Propus AK-132 - História

Propus AK-132 - História

Propus

(AK-132: dp. 14.350; 1. 441'6 "; b. 56'11", dr. 28'4 ", v. 15 k .;
cpl. 226; uma. 1 5 ", 1 3"; cl. Cratera; T. EC2 ~ C1)

Propus (AK-132) foi lançado em 31 de janeiro de 1944 pela St. John's River Shipbuilding Co., Jacksonville, Flórida, como casco MCE 2471; lançado em 29 de março de 1944; fretado pela Marinha em 10 de abril de 1944; convertido pela Merrill-Stevens Dry Dock Co. Jacksonville, Flórida, e comissionado em 22 de junho de 1944, o tenente Comdr. Harvey A. Seeley no comando.

Após o shakedown na Baía de Chesapeake, o Propus (AK-132) seguiu pelo Canal do Panamá para o Pacífico. Em 1944 ela operou em San Francisco em setembro, Pearl Harbor e San Francisco em outubro e San Pedro em dezembro. Em 1945, seus deveres de carga a levaram para Noumea e Espiritu Santo em janeiro, Pearl Harbor, São Francisco e de volta ao mar em fevereiro e março; Eniwetok, Saipan e Tinian em abril São Francisco em maio; Manus em junho, Emirau e Manus em julho; Pearl Harbor em agosto; San Franeiso em setembro; e Norfolk, Va., em outubro.

Desativada em 20 de novembro de 1945, ela foi devolvida a

a War Shipping Administration em 21 de novembro e retirado do Naval Vessel Register em 5 de dezembro.


USS Propus (AK-132)

USS Propus (AK-132) eram um Crateranavio de carga de classe comissionado pela Marinha dos EUA para serviço na Segunda Guerra Mundial. Ela era responsável pelo envio de tropas, mercadorias e equipamentos para locais na zona de guerra.

Propus (AK – 132) foi lançado em 31 de janeiro de 1944 pela St. John's River Shipbuilding Co., Jacksonville, Flórida, quando o casco MCE 2471 foi lançado em 29 de março de 1944 fretado pela Marinha em 10 de abril de 1944 convertido pela Merrill-Stevens Dry Dock Co., Jacksonville , Flórida e comissionado em 22 de junho de 1944, Tenente Comdr. Harvey A. Seeley no comando.


Conteúdo

Intrusão aérea indiana em 1959

Em 10 de abril de 1959, por ocasião do feriado do festival Eid ul-Fitr no Paquistão, uma Força Aérea Indiana (IAF) English Electric Canberra B (I) 58 do Esquadrão No. 106 entrou no espaço aéreo do Paquistão em uma missão de reconhecimento fotográfico. Dois Sabres PAF F-86F (Flt. Lt. M. N. Butt (líder) e Flt. Lt. M. Yunis) do No. 15 Esquadrão em Alerta de Defesa Aérea (ADA) foram embaralhados da Base Aérea de Sargodha para interceptar a aeronave IAF. Butt tentou derrubar o Canberra disparando as metralhadoras de seu Sabre, mas o Canberra estava voando a uma altitude de mais de 50.000 pés - além do teto operacional do F-86F. Quando Yunis assumiu o lugar de seu líder, o Canberra repentinamente perdeu altura enquanto executava uma virada sobre Rawalpindi. Yunis disparou uma rajada que atingiu Canberra a uma altitude de 47.500 pés e derrubou Rawat, marcando a primeira vitória aérea direta do PAF. Os dois tripulantes da IAF Canberra foram ejetados e capturados pelas autoridades paquistanesas. Posteriormente, eles foram libertados após permanecerem detidos por algum tempo. [9]

Guerra Indo-Paquistanesa de 1965

A frota PAF na época consistia em 12 F-104 Starfighters, cerca de 120 F-86 Sabres e cerca de 20 bombardeiros B-57 Canberra. [10] O PAF afirma ter tido superioridade aérea completa sobre a área de batalha desde o segundo dia de operações. [11] No entanto, o chefe da Força Aérea da IAF, Arjan Singh, afirmou que, apesar de ter sido qualitativamente inferior ao PAF, a IAF supostamente alcançou a superioridade aérea total em três dias. [12]

Muitas publicações creditaram os sucessos do PAF em combate com o IAF ao seu equipamento de qualidade dos EUA, alegando que ele era superior às aeronaves operadas pelo IAF e dando ao PAF uma "vantagem qualitativa". Esta afirmação foi refutada por alguns oficiais no Paquistão, que dizem que as aeronaves MiG-21, Hawker Hunter e Folland Gnat da IAF tiveram melhor desempenho do que os caças F-86 do PAF, sem levar em conta a vantagem quantitativa óbvia que a IAF possuía. [13] De acordo com o aposentado PAF Air Commodore Sajad Haider, o F-86 Sabre era inferior em termos de potência e velocidade ao Hawker Hunter da IAF. [13] [14] [15] [16]

Sajad Haider, que voou com o esquadrão nº 19, também afirmou que o F-104 Starfighter não merecia sua reputação de "o orgulho do PAF" porque "não se adequava ao ambiente tático da região. Era um caça de alto nível interceptador projetado para neutralizar bombardeiros estratégicos soviéticos em altitudes acima de 40.000 pés. " No entanto, acredita-se que a IAF temia enfrentar o Starfighter em combate [14], apesar de sua falta de eficácia em comparação com a frota de Folland Gnats da IAF. [17] De acordo com fontes indianas, o F-86F teve um desempenho razoavelmente bom contra os Caçadores da IAF, mas não tão bem contra o Mosquito, que foi apelidado de Saber Slayer pela IAF. [18] [19]

Pela Índia, a maioria das perdas de aeronaves do IAF foram supostamente em solo, enquanto o PAF sofreu a maior parte de suas perdas em combate aéreo, [20] uma alegação que foi amplamente aceita pela maioria das fontes internacionais como "um trecho". [20] A IAF conduziu uma campanha aérea ofensiva maior, dedicando 40% de seu esforço aéreo apenas ao apoio aéreo ofensivo. [20]

Os dois países fizeram afirmações contraditórias de perdas em combate durante a guerra e poucas fontes neutras verificaram as afirmações de qualquer um dos países, como é o caso da maioria dos conflitos entre Índia e Paquistão. O PAF afirma que abateu 104 aeronaves do IAF e perdeu 19 aeronaves próprias, enquanto o IAF alegou que abateu 73 aeronaves do PAF e perdeu 60 das suas. [21] De acordo com a maioria das fontes independentes e neutras, o PAF perdeu cerca de 20 aeronaves enquanto o IAF perdeu algo entre 60 e 75. [22]

Apesar da luta intensa ao longo da guerra, o conflito foi efetivamente um impasse e inconclusivo em seu resultado. [23]

