiro de 1943 Makejewka Ju 87D
3 de janeiro de 1943 - janeiro de 1943 Tachinskaya Ju 87D
Janeiro de 1943 - fevereiro de 1943 Nikolayev Ju 87D
Fevereiro de 1943 - abril de 1943 Stalino Ju 87D
Abril de 1943 - maio de 1943 Kertsch IV Ju 87D
Maio de 1943 - julho de 1943 Charkow-Ost Ju 87D
Julho de 1943 - 31 de julho de 1943 Orel Ju 87D
31 de julho de 1943 - outubro de 1943 Karatchew Ju 87D
Outubro de 1943 -? Orscha * Ju 87D / G

* aparentemente mudou-se para a Alemanha no final de 1943, exceto 4./St.G.2, que operava de forma independente na Rússia

  • Hptm Ernst Ott, 1 de maio de 1939 - 16 de abril de 1940
  • Maj Clemens Graf Schonborn, 16 de abril de 1940 - 16 de junho de 1940
  • Obstlt Heinrich Br cker, 16 de junho de 1941 - 1 de agosto de 1941
  • Hptm Ernst-Siegfried Steen, 1 de agosto de 1941 - 23 de setembro de 1941
  • Maj Gustav Pressler, 1 de outubro de 1941 - maio de 1943
  • Hptm Walter Krauss, 18 de maio de 1943 - 17 de julho de 1943

Formado em 1º de maio de 1939 em Langensalza de II./St.G.163 com:

Stab III./St.G.2 de Stab II./St.G.163
7./St.G.2 de 4./St.G.163
8./St.G.2 de 5./St.G.163
9./St.G.2 de 6./St.G.163

Em 18 de outubro de 1943 tornou-se III./SG2 com:

Stab III./St.G.2 tornou-se Stab III./SG2
7./St.G.2 tornou-se 7./SG2

Aeródromos e localizações de bases aéreas
Encontro Localização Gruppe Aeronave usada
Maio de 1939 - agosto de 1939 Langensalza Ju 87B
Agosto de 1939 - setembro de 1939 Hohensalza Ju 87B
Set 1939 - 8 Set 1939 Stolp-West, Annafeld Ju 87B
8 de setembro de 1939 - outubro de 1939 Vinne / Eslováquia Ju 87B
Outubro de 1939 - novembro de 1939 Mannheim-Ost Ju 87B
Novembro de 1939 - janeiro de 1940 Rotenburg Ju 87B
Janeiro de 1940 - abril de 1940 Ollesheim Ju 87B
Abril de 1940 - 15 de maio de 1940 N rvenich Ju 87B
15 de maio de 1940 - 20 de maio de 1940 Ochamps / St. Huberty Ju 87B
20 de maio de 1940 - junho de 1940 Beaulieu Ju 87B
Junho de 1940 - 14 de junho de 1940 Laon Ju 87B
14 de junho de 1940 - 30 de junho de 1940 Chateau Thierry Ju 87B
30 de junho de 1940 - julho de 1940 St. Pierre sur Dives Ju 87B
Julho de 1940 - 10 de fevereiro de 1941 Kitzingen * Ju 87B
10 de fevereiro de 1941 - 6 de março de 1941 Otopeni Ju 87B
6 de março de 1941 - 27 de março de 1941 Kraynice Ju 87B
27 de março de 1941 - 6 de abril de 1941 Belica-Nord Ju 87B
6 de abril de 1941 - 21 de abril de 1941 Almyros, Megara Ju 87B
21 de abril de 1941 - maio de 1941 Larissa Ju 87B
Maio de 1941 - 2 de junho de 1941 Molaoi Ju 87B
2 de junho de 1941 - 16 de junho de 1941 Saloniki Ju 87B / R
16 de junho de 1941 - junho de 1941 Insterburg Ju 87B / R
Jun. 1941 - Jul. 1941 Racziki Ju 87R
Julho de 1941 - 29 de agosto de 1941 Lepel, Janowici Ju 87R
29 de agosto de 1941 - outubro de 1941 Tyrkowo Ju 87R
Outubro de 1941 - 14 de novembro de 1941 Kuleschewka Ju 87R
14 de novembro de 1941 - 16 de dezembro de 1941 Gorstowo Ju 87R
16 de dezembro de 1941 - 15 de fevereiro de 1942 Dugino Ju 87R
15 de fevereiro de 1942 - abril de 1942 Wjasma Ju 87R
Abril de 1942 - maio de 1942 Smolensk, Vitebsk Ju 87R
Maio de 1942 - 22 de junho de 1942 Markersdorf Ju 87R / D
22 de junho de 1942 - 20 de julho de 1942 Achtirskaya Ju 87D
20 de julho de 1942 - agosto de 1942 Tazinskaya Ju 87D
Agosto de 1942 - outubro de 1942 Wjasma Ju 87D
Outubro de 1942 - 13 de outubro de 1942 Stalino Ju 87D
13 de outubro de 1942 - fevereiro de 1943 Karpowka Ju 87D
Fevereiro de 1943 - abril de 1943 Poltawa Ju 87D
Abril de 1943 - 1 de maio de 1943 Kertsch Ju 87D
1 de maio de 1943 - 9 de maio de 1943 Charkow Ju 87D
9 de maio de 1943 - junho de 1943 Kertsch Ju 87D
Jun. 1943 - Jul. 1943 Charkow Ju 87D
Julho de 1943 - 31 de julho de 1943 Orel Ju 87D
31 de julho de 1943 - setembro de 1943 Karatschew Ju 87D
Set 1943 - Out 1943 Pervomaisk Ju 87D

* aparentemente apenas tripulações selecionadas, participaram da Batalha da Grã-Bretanha.

Formado em dezembro de 1940 em Stolp-West como Erg.Staffel / St.G.2, de partes de Erg.Staffel / VIII. Fliegerkorps.

Em 1942 passou a ser Gruppe, agora com:

Stab / Erg.Gruppe St.G.2
1./Erg.Gruppe St.G.2
2./Erg.Gruppe St.G.2

Stab / Erg.Gruppe St.G.2 tornou-se Stab II./St.G.151
1./Erg.Gruppe St.G.2 tornou-se 3./St.G.151
2./Erg.Gruppe St.G.2 tornou-se 4./St.G.151

Aeródromos e localizações de bases aéreas
Encontro Localização Gruppe Aeronave usada
Dez 1940 - março 1941 Stolp-West Ju 87B
Março de 1941 - outubro de 1941 Graz-Thalerhof Ju 87B / R
Out 1941 - Out 1942 Neukuhren? Ju 87B / R / D
Outubro de 1942 - maio de 1943 Nikolayev Ju 87R / D

Formado em 17 de junho de 1943 em Charkow (?) Por 2./Versuchskommando fur Panzerbekampfung. Em 18 de outubro de 1943, tornou-se 10./SG2.

Aeródromos e localizações de bases aéreas
Encontro Localização Gruppe Aeronave usada
Jun. 1943 - Jul. 1943 Charkow-Ost Ju 87G
Julho de 1943 - 31 de julho de 1943 Orel Ju 87G
31 de julho de 1943 - setembro de 1943 Karatschew Ju 87G
Set 1943 - Out 1943 Pervomaisk Ju 87G

Lista do banco de dados Asisbiz com 13 vitórias aéreas para St.G. 2

  • Flugzeugbestand und Bewegungsmeldungen, Stab / St.G.2
  • Flugzeugbestand und Bewegungsmeldungen, I./St.G.2
  • Flugzeugbestand und Bewegungsmeldungen, II./St.G.2
  • Flugzeugbestand und Bewegungsmeldungen, III./St.G.2
  • Flugzeugbestand und Bewegungsmeldungen, Erg./St.G.2
  • http://www.ww2.dk/
  • http://en.wikipedia.org/wiki/Luftwaffe_units_before_the_1939_invasion_of_Poland
  • http://www.feldgrau.com/luft.html
  • http://www.lexikon-der-wehrmacht.de/
  • Bundesarchiv-Milit rarchiv, Freiburg.
  • Feldpost bersicht, RH 18/03 - 129. Também foi publicado por N. Kannapin em 3 volumes.
  • Schematische Kriegsgliederung, RH 2. Também foi publicado em Geheime Tagesberichte der OKW de Kurt Mehner, 12 vols. Existe na íntegra, para o período de 8 de junho de 1940 a 31 de dezembro de 1943, e parcialmente para o período de 15 de abril de 1944 a 7 de maio de 1945
  • Flugzeugunf lle und Verluste bei den fliegenden Verbanden, RL 2 III / 184, 752 - 767, 1170 - 1198. O ano de 1944 está faltando, mas pode ser extraído de RL 2 III / 852 (sumischen Verlustmeldungen).
  • Flugzeugunf lle und Verluste bei Schulen und Sonstige Verbanden, RL 2 III / 769-784
  • Flugzeugbestand und bewegungsmeldungen, RL 2 III / 874 - 882. Cobre apenas os meses de março de 1942 a dezembro de 1944. O resto está faltando.
  • Storkemeldungen der fliegenden Verbande, RL 2 III / 1732 - 1765
  • bersicht ber Soll, Istbestand, Einsatzbereitschaft, Verluste und Reserven der fliegenden Verbande, RL 2 III / 700-734
  • Flak bersicht novembro de 1943 a dezembro de 1944, RL 2 III / 1119 a 1122
  • Kriegstageb cher
  • Agência de Pesquisa Histórica da USAF, Maxwell AFB, Alabama
  • K1028F - Frente oriental 1942, incl. KTB Fliegerf hrer S d (fevereiro de 1942 - agosto de 1942), extratos dos diários de Richthofen e Fiebig, retornos mensais de força para toda a frente oriental, resumo de 60 páginas de 1. Operações da Luftwaffen-Flotilla (balsas Siebel) no Mar de Ladoga
  • K1028G - Frente oriental 1943, principalmente VIII. Operações Fliegerkorps
  • K1028Y e amp K1028X - KTB I. Jagdkorps (setembro de 1943 - maio de 1944) e KTB 5. Jagddivision (junho de 1944).
  • A1128 - Ordem de Batalha Alemã - Estatísticas dos Trimestres de Ano, 1938-45 (partes da Pesquisa de Bombardeio Estratégico da USAF)
  • Junkers Ju 87: De 1936 a 1945 por Herbert Leonard Paperback
  • Messerschmitt Me 110: Bf 110, Me 210 e 410 bimotor de Messerchmitt por Dominique Breffort Perfect Paperback
  • Focke-Wulf Fw 190: De 1939 a 1945 (Aviões e Pilotos) por Dominique Breffort Brochura
  • Messerschmitt Me 109, Vol. 1: De 1936 a 1942 (Aeronaves e Pilotos) por Anis ElBied Paperback

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Hoje na História da Segunda Guerra Mundial - 19 de janeiro de 1940 & # 038 1945

80 anos atrás - 19 de janeiro de 1940: O líder isolacionista senador William Borah de Idaho morre de um derrame em Washington, DC, aos 74 anos.

75 anos atrás - jan. 19, 1945: Os soviéticos tomam Lodz e Cracóvia, na Polônia, e cruzam a fronteira entre a Polônia e a Silésia.

O almirante alemão Karl Dönitz corta a mão-de-obra naval para liberar homens para o exército.

2 Respostas para & # 8220Hoje na História da Segunda Guerra Mundial - 19 de janeiro de 1940 & # 038 1945 & # 8221

O rifle da foto é um G88, que foi substituído em 1898. Eles aparecem muito nas fotos do Volksturm, o que demonstra o grau em que os alemães conseguiram pendurar muitos equipamentos antigos após a Primeira Guerra Mundial, e também como seus recursos realmente estavam esgotados nos últimos estágios da Segunda Guerra Mundial.

Königsberg era uma cidade do leste da Prússia. Agora é Kalingrado, Rússia. Esses homens provavelmente morreram logo depois que esta foto foi tirada.


WW2: Principais eventos

Uma coleção abrangente selecionada pela British Pathé dos principais eventos que ocorreram.

Se não conseguir encontrar o que procura, você pode explorar todo o arquivo usando a barra de pesquisa no topo desta página.

Se você estiver interessado em licenciar algum dos materiais, entre em contato com [email protected]

A invasão da Polônia por Hitler e # 8217 em 1º de setembro de 1939 marcou o início da 2ª Guerra Mundial na Europa.

Janeiro de 1940 viu o início do racionamento na Grã-Bretanha. Os filmes a seguir mostram o racionamento durante a guerra e o efeito que teve na vida das pessoas.

1940 viu a França, a Holanda e a Bélgica serem dominadas pelo alemão & # 8220Blitzkrieg & # 8221.

Após a renúncia de Neville Chamberlain em 10 de maio de 1940, Churchill tornou-se primeiro-ministro.

Maio de 1940 viu a evacuação das Forças Expedicionárias Britânicas de Dunquerque.A operação foi implementada depois que tropas britânicas, francesas e belgas se viram cercadas e isoladas pelos alemães, durante a Batalha da França.

Filmes relacionados à batalha aérea pela Grã-Bretanha de julho a outubro de 1940.

Hitler iniciou a Operação Barbarossa em junho de 1941, o codinome da invasão da União Soviética. Esses filmes delineiam o evento.

A Blitzkrieg alemã no Reino Unido durou 8 meses, de setembro de 1940 a maio de 1941. Aqui está uma seleção de imagens mostrando a destruição causada e como era a vida durante a Blitz.

A Operação Cruzado teve o alívio dos Aliados em 27 de novembro de 1941. Dê uma olhada na filmagem de Tobruk aqui.

O ataque militar japonês na base naval dos EUA de Pearl Harbor foi um ponto de viragem na 2ª Guerra Mundial, pois levou à entrada dos Estados Unidos na guerra.

A Batalha de Stalingrado, que começou em 23 de agosto de 1942, foi um ponto de viragem na 2ª Guerra Mundial. Foi o primeiro grande revés do exército alemão, do qual eles nunca conseguiram se recuperar totalmente. Aqui está uma seleção de filmes que descrevem o evento.

A vitória dos Aliados em El Alamein em 11 de novembro de 1942 foi um ponto de viragem na Campanha do Deserto Ocidental. Abaixo estão as imagens dos eventos que aconteceram em El Alamein.

Os japoneses invadiram Cingapura em fevereiro de 1942. Como Cingapura era uma fortaleza britânica, Churchill se referiu ao evento como o & # 8220 maior desastre & # 8221 da história militar.

