Joseph Taussig DE-1030 - História

Joseph Taussig DE-1030 - História

Joseph Taussig

(DE-1030: dp. 1.450; 1. 314'6 ", b. 36'9"; dr. 9'1 ", s. 25
k .; cpl. 170; uma. 3 3 ", 1 ato, 6 dcp., 1 rkt .; cl. Htwns)

Joseph K. Taussig (DE-1030) foi deposto em 3 de janeiro de 1956 pela New York Shipbuilding Corp., Camden, N.J .; lançado em 9 de março de 1957; patrocinado pela Sra. Joseph K. Taussig, viúva do vice-almirante Taussig, e comissionado em 10 de setembro de 1957, o tenente Comdr. R. S. Moore no comando.

Após um shakedown no Caribe, Joseph K. Taussig apresentou-se a Newport, R.I., em 22 de dezembro, para o serviço na Frota do Atlântico. Ela partiu de Newport em 12 de maio de 1958 para servir no Mediterrâneo com o 6º Pleet. Durante esta viagem, uma crise irrompeu no Líbano, e a 6ª Frota foi enviada para a área para evitar uma tomada comunista. Taussig estava no local, dando credibilidade às palavras de seu homônimo; "Estamos prontos agora." A escolta do contratorpedeiro permaneceu em patrulha até que a crise diminuísse, e então retornou a Newport em 7 de outubro.

Ela foi designada para um grupo de guerra anti-submarino e continuou essas operações até 6 de fevereiro de 1959, quando fez um cruzeiro de boa vontade para a América do Sul. Após a conclusão de uma revisão no Estaleiro Naval de Boston Joseph Kr. Taussig operou em Newport antes dos exercícios no Caribe durante janeiro de 1960. Ela voltou a Newport em 14 de fevereiro e retomou as operações ao longo da costa do Atlântico.

A escolta de destróieres partiu em direção ao Atlântico Norte em 6 de setembro para os exercícios da OTAN, destinados a mostrar aos inimigos da liberdade que as nações amantes da paz uniriam forças para frustrar quaisquer esforços para minar essa liberdade. Taussig retomou as operações costeiras após seu retorno a Newport em 20 de outubro.

Durante janeiro e fevereiro de 1961, Joseph R. Taussig mais uma vez participou de exercícios anuais no Caribe e, em abril, participou de exercícios conjuntos americanos canadenses na costa da Nova Escócia. Durante o resto do ano, ela operou em um estado de prontidão ao longo da costa do Atlântico e em meados de fevereiro de 1962 começou 6 meses de exercícios extensivos de ASW.

Em outubro, relatórios de inteligência revelaram evidências de instalações de mísseis russos em Cuba. O presidente Kennedy respondeu a este desafio comunista, estabelecendo uma quarentena naval ao redor da ilha. Joseph iW. Tausseg recebeu ordens para sair de Jacksonville, Flórida, em novembro, para fornecer uma segunda linha de defesa na crise.

Com o alívio das tensões, ela começou os preparativos para um cruzeiro de boa vontade à África e partiu de Newport em 15 de fevereiro de 1963. Depois de visitar 9 portos africanos e 3 mediterrâneos, ela voltou a Newport em 25 de maio para exercícios de escolta de comboio de verão e patrulha cubana. De agosto a dezembro, Joseph R. Taussig participou de operações de treinamento costeiro.

Entre janeiro e maio de 1965, Joseph R. Taussig recebeu a instalação DASH no Estaleiro Naval de Boston; e, depois de completar o treinamento no Caribe, ela participou do massivo exercício anfíbio, Operação "Steel Pike I", em outubro. Durante o restante de 1965 e ao longo de 1966, ela treinou ao longo da costa atlântica e no Caribe e, além disso, serviu como navio-escola de sonar no l ~ ey West. No início de 1966, ela começou 6 meses de serviço como um navio de treinamento E-4 para treinar marinheiros como pequenos oficiais em resposta ao compromisso crescente da Marinha nas águas turbulentas do Sudeste Asiático. Ela retomou os exercícios de treinamento de esquadrão em julho. Durante os 12 meses seguintes, ela operou desde as águas da Nova Inglaterra até o Cafibbean, mantendo seu alto grau de prontidão para a defesa da nação e do mundo livre.
O USS Joseph Taussig faz parte dos navios da classe Nine Dealeys baseados em Newport Rhode Island de 1954 a 1973. Você pode encontrar mais informações sobre este e outros navios Dealey no site Newport Dealeys. Clique aqui!
Haverá uma reunião dos navios Newport Dealey nos dias 20 e 23 de outubro de 2005 em Jacksonville, FL.
Por favor entre em contato:
Charles Holzschuh
14396-A Canalview Dr,
Delray Beach, FL 33484
Telefone 561-499-2818.
Email: [email protected]