Guerra Indo-Paquistanesa de 1971

No final de 1971, a intensificação do movimento de independência no antigo Paquistão Oriental levou à Guerra de Libertação de Bangladesh entre o Paquistão Ocidental e o Paquistão Oriental (mais tarde acompanhada pela Índia). [24] Em 22 de novembro de 1971, 10 dias antes do início de uma guerra em grande escala, quatro jatos PAF F-86 Sabre atacaram as posições indianas e Mukti Bahini em Garibpur, perto da fronteira internacional. Dois dos quatro sabres PAF foram abatidos e um danificado pelos Gnats da IAF. [25] Em 3 de dezembro, a Índia declarou formalmente guerra contra o Paquistão após massivos ataques preventivos do PAF contra as instalações da IAF em Srinagar, Ambala, Sirsa, Halwara e Jodhpur. No entanto, a IAF não sofreu perdas significativas porque a liderança havia previsto tal movimento e, conseqüentemente, precauções foram tomadas. [26] A IAF foi rápida em responder aos ataques aéreos do Paquistão, após os quais o PAF realizou surtidas principalmente defensivas. [27]

As hostilidades terminaram oficialmente às 14:30 GMT em 17 de dezembro, após a queda de Dacca em 15 de dezembro. O PAF realizou cerca de 2.840 surtidas e destruiu 45 aeronaves da IAF, ao mesmo tempo que perdeu 75 aeronaves próprias. [28]

Guerra Soviética-Afegã de 1979–1989

Em 1979, o chefe do Estado-Maior da Força Aérea do PAF, Marechal-Chefe do Ar Anwar Shamim, foi informado pelo então presidente e chefe do Estado-Maior General Zia-ul-Haq, que o Paquistão tinha informações confiáveis ​​sobre os planos indianos para atacar e destruir as instalações de pesquisa nuclear do Paquistão em Kahuta. ACM Shamim disse ao General Zia-ul-Haq que, no estado atual do PAF, "aeronaves indígenas poderiam chegar à área em três minutos, enquanto o PAF levaria oito minutos, permitindo que os índios atacassem a instalação e retornassem antes que o PAF pudesse defender ou retaliar". Como Kahuta ficava perto da fronteira com a Índia, um consenso foi alcançado reconhecendo que a melhor maneira de impedir um possível ataque indiano seria adquirir novos caças e armamentos avançados. Isso poderia ser usado para montar um ataque de retaliação às instalações de pesquisa nuclear da Índia em Trombay, no caso de um ataque indiano a Kahuta. Foi decidido que a aeronave mais adequada seria o F-16 Fighting Falcon, que os Estados Unidos concordaram em fornecer depois que a PAF se recusou a comprar o F-5. Em 1983, quando o primeiro lote de F-16s chegou ao Paquistão, ACM Shamim informou Zia sobre a capacidade crescente do PAF de responder com eficácia a um ataque às instalações de pesquisa nuclear em Kahuta. [29] [30]

Devido às crescentes tensões com a União Soviética devido à invasão do Afeganistão, o ISI do Paquistão coordenou sistematicamente com a CIA, o MI6 e o ​​Mossad para garantir recursos e armamentos americanos para os mujahideen afegãos que estavam combatendo as forças invasoras soviéticas. Vários relatórios durante esse período indicaram amplamente que o PAF havia de fato se envolvido secretamente em combate aéreo contra a Força Aérea Soviética em apoio à Força Aérea Afegã durante o curso do conflito [31], um dos quais pertencia a Alexander Rutskoy. [31]

Uma carta de acordo para até 28 F-16A e 12 F-16B foi assinada em dezembro de 1981. Os contratos, Peace Gate I e Peace Gate II eram para os modelos 6 e 34 Bloco 15, respectivamente, que seriam movidos pelo motor F100-PW-200. O primeiro Peace Gate I A aeronave foi aceita em Fort Worth em outubro de 1982. Dois F-16A e quatro F-16B foram posteriormente entregues ao Paquistão em 1983, com o primeiro F-16 chegando na Base PAF Sargodha (agora conhecida como Base PAF Mushaf) em 15 de janeiro de 1983 pilotado pelo líder do esquadrão Shahid Javed. As 34 aeronaves restantes como parte de Peace Gate II foram entregues entre 1983 e 1987. [32] [33]

Entre maio de 1986 e novembro de 1988, [34] os F-16s recém-adquiridos do PAF derrubaram pelo menos oito aeronaves invasoras do Afeganistão. Os três primeiros (um Su-22, um provável Su-22 e um An-26) foram abatidos por dois pilotos do Esquadrão No. 9. Os pilotos do Esquadrão No. 14 destruíram os cinco intrusos restantes (dois Su-22s, dois MiG-23s e um Su-25). [35] A maioria dessas mortes foi pelo AIM-9 Sidewinder, mas pelo menos um (um Su-22) foi destruído por tiros de canhão. O tenente de voo paquistanês Khalid Mahmoud é creditado com três dessas mortes. [36] [37]

Acredita-se que o PAF avaliou o Dassault Mirage 2000 francês no início de 1981 e planejava avaliar o F-16 Fighting Falcon posteriormente. [38]

Embargo de armas dos EUA (1990-2001)

Depois que a emenda Pressler foi aprovada, os Estados Unidos impuseram sanções e um embargo de armas ao Paquistão a partir de 6 de outubro de 1990, devido à continuação do programa de pesquisa de armas nucleares do país. Todos os onze Peace Gate III F-16s, junto com sete F-16A e dez F-16B dos 60 Peace Gate IV Os F-16s, que foram construídos no final de 1994, foram embargados e armazenados em solo dos EUA. [32] [33]

Desesperado por uma nova aeronave de combate de alta tecnologia, entre o final de 1990 e 1993, o PAF avaliou o Panavia Tornado MRCA (avião de combate multifuncional) europeu e acabou rejeitando-o. O Dassault Mirage 2000E da França e uma oferta da Polônia para o fornecimento de MiG-29s e Su-27s também foram considerados, mas nenhum acordo foi concretizado. Em 1992, o PAF mais uma vez olhou para o Mirage 2000 francês, revivendo uma proposta do início dos anos 1980 para adquirir cerca de 20-40 aeronaves, mas a venda não ocorreu porque a França não queria vender uma versão totalmente capaz devido à pressão de os Estados Unidos. Em agosto de 1994, o PAF recebeu o Saab JAS-39 Gripen da Suécia, mas a venda não ocorreu porque 20% dos componentes do Gripen eram provenientes dos EUA, que ainda mantinha sanções ao Paquistão. [39]

Em meados de 1992, o Paquistão estava perto de assinar um contrato para o fornecimento de 40 Dassault Mirage 2000s, equipados com radares Thomson-CSF RDM / 7 da França, embora as sanções dos EUA também tenham impedido este negócio de finalizar [40]