A Batalha de Midway ocorreu no Pacífico em junho de 1942, foi uma batalha naval crucial e decisiva, que acabou por ver os americanos como vitoriosos.

A derrota alemã em Stalingrado foi um ponto de inflexão na 2ª Guerra Mundial e é considerada uma das batalhas mais sangrentas da história moderna.

Os desembarques e batalhas da Operação Tocha Aliada contra a França de Vichy levaram à rendição dos poderes do Eixo no Norte da África. A vitória dos Aliados no Norte da África abriu o caminho para a Campanha Italiana.

A invasão aliada da Itália ocorreu em 3 de setembro de 1943, após a invasão bem-sucedida da Sicília.

As forças britânicas e indianas lutam contra os japoneses na Birmânia.

Os Aliados desembarcaram em Anzio em 22 de janeiro de 1944, como parte da campanha italiana contra as forças alemãs.

Continuando a campanha italiana, com a intenção de um avanço para Roma, a série de quatro assaltos dos Aliados em Monte Cassino foi extremamente custosa para os Aliados, no entanto, eles conseguiram repelir as forças alemãs.

1944 viu a ofensiva soviética ganhar velocidade na Europa Oriental.

A invasão da França pelos Aliados começou em 6 de junho de 1944. Isso levou à eventual libertação da França dos nazistas e contribuiu para a vitória dos Aliados na guerra. Veja abaixo as filmagens do evento.

Paris foi libertada dos nazistas em 25 de agosto de 1944. Veja abaixo as cenas de celebração acompanhando a libertação da capital & # 8217.

Em 10 de agosto de 1944, os americanos recuperaram Guam dos japoneses durante a campanha do Pacífico.

Durante a campanha do Pacífico.

A extensão da brutalidade nazista foi revelada quando o exército soviético libertou Auschwitz no início de 1945.

As forças soviéticas cercaram a cidade de Berlim em 24 de abril de 1945, eles começaram a fazer o seu caminho para o centro da cidade, resultando na eventual queda de Berlim em 2 de maio. Abaixo está a filmagem dos russos tomando Berlim.

Após a queda de Berlim, as forças alemãs começaram a se render.

Após a morte do presidente Roosevelt & # 8217 em 12 de abril de 1945, o vice-presidente Harry S. Truman assumiu o cargo de presidente.

A Batalha de Okinawa foi a mais sangrenta da Campanha do Pacífico e, dadas as pesadas perdas sofridas, a América reconsiderou sua abordagem para invadir as ilhas japonesas.

O estágio final da 2ª Guerra Mundial viu as forças americanas lançarem bombas atômicas nas cidades japonesas de Hiroshima e Nagaski em agosto de 1945, matando pelo menos 129.000 pessoas.

A rendição do Japão em 15 de agosto de 1945 viu as hostilidades da 2ª Guerra Mundial finalmente encerradas.


Registros do Sistema de Serviço Seletivo, 1940-

Estabelecido: Como uma agência independente pelo Military Selective Service Act (62 Stat. 604), 22 de junho de 1948.

Agências predecessoras:

Funções: Registra, conforme exigido pelo Military Selective Service Act de 1948 e a Proclamação Presidencial 4771, de 2 de julho de 1980, todos os cidadãos do sexo masculino dos Estados Unidos, com idades entre 18 e 26, e todos os não cidadãos do sexo masculino, com idades entre 18 e 26, que sejam residentes nos Estados Unidos, para possível serviço militar. Inscritos nas forças armadas, 1940-73.

Encontrar ajudas: Richard G. Wood, comp., Records of the Selective Service System, 1940-47 PI 27 (1951) Patricia Andrews, comp., "Supplement to Preliminary Inventory No. 27, Records of the Selective Service System, 1940-," NM 32 (1964) suplemento listando microfilmes acessados ​​na edição de microfilme dos Arquivos Nacionais de inventários preliminares.

Registros Relacionados: Registre cópias de publicações do Sistema de Serviço Seletivo em RG 287, Publicações do Governo dos EUA.

Termos de acesso do assunto: Segunda Guerra Mundial.

147.2 REGISTROS DA SEDE DO SISTEMA DE SERVIÇO SELETIVO
1926-69

História: Estabelecido por EO 8545, 23 de setembro de 1940, de acordo com as disposições da Lei de Treinamento e Serviço Seletivo (54 Stat. 885), 16 de setembro de 1940. Colocado sob a Comissão de Força de Trabalho de Guerra por EO 9279, 5 de dezembro de 1942. Revertido ao status de independente, retroativo a 5 de dezembro de 1943, por EO 9410, de 23 de dezembro de 1943. Transferido para liquidação ao Office of Selective Service Records por ato de 31 de março de 1947 (61 Stat. 31). Reconstituído pela Lei do Serviço Seletivo Militar (62 Estat. 604), 22 de junho de 1948.

147.2.1 Registros do Comitê Conjunto de Serviço Seletivo do Exército e da Marinha

Registros Textuais: Arquivos centrais, 1926-40.

147.2.2 Registros do Sistema de Serviço Seletivo, 1940-47

Registros textuais: Correspondência central, 1940-47. Correspondência sobre protestos sobre vários aspectos do projeto, 1940-44. Correspondência relativa a homens dispensados ​​da ativa, 1941 e a nomeações no sistema de serviço seletivo, 1940-47. Cópias em microfilme das loterias realizadas em 1940, 1941 e 1942 para determinar a ordem de classificação do registrante, 1940-42 (11 rolos). Emissões da sede nacional, diretores estaduais e conselhos locais, 1940-47. Cópia em microfilme de Methods For Preservation of Selective Service Records, vols. 1-5, 1944-45 (2 rolos). Arquivos de casos de objetores de consciência, 1940-47, com índices (incluindo 4 rolos de microfilme). Cópia em microfilme de processos, incluindo "folhas de rosto" sobre objetores de consciência que serviram em campos de trabalho, 1941-45 (282 rolos), com índice (2 rolos). Cartões localizadores para objetores de consciência enviados aos campos, 1941-47 (incluindo 9 rolos de microfilme). Cópia em microfilme de processos de registrantes apelando ao presidente, 1941-47 (226 rolos), com índice (12 rolos de microfilme). Cópia em microfilme do livro de registros da Junta de Apelação Presidencial, 1941-47 (5 rolos). Cópia em microfilme dos registros do Conselho de Anistia do Presidente, 1941-47 (4 rolos). Amostra retida de apelação e registros do conselho local, 1940-47, para o Utah Appeal Board e para os conselhos locais no Bronx, NY Franklin City, MA Holmes County, MS e Pima County, AZ.

Publicações de microfilme: T1002.

147.2.3 Registros do Escritório de Registros de Serviço Seletivo, 1947-48

Registros Textuais: Arquivos centrais, 1947-48.

147.2.4 Registros do Sistema de Serviço Seletivo, 1948-

Registros Textuais: Arquivos centrais, 1948-63. Estatísticas relacionadas a registro, classificação, exames físicos e outras atividades, 1948-67. Listas de certas pessoas diferidas e isentas, 1940-47. Registros que refletem a história da agência, 1928-67. Materiais de treinamento e conferência, 1940-69. Discursos e lançamentos do diretor e de outras autoridades, 1940-63. Registro diário de atividades do diretor, 1940-69. Atas de reuniões do Comitê Consultivo Científico, 1948-59. Cópia em microfilme de processos de apelações ao presidente, 1948-66 (48 rolos).

147.3 REGISTROS DA SEDE DO ESTADO
1940-71

147.3.1 Registros da Sede do Estado do Alasca

Registros textuais (em Anchorage): Cartões de registro (4º Registro, Lei de 1940) para homens nascidos entre abril de 1877 e fevereiro de 1897 de 1942.

147.3.2 Registros da Sede do Estado de Arkansas

Registros textuais (em Fort Worth): Cartões de registro de serviço seletivo, 1942 (182 pés). Declarações de história pessoal de alienígenas e pedidos de alívio do serviço militar, 1940-46.

147.3.3 Registros da Sede do Estado do Arizona

Registros textuais: formulários relativos ao status de registro de estrangeiros nas juntas locais do Selective Service, 1940-48 (em Denver). Livros de atas do Arizona Local Board No. 2, Pima County, outubro de 1940 a dezembro. 1945 (em Los Angeles). Cartões de registro (4º Registro, Lei de 1940) para homens nascidos entre abril de 1877 e fevereiro de 1897 de 1942. Declarações de história pessoal de estrangeiros e pedidos de dispensa do serviço militar, 1942-46.

147.3.4 Registros da Sede do Estado da Califórnia

Registros textuais (em São Francisco):Cartões de registro (4º Registro, Lei de 1940) para homens nascidos entre abril de 1877 e fevereiro de 1897 de 1942. Declarações de história pessoal de estrangeiros, 1942-46. Listas de registrantes transferidos, n.d., e se tornando obsoletos em dezembro de 1944, n.d.

147.3.5 Registros da Sede do Estado do Colorado

Registros textuais (em Denver): Formulários relativos ao status de registro de estrangeiros nas juntas locais do Serviço de Seleção, 1940-48. Cartões de registro (4º Registro, Lei de 1940) para homens nascidos entre abril de 1877 e fevereiro de 1897 de 1942. Declarações de história pessoal de estrangeiros e pedidos de dispensa do serviço militar, 1942-46.

147.3.6 Registros da Sede do Estado de Connecticut

Registros textuais (em Boston): Cartões de registro (4º Registro, Lei de 1940) para homens nascidos entre abril de 1877 e fevereiro de 1897 de 1942. Declarações de história pessoal de estrangeiros e pedidos de dispensa do serviço militar, 1942-46.

147.3.7 Registros da Sede do Estado de Delaware

Registros textuais (na Filadélfia): Cartões de registro (4º Registro, Lei de 1940) para homens nascidos entre abril de 1877 e fevereiro de 1897, 1942.

147.3.8 Registros da Sede do Distrito de Columbia

Registros textuais: Cópia em microfilme de registros relativos a registrantes de dois comitês locais no Distrito de Columbia, 1940-44 (249 rolos). Cartões de registro (4º Registro, Lei de 1940) para homens nascidos entre abril de 1877 e fevereiro de 1897, 1940-47 (78 pés). Declarações de história pessoal de alienígenas e pedidos de alívio do serviço militar, 1940-47.

147.3.9 Registros da Sede do Estado do Havaí

Registros textuais (em São Francisco): Lista principal do sorteio da loteria do Havaí, novembro de 1941. Cartões de registro (4º Registro, Lei de 1940) para homens nascidos entre abril de 1877 e fevereiro de 1897 de 1942.

147.3.10 Registros da Sede do Estado de Idaho

Registros textuais (em Seattle): Cartões de registro (4º Registro, Lei de 1940) para homens nascidos entre abril de 1877 e fevereiro de 1897 de 1942.

147.3.11 Registros da Sede do Estado de Illinois

Registros textuais (em Chicago): Cartões de registro (4º Registro, Lei de 1940) para homens nascidos entre abril de 1877 e fevereiro de 1897 de 1942. Declarações de história pessoal de estrangeiros e pedidos de dispensa do serviço militar, 1942-47.

147.3.12 Registros da Sede do Estado de Indiana

Registros textuais (em Chicago): Cartões de registro (4º Registro, Lei de 1940) para homens nascidos entre abril de 1877 e fevereiro de 1897 de 1942.

147.3.13 Registros da Sede do Estado de Iowa

Registros textuais (em Kansas City): Cartões de registro (4º Registro, Lei de 1940) para homens nascidos entre abril de 1877 e fevereiro de 1897 de 1942. Declarações de história pessoal de estrangeiros e pedidos de dispensa do serviço militar, 1942-47.

147.3.14 Registros da Sede do Estado do Kansas

Registros textuais (em Kansas City): Cartões de registro (4º Registro, Lei de 1940) para homens nascidos entre abril de 1877 e fevereiro de 1897 de 1942. Declarações de história pessoal de estrangeiros, 1942, e pedidos de dispensa do serviço militar, 1945-46.

147.3.15 Registros da Sede do Estado de Louisiana

Registros textuais (em Fort Worth): Declarações de história pessoal de alienígenas e pedidos de alívio do serviço militar, 1940-46. Cartões de registro (4º Registro, Lei de 1940) para homens nascidos entre abril de 1877 e fevereiro de 1897 de 1942.

147.3.16 Registros da Sede do Estado do Maine

Registros textuais (em Boston): Declarações de história pessoal de alienígenas e pedidos de alívio do serviço militar, 1942-46.

147.3.17 Registros da Sede do Estado de Massachusetts

Registros textuais (em Boston): Cartões de registro (4º Registro, Lei de 1940) para homens nascidos entre abril de 1877 e fevereiro de 1897, 1942. Boletins, 1943-46. Circulars, 1940-46. Livros de atas do Conselho Local de Massachusetts No. 104, Condado de Franklin, outubro de 1940 a março. 1947.

147.3.18 Registros da Sede do Estado de Michigan

Registros textuais (em Chicago): Cartões de registro (4º Registro, Lei de 1940) para homens nascidos entre abril de 1877 e fevereiro de 1897 de 1942. Declarações de história pessoal de estrangeiros e pedidos de dispensa do serviço militar, 1942-45.

147.3.19 Registros da Sede do Estado de Minnesota

Registros textuais (em Kansas City): Cartões de registro (4º Registro, Lei de 1940) para homens nascidos entre abril de 1877 e fevereiro de 1897 de 1942. Declarações de história pessoal de estrangeiros e pedidos de dispensa do serviço militar, 1942.

147.3.20 Registros da Sede do Estado do Mississippi

Registros textuais (em Atlanta): Livros de atas do Conselho Local do Mississippi No. 2, Condado de Holmes, outubro de 1940 a março. 1947.

147.3.21 Registros da Sede do Estado de Missouri

Registros textuais (em Kansas City): Cartões de registro (4º Registro, Lei de 1940) para homens nascidos entre abril de 1877 e fevereiro de 1897 de 1942. Declarações de história pessoal de estrangeiros e pedidos de dispensa do serviço militar, 1942-47.

147.3.22 Registros da Sede do Estado de Montana

Registros textuais (em Denver): Cartões de registro (4º Registro, Lei de 1940) para homens nascidos entre abril de 1877 e fevereiro de 1897 de 1942. Declarações de cidadãos americanos de ascendência japonesa e declarações de história pessoal de estrangeiros, 1940-45.