Joseph Taussig

Filho do contra-almirante Edward D. Taussig e sua esposa Ellen Kneffler, Joseph Taussig nasceu em Dresden, Alemanha, onde seu pai, um tenente (da marinha) estava em serviço especial na Estação Europeia (fevereiro de 1877 e # 160– janeiro de 1880). Um dos cinco filhos, ele entrou na Academia Naval dos Estados Unidos (USNA) em 1895. Seu irmão mais velho, Paul Taussig, havia sido matriculado na USNA, mas morreu em julho anterior de um início repentino de apendicite aguda. Joseph Taussig, como seu falecido irmão, se destacou no atletismo na USNA. Estrela do futebol, ele foi zagueiro do time da Marinha de 1899. Ele também se destacou em eventos de atletismo e foi presidente da USNA Athletic Association. Ele foi o segundo de uma família de quatro gerações de graduados da Academia Naval dos Estados Unidos que serviu de 1863 a 1970, começando com seu pai, Contra-Almirante Edward D. Taussig (1847-1921), continuando com seu filho, Capitão Joseph K. Taussig, Jr . (1920-1999), e terminando com seu bisneto, Capitão Joseph K. Taussig USMC (1945-).


Nosso Boletim Informativo

Descrição do Produto

USS Joseph K Taussig DE 1030

Impressão de navio em tela "personalizada"

(Não apenas uma foto ou pôster, mas uma obra de arte!)

Todo marinheiro amava seu navio. Foi sua vida. Onde ele tinha uma responsabilidade tremenda e vivia com seus companheiros mais próximos. À medida que a pessoa envelhece, sua apreciação pelo navio e pela experiência da Marinha fica mais forte. Uma impressão personalizada mostra propriedade, realização e uma emoção que nunca vai embora. Isso ajuda a mostrar o seu orgulho, mesmo que um ente querido não esteja mais com você. Cada vez que passar pela estampa sentirá a experiência da pessoa ou da Marinha em seu coração (garantido).

A imagem é retratada nas águas do oceano ou da baía com uma exibição de sua crista, se disponível. O nome do navio está impresso na parte inferior da impressão. Que grande impressão em tela para homenagear você ou alguém que você conhece que pode ter servido a bordo dela.

A imagem impressa é exatamente como você a vê. O tamanho da tela é 8 "x10" pronto para o enquadramento ou você pode adicionar um fosco adicional de sua escolha. Se desejar um tamanho de imagem maior (11 "x 14") em uma tela de 13 "X 19", basta comprar esta impressão e, antes do pagamento, adquirir serviços adicionais localizados na categoria da loja (Home) à esquerda desta página. Esta opção tem um adicional de $ 12,00. As impressões são feitas sob encomenda. Eles parecem incríveis quando emaranhados e emoldurados.

Nós PERSONALIZAR a impressão com "Nome, posição e / ou anos de serviço" ou qualquer outra coisa que você gostaria que declarasse (SEM CUSTO ADICIONAL). Ele é colocado logo acima da foto do navio. Depois de comprar o impresso, basta nos enviar um e-mail ou indicar na seção de notas do seu pagamento o que você gostaria que fosse impresso nele. Exemplo:

Marinheiro da Marinha dos Estados Unidos
SEU NOME AQUI
Servido com orgulho de setembro de 1963 a setembro de 1967

Isso seria um belo presente e um ótimo complemento para qualquer coleção militar histórica. Seria fantástico para decorar a parede da casa ou do escritório.

A marca d'água "Great Naval Images" NÃO estará na sua impressão.

Esta foto foi impressa em Tela livre de ácido para arquivamento seguro usando uma impressora de alta resolução e deve durar muitos anos.

Por causa de sua tela de textura tecida natural única oferece uma look especial e distinto que só pode ser capturado na tela. A impressão em tela não precisa de vidro, melhorando assim a aparência da impressão, eliminando o brilho e reduzindo o custo geral.

Nós garantimos que você não ficará desapontado com este item ou com o seu dinheiro de volta. Além disso, substituiremos a impressão em tela incondicionalmente por GRATUITAMENTE se você danificar sua impressão. Você só será cobrado uma taxa nominal mais frete e manuseio.