Em meados de 1994, foi relatado que os fabricantes russos Sukhoi e Mikoyan estavam oferecendo o Su-27 e o MiG-29, [41] mas o Paquistão estava negociando o fornecimento do Mirage 2000-5. [42] As equipes francesas e russas visitaram o Paquistão em 27 de novembro de 1994 e especulou-se que o interesse na aeronave russa era para pressionar a França a reduzir o preço do Mirage 2000. O requisito declarado era para até 40 aeronaves. [43]

Guerra no Afeganistão (2001-presente)

Acredita-se que a Força Aérea do Paquistão teve um papel fundamental na suposta evacuação do pessoal do Taleban pelos militares paquistaneses do Afeganistão. No entanto, autoridades paquistanesas e americanas negaram que tal transporte aéreo tenha ocorrido. [44] [45]

Alerta aéreo de ataques pós-Mumbai de 2008

Após os ataques de Mumbai em 2008, a Força Aérea do Paquistão foi colocada em alerta máximo, antecipando-se a quaisquer acusações e ofensivas indianas em potencial. Ele foi implantado em todos os seus locais de guerra e iniciou patrulhas aéreas de combate de rotina. A velocidade e intensidade do desdobramento e a prontidão do PAF pegaram o Alto Comando do Exército indiano de surpresa e relatórios posteriores sugerem que esse foi o principal fator a influenciar a decisão dos indianos de não realizarem ataques internacionais dentro do Paquistão. [46] [47] O PAF recebeu uma ordem permanente para lançar um contra-ataque imediato no caso de um ataque aéreo da Índia, após um telefonema do ministro das Relações Exteriores da Índia, Pranab Mukherjee, ao presidente do Paquistão, Asif Ali Zardari (a chamada mais tarde acabou sendo uma farsa). [46] [47] [48] [49] [50]

Invasão dos EUA de 2011 em Abbottabad

Um relatório de investigação inicial revelou que a Força Aérea do Paquistão (PAF) relatou o movimento de cerca de meia dúzia de aviões perto da fronteira de Jalalabad às 23:00, antes que helicópteros americanos entrassem em Abbottabad para matar Osama bin Laden. "Uma aeronave foi identificada como um AWACS dos EUA e as cinco restantes foram reconhecidas como jatos F-18 dos EUA. Esses aviões voaram perto da fronteira com o Paquistão, mas não cruzaram para o espaço aéreo do Paquistão," [51]

Na detecção de uma intrusão, os jatos PAF em alerta de defesa aérea foram embaralhados e o PAF imediatamente tomou as medidas operacionais adequadas de acordo com o procedimento operacional padrão. As aeronaves PAF continuaram sua presença na área de Abbottabad até o início da manhã e depois retornaram às suas bases aéreas. [52]

No entanto, o fato de tantas aeronaves não-stealth terem entrado no espaço aéreo do Paquistão, permanecido por três horas para realizar uma operação importante e os jatos do PAF só chegaram ao local 24 minutos após os helicópteros americanos terem saído, tornou-se um mandato oficial do PAF. é "um dos incidentes mais embaraçosos da história do Paquistão". [53]

Operações de contra-insurgência no Noroeste do Paquistão (2001 até o presente)

O Exército do Paquistão enfrentou vários problemas durante sua ofensiva de 2009 contra o Taleban no noroeste do Paquistão. Centenas de milhares de paquistaneses deixaram a área quando a ofensiva foi anunciada e, eventualmente, mais de dois milhões tiveram que ser acomodados em campos de refugiados. A ofensiva deveria ser concluída o mais rápido possível para permitir que os refugiados voltassem para suas casas, mas os helicópteros de ataque da frota do exército não eram suficientes para fornecer apoio adequado à infantaria em terra. O PAF foi enviado à ação contra o Talibã para compensar a falta de helicópteros. Como o PAF foi treinado e equipado para lutar uma guerra convencional, uma nova "doutrina antiterrorista" teve que ser improvisada. [54]

Os PAF's Bandido de açafrão exercício focado no treinamento extensivo de pessoal de combate para realizar operações de COIN. Novos equipamentos foram introduzidos para melhorar as capacidades conjuntas de inteligência, vigilância e reconhecimento (ISR) do PAF. Uma aeronave de transporte C-130 foi modificada de forma autóctone para operações ISR diurnas / noturnas. [54] [55]

O uso de bombas guiadas a laser aumentou para 80% das munições usadas, em comparação com 40% na campanha Bajaur anterior dos anos 1960. Um pequeno corpo de observadores terrestres foi treinado e usado pelo PAF, além dos observadores do Exército do Paquistão, para identificar alvos de alto valor. [56]

Antes da ofensiva do Exército do Paquistão no Waziristão do Sul, o PAF atacou a infraestrutura militante com bombas de 500 libras e 2.000 libras. [56]

Várias vítimas civis ocorreram durante os ataques aéreos do PAF em 10 de abril de 2010 na região tribal das FATA. De acordo com fontes do exército paquistanês, o primeiro atentado foi direcionado a uma reunião de militantes em um complexo. Os moradores que rapidamente entraram no local do primeiro ataque aéreo para recuperar os mortos e feridos foram mortos por um segundo ataque aéreo. Embora não haja número de mortos confirmados, é amplamente acreditado que pelo menos 30 mortes de civis ocorreram de acordo com as aproximações militares, enquanto um oficial local afirmou que pelo menos 73 moradores locais, incluindo mulheres e crianças, foram mortos. [57] Um comitê de seis membros de anciãos tribais da área com a tarefa de encontrar o número exato de vítimas civis relatou que 61 civis foram mortos e 21 ficaram feridos. Isso não foi confirmado por figuras do governo, mas o então chefe do Estado-Maior do Exército do Paquistão, general Ashfaq Kayani, apresentou um pedido público de desculpas em 17 de abril. [58] [59] É relatado que a BBC News e várias outras correspondências da mídia não foram autorizadas a entrevistar os feridos. [60]

Impasse Índia-Paquistão 2019

Após o ataque Pulwama em Jammu e Caxemira, a Índia conduziu ataques aéreos ofensivos nas proximidades da cidade de Balakot, na província de Khyber Pakhtunkhwa, [61] vários quilômetros dentro da fronteira da província com a Caxemira administrada pelo Paquistão. [62] Os militares do Paquistão, os primeiros a anunciar o ataque aéreo na manhã de 26 de fevereiro, descreveram os aviões indianos como lançando sua carga em uma área desabitada no topo de uma colina arborizada perto de Balakot após serem interceptados por caças de combate PAF. [63]