147.3.23 Registros da Sede do Estado de Nebraska

Registros textuais (em Kansas City): Cartões de registro (4º Registro, Lei de 1940) para homens nascidos entre abril de 1877 e fevereiro de 1897, 1942. Declarações de história pessoal de estrangeiros, 1942-47.

147.3.24 Registros da Sede do Estado de Nevada

Registros textuais (em São Francisco): Declarações de história pessoal de alienígenas e pedidos de alívio do serviço militar, 1942-43.

147.3.25 Registros da Sede do Estado de New Hampshire

Registros textuais (em Boston):Cartões de registro (4º Registro, Lei de 1940) para homens nascidos entre abril de 1877 e fevereiro de 1897 de 1942. Declarações de história pessoal de estrangeiros e pedidos de dispensa do serviço militar, 1942-46.

147.3.26 Registros da Sede do Estado do Novo México

Registros textuais (em Fort Worth): Declarações de história pessoal de alienígenas e pedidos de alívio do serviço militar, 1940-46.

147.3.27 Registros da Sede do Estado de Nova York

Registros textuais (em Nova York): Livros de atas do Conselho Local de Nova York No. 123, Condado de Bronx, novembro de 1940 a fevereiro. 1947.

147.3.28 Registros da Sede do Estado de Dakota do Norte

Registros textuais (em Kansas City): Cartões de registro (4º Registro, Lei de 1940) para homens nascidos entre abril de 1877 e fevereiro de 1897 de 1942. Declarações de história pessoal de estrangeiros e pedidos de dispensa do serviço militar, 1942-47.

147.3.29 Registros da Sede do Estado de Ohio

Registros textuais (em Chicago): Cartões de registro (4º Registro, Lei de 1940) para homens nascidos entre abril de 1877 e fevereiro de 1897 de 1942.

Registros textuais (em Kansas City): Cartões de registro (4º Registro, Lei de 1940) para homens nascidos entre abril de 1877 e fevereiro de 1897 de 1942. Declarações de história pessoal de estrangeiros e pedidos de dispensa do serviço militar, 1942-47.

147.3.30 Registros da Sede do Estado de Oklahoma

Registros textuais (em Fort Worth): Declarações de história pessoal de alienígenas e pedidos de alívio do serviço militar, 1940-46. Cartões de registro (4º Registro, Lei de 1940) para homens nascidos entre abril de 1877 e fevereiro de 1897 de 1942.

147.3.31 Registros da Sede do Estado de Oregon

Registros textuais (em Seattle): Declarações de história pessoal de alienígenas e pedidos de alívio do serviço militar, 1940-47. Cartões de registro (4º Registro, Lei de 1940) para homens nascidos entre abril de 1877 e fevereiro de 1897 de 1942.

147.3.32 Registros da Sede do Estado da Pensilvânia

Registros textuais (na Filadélfia): Arquivos de casos de registrantes estrangeiros residentes, 1940-45 (51 pés). Cartões de registro (4º Registro, Lei de 1940) para homens nascidos entre abril de 1877 e fevereiro de 1897 de 1942.

147.3.33 Registros da Sede do Estado de Rhode Island

Registros textuais (em Boston): Cartões de registro (4º Registro, Lei de 1940) para homens nascidos entre abril de 1877 e fevereiro de 1897 de 1942. Declarações de história pessoal de estrangeiros e pedidos de dispensa do serviço militar, 1942-46.

147.3.34 Registros da Sede do Estado de Dakota do Sul

Registros textuais: Cartões de registro (4º Registro, Lei de 1940) para homens nascidos entre abril de 1877 e fevereiro de 1897 de 1942 (em Kansas City). Registros administrativos relativos ao registro, indução e alistamentos, 1948-71 (em Denver).

147.3.35 Registros da Sede do Estado do Texas

Registros textuais (em Fort Worth): Declarações de história pessoal de alienígenas e pedidos de alívio do serviço militar, 1940-46. Cartões de registro (4º Registro, Lei de 1940) para homens nascidos entre abril de 1877 e fevereiro de 1897 de 1942.

147.3.36 Registros da Sede do Estado de Utah

Registros textuais (em Denver): Formulários relativos ao status de registro de estrangeiros nas juntas locais do Serviço de Seleção, 1940-48. Livros de atas do Utah Appeal Board No. 2, abril de 1942 a outubro. 1945. Cartões de registro (4º Registro, Lei de 1940) para homens nascidos entre abril de 1877 e fevereiro de 1897, 1942. Declarações de história pessoal de estrangeiros e pedidos de dispensa do serviço militar, 1942-46.

147.3.37 Registros da Sede do Estado de Vermont

Registros textuais (em Boston): Cartões de registro (4º Registro, Lei de 1940) para homens nascidos entre abril de 1877 e fevereiro de 1897 de 1942. Declarações de história pessoal de estrangeiros e pedidos de dispensa do serviço militar, 1942-46.

147.3.38 Registros da Sede do Estado de Washington

Registros textuais (em Seattle): Cartões de registro (4º Registro, Lei de 1940) para homens nascidos entre abril de 1877 e fevereiro de 1897 de 1942.

147.3.39 Registros da Sede do Estado de Wisconsin

Registros textuais (em Chicago): Cartões de registro (4º Registro, Lei de 1940) para homens nascidos entre abril de 1877 e fevereiro de 1897, 1942.

147.3.40 Registros da Sede do Estado de Wyoming

Registros textuais (em Denver): Formulários relativos ao status de registro de estrangeiros nas juntas locais do Serviço de Seleção, 1940-48. Cartões de registro (4º Registro, Lei de 1940) para homens nascidos entre abril de 1877 e fevereiro de 1897 de 1942. Declarações de história pessoal de estrangeiros e pedidos de dispensa do serviço militar, 1942-46.

Registros textuais (em Seattle): Cartões de registro (4º Registro, Lei de 1940) para homens nascidos entre abril de 1877 e fevereiro de 1897 de 1942.

147,4 IMAGENS DE MOVIMENTO (GERAL)
ca. 1965, 1969
4 bobinas

Filme colorido Time to Go, ca. 1965 (1 rolo). Filme em preto e branco da seleção lotérica do Serviço Seletivo de 1º de dezembro de 1969 (3 rolos).

147,5 GRAVAÇÕES DE SOM (GERAL)
1969
4 itens

Seleção da loteria do Serviço Seletivo de 1º de dezembro de 1969.

Nota bibliográfica: Versão web baseada no Guia de Registros Federais dos Arquivos Nacionais dos Estados Unidos. Compilado por Robert B. Matchette et al. Washington, DC: National Archives and Records Administration, 1995.
3 volumes, 2.428 páginas.

Esta versão da Web é atualizada de tempos em tempos para incluir registros processados ​​desde 1995.


Dados meteorológicos históricos

Temperatura mais baixa (° F)
-24 Blowing Rock 1nw & # 8211 21 de janeiro de 1985
-24 Boone 1 Se & # 8211 21 de janeiro de 1985
-19 Blowing Rock 1nw & # 8211 11 de janeiro de 1982
-18 Blowing Rock 1nw & # 8211 13 de janeiro de 1895
-18 Blowing Rock 1nw & # 8211 22 de janeiro de 1985

Maior precipitação em um dia (pol.)
9.5 Blowing Rock 1nw & # 8211 14 de setembro de 1893
9.02 Blowing Rock 1nw & # 8211 8 de setembro de 2004
8.2 Blowing Rock 1nw & # 8211 15 de janeiro de 1995
7,75 Blowing Rock 1nw & # 8211 19 de novembro de 2003
7,64 Boone 1 Se & # 8211 8 de setembro de 2004

Maior queda de neve em um dia (pol.)
24 Blowing Rock 1nw & # 8211 13 de março de 1993
19 Boone 1 Se & # 8211 27 de janeiro de 1998
17 Boone & # 8211 2 de março de 1942
16 Boone & # 8211 26 de dezembro de 1969
15 Blowing Rock 1nw & # 8211, 10 de fevereiro de 1983

Extremos de todos os tempos para Condado de Ashe, NC
Dados exibidos de 1907 a 25 de janeiro de 2018

Temperatura mais alta (° F)
98 Jefferson 2 E & # 8211 21 de agosto de 1925
97 Jefferson 2 E & # 8211 22 de julho de 1926
96 Jefferson 2 E & # 8211 1 de julho de 2012
96 Jefferson 2 E & # 8211 20 de julho de 1926
96 Jefferson 2 E & # 8211 21 de julho de 1926

Temperatura mais baixa (° F)
-24 Transou & # 8211 21 de janeiro de 1985
-20 Jefferson 2 E & # 8211 30 de dezembro de 1917
-17 Parker 1 E & # 8211 28 de dezembro de 1925
-15 Jefferson 2 E & # 8211 10 de janeiro de 1970
-15 Jefferson 2 E & # 8211 27 de janeiro de 1987

Maior precipitação em um dia (pol.)
13.08 Idlewild 14 de agosto de 1940
9.42 Jefferson 2 E & # 8211 15 de janeiro de 1995
8.15 Idlewild & # 8211 6 de novembro de 1977
7.9 Jefferson 2 E & # 8211 30 de agosto de 1940
7.61 Transou & # 8211 16 de agosto de 1998

Maior queda de neve em um dia (pol.)
24 Jefferson 2 E & # 8211 14 de março de 1993
24 Transou & # 8211 7 de janeiro de 1996
23 Jefferson 2 E & # 8211 28 de janeiro de 1998
21 Idlewild & # 8211 28 de janeiro de 1998
21 Transou & # 8211 28 de janeiro de 1998

Extremos para o condado de Watauga, NC, em janeiro

Dados disponíveis de 1º de janeiro de 1893 a 20 de janeiro de 2019

Temperatura mais alta em janeiro
78 ° F Boone 18 de janeiro de 1929
74 ° F Boone 10 de janeiro de 1937
73 ° F Blowing Rock 1nw 31 de janeiro de 2002
72 ° F Boone, 17 de janeiro de 1932
71 ° F Boone 9 de janeiro de 1937

Temperatura mais baixa em janeiro
-24 ° F Blowing Rock 1nw 21 de janeiro de 1985
-24 ° F Boone 1 Se 21 de janeiro de 1985
-19 ° F Blowing Rock 1nw 11 de janeiro de 1982
-18 ° F Blowing Rock 1nw 13 de janeiro de 1895
-18 ° F Blowing Rock 1nw 22 de janeiro de 1985

Maior precipitação de um dia em janeiro
8,20 pol. Blowing Rock 1nw 15 de janeiro de 1995
5,79 pol. Boone 1 Se 31 de janeiro de 2013
5,24 pol. Blowing Rock 1nw 14 de janeiro de 2005
4,05 pol. Blowing Rock 1nw 8 de janeiro de 1998
4,00 pol. Blowing Rock 1nw 9 de janeiro de 1895

A maior queda de neve em um dia em janeiro
19,0 pol. Boone 1 Se 27 de janeiro de 1998
13,0 pol. Blowing Rock 1nw 7 de janeiro de 1996
13,0 pol. Blowing Rock 1nw 16 de janeiro de 1966
13,0 pol. Boone 1 Se 8 de janeiro de 1996
12,0 pol. Blowing Rock 1nw 10 de janeiro de 1977

Extremos para o condado de Watauga, NC, em fevereiro
Dados disponíveis de 1º de janeiro de 1893 a 20 de janeiro de 2019

Temperatura mais alta em fevereiro
75 ° F Boone, 10 de fevereiro de 1932
75 ° F Boone, 19 de fevereiro de 1929
74 ° F Blowing Rock 1nw 27 de fevereiro de 1977
74 ° F Boone 25 de fevereiro de 1930
74 ° F Boone 26 de fevereiro de 1977

Temperatura mais baixa em fevereiro
-17 ° F Blowing Rock 1nw 8 de fevereiro de 1895
-11 ° F Blowing Rock 1nw 17 de fevereiro de 1958
-11 ° F Blowing Rock 1nw 25 de fevereiro de 1967
-10 ° F Blowing Rock 1nw 26 de fevereiro de 1967
-9 ° F Blowing Rock 1nw 5 de fevereiro de 1996

Maior precipitação de um dia em fevereiro
4,95 pol. Blowing Rock 1nw 13 de fevereiro de 1966
4.60 pol. Blowing Rock 1nw 14 de fevereiro de 1984
4,46 pol. Boone, 13 de fevereiro de 1966
4,31 pol. Boone, 21 de fevereiro de 1954
3,25 pol. Blowing Rock 1nw 2 de fevereiro de 1983

A maior queda de neve em um dia em fevereiro
15.0 pol. Blowing Rock 1nw 10 de fevereiro de 1983
12,0 pol. Blowing Rock 1nw 16 de fevereiro de 1895
12,0 pol. Blowing Rock 1nw 25 de fevereiro de 1894
12,0 pol. Boone, 19 de fevereiro de 1979
10,0 pol. Blowing Rock 1nw 18 de fevereiro de 1979

Extremos para o condado de Watauga, NC, em março
Dados disponíveis de 1º de janeiro de 1893 a 20 de janeiro de 2019

Temperatura mais alta
80 ° F Boone 25 de março de 1929
79 ° F Boone, 1º de março de 1940
79 ° F Boone 1 Se 30 de março de 1985
78 ° F Blowing Rock 1nw 17 de março de 1945
78 ° F Boone, 14 de março de 1944

Temperatura mais baixa
-6 ° F Boone 1 Se 9 de março de 1996
-5 ° F Blowing Rock 1nw 3 de março de 1980
Rocha de sopro de -3 ° F 1nw 5 de março de 1960
-3 ° F Blowing Rock 1nw 9 de março de 1996
-3 ° F Boone 1 Se 10 de março de 1996

Maior precipitação em um dia
6,18 pol. Blowing Rock 1nw 24 de março de 1979
5,78 pol. Blowing Rock 1nw 5 de março de 1979
5,65 pol. Boone, 24 de março de 1979
4,72 pol. Blowing Rock 1nw 28 de março de 1994
4.69 pol. Blowing Rock 1nw 13 de março de 1977

Maior queda de neve em um dia
24,0 pol. Blowing Rock 1nw 13 de março de 1993
17.0 pol. Boone, 2 de março de 1942
15.0 pol. Boone 1 Se 13 de março de 1993
15.0 pol. Boone 1 Se 14 de março de 1993
14.0 pol. Blowing Rock 1nw, 3 de março de 1960