Verifique nosso feedback. Os clientes que compraram essas impressões ficaram muito satisfeitos.

O comprador paga o frete e manuseio. As despesas de envio fora dos EUA variam de acordo com o local.

Certifique-se de nos adicionar ao seu!

Obrigado por olhar!


Distribuído por
A ferramenta de listagem gratuita. Liste seus itens de forma rápida e fácil e gerencie seus itens ativos.


Mục lục

Taussig được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Bethlehem Steel Co., ở Staten Island, Nova York vào ngày 30 tháng 8 năm 1943. Nó được hạ thủy vào ngày 25 tháng 1 năm 1944 được đỡ đầu bởi cuc đốc Taussig, và nhập biên chế tại Xưởng hải quân Nova York vào ngày 20 tháng 5 năm 1944 dưới quyền chỉ huy của Trung tá Hải quân Joseph A. Robbins. [1]

1944 Sửa đổi

Taussig tiếp tục được trang bị tại Xưởng hải quân Nova York trước khi tiến hành chuyến đi chạy thử máy huấn luyện kéo dài năm tuần đến khu vực phụ cận Bermuda. Quay trở về Xưởng hải quân Nova York vào ngày 13 tháng 7 để sửa chữa sau thử máy, nó lại lên đường tiếp tục huấn luyện vào ngày 18 tháng 8, lần này là tại Casco Bay, Maine. Vào ngày 25 tháng 8, con tàu khởi hành từ Boston, Massachusetts để hướng xuống phía Nam, băng qua kênh đào Panamá vào ngày 1 tháng 9, ghé qua San Diego, Califórnia trong một ng hày Trcì khi tihìn trướcì tục tc đi đến Trân Châu Cảng. Sau khi trải qua sáu ngày huấn luyện tại khu vưc quần đảo Havaí, nó cùng Hải đội Khu trục 61 rời Trân Châu Cảng vào ngày 28 tháng 9, đi ngang qua Enùi đểi Khu trước trc Tam hạm đội vào ngày 19 tháng 10. Nó được phân về Lực lượng Đặc nhiệm 38, lực lượng tàu sân bay nhanh của hạm đội. [1]

Trong thời gian còn lại của tháng 10, Taussig hoạt động canh phòng cho tàu sân bay trong vùng biển Filipinas để tìm kiếm và giải cứu những phi công bị bắn rơi trong các phi vụ hỗ trợ cho cuộc đổ bộ lên Leyte. Cantou đầu tháng 11, nó gia nhập thành phần hộ tống cho Lực lượng Đặc nhiệm 38 trong các hoạt động tiếp theo tại filipino. Nó Chiu đựng cung số Phan với Các Tàu chiến khác Thuoc DJE Tam Ham đối khi phai Trai qua CON bão Cobra vào tháng 12, von đã đánh Chim ba Tàu khu TRUC và Gay Hu Hai Đặng KE cho nhiều Tàu chiến khác. [1]

1945 Sửa đổi

Nhung đợt càn quét nhằm chuẩn bị cho cuộc đổ bộ tiếp theo lên vịnh Lingayen thuộc Luzon được bắt đầu vào cuối tháng 12, 1944 và kéo dài cantou tận đầu thángà ng 1, 1945. tận đầu thángà nng 1, 1945. tận đầu thángà ngà ng 1, 1945. tận đầu thángà ngà ng 1, 1945. tận đầu thángà ngà ng 1, 1945. tận đầu thángà nng 1, 1945. tậc lu thángà ng 1, 1945. tunging lungà ngà ng 1, 1945. tung lu ng 1, 1945. tung đầu thángà ng 1, 1945. tunging lungà ngà ng 1, 1945. tung lungà ngà ng 1, 1945. tong luâng 1, 1945. baía nhanh bắt đầu một đợt càn quét khác lên các cảng chung quanh biển Đông. Taussig đã HOAt động Ho Tống cho các Tàu San baía khi máy baía của chúng không Kich Xuong các pode Cu Nhât Ban Tai Đông Dương Thuoc Pháp, Đảo Hải Nam, DOC Bo Biển Nam Trung Quốc và Đài Loan, kết thuc Bằng Nhiệm vụ trinh sát hình ảnh những mục tiêu tại Okinawa. Lực lượng rút lui qua e o biển Balintang vào ngày 20 tháng 1 để quay trở lại biển Philippine, và về đến Ulithi vào ngày 23 tháng 1. [1]