Em 27 de fevereiro de 2019, quando um impasse entre a Índia e o Paquistão começou, o Paquistão lançou uma contra-ofensiva ao atingir seis alvos perto de instalações militares indianas. Os jatos da Força Aérea Indiana foram embaralhados para interceptar os jatos PAF dentro de Jammu e Caxemira. Após a interceptação, uma violenta luta de cães se seguiu e os JF-17 paquistaneses abateram um MiG-21 indiano e alegaram ter abatido um Sukhoi Su-30MKI. [64] [65] A Índia declarou que havia perdido apenas uma única aeronave (um MiG-21) enquanto alegava ter derrubado um F-16 paquistanês. [66] O Paquistão rejeitou a declaração da Índia, afirmando que nenhum F-16 foi implantado. [67] O comandante de ala Abhinandan Varthaman, que pilotava o MiG-21 Bison, foi capturado e preso pelos militares paquistaneses ao ser abatido. Ele foi detido por dois dias antes de ser libertado na passagem de fronteira Wagah-Attari em 1º de março. [68] Em 6 de abril, o Paquistão estava sob escrutínio internacional sobre as persistentes alegações indianas de ter usado seus F-16s para conduzir sua contra-ofensiva na Caxemira administrada pela Índia (o que seria uma violação grave dos termos do contrato que o Paquistão havia acordado com os Estados Unidos na compra do F-16). [69] O piloto que abateu o MiG de Varthaman foi identificado como líder do esquadrão PAF Nauman Ali Khan, a quem se atribuiu o envolvimento e abate da aeronave indiana em seu F-16. [70]

Quartel general

Comandos

  • Comando Aéreo do Norte (NAC), Peshawar, Lahore
  • Comando Aéreo do Sul (SAC), Karachi
  • Comando de Defesa Aérea (ADC), Rawalpindi (AFSC), Islamabad

Estabelecimentos de treinamento

Estabelecimentos de produção de armas

Bases

O PAF tem 21 bases aéreas, das quais 13 voadoras e 8 não voadoras. As bases voadoras são bases operacionais a partir das quais as aeronaves operam em tempos de paz e de guerra, enquanto as bases não-voadoras conduzem o treinamento, a administração, a manutenção, as operações de defesa aérea ou o apoio à missão. [71]

    (Carachi)
  • PAF Base Malir (Karachi)
  • Base inferior do PAF Topa (Murree) (Kallar Kahar) (Kohat) (Lahore)
  • PAF Base Sakesar (Sakesar)
  • PAF Base Kalabagh (Nathia Gali)

Estrutura de classificação

Forças especiais

A Ala de Serviços Especiais da Força Aérea do Paquistão (SSW) é a força de combate de operações especiais de elite do ramo. Originalmente criado após a Guerra Indo-Paquistanesa de 1965, o SSW é fortemente inspirado nos Esquadrões de Táticas Especiais da Força Aérea dos Estados Unidos, com alguns elementos inspirados pelos Rangers do Exército dos Estados Unidos. A unidade permaneceu ativa, mas viu pouca priorização por parte dos militares paquistaneses até depois da Guerra de Kargil. No final de 1999, o SSW foi amplamente reavivado e reestruturado para o serviço ativo e atualmente está enviando cerca de 1.200 soldados. [ citação necessária ]

Mulheres na Força Aérea do Paquistão

Nenhuma nação pode ser digna de sua existência se não puder levar suas mulheres junto com os homens. Nenhuma luta pode ter sucesso sem que as mulheres participem lado a lado com os homens. Existem dois poderes no mundo, um é a espada e o outro é a caneta. Existe uma grande competição e rivalidade entre os dois. Existe um terceiro poder mais forte do que ambos, o das mulheres. [72]

No início da sua história, as mulheres foram empregadas pelas forças armadas do Paquistão - embora apenas em funções não relacionadas com o combate. Era comum encontrar mulheres servindo em ramos de serviço, como o corpo médico (como enfermeiras ou em outras disciplinas semelhantes). [73] Com exceção dessas exceções, a Força Aérea do Paquistão (PAF) permaneceu estritamente exclusivamente masculina ao longo de sua história, e as mulheres (bem como os jovens do sexo masculino com menos de 18 anos) foram proibidos de serem destacados para o combate, apesar de Muhammad Ali Opiniões contraditórias de Jinnah sobre o assunto sobre a independência do Paquistão. [74] No entanto, desde 2003, as mulheres foram autorizadas a se inscrever no programa de engenharia aeroespacial e outros na Academia PAF em Risalpur - incluindo programas de treinamento de pilotos de caça. [73] [75] Foi afirmado que os padrões físicos e acadêmicos não são comprometidos ou explorados para favorecer as mulheres, e aqueles que não alcançam o mesmo desempenho de seus colegas homens são imediatamente retirados do curso, no entanto, o nível de aplicação de esta regra é desconhecida. Dentro da estrutura do PAF, um nível de segregação entre os gêneros é mantido em linha com as visões tradicionais. Por exemplo, desfiles de manhã cedo são realizados juntos, mas algumas partes do treinamento - principalmente exercícios físicos - são feitas com homens e mulheres separados. De acordo com a líder do esquadrão Shazia Ahmed, oficial encarregada das primeiras cadetes femininas do PAF e psicóloga, isso parece melhorar os níveis de confiança das mulheres. [76]

Em 2005, foi relatado que dois lotes na asa voadora da PAF Academy continham pelo menos dez mulheres, com muitas mais nas asas de engenharia e aeroespacial. Uma dessas mulheres - a cadete Saba Khan de Quetta, Baluchistão - se inscreveu depois de ler um anúncio de jornal afirmando que o PAF estava procurando cadetes femininos. Ela foi uma das primeiras quatro mulheres a passar nos primeiros estágios do treinamento de vôo em aeronaves leves com propulsão a hélice e a passar para aeronaves de treinamento mais rápidas. [76]

Em março de 2006, o PAF oficialmente empossou um lote de 34 pilotos de caça, que incluía as primeiras quatro mulheres piloto da organização. Três anos de treinamento foram completados pelos pilotos na PAF Academy - Risalpur antes de se formarem e receberem seus distintivos de vôo durante a cerimônia. Certificados de honra foram entregues aos cadetes bem-sucedidos pelo general Ahsan Saleem Hayat, então vice-chefe do Exército do Paquistão, que reconheceu que o PAF foi o primeiro ramo do exército paquistanês a apresentar mulheres às suas unidades de combate. Uma das mulheres, a oficial voadora Nadia Gul, recebeu um troféu de melhor desempenho acadêmico. As outras graduadas foram Mariam Khalil, Saira Batool e a já mencionada cadete Saba Khan. [73] Um segundo lote de pilotos, incluindo três mulheres, se formou no 117º curso GD (P) na PAF Academy - Risalpur em setembro de 2006. A Espada de Honra pelo melhor desempenho geral foi concedida ao Cadete de Aviação Saira Amin, a primeira mulher a ganhar o prêmio. O cadete de aviação Saira Amin também ganhou o Troféu Asghar Hussain de melhor desempenho acadêmico. [77]