Temperatura mais alta em abril
89 ° F Boone 27 de abril de 1942
87 ° F Boone 26 de abril de 1942
85 ° F Blowing Rock 1nw 19 de abril de 2002
83 ° F Blowing Rock 1nw 8 de abril de 1893
83 ° F Blowing Rock 1nw 17 de abril de 2002

Temperatura mais baixa em abril
12 ° F Blowing Rock 1nw 5 de abril de 1944
12 ° F Blowing Rock 1nw 7 de abril de 2007
13 ° F Blowing Rock 1nw 7 de abril de 1982
13 ° F Boone, 5 de abril de 1944
14 ° F Blowing Rock 1nw 8 de abril de 2007

Maior precipitação de um dia em abril
4,68 pol. Boone, 5 de abril de 1957
4.67 pol. Blowing Rock 1nw 21 de abril de 1992
3,94 pol. Boone 1 Se 24 de abril de 2018
3,85 pol. Boone, 9 de abril de 1934
3,68 pol. Boone 1 setembro, 16 de abril de 2018

A maior queda de neve em um dia em abril
12,0 pol. Boone 1 Se 4 de abril de 1987
10,0 pol. Boone 6 de abril de 1931
5,0 pol. Blowing Rock 1nw 19 de abril de 1983
5,0 pol. Boone 1 Se 9 de abril de 1989
4,5 pol. Boone 1 Se 19 de abril de 1983

Temperatura mais alta em maio
88 ° F Blowing Rock 1nw 10 de maio de 2002
88 ° F Boone 21 de maio de 1941
88 ° F Boone, 28 de maio de 1941
87 ° F Blowing Rock 1nw 20 de maio de 1977
87 ° F Blowing Rock 1nw 20 de maio de 1996

Temperatura mais baixa em maio
23 ° F Blowing Rock 1nw 10 de maio de 1966
24 ° F Blowing Rock 1nw 11 de maio de 1947
24 ° F Boone, 10 de maio de 1947
25 ° F Boone, 2 de maio de 1943
26 ° F Blowing Rock 1nw 1 de maio de 1963

Maior precipitação de um dia em maio
6,41 pol. Blowing Rock 1nw 28 de maio de 1973
5,31 pol. Boone, 28 de maio de 1973
4,90 pol. Boone 1 Se 6 de maio de 2013
4,45 pol. Blowing Rock 1nw 19 de maio de 1991
4,24 pol. Boone, 17 de maio de 1945

Maior queda de neve em um dia em maio
Blowing Rock 1nw 3 de maio de 1945
0,3 pol. Blowing Rock 1nw 7 de maio de 1944

Temperatura mais alta em junho
94 ° F Boone 29 de junho de 1936
93 ° F Boone, 28 de junho de 1952
93 ° F Boone 30 de junho de 1936
92 ° F Boone, 13 de junho de 1951
91 ° F Boone, 18 de junho de 1944

Temperatura mais baixa em junho
33 ° F Blowing Rock 1nw 11 de junho de 1972
33 ° F Boone, 2 de junho de 1966
33 ° F Boone, 15 de junho de 1933
34 ° F Blowing Rock 1nw 8 de junho de 1977
34 ° F Boone, 1º de junho de 1966

Maior precipitação de um dia em junho
5,40 pol. Blowing Rock 1nw 17 de junho de 1976
5,14 pol. Boone, 17 de junho de 1976
4.38 pol. Blowing Rock 1nw 21 de junho de 1972
4,30 pol. Boone, 21 de junho de 1972
3,72 pol. Boone, 12 de junho de 1942

Temperatura mais alta em julho
96 ° F Boone 10 de julho de 1936
93 ° F Boone, 28 de julho de 1952
93 ° F Boone 1 de setembro, 27 de julho de 2005
92 ° F Blowing Rock 1nw 22 de julho de 1993
92 ° F Blowing Rock 1nw 29 de julho de 1956

Temperatura mais baixa em julho
38 ° F Boone 24 de julho de 1947
39 ° F Boone 6 de julho de 1951
39 ° F Boone 23 de julho de 1947
40 ° F Blowing Rock 1nw 15 de julho de 2001
40 ° F Boone, 5 de julho de 1933

Maior precipitação de um dia em julho
4,65 pol. Boone, 18 de julho de 1949
3,90 pol. Blowing Rock 1nw 19 de julho de 1964
3,80 pol. Blowing Rock 1nw 28 de julho de 1994
3,56 pol. Boone 1 Se 4 de julho de 2013
3,07 pol. Blowing Rock 1nw 27 de julho de 1960

Temperatura mais alta em agosto
Rocha de sopro de 91 ° F 1nw 6 de agosto de 1956
91 ° F Boone, 11 de agosto de 1951
91 ° F Boone 1 Se 20 de agosto de 1983
91 ° F Boone 1 Se 21 de agosto de 1983
Rocha de sopro de 90 ° F 1nw 11 de agosto de 1980

Temperatura mais baixa em agosto
33 ° F Boone, 31 de agosto de 1946
36 ° F Boone 27 de agosto de 1952
37 ° F Boone, 13 de agosto de 1930
37 ° F Boone 26 de agosto de 1952
38 ° F Boone, 12 de agosto de 1930

Maior precipitação de um dia em agosto

7,04 pol. Blowing Rock 1nw 17 de agosto de 1994
5,55 pol. Boone, 30 de agosto de 1940
5,13 pol. Blowing Rock 1nw 27 de agosto de 2008
5.11 pol. Blowing Rock 1nw 10 de agosto de 1970
5,10 pol. Boone, 14 de agosto de 1940

Temperatura mais alta em setembro
92 ° F Boone, 5 de setembro de 1954
92 ° F Boone 6 de setembro de 1954
Boone 90 ° F, 7 de setembro de 1954
89 ° F Boone, 4 de setembro de 1954
89 ° F Boone, 8 de setembro de 1941

Temperatura mais baixa em setembro
25 ° F Boone 28 de setembro de 1947
26 ° F Boone 29 de setembro de 1942
27 ° F Boone 29 de setembro de 1947
28 ° F Boone 21 de setembro de 1956
28 ° F Boone 30 de setembro de 1942

Maior precipitação de um dia em setembro
9,5 pol. Blowing Rock 1nw 14 de setembro de 1893
9,02 pol. Blowing Rock 1nw 8 de setembro de 2004
6,28 pol. Blowing Rock 1nw 30 de setembro de 1959
5,03 pol. Blowing Rock 1nw 22 de setembro de 1979
5,00 pol. Boone 1 setembro, 17 de setembro de 2018

Temperatura mais alta em outubro
87 ° F Boone 6 de outubro de 1941
85 ° F Boone, 5 de outubro de 1941
85 ° F Boone 10 de outubro de 1939
85 ° F Boone 18 de outubro de 1938
85 ° F Boone 24 de outubro de 1939

Temperatura mais baixa em outubro
14 ° F Boone, 21 de outubro de 1952
14 ° F Boone, 22 de outubro de 1930
17 ° F Blowing Rock 1nw 27 de outubro de 1962
17 ° F Blowing Rock 1nw 28 de outubro de 1976
17 ° F Blowing Rock 1nw 29 de outubro de 1976

Maior precipitação de um dia em outubro
5,95 pol. Boone 1 de setembro, 24 de outubro de 2017
5,73 pol. Boone, 18 de outubro de 1975
5,24 pol. Boone 1 de setembro, 11 de outubro de 2018
Blowing Rock 1nw 18 de outubro de 1975
4,72 pol. Blowing Rock 1nw 13 de outubro de 1990

A maior queda de neve em um dia em outubro
5,5 pol. Boone 1 Se 30 de outubro de 2012
2,5 pol. Blowing Rock 1nw 17 de outubro de 1977
2,5 pol. Boone 23 de outubro de 1937
2,0 pol. Boone, 17 de outubro de 1977
2,0 pol. Boone, 20 de outubro de 1961

Temperatura mais alta em novembro
80 ° F Blowing Rock 1nw 2 de novembro de 2003
80 ° F Boone 2 de novembro de 1929
79 ° F Boone, 2 de novembro de 1943
77 ° F Boone, 3 de novembro de 1974
76 ° F Boone 2 de novembro de 1938

Temperatura mais baixa em novembro
-7 ° F Blowing Rock 1nw 25 de novembro de 1950
-6 ° F Blowing Rock 1nw 26 de novembro de 1950
-6 ° F Boone 30 de novembro de 1929
-3 ° F Boone 25 de novembro de 1950
-3 ° F Boone 29 de novembro de 1955

Maior precipitação de um dia em novembro
7,75 pol. Blowing Rock 1nw 19 de novembro de 2003
5,86 pol. Blowing Rock 1nw 8 de novembro de 1996
4.35 pol. Blowing Rock 1nw 23 de novembro de 1992
4,32 pol. Blowing Rock 1nw 29 de novembro de 2005
4,20 pol. Blowing Rock 1nw 22 de novembro de 1991

A maior queda de neve em um dia em novembro
9,0 pol. Blowing Rock 1nw 12 de novembro de 1968
8,0 pol. Boone, 12 de novembro de 1968
6,0 pol. Boone, 22 de novembro de 1952
5,5 pol. Boone, 10 de novembro de 1968
5,5 pol. Boone 1 Se 5 de novembro de 1985

Temperatura mais alta em dezembro
73 ° F Boone, 7 de dezembro de 1939
73 ° F Boone 12 de dezembro de 1931
72 ° F Boone 1 setembro, 8 de dezembro de 1998
70 ° F Boone, 9 de dezembro de 1939
69 ° F Blowing Rock 1nw 8 de dezembro de 1956

Temperatura mais baixa em dezembro
-14 ° F Blowing Rock 1nw 25 de dezembro de 1983
-13 ° F Blowing Rock 1nw 26 de dezembro de 1983
-11 ° F Boone 1 Se 23 de dezembro de 1989
-11 ° F Boone 1 Se 25 de dezembro de 1983
-10 ° F Boone 12 de dezembro de 1957

Maior precipitação de um dia em dezembro
Rocha de sopro de 4,65 pol. 1nw 11 de dezembro de 1894
3,97 pol. Boone, 24 de dezembro de 1940
Boone, 29 de dezembro de 1958, 3,51 pol.
3,50 pol. Boone, 25 de dezembro de 1941
3.45 pol. Blowing Rock 1nw 1º de dezembro de 1996

A maior queda de neve de um dia em dezembro
16,0 pol. Boone 26 de dezembro de 1969
15.0 pol. Boone, 17 de dezembro de 1930
14,0 pol. Boone 1 de setembro, 19 de dezembro de 2009
13,0 pol. Blowing Rock 1nw 26 de dezembro de 1969
12,0 pol. Blowing Rock 1nw 21 de dezembro de 1993

Extremos de todos os tempos para Condado de Avery, NC
Dados exibidos de 1907 a 25 de janeiro de 2018

Temperatura mais alta (° F)
98 Banner Elk & # 8211 21 de junho de 1948
98 Banner Elk & # 8211 26 de junho de 1916
98 Banner Elk & # 8211 26 de junho de 1948
97 Banner Elk & # 8211 9 de agosto de 1944
97 Banner Elk & # 8211 12 de agosto de 1925

Temperatura mais baixa (° F)
-32 Grandfather Mtn & # 8211 21 de janeiro de 1985
-31 Banner Elk & # 8211 21 de janeiro de 1985
-26 Banner Elk & # 8211 10 de janeiro de 1982
-26 Avô Mtn & # 8211 30 de janeiro de 1966
-22 Grandfather Mtn & # 8211 24 de janeiro de 1963

Maior precipitação em um dia (pol.)
11.57 Avô Mtn & # 8211 8 de setembro de 2004
9.6 Banner Elk & # 8211 2 de setembro de 1910
8.66 Banner Elk & # 8211 16 de julho de 1916
8.5 Banner Elk & # 8211 13 de agosto de 1940
8.5 Avô Mtn & # 8211 27 de agosto de 2008

Maior queda de neve em um dia (pol.)
25.1 Avô Mtn & # 8211 31 de janeiro de 1998
22.5 Avô Mtn & # 8211 10 de janeiro de 1996
22 Banner Elk & # 8211 13 de março de 1993
20 Grandfather Mtn & # 8211 22 de março de 2001
18 Banner Elk & # 8211 7 de fevereiro de 1922

Tempo todo extremos em todo o estado
Dados exibidos de 1907 a 25 de janeiro de 2018

Temperatura mais alta (° F)
110 Fayetteville & # 8211 21 de agosto de 1983
109 Albemarle & # 8211 28 de julho de 1940
109 Weldon & # 8211 7 de setembro de 1954
108 Mount Gilead & # 8211 18 de junho de 1944
108 Hamlet & # 8211 9 de agosto de 1907

Temperatura mais baixa (° F)
-34 Mount Mitchell & # 8211 21 de janeiro de 1985
-32 Grandfather Mountain & # 8211 21 de janeiro de 1985
-31 Banner Elk & # 8211 21 de janeiro de 1985
-26 Grandfather Mountain & # 8211 30 de janeiro de 1966
-26 Banner Elk & # 8211 10 de janeiro de 1982

Maior precipitação em um dia (pol.)
21.15 Highlands & # 8211 29 de julho de 1879
18.3 Southport & # 8211 16 de setembro de 1999
16.8 Abeto Pinheiro & # 8211 julho-16
16.55 Rocky Mount & # 8211 16 de setembro de 1999
16.5 Mount Mitchell & # 8211 8 de setembro de 2004

Maior queda de neve em um dia (pol.)
36 Mount Mitchell & # 8211 13 de março de 1993
29 Mount Mitchell & # 8211 21 de março de 2001
28 Mount Mitchell & # 8211 28 de janeiro de 1998
26 Edenton 1-27 de março
26 Pinehurst 2 a 27 de março

Maior precipitação em 24 horas (pol.)
22.22 Altapass & # 8211 15 a 16 de julho de 1916

Maior única tempestade de neve (pol.)
60 Newfound Gap & # 8211 2 a 6 de abril de 1987 (não oficial)
50 Mount Mitchell & # 8211 12 a 14 de março de 1993 (oficial)

Maior mudança de temperatura em 24 horas (° F)
63 Blowing Rock & # 8211 9 de janeiro de 1978

Maior precipitação em um ano civil (pol.)
129,6 Rosman & # 8211 1964

Precipitação mínima em um ano civil (pol.)
22.69 Mount Airy & # 8211 1930

Estação de clima mais quente (° F)
63,8 média anual Willard
63,8 Wilmington média anual
63,7 média anual da Ilha de Cedro
63,6 média anual de Morehead City
63,2 Média anual de Hatteras

Estação de clima mais frio (° F)
43.8 Média anual do Monte Mitchell
44,8 Média anual da Grandfather Mountain
48,8 Média anual do Alce da Bandeira
49 Boone média anual
49 Laurel Springs média anual

Estação meteorológica mais úmida (pol.)
91,72 média anual do Lago Toxaway
87,57 Média anual das Terras Altas
79,06 Rosman média anual
74,5 Mount Mitchell média anual
71,89 Coweeta média anual

Estação meteorológica mais seca (pol.)
37,32 média anual de Asheville
39,83 Enka média anual
40,26 média anual Marshall
41,97 média anual do cantão
42,44 Lexington média anual


2 de janeiro de 1940 - História

Cargueiro americano Cidade de Flint, sua odisséia quase no fim, é danificada na colisão com o navio a vapor britânico Baron Blytheswood. Reparos para Cidade de Flint vai mantê-la em Narvik, Noruega, por mais seis dias.

Cargueiro americano Exeter é detido em Gibraltar pelas autoridades britânicas.

Estagiários do governo uruguaio cargueiro alemão Tacoma em Montevidéu como um navio auxiliar de guerra.

Charles Edison, de Nova Jersey, torna-se Secretário da Marinha. Ele era Secretário Interino desde a morte de Claude A. Swanson em 7 de julho de 1939. Departamento de Estado divulga declaração à imprensa relatando a entrega de "vigoroso protesto" (datado de 27 de dezembro de 1939) ao Ministério das Relações Exteriores britânico sobre a remoção e censura do correio americano de navios britânicos e americanos e navios neutros.

Forro de passageiros dos EUA Manhattan é detido em Gibraltar pelas autoridades britânicas (ver 7 de janeiro).

Forro de passageiros dos EUA Manhattan, detido em Gibraltar pelas autoridades britânicas no dia anterior, é libertado.

Cargueiro alemão Konsul Horn foge de Aruba e, disfarçado de navio mercante soviético, consegue enganar os aviões de patrulha da Marinha dos EUA da Patrulha de Neutralidade e do cruzador ligeiro britânico HMS Empreendimento (ver 6 de fevereiro).

Canhoneira charleston (PG-51) sofre danos ao encalhar em Colon, C.Z.

Cargueiro americano Tripp é detido em Gibraltar pelas autoridades britânicas (ver 13 de janeiro).

O ministro britânico no Panamá, Charles Dodd, transmite resposta do governo britânico à nota enviada pelo presidente do Panamá em nome das 21 repúblicas americanas sobre a violação da neutralidade americana ocorrida na Batalha do Rio da Prata. Os britânicos "reservam todos os seus direitos beligerantes a fim de combater a ameaça apresentada pela ação e política alemãs e para defender aquela concepção de direito e esse modo de vida, que eles acreditam ser tão caros aos povos e governos da América como eles são. aos povos e governos da Comunidade Britânica de Nações "(ver 12 de fevereiro e 8 de março).

Cargueiro americano Narbo detida em Gibraltar pelas autoridades britânicas no dia anterior, é liberada para continuar sua viagem à Itália, Iugoslávia e Grécia, mas não antes de alguns itens de sua carga serem removidos como contrabando.

Escuna de pesca japonesa No. 1 Seiho Maru está encalhado em um recife na costa sudeste de Guam, M.I. Um destacamento da Guam Militia (12ª Companhia) presta a assistência necessária durante as operações de salvamento (ver 21 de janeiro).

Campo Minado Pinguim (AM-33) resgata a tripulação de 24 homens.

O Ministério das Relações Exteriores britânico responde ao protesto dos EUA contra o tratamento do correio, concluindo que "o governo de Sua Majestade se vê incapaz de compartilhar a opinião do governo dos Estados Unidos de que sua ação [dos britânicos] em examinar a correspondência neutra no transporte britânico ou neutro é contrária à sua obrigações ao abrigo do direito internacional. "

Cargueiro americano Examelia é detido em Gibraltar pelas autoridades britânicas (ver 31 de janeiro) navio de passageiros Washington, com destino a Gênova, é detido apenas algumas horas antes de ser autorizado a prosseguir.

Campo Minado Pinguim (AM-33) transfere 24 sobreviventes da escuna de pesca japonesa No. 1 Seiho Maru, encalhado na costa sudeste de Guam, M.I., em 15 de janeiro, para o cargueiro japonês Saipan Maru.

Cruzeiro ligeiro britânico HMS Liverpool pára navio de passageiros japonês Asama Maru 35 milhas de Nozaki, província de Chiba, Japão, e remove 21 alemães do navio. Todos, exceto nove, são reservistas navais, sobreviventes do navio afundado Colombo os nove civis são libertados. O incidente prejudica ainda mais as relações entre a Grã-Bretanha e o Japão.

[As informações a seguir foram enviadas por Shirley Weiss, filha de um dos marinheiros alemães encalhado na América (mencionado abaixo) - HyperWar]:
"Infelizmente, há uma série de erros na entrada. Tenho documentos dos arquivos alemão, inglês e japonês que contestam as informações. Os 21 alemães que foram removidos do Asama Maru eram todos civil marinheiro que embarcava em navios petroleiros para a Panama Transit Company, uma subsidiária integral da Standard Oil Company. Nenhum estava no serviço militar, mas apenas em idade militar. Nenhum dos homens a bordo do Asama Maru eram do afundado Columbus. Os homens foram inicialmente internados em Hong Kong, no LaSalle College. Em 29/02/1940, nove dos homens foram transportados pelo Australian Cruiser Canibula para o Japão e lançado.

Em maio de 1940, um telegrama foi enviado a Haia informando aos holandeses que os marinheiros civis restantes seriam transferidos do internamento em Hong Kong para o Ceilão. Esses mesmos homens foram posteriormente internados em Cingapura e Alberta, no Canadá. De acordo com a filha de um dos marinheiros retirados da Asama Maru, seu pai não foi devolvido à Alemanha até 1946.

O que foi importante sobre este evento, foi que centenas de marinheiros civis das nações do Eixo ficaram presos em portos americanos em 1939. O Asama Maru O incidente justificou o não repatriamento de nenhum dos marinheiros. Basicamente, a Standard Oil reteve os passaportes masculinos a partir de agosto de 1939 até que eles foram internados em maio de 1941 (7 meses antes de Pearl Harbor). No entanto, ao confiscar os passaportes, os marinheiros não podiam deixar o país de qualquer maneira. O governo não poderia interná-los legalmente em 1939, já que os Estados Unidos eram uma nação neutra. (A Grã-Bretanha e seus protetorados e colônias, Canadá e Austrália internaram os homens que foram capturados nos portos do hemisfério ocidental).

Os homens sempre se perguntaram por que tiveram liberdade até maio de 1941 e depois foram presos para internação. Depois de revisar os documentos de arquivo, minha conclusão é que a eleição presidencial tornou politicamente inconveniente internar os homens até 1941. Apenas 3% do público era favorável ao envolvimento na guerra europeia em 1939. Embora Roosevelt tenha recebido muita pressão da Inglaterra para entrar na guerra em 1939, ele teve que influenciar a opinião pública primeiro. Se ele tivesse internado os homens em 1939, isso poderia ter influenciado sua candidatura à reeleição. Quase imediatamente após o incidente com Asama Maru, a Standard Oil anunciou que iria destruir todos os planos para repatriar o marinheiro. Ao parar o Asama Maru e apreender o marinheiro, os Aliados removeram todos os marinheiros nacionais do eixo dos petroleiros e pararam toda a repatriação com base em que o "Atlântico era muito perigoso repatriar o marinheiro Standard Oil". Quase, todos os marinheiros retidos nos portos dos EUA foram enviados para Fort. Lincoln, ND para internação.

Lista dos 21 homens removidos do Asama Maru e suas idades (os últimos 9 da lista acabaram sendo lançados em 29/02/40):

Bohnsack, Rudolf - 29
Gnirs, Karl - 31
Grimm, Fritz - 31
Gottke, Walter - 29
Heino, Xaverius - 30
Jachowski, Walter - 30
Kempfer, Kurt - 26
Hartmann, Oswald - 34
Oesterle, Karl - 33
Schleyer, Karl - 19
Schroder, Hermann - 39
Wesselhofft, Johnny - 36
Herman Groth - 40
Arthur Kruger - 36
Willy Plucas - 29
Hans Hartwig - 19
Rudolf Kaselau - 30
Paul Rupprecht - 18
Otto Wantke - 59
Eduard Lege - 34
Albert Dankowski - 36

Para um artigo mais completo, consulte: O Asama Maru Incidente de 21 de janeiro de 1940 por Chester G. Dunham

Cargueiro americano Nishmaha é detido em Gibraltar pelas autoridades britânicas (ver 22 de janeiro).

Cruzador leve Helena (CL-50) chega a Buenos Aires, Argentina, em seu cruzeiro shakedown (ver 29 de janeiro).

O Contra-Almirante Adolphus E. Watson torna-se Comandante Quarto Distrito Naval e Comandante do Estaleiro da Marinha da Filadélfia após a morte do Contra-Almirante Julius C. Townsend em 28 de dezembro de 1939.

Cargueiro americano Excelência é detido em Gibraltar pelas autoridades britânicas (ver 23 de janeiro) cargueiro Nishmaha, detido lá no dia anterior, é libertado.

Destruidor J. Fred Talbott (DD-247) chega a Wreck Bay, Ilhas Galápagos, para ajudar o atum dos EUA Cidade de san diego (ver 24 de janeiro).

Cargueiro americano Excambion, detida em Gibraltar pelas autoridades britânicas desde 17 de janeiro, é libertada para seguir viagem para Génova, Itália, mas não antes de 470 sacos de correio (com destino à Alemanha e Itália) serem apreendidos. Excelência, detido em Gibraltar no dia anterior, é libertado.

Canhoneira Erie (PG-50) junta-se ao destruidor J. Fred Talbott (DD-247) em Wreck Bay, Ilhas Galápagos, para ajudar o atum dos EUA Cidade de san diego. A canhoneira embarca o engenheiro-chefe da embarcação (pneumonia) e parte no dia seguinte para Balboa, onde o homem será transferido para terra para atendimento médico.

Campo Minado Codorna (AM-15) chega à Ilha de Palmyra com a primeira equipe de construção para começar a construir uma estação aérea naval lá.

Cruzador leve Helena (CL-50) viaja de Buenos Aires, Argentina, para Montevidéu, Uruguai, em seu cruzeiro shakedown (ver 2 de fevereiro).

Cargueiro americano Exochorda é detido em Gibraltar pelas autoridades britânicas (ver 1 de fevereiro).

Fevereiro

Cargueiro americano Exminster é detido pelas autoridades britânicas em Gibraltar (ver 9 de fevereiro) cargueiros Exochorda (detido desde 30 de janeiro) e Jomar (detido desde 31 de janeiro) são libertados.

Forro de passageiros dos EUA Manhattan é parado por um navio auxiliar de patrulha francês Vaillant cerca de 25 milhas a sudeste do Cabo de São Vicente, Portugal, e ordenado a prosseguir para Gibraltar para exame (ver 3-4 de fevereiro).

Forro de passageiros dos EUA Manhattan é detido em Gibraltar pelas autoridades britânicas (ver 4 de fevereiro).

Cargueiro americano Exford é detido em Gibraltar pelas autoridades britânicas (ver 13 de fevereiro).

Cargueiro americano West Chatala é detida durante várias horas em Gibraltar pelas autoridades britânicas, mas é libertada para continuar a sua viagem.

O Embaixador dos Estados Unidos no Brasil, Jefferson Caffery, relata ao Secretário de Estado Hull em 20 de março de 1940 que o governo brasileiro está protestando Dorsetshire's parando Wakama não agradou aos britânicos. Os britânicos afirmavam estar protegendo o comércio brasileiro. "Certamente você não está", retruca o ministro das Relações Exteriores Oswaldo Aranha, "você definitivamente não está protegendo nosso comércio mantendo seus navios de guerra ao largo de nossa costa. É evidente para mim que seu bloqueio à Alemanha é claramente ineficaz. Se fosse com efeito, você poderia parar os barcos alemães [sic] do outro lado antes que eles entrassem nos portos alemães. "

Destruidor Goff (DD-247) colide e afunda o rebocador do porto Wicomico (YT-26) em Hampton Roads, perto da Base Operacional Naval, Norfolk. Goff, seu arco danificado no acidente, resgata Wicomico's Tripulação de 11 homens.

Destroyer britânico HMS Cossaco viola águas territoriais norueguesas, embarca em petroleiro alemão Altmark em J & oslashssingfjord, e recupera 303 marinheiros mercantes de navios destruídos por navio blindado alemão Almirante Graf Spee durante suas atividades de invasão de comércio.

Cargueiro americano Exochorda é detido durante várias horas em Gibraltar pelas autoridades britânicas, mas pode prosseguir.

Forro de passageiros dos EUA Washington é detido em Gibraltar pelas autoridades britânicas.

Marchar

Mimi Horn é afundado para evitar a captura no Estreito da Dinamarca em 28 de março Seattle é perdido durante as primeiras fases da invasão da Noruega em 8-9 de abril.

Abril

Destruidor Twiggs (DD-127), em patrulha de neutralidade na costa de Cuba, tenta rebocar cargueiro norueguês Spind off rocks seis milhas de Cape San Antonio, mas não teve sucesso em duas tentativas. Rebocador de salvamento Warbler, no entanto, liberta o comerciante de sua situação. Twiggs retoma sua patrulha. 8, seg.

Noruega protesta contra operações de minelaying britânicas na costa norueguesa. Em meio a tensões crescentes nesta região, cargueiro dos EUA Charles R. McCormick chega a Bergen, Noruega, a caminho de seu destino final, Narvik. Cargueiro Peixe voador também está em águas norueguesas.

O Comitê Conjunto de Planejamento do Conselho Conjunto apresenta uma nova estimativa geral da situação mundial em relação à defesa americana e aos preparativos para a guerra. Isso faz parte da revisão dos planos existentes e para desenvolver ou concluir novos planos do arco-íris Series. Formuladores do arco-íris os planos prevêem vários inimigos simultâneos, em vez de inimigos individuais, cada um designado por uma única cor (LARANJA, por exemplo, significa Japão).

Proposta submarina Bushnell (AS-2), operando como um navio de pesquisa sob os auspícios do Escritório Hidrográfico, chega às águas venezuelanas para iniciar os levantamentos hidrográficos da região Vela de Coro do Cabo San Romano-Bahia (ver 15 de junho).