Em setembro de 2009, foi relatado que sete mulheres haviam se qualificado como pilotos de caça operacionais no Chengdu F-7, as primeiras mulheres pilotos de combate a fazê-lo na história do PAF. O comandante Tanvir Piracha enfatizou que, se as pilotas "não forem boas o suficiente para os homens, não as deixamos voar". Observou-se que algumas das pilotos usam o hijab enquanto outras não, pois é uma exceção opcional aos padrões uniformes, caso a mulher deseje usá-lo. [78]

Minorias religiosas na Força Aérea do Paquistão

Desde o seu início, as minorias religiosas foram livres para seguir carreiras dentro das Forças Armadas do Paquistão, com exceção dos hindus até 2001. Após seu envolvimento na Guerra ao Terror liderada pelos Estados Unidos, o Paquistão libertou a minoria hindu no país da discriminação lei e concedeu-lhes as mesmas liberdades que já estavam presentes para seus cristãos, sikhs e outras várias contrapartes. [79] Algumas figuras notáveis ​​de minorias religiosas na Força Aérea do Paquistão incluem: Vice-marechal da Força Aérea Eric Gordon Hall, um cristão que serviu como Comandante da Base Aérea de Chaklala durante a Guerra Indo-Paquistanesa de 1965. Comandante Aéreo Nazir Latif e Capitão de Grupo Cecil Chaudhry (ambos cristãos) lutou na Guerra Indo-Paquistanesa de 1965 e mais tarde ajudou a estabelecer a Escola de Comandantes de Combate (CCS). O comandante de ala Melvin Leslie Middlecoat foi o comandante do esquadrão nº 9 durante a guerra de 1965, ele e o líder do esquadrão Peter Christy lutaram e foram KIA na guerra indo-paquistanesa de 1971. Patrick Desmond Callaghan foi outro oficial cristão que subiu ao posto do Air Vice Marshal. [80] O comandante de asa Ronald Felix foi um notável piloto cristão conhecido por ser o primeiro a voar o jato de combate chinês e paquistanês JF-17 Thunder desde 2010 e foi um dos dois pilotos do PAF voando no JF-17 em 2011 Izmir Air Show na Turquia.

Em 2020, a Força Aérea do Paquistão recrutou Rahul Dev, um hindu de Tharparkar, Sindh, em um grande avanço para a minoria hindu, que foi até 2000−2001, exclusivamente proibida por lei (uma restrição não aplicada a minorias religiosas, como cristãos ou sikhs ) de servir nas Forças Armadas do Paquistão. [79] [81] [82] Ele foi comissionado como oficial piloto de serviço geral em 6 de maio de 2020. [83]


30.G-e & # 8217Mini-os ratos do zodíaco

E os estrelados Gêmeos parecem um Hangman em crescimento,

Sobre o túmulo de Órion, bem ao oeste
Tennyson & # 39s Maud

são cifras de bloco devidas , o que significa que nenhum dos 12 signos no zodíaco oriental e ocidental não pode ser implantado ou usado para manipulação inconsciente de constelações por meio de descrições de qualquer autor ou sistema

Os antigos caldeus, e as nações orientais em geral, nada sabiam sobre o signo zodiacal que chamamos de Gêmeos, ou Gêmeos, embora essas estrelas sempre tenham sido consideradas gêmeas desde a antiguidade remota.
Em vez de irmãos gêmeos, no entanto, os antigos imaginavam que essas estrelas representassem duas crianças . Havia um significado neste título totalmente à parte de sua relação com os rebanhos com os quais eles se preocupavam diariamente.

Vemos nesta região do céu três constelações antigas e importantes com nomes de animais domésticos que figuraram com destaque na vida pastoral dos primeiros tempos, o Carneiro, o Touro e as Crianças. Pluche nos diz que & quotna reprodução de espécies entre os rebanhos familiares ao homem primitivo, os primeiros produzidos na estação primaveril são os cordeiros, depois vêm os bezerros e depois os cabritos, de modo que era natural que os antigos que idealizaram as constelações se caracterizassem neste ordene as três constelações através das quais o sol passou na estação vernal. & quot

Brown considera que as constelações foram projetadas para perpetuar as histórias nas quais os antigos dramatizavam sua concepção das relações solares e lunares. Ele afirma que Gêmeos é uma representação estelar do grandes irmãos gêmeos do céu, o sol e a lua, que se unem na construção de uma cidade misteriosa. Embora hostis entre si, eles trabalham juntos e só são vistos juntos durante o dia.

Nesse livro interessante de Maunder, intitulado & quotA Astronomia da Bíblia& quot, somos informados de que nos monumentos babilônios e pedras de fronteira, os registros mais antigos existentes, aparece um conjunto de símbolos repetidos continuamente, e sempre com uma posição de destaque. É o chamado & quotTríade de estrelas, & quot um crescente deitado de costas e duas estrelas perto dele. O significado deste símbolo agora é claro.

Quatro mil anos antes da era cristã, as duas estrelas Castor e Pólux, e Geminorum, respectivamente, serviu como indicador da primeira lua nova do ano, assim como a estrela Capella fez dois mil anos depois. O & quotTríade de estrelas& quot então é simplesmente um foto do que os homens viram ano após ano no céu do pôr do sol, no início do primeiro mês, há 6.000 anos. É o primeiro registro de um evento astronômico que chegou até nós.

Plunket diz que os primeiros astrônomos que mapearam o zodíaco, notaram que a colura equinocial em 6.000 a.C. passou as duas estrelas brilhantes Castor e Pólux, optou por representá-los como marcas das cabeças de figuras gêmeas, que eles determinaram que deveriam simbolizar o dia e noite iguais da temporada que presidiam.

Milhares de anos depois que essas duas estrelas deixaram de marcar o equinócio, elas ainda eram associadas pelos gregos aos heróis gêmeos Castor e Pólux, irmãos, que, segundo a lenda, eram & quotpossuidor de uma imortalidade de existência tão dividida entre eles que quando um morre o outro revive. & quot

O erudito Dr. Barrett apontou que isso fornece uma descrição completa do dia e da noite, um símile que é especialmente interessante se atribuirmos a primeira simbolização do dia e da noite por essas estrelas ao trabalho dos astrônomos em uma data em que os dias e as noites que essas estrelas simbolizavam tinham exatamente o mesmo comprimento, e quando, portanto, as estrelas igualmente brilhantes e as alternâncias iguais de luz e escuridão podiam ser ambas apropriadamente simbolizadas como gêmeas.

O título latino & quotGemini & quot bj & # 39, que conhecemos como constelação, data apenas dos tempos clássicos. Burritt dá a seguinte história mitológica da constelação: & quot Castor e Pollux eram irmãos gêmeos, filhos de Júpiter, com Leda, a esposa de Tyndarus, rei de Esparta. Eles foram educados em Pallena, e depois embarcaram com Jasão no famoso concurso pelo velo de ouro na Cólquida, ocasião em que se comportaram com coragem incomparável.
Pollux se distinguiu por suas realizações em armas e proezas pessoais, e foi um pugilista famoso. Castor era superior em exercícios equestres e no manejo de cavalos. Os gêmeos são representados nos templos da Grécia, em cavalos brancos, armados com lanças, cavalgando lado a lado. & Quot
Entre os antigos, e particularmente entre os romanos, prevalecia a superstição de que Castor e Pólux freqüentemente apareciam à frente de seus exércitos e lideravam suas tropas para a batalha e a vitória.