Destruidor Williams (DD-108) transporta parte do levantamento hidrográfico para a Ilha de Palmetto, Índias Ocidentais Britânicas.

A Grã-Bretanha emite ordem de mobilização para homens que completam 27 anos de idade durante os meses de abril e maio de 1940.

A Islândia declara sua independência e pede aos Estados Unidos que a reconheçam como tal.

Cargueiros americanos Peixe voador e Charles McCormick são relatados seguros em portos noruegueses preocupação foi expressa sobre sua segurança em vista da invasão alemã da Noruega. Eles haviam sido transferidos de Bergen para lugares vizinhos e mais seguros.

As tropas britânicas ocupam a Islândia.

O primeiro-ministro britânico Neville Chamberlain renuncia o primeiro lorde do Almirantado Winston S. Churchill torna-se o primeiro-ministro.

O Secretário de Estado Hull reitera que os Estados Unidos não apoiarão nenhum país que estabeleça um protetorado sobre as Índias Orientais Holandesas. O ministro das Relações Exteriores japonês indica o desejo de seu país de manter o status quo político e econômico da região.

As tropas britânicas e francesas ocupam Cura & ccedilao e Aruba, Índias Ocidentais Holandesas. O presidente Roosevelt anuncia que essas ações não são contrárias à Doutrina Monroe.

Família real holandesa e governo fogem para Londres, Inglaterra.

Exército holandês capitula para a Alemanha.

O Ministro dos EUA no Uruguai, Edwin C. Wilson, relata ao Secretário de Estado Hull que houve um aumento nas "atividades nazistas" no Uruguai. Ele observa “indiferença e apatia. E em certos casos algo pior evidenciado pelo governo uruguaio. A situação, alerta Wilson,“ tem possibilidades sérias ”(ver 20 de maio).

O presidente Roosevelt responde evasivamente ao telegrama do primeiro-ministro Churchill do dia anterior. Abordando o possível empréstimo de contratorpedeiros, a primeira preocupação de Churchill, o presidente informa ao "Ex-Naval" que tal medida não pode ser tomada sem "autorização específica do Congresso" e que os requisitos de defesa dos EUA assumiram prioridade. Ele também informa Churchill que a Frota dos Estados Unidos permanecerá concentrada nas águas do Havaí, "pelo menos por enquanto".

O presidente Roosevelt, em memorando ao subsecretário de Estado Sumner Welles, expressa preocupação com a situação no Uruguai, conforme relatado pelo ministro dos EUA, Edwin C. Wilson, em 15 de maio. "Existe alguma maneira", pergunta Roosevelt a Welles, "em que o ministro do Uruguai em Washington e o senhor Wilson em Montevidéu possam comunicar ao governo uruguaio que os Estados Unidos estão preocupados". O subsecretário Welles, em resposta ao presidente nesse mesmo dia informa que o governo uruguaio tomou medidas para investigar as atividades nazistas em Montevidéu (ver 26 de maio).

O Comando Supremo Aliado decide evacuar suas forças da Noruega.

Operação dínamo: começa a evacuação das tropas britânicas, francesas e belgas de Dunquerque, França, auxiliada pelo mau tempo de voo que limita as operações aéreas alemãs (ver 4 de junho).

A Bélgica se rende à Alemanha.

O Embaixador na França William C. Bullitt (por meio de um telegrama ao Secretário de Estado Hull) pede urgentemente ao Presidente Roosevelt que envie um cruzador a Bordéus, França (1) para trazer as armas e munições exigidas com urgência pela polícia francesa para reprimir uma temida "revolta comunista "como forças alemãs perto de Paris e outros centros industriais e (2) para tirar as reservas de ouro da França e da Bélgica. "Se você não pode enviar um cruzador do São Francisco Classe [CA 38] para Bordéus ", implora Bullitt," peça o Trenton (CL-11) em Lisboa [nau capitânia do Esquadrão 40-T] para levar combustível e suprimentos imediatamente para uma viagem à América e mandá-la hoje para Bordéus. "Conseqüentemente, cruzador pesado Vincennes (CA-44) parte de Hampton Roads em companhia de destróieres Truxtun (DD-229) e Simpson (DD-221), com destino aos Açores no primeiro trecho da viagem empreendida em resposta à segunda preocupação do embaixador (ver 9 de junho).

O embaixador Bullitt também pede que a Frota do Atlântico seja enviada ao Mediterrâneo como "uma das maneiras mais seguras" de obter a cooperação britânica e francesa para manter os ataques alemães longe dos EUA (ver 30 de maio).

O Ministro dos EUA no Uruguai, Edwin C. Wilson, relata a situação de "deterioração" em Montevidéu em um telegrama ao Secretário de Estado Hull. Wilson descreve o governo uruguaio como "bem intencionado, mas fraco, indeciso e confuso", com as coisas "à deriva" e "pessoas. Subindo no vagão da banda nazista". Wilson também adverte que um "movimento armado é uma possibilidade" (ver 31 de maio).

Em resposta ao telegrama do Ministro dos EUA no Uruguai Wilson no dia anterior, o Secretário de Estado Hull informa ao enviado em Montevidéu que o presidente Roosevelt ordenou um cruzeiro pesado Quincy (CA-39) para seguir imediatamente para o Rio de Janeiro, Brasil, e daí diretamente para Montevidéu para "visitas amistosas de cortesia" (ver 12 de junho).

Navio de guerra Washington (BB-56) é lançado no Philadelphia Navy Yard. Ela é o primeiro encouraçado americano a percorrer os caminhos desde West Virginia (BB-48), 19 de novembro de 1921.

O Exercício Menor de Pouso e Defesa de Base na Ilha de San Clemente, iniciado em 25 de maio, conclui pela primeira vez um dos recém-organizados Batalhões de Defesa do USMC, que realiza a missão de defender uma base avançada contra uma força de pouso apoiada por aeronaves e navios.

Cargueiro americano Charles R. McCormick, a bandeira americana exposta com destaque, parte de Bergen, na Noruega, rumo aos Estados Unidos.

Navio a vapor dos EUA Presidente roosevelt sai de Galway, Irlanda, com 720 cidadãos americanos fugindo da zona de guerra europeia. Forro de passageiros Manhattan sai de Gênova, Itália, no mesmo dia com 1.905 passageiros.

Cruzador pesado Vincennes (CA-44) e destruidores Truxtun (DD-229) e Simpson (DD-221), chegar a Casablanca, Marrocos Francês, tendo tocado brevemente em Ponta Delgada, Açores (4 a 6 de Junho). De Vincennes missão é carregar as 200 toneladas de ouro trazidas para Casablanca pelo cruzador auxiliar francês Ville d'Oran. A carga de metais preciosos (reservas de ouro do Banco da França) será transportada para Nova York para depósito em bancos dos EUA (ver 10 e 20 de junho). Esta não é a primeira vez que um cruzador é enviado para uma missão desse tipo. Cruzeiros leves Nashville (CL-43) e Honolulu (CL-48) traz de volta $ 25 milhões em ouro, fundos de estabilização emprestados ao Banco da Inglaterra, mas trazidos de volta por causa de temores de guerra no final do verão, início do outono de 1938. O dinheiro é entregue ao Federal Reserve Bank em Nova York em 11 de outubro de 1938.

Destruidor Dickerson (DD-157), do Esquadrão 40-T, parte de Casablanca, Marrocos Francês, com cidadãos americanos que desejam passagem a bordo de passageiros dos EUA (forro Washington, que deverá partir de Lisboa no dia seguinte com destino à Irlanda e aos Estados Unidos. Washington parte de Bordéus para Lisboa com 813 cidadãos americanos a bordo (ver 10-11 e 15 de junho).

A Noruega capitula às forças alemãs.

Canadá declara guerra à Itália.

O Contra-Almirante David M. LeBreton substitui o Contra-Almirante Charles E. Courtney como Comandante do Esquadrão 40-T a bordo do cruzador leve Trenton (CL-11) em Lisboa, Portugal.

Cruzador pesado Vincennes (CA-44), escoltado por contratorpedeiros Truxtun (DD-229) e Simpson (DD-221), parte de Casablanca, Marrocos francês, para Nova York (ver 20 de junho).

Forro de passageiros dos EUA Washington chega a Lisboa, Portugal, para embarcar cidadãos americanos desejando passagem para o contratorpedeiro dos Estados Unidos Dickerson (DD-157) chega no mesmo dia com seus passageiros que vão embarcar no transatlântico (ver 11 e 15 de junho).

Destruidor O'Brien (DD-415) chega à Bahia, Brasil, seu cruzeiro shakedown (ver 14 de junho).

O presidente Roosevelt declara a área mediterrânea e a foz do Mar Vermelho como zonas de combate de acordo com a Lei de Neutralidade. a entrada italiana na guerra e a possibilidade de ter que lidar com mais submarinos. "Para isso", declara Churchill, "o único contra-ataque são os destruidores. Nada é tão importante quanto para nós ter 30 ou 40 destruidores antigos que você já recondicionou."

Forro de passageiros dos EUA Washington, a caminho de Lisboa, Portugal, para Galway, Irlanda, com 1.020 passageiros norte-americanos, para embarcar mais cidadãos americanos que retornam aos Estados Unidos, é parado por submarino alemão U 101 a 42 e graus 12'N, 12 e graus 50'W. O submarino, erroneamente acreditando que o navio era grego, ordena Washington abandonado preparatório para ser afundado. Sinais intermitentes trocados entre os dois navios logo resultam na confirmação dos alemães Washington's identidade neutra e permitindo que ela prossiga sem maiores obstáculos (ver 15 de junho).

É anunciado o Pacto de Não Agressão Japão-Tailândia.

Cruzador pesado Quincy (CA-39) chega ao Rio de Janeiro, Brasil, para uma visita ao porto enquanto está a caminho de Montevidéu, Uruguai (ver 17 de junho).

As tropas alemãs ocupam Paris, França.

Destruidor O'Brien (DD-415) parte da Bahia, Brasil, em seu cruzeiro shakedown, com destino a Buenos Aires, Argentina (ver 20 de junho).

O presidente Roosevelt aprova a lei do Congresso para aumentar a aviação naval a uma força de não mais de 10.000 aeronaves, vice-4.500.

O primeiro-ministro britânico Churchill, em telegrama ao presidente Roosevelt, novamente pede destruidores, chamando o assunto de "de vida ou morte". A Grã-Bretanha continuará a luta "independentemente das probabilidades", declara o "Ex-Naval" ao presidente, "mas pode muito bem estar além de nossos recursos, a menos que recebamos todos os reforços e, particularmente, precisemos desse reforço no mar."

Proposta submarina Bushnell (AS-2) completa levantamentos hidrográficos na costa da Venezuela, do Cabo San Roman à Bahia Vela de Coro. Tendo começado em 9 de abril, ela cobriu uma área de 2.200 milhas náuticas quadradas no decorrer de seu trabalho.

Forro de passageiros dos EUA Washington velas de Galway, Irlanda, para os Estados Unidos com um adicional de 852 cidadãos americanos, perfazendo um total de 1.872 passageiros embarcados. Ela chegará a Nova York sem ser molestada.

A França pede um armistício com a Alemanha. O colapso da França suscita preocupação com a disposição da frota francesa. O ministro francês das Relações Exteriores, Paul Baudouin, informa em particular o vice-embaixador dos Estados Unidos na França, Anthony J. Drexel Biddle, Jr., que a frota "nunca seria entregue à Alemanha". Para garantir essa promessa, Boudouin informa Biddle que o almirante Fran & ccedilois Darlan foi nomeado Ministro da Marinha (ver 18 de junho).

O almirante Chefe de Operações Navais Harold R. Stark pede US $ 4 bilhões para construir a "Marinha de Dois Oceanos".

Cruzador pesado Quincy (CA-39) parte do Rio de Janeiro, Brasil, para Montevidéu, Uruguai (ver 20 de junho de 1940).

O ministro dos EUA no Uruguai, Edwin C. Wilson, relata que o governo uruguaio prendeu oito líderes nazistas e que a Câmara dos Deputados do Uruguai, em sessão secreta no dia anterior, começou a analisar um relatório sobre as atividades nazistas em seu país.

O Gabinete do Subsecretário da Marinha é criado para a duração da emergência (ver 22 de agosto).

Cruzador pesado Vincennes (CA-44), escoltado por contratorpedeiros Truxtun (DD-229) e Simpson (DD-221), chega ao New York Navy Yard e transfere as reservas de ouro do Banco da França para terra para depósito em bancos dos EUA.

Destruidor Herbert (DD-160), anexado ao Esquadrão 40-T, parte de Lisboa para o Marrocos Francês (ver 21 de junho).

Cruzador pesado Quincy (CA-39) chega a Montevidéu, Uruguai, como parte do esforço americano para neutralizar a propaganda alemã na América Latina (ver 21, 27 e 30 de junho).

Destruidor O'Brien (DD-415) chega a Buenos Aires, Argentina, enquanto seu cruzeiro de shakedown para os portos latino-americanos continua (ver 25 de junho).

Cruzador leve Fénix (CL-46) parte de Lahaina, Maui, T.H., para a Zona do Canal do Panamá, na primeira etapa de seu cruzeiro de boa vontade para a costa do Pacífico da América do Sul (ver 3 de julho).

A França de Vichy abre o norte da Indochina para missões militares japonesas e tropas de apoio.

Destruidor Herbert (DD-160) chega a Casablanca, Marrocos Francês (ver 23 de junho).

Destruidor Dickerson (DD-157), anexado ao Esquadrão 40-T, parte de Lisboa para Bilbao, Espanha (ver 22 de junho).

Destruidor Dickerson (DD-157) chega a Bilbao, na Espanha, onde permanecerá, salvaguardando os interesses americanos, até 3 de julho.

O Príncipe Konoye Fumimaro forma o novo gabinete japonês com o General Tojo Hideki como Ministro da Guerra e Matsuoka Yosuke como Ministro das Relações Exteriores.

Destruidor Herbert (DD-160) segue de Casablanca, Marrocos francês, para Lisboa com refugiados americanos.

O Japão pede que os britânicos fechem a estrada da Birmânia, cortando assim a linha de abastecimento dos Aliados para a China.

O Contra-Almirante Charles A. Blakely substitui o Contra-Almirante Joseph R. Defrees como Comandante do Décimo Primeiro Distrito Naval e Comandante da Base Operacional Naval, San Diego, Califórnia.

O Ato do Congresso abole o Corpo de Construção da Marinha. Os construtores recebem o status de oficial de linha designado para Serviço de Engenharia (EDO). Além disso, o status dos oficiais de linha que haviam sido anteriormente designados apenas para Serviço de Engenharia Aeronáutica (AEDO) foi redesignado EDO.

Destruidor O'Brien (DD-415) sai de Buenos Aires, Argentina, para o Rio Grande du Sol, Brasil (ver 27 de junho).

O presidente Roosevelt declara emergência nacional e invoca a Lei de Espionagem de 1917 para exercer controle sobre os movimentos de navios em águas territoriais e nas proximidades do Canal do Panamá.

O presidente Roosevelt estabelece o Comitê de Pesquisa de Defesa Nacional (Dr. Vannevar Bush, presidente) para correlacionar e apoiar a pesquisa científica sobre os mecanismos e dispositivos de guerra entre seus membros: oficiais da Marinha e Departamentos de Guerra.

Cruzador pesado Wichita (CA-45), com o Comandante Cruzeiro Divisão Sete (Contra-almirante Andrew C. Pickens) embarcado, parte do Rio de Janeiro, Brasil, a caminho de se juntar ao cruzador pesado Quincy (CA-39) em Montevidéu, Uruguai (ver 30 de junho).

Destruidor O'Brien (DD-415) chega ao Rio Grande du Sol, Brasil, enquanto seu cruzeiro de shakedown para os portos latino-americanos continua (ver 29 de junho).

Destruidor O'Brien (DD-415) parte do Rio Grande du Sol, Brasil, com destino a Santos, Brasil, enquanto seu cruzeiro de shakedown para os portos latino-americanos continua (veja 1 de julho).

Cruzador pesado Wichita (CA-45), com o Commander Cruiser Division Seven (Contra-almirante Andrew C. Pickens) embarcado, chega a Montevidéu, Uruguai, juntando-se ao heavy cruiser Quincy (CA-39) para iniciar uma viagem aos portos latino-americanos "para fornecer uma lembrança da força e do alcance de ação das forças armadas dos Estados Unidos" (ver 3 de julho e seguintes).

O Quartel-General da Asa de Fuzileiros Navais da Força de Fuzileiros Navais (Brigadeiro-General Ross E. Rowell, USMC) é estabelecido na Base do Corpo de Fuzileiros Navais, San Diego, Califórnia.

O Embaixador dos EUA na França, William C. Bullitt, tem uma longa entrevista privada com o Presidente do Conselho de Ministros da França, Marechal Henri Philippe P & eacutetain, na qual este informa ao enviado que foram dadas ordens "a todos os capitães da Frota Francesa para afundar o seu navio em vez de permitir que caísse nas mãos dos alemães. " No mesmo dia, Bullitt também dá entrevista com o almirante Fran & ccedilois Darlan, que o informa que se os alemães exigirem a Frota, ela tem ordem de partir imediatamente para a Martinica e Guantánamo para colocar seus navios nas mãos dos EUA. Ele ecoa a declaração do marechal P & eacutetain de que os navios franceses tinham ordens de afundar se os alemães tentassem apreendê-los.

Destruidor O'Brien (DD-415) chega a Santos, Brasil, enquanto seu cruzeiro de shakedown para portos latino-americanos continua (ver 3 de julho).

Cruzadores pesados Wichita (CA-45) (Contra-almirante Andrew C. Pickens) e Quincy (CA-39) partem de Montevidéu, Uruguai, para águas brasileiras.

Cruzador leve Fénix (CL-46) chega a Balboa, C.Z. (ver 5 de julho).

Destruidor O'Brien (DD-415) parte de Santos, Brasil, para o Pará, Brasil (ver 9 de julho).

Destruidor Dickerson (DD-157), anexado ao Esquadrão 40-T, parte de Bilbao, Espanha, para Lisboa, Portugal (ver 5 de julho).

O presidente Roosevelt invoca a Lei de Controle de Exportação contra o Japão ao proibir a exportação, sem licença, de minerais e produtos químicos estratégicos, motores de aeronaves, peças e equipamentos.

O almirante James O. Richardson chega a Washington para conferências com o presidente e oficiais da Marinha e do Departamento de Estado sobre a retenção da frota dos EUA em águas havaianas. Ele partirá para retornar à frota em 17 de julho.

Cruzador leve Omaha (CL-4) alivia cruzador leve Trenton (CL-11) como carro-chefe do Esquadrão 40-T (Contra-almirante David M. LeBreton) em Lisboa, Portugal.

Cruzadores pesados Wichita (CA-45) (Contra-almirante Andrew C. Pickens) e Quincy (CA-39) chegam ao Rio Grande du Sol, Brasil.

Cruzador leve Fénix (CL-46) parte de Balboa, C.Z., para Valparaíso, Chile (ver 12 de julho).

Cortador da guarda costeira Campbell chega a Boston, Massachusetts, com o cônsul dos EUA na Groenlândia James K. Penfield, governador do norte da Groenlândia E. Brun, e um grupo de funcionários dinamarqueses para discutir o comércio e o comércio da Groenlândia, devido à interrupção do contato direto com a Dinamarca, mãe da Groenlândia país.

Cruzadores pesados Wichita (CA-45) (Contra-almirante Andrew C. Pickens) e Quincy (CA-39) partem de Rio Grande du Sol, Brasil, com destino a Santos, Brasil.

O Capitão Laurence Wild substitui o Capitão Edward W. Hanson como Governador da Samoa Americana e Comandante da Estação Naval, Tutuila, Samoa.

Destruidor O'Brien (DD-415) parte de Par & aacute, Brasil, para La Guaira, Venezuela (ver 16 de julho).

Destroyers Walke (DD-416) e Wainwright (DD-420) chega a Par & aacute :, Brasil, a caminho do Rio de Janeiro. Ambos os contratorpedeiros estão transportando fuzileiros navais para se juntarem aos destacamentos em cruzadores pesados Wichita (CA-45) e Quincy (CA-39).

Forro de passageiros dos EUA Manhattan sai de Lisboa, Portugal, com aproximadamente 800 cidadãos americanos e suas famílias.

Destroyers Walke (DD-416) e Wainwright (DD-420) partem de Par & aacute, Brasil, para o Rio de Janeiro.

Cruzador leve Fénix (CL-46) parte de Valparaíso, Chile, para Callao, Peru (ver 22 de julho).

Iate presidencial Potomac (AG-25), com o Presidente Roosevelt embarcado, parte do Washington Navy Yard para cruzeiro na Baía de Chesapeake, acompanhado de auxiliar Cuyahoga (AG-26) (ver 21 de julho).

Cruzadores pesados Wichita (CA-45) (Contra-almirante Andrew C. Pickens) e Quincy (CA-39) chegam ao Rio de Janeiro, Brasil, destróieres Walke (DD-416) e Wainwright (DD-420) chegam no mesmo dia e transferem seus passageiros marítimos Walke's para Wichita e Wainwright's para Quincy.

Cruzador leve Trenton (CL-11) chega a Annapolis, Maryland, e desembarca membros da família real do Ducado de Luxemburgo.

Cruzador leve Fénix (CL-46) parte de Callao, Peru, concluindo seu cruzeiro de boa vontade pelas águas chilenas e peruanas. Ela chega a Balboa, C.Z., em 30 de julho, e retorna à frota em San Pedro em 7 de agosto.

Destroyers Walke (DD-416) e Wainwright (DD-420) partem de Rio Grande du Sol, Brasil, com destino a Buenos Aires, Argentina.

Iate presidencial Potomac (AG-25), acompanhado de auxiliar Cuyahoga (AG-26), retorna ao Washington Navy Yard com o presidente Roosevelt embarcado.

Destroyers Walke (DD-416) e Wainwright (DD-420) chega a Buenos Aires, Argentina.

Agosto

Contra-almirante H. Kent Hewitt substitui o contra-almirante John W. Wilcox Jr. como comandante do esquadrão de serviço especial a bordo da canhoneira Erie (PG-50).

Destroyers Walke (DD-416) e Wainwright (DD-420) partem de Buenos Aires, Argentina, para Santos, Brasil.

Lord Lothian, Embaixador Britânico nos EUA, fornece ao Presidente Roosevelt uma nota sobre as instalações que os britânicos estavam preparados para "estender ao Governo dos Estados Unidos".

Contra-almirante John W. Greenslade e vice-almirante francês Georges A.M.J. Robert conclui acordo sobre o status dos navios de guerra e aeronaves francesas de Vichy nas Índias Ocidentais francesas. Os navios em questão são transportadores Bearn, cruzador leve Emile Bertin, cruzador de treinamento Jeanne d'Arc e cruzadores auxiliares Esterelle, Quercy, e Barfleur aeronaves são 44 SBC-4s, 15 Hawk 75s (versão de exportação do USAAC P-36) e 6 caças Brewster belgas (versão de exportação do USN F2A) (ver 2-3 de novembro).

Cruzadores pesados Wichita (CA-45) (Contra-almirante Andrew C. Pickens) e Quincy (CA-39) partem da Bahia para Pernambuco, Brasil.

Destroyers Walke (DD-416) e Wainwright (DD-420) chega a Santos, Brasil.

Canhoneira Erie (PG-50) (Contra-almirante H. Kent Hewitt, Esquadrão de Serviço Especial de Comandante, embarcado) parte da Zona do Canal do Panamá para uma visita de boa vontade ao Equador (ver 12 de agosto).

Destroyers Walke (DD-416) e Wainwright (DD-420) sai de Santos, Brasil, com destino ao Rio de Janeiro.

Destroyers Walke (DD-416) e Wainwright (DD-420) chegam ao Rio de Janeiro, Brasil.

O bloqueio naval japonês da costa da China é estendido ao sul da China.

Canhoneira Erie (PG-50) (Contra-almirante H. Kent Hewitt, Esquadrão de Serviço Especial de Comandante, embarcado) chega a Guayaquil, Equador, para uma visita de boa vontade.

Comandante-em-chefe da Frota Asiática (Almirante Thomas C. Hart) muda a bandeira do cruzador pesado Augusta (CA-31) para o submarino Toninha (SS-172), Tsingtao, China, e viaja para Xangai, chegando no dia seguinte e transferindo para o iate Isabel (PY-10). É a primeira vez que um CINCAF (ele mesmo um submarino) faz passagem em um submarino dessa forma.

Cruzadores pesados Wichita (CA-45) (Contra-almirante Andrew C. Pickens) e Quincy (CA-39) partem de Pernambuco, Brasil, com destino a Montevidéu, Uruguai.

Chefe Adjunto de Operações Navais, Contra-Almirante Robert L. Ghormley, Major General Delos C. Emmons (USAAC) e Brigadeiro General George V. Strong (EUA) chegam a Londres para conversas informais com oficiais britânicos.

É estabelecida a Estação Aérea Naval de Miami, Flórida, com o Comandante Gerald F. Bogan no comando.

Destroyers Walke (DD-416) e Wainwright (DD-420) chegam à Bahia, Brasil.

Transporte do Exército dos EUA americano Legião Partida de Petsamo, Finlândia, com destino a Nova York a bordo está Sua Alteza Real, a Princesa Marta da Noruega e seus três filhos, que foram convidados a vir aos Estados Unidos pelo Presidente Roosevelt. O último navio neutro com permissão para deixar Petsamo, americano Legião também carrega uma arma Bofors de 40 milímetros de montagem dupla engradada "com miras padrão, peças sobressalentes e 3.000 cartuchos de munição. O transporte da arma, um esforço quase hercúleo que envolve transportar a arma por todo o comprimento da Suécia, exigiu a cooperação dos governos britânico, sueco e finlandês.

Destroyers Walke (DD-416) e Wainwright (DD-420) partem da Bahia, Brasil, para Par & aacute, Brasil.

Destroyers Walke (DD-416) e Wainwright (DD-420) encerrar seu cruzeiro shakedown / goodwill em águas latino-americanas, partindo de Par & aacute para a Baía de Guantánamo.

A legislação é promulgada autorizando a nomeação de aviadores navais da reserva da Marinha e do Corpo de Fuzileiros Navais para a linha regular da Marinha e do Corpo de Fuzileiros Navais, a fim de aumentar a Academia Naval como uma fonte de aviadores regulares.

O presidente Roosevelt conversa com o secretário da Marinha Knox, o secretário da Guerra Stimson e o secretário de Estado Hull a respeito de um compromisso para resolver o impasse que surgiu sobre o acordo proposto de destruidores para bases. Posteriormente, Roosevelt se encontra com o almirante Harold R. Stark, chefe de operações navais, secretário da Marinha Knox e secretário de Estado Hull, e o embaixador britânico Lord Lothian. Esses homens analisam a proposta apresentada mais cedo naquele dia. O almirante Stark certifica que os destróieres envolvidos não são mais essenciais para a defesa dos Estados Unidos, abrindo caminho para sua transferência.

O procurador-geral Robert H. Jackson entrega ao presidente Roosevelt uma decisão na qual a estrutura legal para a transferência de destróieres para os britânicos pode ser cumprida.

Cruzadores pesados Wichita (CA-45) (Contra-almirante Andrew C. Pickens) e Quincy (CA-39) sai de Montevidéu, Uruguai, com destino a Buenos Aires, Argentina.

A França de Vichy consente com a ocupação militar japonesa de portos, aeroportos e ferrovias no norte da Indochina.

Setembro

Cruzador leve São Luís (CL-49) velas de Norfolk, Virgínia embarcou é o conselho, chefiado pelo contra-almirante John F. Greenslade, que avaliará os locais de base recentemente adquiridos dos britânicos (ver 5 de setembro).

Cruzador leve São Luís (CL-49) chega a Hamilton, Bermuda, com o Greenslade Board embarcado (ver 8 de setembro).