& quotOs deuses que vivem para sempre lutaram por Roma hoje,

Estes são os grandes irmãos gêmeos a quem os dórios oram.
Volta o chefe em triunfo Quem, na hora da luta,

Ele viu os grandes irmãos gêmeos em arreios à sua direita & quot
Macaulay

Castor e Pólux eram um objeto comum de exaltação entre os romanos, e a gíria dos dias atuais, & quotPor Jiminy, & quot é uma sobrevivência do antigo juramento romano. Como guardiões de Roma, os gêmeos foram inscritos nas moedas de prata romanas. O & quotMoedas de um centavo& quot do bom samaritano levava suas figuras, onde eram representados como dois cavaleiros.
Eles também aparecem em tipos de moedas desde 431 a 370 a.C.
Virgil escreve sobre esses gêmeos ilustres:

Castor e Pólux são os primeiros na força marcial, um ousado a pé e o outro famoso pelo cavalo

& quotCastor alerta para domar o corcel espumante

E Pollux forte para lidar com a ação viril & quot

After returning from Colchis the brothers waged a successful war against the pirates who infested the Hellespont, from which circumstance they have ever since been regarded as " the sailor's stars, " and the friends and protectors of navigation. It is related that Neptune had rewarded their brotherly loves by giving them power over wind and wave, that they might assist the shipwrecked.

"Safe comes the ship to Haven Through billows and through gales,

If once the great Twin Brethren Set shining on the sails"
Macaulay

In the Argonautic expedition, during a violent storm, it is said two flames of fire, "St. Elmo," or "St. Helen's light, " were seen to play around the heads of Castor and Pollux, and immediately the tempest ceased, and the sea was calm. In honour of the Twins, these lights were sometimes known as "Ledean lights," and sailors believed that whenever both fires appeared in the sky, it would be fair weather, but when only one appeared, there would be storms.
In the Odes of Horace, Mr. Gladstone's translation, we read:

"So Leda's twins, bright shining, at their beck Oft have delivered stricken barks from wreck"

Homer in his Hymn to Castor and Pollux thus alludes to their supposed influence over the sea:

"These are the Powers who earth-born mortals save

And ships, whose flight is swift along the wave

When wintry tempests o'er the savage sea

Are raging, and the sailors tremblingly

Call on the Twins of Jove with prayer and vow,

Gathered in fear upon the lofty prow.
And sacrifice with snow-white lambs, the wind

And the huge billow bursting close behind,

Even then beneath the weltering waters bear

The staggering ship&mdash they suddenly appear,

On yellow wings rushing athwart the sky,

And lull the blasts in mute tranquillity,

And strew the waves on the white ocean's bed,

Fair omen of the voyage from toil and dread

The sailors rest, rejoicing in the sight,

And plough the quiet sea in safe delight"
Shelley's translation

The appearance of the Twins, Castor and Pollux, was hailed as the harbinger of fair summer weather, and they were symbolised by the figure of two stars over a ship.
In the Acts of the Apostles we read that St. Paul sailed from Malta to Syracuse in an Alexandrian ship whose sign was Castor and Pollux, and among the Romans it was very common to place the effigies of the Twins in the prows of vessels .

Castor and Pollux became enamoured of the betrothed daughters of Leucippus, brother of Tyndarus, and resolved to supplant their rivals. A battle ensued, in which Castor killed Lynceus, and was himself killed by Idas. Pollux thereupon killed Idas, but being himself immortal, and most tenderly attached to his brother, he was unwilling to survive him. He therefore besought Jupiter to restore Castor to life. Jupiter granted his request, and made Castor i'mmortal . Consequently as long as one was upon earth, so long was the other detained in the infernal regions, and they thus alternately lived and died every day.

"By turns they visit this etherial sky, And live alternate and alternate die"

This idea bears out the alternation of daylight and darkness, and the analogy between the days and nights of equal duration before mentioned.
Jupiter further rewarded their fraternal attachment by changing them both into a constellation, under the name of "Gemini," the Twins, which it is strangely pretended never appear together, but when one rises the other sets, and so on alternately.

Castor and Pollux were worshipped both by the Greeks and Romans, who sacrificed white lambs upon their altars to them. In the Hebrew zodiac the constellation of the Twins refers to the tribe of Benjamin and according to Dr. Seiss, the Gemini represented the mystic union of Christ and His redeemed. Schiller regarded the constellation as representing St. James the Elder.

The Egyptians represented the Twins as the two gods, Horus- the Elder and the Younger, and strangely enough also regarded them as Two Sprouting Plants.

The Gemini have also been called

  • "David and Jonathan"
  • "Adam and Eve"
  • "the Twin Sons of Rebecca"
  • "Jacob and Esau"

The Eskimos recognise in Castor and Pollux the two door-stones of an igloo , the name for their snow huts.

The Arabs regarded these twin stars as two Peacocks, and on the Euphratean star list they appear as " the Great Twins," and "the Heaven and Earth Pair ."

Allen tells us that in India they always were prominent as " the Aswins" or "Horsemen " a name also found in other parts of the sky for other Hindu twin deities.Castor and Pollux together correspond to the Nakshatra Punarvasu in Hindu astronomy.

A Buddhist zodiac had in their place a woman holding a golden cord. Castor and Pollux were regarded as twins by the Assyrians, Babylonians, and the aborigines of the South Pacific Islands.

In Australia they were called " the Young Men ." The South African Bushmen on the contrary called them "the Young Women, the wives of the eland," their great antelope.

There appear on the Peruvian star chart of Salcamayhua two figures that resemble the Gemini, and one of the symbols for the Twins was a Pile of Bricks, referring to the building of the first city.

Astrologically considered, this constellation was most favourably regarded, portending genius, goodness, and liberality. It is of the House of Mercury and its native will be tall and straight, with dark eyes, brown hair, and active ways in character versatile, contradictory, and unselfish. It governs the arms and shoulders and rules over the south-west parts of England, America, Flanders, and Lombardy. It is the ruling sign for those born between May 20th and June 21st. The flower is the Mayflower or trailing arbutus.

In the early Chinese solar zodiac this constellation figured as & quotthe Ape," and the Chinese astrologers claimed that if Gemini was invaded by Mars, war and a poor harvest would ensue.In Chinese astronomy, the stars that correspond to Gemini are located in two areas: the White Tiger of the West (西方白虎, Xī Fāng Bái Hǔ) and the Vermillion Bird of the South (南方朱雀, Nán Fāng Zhū Què).

Aristotle has left an interesting record of the occultation at two different times of some of the stars of Gemini, by the planet Jupiter, the earliest observations of this nature of which we have knowledge, and made probably about the middle of the fourth century B.C.

No reference to Castor e Pollux would be complete without quoting Mrs. Martin's tribute to them in The Friendly Stars:

"The constellation Gemini is the third spring sign of the zodiac, and it is easy to see how the mere beauty of its chief stars, Castor and Pollux, may have fastened upon it the reputation of responsibility for the beautiful weather that comes early in June. At this season of the year position, atmosphere, and surroundings all combine to enhance the beauty and accentuate the individuality of these two beautiful stars. … In a comparatively starless environment the twin stars, beloved of sailors, dominate the western sky and shine side by side like two eyes benignly set to keep a protecting watch upon the world. It is not the sailor alone whose fancy is pleased with the kindly vigil they seem to keep. A landsman, too, may have pleasanter dreams if he will but peep through the western window and exchange friendly glances with them before settling down for the night."

Pollux is now the brighter of the two stars, although three hundred years ago, Castor was probably the lucida of the constellation.
Castor is a beautiful star, in fact Sir John Herschel called it the largest and finest of all the double stars in our hemisphere. In a three-inch telescope with a power of ninety diameters, these twin suns present a charming appearance.

This is a binary system, with a period somewhere between 250 and 1000 years. According to Allen this star is approaching the earth at the rate of 18.5 miles a second, while Pollux is receding from us at the rate of one mile each second.
Pollux is fifty-four light years distant, and is one of the stars much used in navigation in taking lunar observations.
In astrology it was a fortunate star, portending eminence and renown.

The Twin Stars e estão 4½ ° apart and this distance was known to the Arabs as "the Ell& quot a measure of length.

In reality Pollux is two hundred trillions of miles farther from us than Castor . There is only 11' minutes difference in the time of culmination of e , so they may both be regarded as on the meridian at 9 p.m., Feb. 24th.As of 2008, the Sun appears in the constellation Gemini from June 20 to July 20. In tropical astrology, the Sun is considered to be in the sign Gemini from May 21 to June 22, and in sidereal astrology, from June 16 to July 15.

e represented to the Arabs the brand made by a hot iron on the neck of a camel, also the star which shines with a sharp light. was the name of a Dutch ship that rescued many people from an Italian cruise liner, the Principessa Mafalda, in October 1927.In addition, the American attack cargo ship USS Alhena (AKA-9) was named after the star.
is a double star, known to the Arabs as " Wasat," meaning the " Middle," i. e., of the constellation, says Allen. The Chinese called it " Ta Tsun, " the " Great Wine Jar ." Just north of this star is the radiant point of the meteors known as "the Geminids," visible early in October.

e bear respectively the Arab names "Mebsuta" and "Mekbuda."
According to Allen bears the name of "Propus. " On Burritt's map this star name is given to a fifth magnitude star a few degrees south and west off.USS Propus (AK-132) was a United States Navy Crater class cargo ship named after the star.

is noted as marking the locality where Sir William Herschel discovered the planet Uranus, on the 13th of March, 1 78 1 . He thought at first that it was a comet, and reported it as such. Maskelyne, however, suspected its planetary nature, and the succeeding year it was announced as a new planet by Lexell and La Place.

"Continental astronomers designated the planet as 'Herschel' and we find this title in text-books as late as fifty years ago. Bode suggested the present title Uranus, to conform to the mythological nomenclature of the other planets, and because the name of the oldest god was especially applicable to the oldest, the most distant body then known to our system."
R. H. Allen, Star Names and Their Meanings.

There is a star of the fifth magnitude, just west of which is noteworthy as marking the location of the summer solstice, in the tropic of Cancer, the place occupied by the sun on the longest day of the year, and is moreover the dividing limit between the torrid and north temperate zones.

Gemini contains a beautiful star cluster in . La Place thus describes this magnificent object: "A marvellously striking object. No one can see it for the first time without an exclamation. . . . The field is perfectly full of brilliant stars, unusually equal in magnitude and distribution over the whole area. Nothing but a sight of the object can convey an adequate idea of its exquisite beauty."

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یواس‌اس پراپاس (ای‌کی-۱۳۲)

یواس‌اس پراپاس (ای‌کی-۱۳۲) (به انگلیسی: USS Propus (AK-132) ) یک کشتی بود که طول آن ۴۴۱ فوت ۶ اینچ (۱۳۴٫۵۷ متر) بود. این کشتی در سال ۱۹۴۴ ساخته شد.

یواس‌اس پراپاس (ای‌کی-۱۳۲)
پیشینه
مالک
آب‌اندازی: ۳۱ ژانویه ۱۹۴۴
آغاز کار: ۲۹ مارس ۱۹۴۴
به دست آورده شده: ۱۰ آوریل ۱۹۴۴
اعزام: ۲۲ ژوئن ۱۹۴۴
مشخصات اصلی
وزن: 4,023 t.(lt) 11,565 t.(fl)
درازا: ۴۴۱ فوت ۶ اینچ (۱۳۴٫۵۷ متر)
پهنا: ۵۶ فوت ۱۱ اینچ (۱۷٫۳۵ متر)
آبخور: ۲۸ فوت ۴ اینچ (۸٫۶۴ متر)
سرعت: 12 kts.

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Women Airforce Service Pilots

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Women Airforce Service Pilots (WASP), U.S. Army Air Forces program that tasked some 1,100 civilian women with noncombat military flight duties during World War II. The Women Airforce Service Pilots (WASP) were the first women to fly U.S. military aircraft.

WASP had its origins with a pair of exceptionally skilled and ambitious female flyers. Prior to the U.S. entry into World War II, Nancy Harkness Love, the youngest American woman to have earned her private pilot’s license until that time, had lobbied for the creation of a program that would allow female pilots to ferry warplanes from factories to air bases. At the same time, Jackie Cochran, one of the most-accomplished pilots of her era, demonstrated the feasibility of such an idea by flying a lend-lease bomber to England and organizing a group of female pilots for war transport service as part of the British Air Transport Auxiliary. By 1942, as the war reduced the number of qualified male pilots available for transport duty, American military leaders had become increasingly receptive to Love’s and Cochran’s ideas.

In September 1942 Love organized the Women’s Auxiliary Ferrying Squadron (WAFS), and more than two dozen of the country’s best female civilian pilots were soon reporting to New Castle Army Air Base in Delaware for transport training. Two months later Cochran persuaded Army Air Forces commander Gen. Henry (“Hap”) Arnold to activate the Women’s Flying Training Detachment (WFTD), a similar program based at Howard Hughes Airport in Houston. The two programs operated separately until August 1943, when they were merged as WASP, with Cochran taking the role as director. More than 25,000 women applied to serve in WASP, although fewer than 10 percent of that number were accepted. Candidates had to be between 21 and 35 years old, possess a commercial pilot’s license, and have the physical endurance to complete the military training regimen that was part of the selection process.