A calorosa generosidade com que os EUA atendem ao pedido britânico de navios contrasta fortemente com a fria resposta ao pedido do governo uruguaio de compra de três contratorpedeiros. O Ministro dos Estados Unidos no Uruguai, Edwin C. Wilson, relata (2 de outubro) uma entrevista com "um importante uruguaio" que se queixa: "Tendo sido exortados a cooperar na defesa continental, queremos construir nossa lamentavelmente inexistente Marinha, e te pedimos para nos deixar ter dois ou três destruidores antigos que têm estado inutilizados em seus portos desde a última guerra. Você entregou cinquenta desses destruidores para a Grã-Bretanha, e vemos fotos reproduzidas nos jornais de quantidades desses navios amarrados em seu portos, parecendo tantos recipientes de brinquedo em uma vitrine. No entanto, você nos diz que acha impossível nos deixar ter pelo menos um destes. " O Secretário de Estado Hull informa confidencialmente ao Ministro Wilson (13 de setembro) que o Departamento da Marinha acredita “que a situação estratégica no Atlântico Norte não permite a destinação de nenhum contratorpedeiro ao Uruguai neste momento, tanto mais que isso levaria inevitavelmente a pedidos semelhantes de outras repúblicas americanas para [a] compra de destróieres. "

O Secretário da Marinha Knox e o Comandante da Força Aérea chegam a Pearl Harbor, T.H., em XPB2Y-2. O secretário está visitando a frota enquanto ela realiza operações em águas havaianas (ver 9 de setembro).

Os primeiros oito destróieres são transferidos para a Grã-Bretanha sob um acordo de destróieres para bases em Halifax, Nova Escócia. Aaron Ward (DD-132) torna-se HMS Castleton, Buchanan (DD-131) torna-se HMS Campbeltown, Crowninshield (DD-134) torna-se HMS Chelsea, Hale (DD-133) torna-se HMS Caldwell, Abel P. Upshur (DD-193) torna-se HMS Clare, Welborn C. Wood (DD-195) torna-se HMS Chesterfield, Herndon (DD-198) torna-se HMS Churchill, Welles (DD-257) torna-se HMS Cameron.

A Marinha concede contratos para 210 novos navios de construção, incluindo 12 porta-aviões e 7 navios de guerra.

Porta-aviões Yorktown (CV-5) e submarino Tubarão (SS-174) são danificados em colisão, área operacional havaiana.

Secretário da Marinha Knox quebra sua bandeira em porta-aviões Empreendimento (CV-6) para observar as operações Empreendimento está sendo usado como navio almirante da frota por um período de teste pelo Comandante-em-Chefe da Frota dos EUA (Almirante J.O. Richardson). Knox vai voar para Pearl Harbor no Empreendimento SBC do Comandante do Grupo Aéreo para enfatizar o ritmo rápido das operações navais modernas.

Cruzador leve São Luís (CL-49), com o Greenslade Board embarcado, chega a St. John's, Newfoundland (ver 18 de setembro).

Cruzador leve São Luís (CL-49), com o Greenslade Board embarcado, muda de St. John's, Newfoundland, para Argentia (ver 21 de setembro).

Cruzador leve São Luís (CL-49), com o Greenslade Board embarcado, parte de Argentia para Boston (ver 23 de setembro).

Cruzador leve São Luís (CL-49), com o Greenslade Board embarcado, chega a Boston, mas parte para Norfolk no mesmo dia (ver 25 de setembro).

O terceiro grupo de navios envolvidos no acordo de destróieres para bases é entregue à Marinha Real Canadense em Halifax, Nova Escócia. Mackenzie (DD-175) torna-se HMCS Annapolis, Haraden (DD-183) torna-se HMCS Columbia, Williams (DD-108) torna-se HMCS St. Clair, Thatcher (DD-162) torna-se HMCS Niágara, McCook (DD-252) torna-se HMCS St. Croix e Bancroft (DD-256) torna-se HMCS São Francisco.

Operação ameaça, a tentativa dos franceses livres-britânicos de conquistar Dacar começa neste dia (ver 25 de setembro).

Cruzador leve São Luís (CL-49), com o Greenslade Board embarcado, chega a Norfolk (ver 29 de setembro de 1940).

Operação ameaça, a tentativa dos franceses livres-britânicos de tomar Dakar, é abandonada quando a resistência francesa de Vichy se mostra surpreendentemente vigorosa.

Porto francês de Noum e eacutea, Nova Caledônia, ao lado da França Livre.

Outubro

Quarto grupo de navios envolvidos no acordo de destruidores de bases -Filial (DD-197), Caçar (DD-194), Pedreiro (DD-191), Satterlee (DD-190), Laub (DD-263), Aulick (DD-258), Edwards (DD-265) e McLanahan (DD-264) - chegada a Halifax, Nova Scotia (ver 6 de outubro).

Cruzador pesado Louisville (CA-28) chega a Recife, Brasil, quando inicia seu cruzeiro de boa vontade pelos portos latino-americanos.

Os Estados Unidos aconselham os cidadãos americanos a deixar o Extremo Oriente (ver 14 de outubro).

Japão protesta embargo dos EUA à gasolina de aviação e sucata de metal.

Operadora Vespa (CV-7), ao largo dos cabos da Virgínia, lança 24 USAAC P-40s e 9 O-47s para reunir dados sobre decolagens comparativas de aeronaves navais e militares. Pela primeira vez, aviões do Exército voam de um porta-aviões da Marinha.

Departamento de Estado anuncia que os navios de passageiros dos EUA Monterey, Mariposa, e Washington estão sendo enviados ao Extremo Oriente para repatriar cidadãos americanos daquela região em vista das "condições anormais" prevalecentes lá. Essa mudança é feita por causa da falta de acomodações nos navios já engajados no comércio do Extremo Oriente. Monterey é ir para Yokohama, Japão, e Xangai, China Mariposa seguirá para Xangai e Chinwangtao, na China, e Kobe, no Japão.

Quinto grupo de navios envolvidos no acordo de destruidores de bases -Twiggs (DD-127), Philip (DD-76), Evans (DD-78), Wickes (DD-75), McCalla (DD-253), Rodgers (DD-170), Conner (DD-72), Conway (DD-70), Stockton (DD-73) e Yarnall (DD-143) - chegada a Halifax, Nova Scotia (ver 23 de outubro).

Cruzador leve São Luís (CL-49), com o Conselho Greenslade embarcado, chega a San Juan, Porto Rico (ver 21 de outubro).

O quinto grupo de navios envolvidos no acordo de destróieres para bases é entregue às tripulações da Marinha Real em Halifax, Nova Escócia. Twiggs (DD-127) torna-se HMS Leamington, Philip (DD-76) torna-se HMS Lancaster, Evans (DD-78) torna-se HMS Mansfield, Wickes (DD-75) torna-se HMS Montgomery, McCalla (DD-253) torna-se HMS Stanley, Rodgers (DD-170) torna-se HMS Sherwood, Conner (DD-72) torna-se HMS Leeds, Conway (DD-70) torna-se HMS Lewes, Stockton (DD-73) torna-se HMS Ludlow, e Yarnall (DD-143) torna-se HMS Lincoln.

Cruzador leve São Luís (CL-49), com o Greenslade Board embarcado, chega a Hamilton, Bermuda (ver 25 de outubro).

Cargueiro alemão Helgoland navega de Puerto Colombia, Colômbia, apesar dos esforços dos destróieres Bainbridge (DD-246), Overton (DD-239), e Sturtevant (DD-240) para persegui-la nos dias seguintes, Helgoland fará uma boa tentativa de escapar dos confins do Caribe (ver 3 de novembro e 30 de novembro).

Cruzador leve São Luís (CL-49), com o Greenslade Board embarcado, parte de Hamilton, Bermuda, para Norfolk (ver 27 de outubro).

Cruzador pesado Louisville (CA-28) chega a Montevidéu, Uruguai, enquanto continua a "mostrar a bandeira" em águas latino-americanas.

Camada de minério auxiliar alemão Passat começa a colocar minas em Bass Strait, o corpo de água entre a Austrália e a Tasmânia (ver 1, 7 e 8 de novembro).

Novembro

A Força Submarina, Força de Escotismo, deixa de existir em seu lugar são dois tipos de comandos: Força de Escotismo de Submarinos, Frota do Pacífico, e Submarinos, Frota do Atlântico. O Contra-Almirante Wilhelm L. Friedell torna-se Comandante de Submarinos da Força de Escotismo.

Estabelece-se a Naval Air Station, Alameda, Califórnia, com o capitão Frank R. McCrary no comando.

Camada de minério auxiliar alemão Passat conclui a instalação de uma barragem de mina na costa australiana em Bass Strait (ver 7-8 de novembro).

Cruzador pesado Louisville (CA-28) sai de Montevidéu, Uruguai, com destino a Buenos Aires, Argentina, enquanto continua a "mostrar a bandeira" em águas latino-americanas.

O Contra-Almirante John W. Greenslade parte de Fort-de-France, Martinica, após encerrar as negociações com o Vice-Almirante Georges A.M.J. Robert. Entre as recomendações do almirante Greenslade: que todos os esforços sejam feitos para aliviar a angústia dos habitantes, diminuindo as restrições aos bens congelados para permitir a compra de alimentos, suprimentos médicos e gasolina para automóveis e caminhões que o observador naval e o vice-cônsul dos EUA mantêm cuidadosos e completos ligação com o vice-almirante Robert para que um avião de patrulha faça visitas diárias a Fort-de-France para melhorar as comunicações e levantamento da situação aérea e que as patrulhas ao largo da Martinica e Guadaloupe continuem.

Cargueiro alemão Helgoland, que partiu das águas colombianas em 24 de outubro, contorna as Antilhas perto de St. Thomas, Ilhas Virgens, em sua tentativa de liberdade (ver 30 de novembro).

Cargueiro americano Cidade de Rayville é afundado pelo meu (colocado pelo minelayer auxiliar alemão Passat em 31 de outubro a 1 de novembro) a leste de Cape Otway, Bass Strait, Austrália Cidade de Rayville é o primeiro navio mercante dos EUA naufragado na Segunda Guerra Mundial. O terceiro engenheiro Mack B. Bryan, que se afoga durante o abandono, é a primeira vítima da marinha mercante da Segunda Guerra Mundial. Os outros 37 tripulantes (um dos quais está ferido) alcançam a segurança na Baía de Apollo.

Cruzador pesado Louisville (CA-28) sai de Buenos Aires, Argentina, com destino a Santos, Brasil, enquanto continua seu cruzeiro de boa vontade em águas latino-americanas.

Em conformidade com o pedido do Secretário de Estado em exercício Sumner Welles de 13 de novembro, Charg & eacute d'Affaires ad interim H. Freeman Matthews se encontra com o marechal Henri Philippe P & eacutetain sobre a possível movimentação de navios de guerra franceses Richelieu e Jean Bart. P & eacutetain garante ao enviado dos EUA que os dois navios capitais seriam usados ​​para defender o território francês e nunca seriam usados ​​contra os britânicos. "Nas atuais circunstâncias", P & eacutetain informa a Matthews, "não tenho o direito nem a possibilidade de vendê-los" (ver 18 e 22 de novembro). 17, dom. --
PBYs (VP ​​54) inauguram operações de voo do leilão de hidroaviões das Bermudas (destruidor) George E. Badger (AVD-3) fornece suporte.

Charg & eacute d'Affaires ad interim H. Freeman Matthews encontra-se com o marechal Henri Philippe P & eacutetain sobre os navios de guerra franceses Richelieu e Jean Bart O almirante francês responde imediatamente: "Então por que não deixar esses navios em Dacar e Casablanca onde estão agora? Devo mantê-los lá e se houver alguma mudança neste plano eu avisarei com antecedência." Esta informação, recebida em Washington na manhã de 22 de novembro, é comunicada através dos canais pelo Presidente ao "Ex-Naval" (Primeiro-Ministro Churchill) no dia 23.

Comandante-em-chefe da Frota Asiática (Almirante Thomas C. Hart) muda sua bandeira de cruzador pesado Augusta (CA-31) para irmandade Houston (CA-30) em Manila, P.I. Augusta parte neste dia para seguir para os Estados Unidos via águas ao norte da cadeia havaiana para investigar relatos de petroleiros japoneses operando na região.

Cruzador pesado Louisville (CA-28) chega ao Rio Grande du Sol, Brasil, enquanto continua seu cruzeiro de boa vontade em águas latino-americanas.

Dezembro

Cruzador pesado Louisville (CA-28) sai do Rio Grande du Sol, Brasil, para fazer uma ligação de retorno no Rio de Janeiro, enquanto seu cruzeiro de boa vontade continua em águas latino-americanas.

Proposta de hidroavião (contratorpedeiro) George E. Badger (AVD-3) encalha em ventos fortes ao largo de Hamilton, Bermuda, mas é reflutuado sem danos.

O agravamento da condição do almirante Smeallie resulta em sua solicitação para o Hospital Naval, em Mare Island, Califórnia, para tratamento adicional e, por fim, para o hospital naval em Washington, D.C.

Lord Lothian, Embaixador Britânico nos Estados Unidos, morre em Washington, D.C. Presidente Roosevelt, no mar em um cruzador pesado Tuscaloosa (CA-37), envia telegrama ao rei George VI da Inglaterra expressando seu pesar pelo falecimento de Lord Lothian. "Estou muito certo", informa Roosevelt ao rei, "que se a Providência lhe permitisse deixar uma última mensagem, ele nos teria dito que o maior de todos os esforços para manter a democracia no mundo deve e terá sucesso.

Cruzador pesado Louisville (CA-28) parte do Rio de Janeiro, com destino à Bahia, Brasil, em seu cruzeiro de boa vontade pelas águas latino-americanas.

Estabelecida a Naval Air Station em Key West, Flórida.

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11 de janeiro de 1954 é uma segunda-feira. É o 11º dia do ano e na 2ª semana do ano (assumindo que cada semana começa na segunda-feira) ou no 1º trimestre do ano. Existem 31 dias neste mês. 1954 não é um ano bissexto, portanto, há 365 dias neste ano. A forma abreviada dessa data usada nos Estados Unidos é 1/11/1954 e, em quase todos os outros lugares do mundo, é 01/11/1954.

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30 de janeiro de 2027 é um sábado. É o 30º dia do ano e a 4ª semana do ano (assumindo que cada semana começa na segunda-feira) ou o 1º trimestre do ano. Existem 31 dias neste mês. 2027 não é um ano bissexto, portanto, há 365 dias neste ano. A forma abreviada para esta data usada nos Estados Unidos é 30/01/2027, e em quase todos os outros lugares do mundo é 30/01/2027.

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7 de fevereiro de 1940 é uma quarta-feira. É o 38º dia do ano e na 6ª semana do ano (assumindo que cada semana começa na segunda-feira) ou no 1º trimestre do ano. Há 29 dias neste mês. 1940 é um ano bissexto, portanto, há 366 dias neste ano. A forma abreviada para esta data usada nos Estados Unidos é 07/02/1940, e em quase todos os outros lugares do mundo é 02/07/1940.

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