The women of WASP logged more than 60 million miles (100 million km) in the air and flew every type of aircraft in the army air forces. In October 1944 Ann Baumgarter, serving with WASP as a test pilot, became the first American woman to fly a jet aircraft when she took to the skies in a YP-59A Airacomet. In addition to ferrying aircraft, WASP towed targets for aerial and ground-to-air gunnery practice, made test and demonstration flights, and served as flight instructors. Unlike the Women’s Army Corps (WAC) or the Women Accepted for Volunteer Emergency Service (WAVES), the WASP were considered part of the civil service and were not militarized as an official auxiliary force. Thus, the 38 women who were killed while serving in WASP were not entitled to burial expenses or survivor benefits the cost of shipping home the bodies of the dead was often borne by fellow WASP. In December 1944, as victory in Europe seemed imminent and more male pilots were becoming available, the WASP program was quietly disbanded.


Direct Patient Care

The majority of ONS members provide direct patient care involving chemotherapy. National certification for chemotherapy currently does not exist. Each institution should have written policies for chemotherapy certification, administration of antineoplastic drugs (all routes), safe drug handling and disposal, management of untoward reactions, such as allergic reactions, and methods for documentation. The ONS currently offers a chemotherapy trainers course. These trainers may then offer chemotherapy training courses in the community to oncology nurses based on ONS guidelines and curriculum.

An important responsibility of nurses involved in the delivery of chemotherapy is to ensure that the correct dose and drug are administered by the correct route to the right patient. Complex regimens of potentially lethal drugs are being employed in a variety of settings. A survey of ONS members to determine extent and type of medication errors noted that 63% of the respondents reported evidence of medication errors occurring in their patient care settings. These errors included errors in dosing, incorrect drugs administered to patients or drugs administered by an incorrect route, and errors in administration and preparation. 36 A report from the Institute of Medicine noted that more people die annually from medication errors than from workplace injuries. A national agenda with state and local implications for reducing medical errors and improving patient safety has been set forth. Recommendations are devoted to a safer healthcare system. 37 In 2001, the ONS published its position statement on “Prevention and Reporting of Medication Errors,” which provides recommendations for practice, policy, systems, education, and research for the delivery of safe care. 38 Individual institutional guidelines should be developed to minimize the risk of chemotherapy errors. 36, 39� These guidelines should include a reporting system for errors and a systematic way to review current practice to provide changes to prevent repetition of errors.


Other Characteristics

The primary star, Eta Geminorum Aa, is an asymptotic giant branch star of spectral type M2 IIIa. The star is also classified both as a semiregular variable star, and an eclipsing variable.

Its apparent brightness changes from an apparent magnitude of 3.15 to 3.90, in a period of around 234 days. Its absolute magnitude has been estimated to be at around -1.87. The eclipsing period has been determined to last around 8 years, corresponding to the orbit of an unseen companion.

These eclipses have long been questioned and observations are still being conducted in order to establish their predictability. Eta Geminorum Aa is a highly evolved cool luminous star, much cooler than our sun. The average surface temperatures have been estimated to be at around 3.548 K. Thus, it is more than 2.000 Kelvins cooler than the sun.

Eta Geminorum Aa is more energetic than our sun, being 3.162 times more luminous. Its companion, Eta Geminorum B, is a 6 th magnitude star of spectral type G0 III.

Eta Geminorum B has an apparent magnitude of 6.04 and it is suspected of being a much fainter M-class star. Little is known about this star as well. The third component, Eta Geminorum Ab has yet to be observed. It is though very likely much smaller than the primary star.


Experience Bible history at the life-size Noah’s Ark! Meet Noah, his family, and the animals on the Ark. The family-friendly Ark Encounter theme park near Cincinnati also features a zoo, zip lines, and timber-frame restaurant.

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  • How did Noah build the Ark?

We built the full-size Noah’s Ark to answer these questions—and more! As you enter Noah’s world aboard the massive Ark, you’ll tour three decks filled with scores of world-class exhibit bays. These stunning exhibits allow you to experience what Noah’s life may have been like.


'Playerup.com' is scam site. Do not trust them.

Please understand that I am not proficient in English.

The transaction was success, My money is still suspended.

Recently, I used PU site for selling my game account. (PU = playerup)

I joined, and met Buyer. He put his money to PU with Paypal.

But we had to wait 1 week for "3 way conversation" to deliver account.

Because there was only a bot in the customer center, we had to wait all week.

After week, 3 way conversation was opened.

I set my payment option to "Paypal". And I delivered my game account.

Pu asked me a picture of "citizen card" for varification. So i sent it to them for my money.

(without it, they didn't finish transaction.)

But for "completing transaction", we had to wait another week.

And they finally gave my money with "MM balance". Not real money.

I sold my account in 40$. But Pu takes 5.2 $. (They said ɿree' middleman service. But it's not.)

E. To send 'MM balance' to my Paypal, I had to wait.

I thought it would be better to wait more. But they send me a message.

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And there are some bank names. and They asked more information.

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(For reference, the sites in Korea already do this, ten years ago)

And I spent two weeks to get a (transaction complete) sign because of your trading system. In Korea, it will be an hour or two. If the transaction is delayed by several days, You guys should serve guidance or action to follow. Why did not you make a space for 1: 1 chat with a customer center employee and temporarily stop a thread to prevent other buyers from making payments on my transaction? I was able to talk to all 2 buyers. I did not even get the money.
And if transaction is too late(delayed), i think it is natural that you give apologize & follow steps. Why is there no such thing? Is this long delay a fishing routine everyday in PlayerUp? And you took transaction fee?? wow.

Why there is no people in your customer center? When i put conversation, always the bots came out and answered the same thing. There was no difference in putting a ticket. Thanks to you, my buyer and I have been very confused for two weeks. If you focus on services with the ability to watch reddit and trustpilot reviews and ban my playerup account's money in seconds, the quality of the service will be much better.

(For reference, in Korea, next to the trading window, a chat window and a phone number will be displayed directly to the customer center)

After I posted a review on trustpilot and reddit, my withdrawal process was suspended. Immediately, What authority did you have to suspend? There was no problem between the buyer and me, so that money is my money. You are just a part of delivering the money. By the way, you keep on dragging my time, there is no apology, no guidance, and commission. Even if you were angry because of my aggressive reviews, you had to know first why customer wrote such a review and try to improve it. But your people kept contacting me to clear my review for my money. I do not think this will happen when I talk to IS.(IF i have a chance. )

If you need verification, you should ask when I joined your site.

Why are you asking me during the trade? Where did you take my ID picture to use it for?

I am going to deal with MM balance and Paypal.

Do you need id photo? Can they read Korean(Hangul)?

There are a lot of other things that I can talk about, But translation is too tired.


Assista o vídeo: ЭТО ТОЧНО ЛТ? WZ-132-1 WOT