Ba ngày sau, Lực lượng Đặc nhiệm 38 đổi tên thành Lực lượng Đặc nhiệm 58 khi Đô đốc Raymond Spruance thay phiên cho Đô đốc William F. Halsey để chỉ huy hạm đội, giờ đô hgy l. Các tàu sân bay lại khởi hành từ vũng biển Ulithi vào ngày 10 de 2, và Taussig Ho Tống cho đối đặc Nhiệm 58,1 Hướng lên Phia Bắc Tham gia cuộc không KICH, von là cuộc không KICH TRUC TIEP Bằng Tàu San baía đầu tiên lên Chính quốc Nhât Bản KE từ cuộc Không KICH Doolittle Huyen Thoai vào tháng 4, 1942. Sang ngày 16 tháng 2, Lực lượng Đặc nhiệm 58 đi đến một vị trí cách khoảng 125 nmi (232 km) về phía Đông Nam Tóquio. Chiếc tàu khu trục đã hộ tống chống tàu ngầm cho các tàu sân bay khi chung tung ra các đợt không kích xuống khu vực phụ cận Tóquio và các mục tiêu khác trên đảo Honshū. [1]

Sau một lượt không kích khác vào sáng ngày 17 tháng 2, Lực lượng Đặc nhiệm 58 chuyển hướng xuống phía Nam để hướng đến Iwo Jima. Trong khi hai đội đặc nhiệm tàu ​​sân bay nhanh trực tiếp hỗ trợ cho cuộc đổ bộ vào ngày 19 tháng 2, ở một vị trí xa hơn về phía Nam tuần trc tiếp hỗ trợ cho cuộc đổ bộ vào ngày 19 tháng 2, ở một vị trí xa hơn về phía Nam tuần trc tiếp hỗ trợ cho cuộc đổ bộ vào ngày 19 tháng 2, ở một vị trí xa hơn về phía Nam tuần trc tiếp hỗ trợ cho cuộc đổ bộ vào ngày 19 tháng 2, ở một vị trí xa hơn về phía Nam tuần tra chống tàu ngầm để bảo vệa gong nhiệm 50,8 và ba đội đặc nhiệm tàu ​​sân bay khác. Đang khi tuần tra, nó bắt được tín hiệu sonar của một mục tiêu tàu ngầm và đã tấn công bằng mìn sâu, nhưng không thể xác định đôngêu diệt được tàhãu ng. [1]

Luc lượng đặc Nhiệm 58 ROI khu VUC Quan Đảo vulcão vào ngày 22 tháng 2 DJE TIEP NOI HOAt động không KICH Xuong Chính quốc Nhât Bản tuy Nhien Hoàn Canh thoi tiết XAU đã NGAN tro KE Hoach NEM BOM Xuong Tóquio và Nagoya, von được du tính vào các ngày 25 và 26 tháng 2 tương ứng. Vì vậy Taussig tháp tùng các tàu sân baía di chuyển theo hướng Tây Nam để không kích xuống Okinawa vào ngày 1 tháng 3. Cantou ngày hôm sau, nó tham gia cùng các tàu tuần dong hạng nhẹ Vincennes (CL-64), Miami (CL-89), San Diego (CL-53) và Hải đội Khu trục 61 trong hoạt động bắn phá Oki Daitō. Lực lượng quay trở về Ulithi hai ngày sau đó. [1]

Taussig roi Vũng Biển Ulithi vào ngày 14 tháng 3 DJE Tháp Tùng Các Tàu San baía nhanh trong một đợt không KICH khác Xuong Nhât Bản mục Tieu lần này là Kyushu, Đảo CUC Nam của Các Đảo Chính quốc, nham mục đích vô Hiếu Hóa Các San baía vốn có thể sử dụng làm nơi xuất phát các cuộc tấn công cảm tử Kamikaze. Trong cuộc không kích vào ngày 18 và 19 tháng 3, máy bay từ tàu sân bay cũng nhắm vào những tàu chiến đối phương neo đậu tại Kure, Hiroshima, gay hư hại cho cân tàu s RyūhōAmagi cũng như cho thiết giáp hạm Yamato. Taussig đã giúp bắn rơi hai máy bay đối phương vào ngày 18 tháng 3, rồi cantou ngày hôm sau đã hộ tống cho Lực lượng Đặc nhiệm 58 rút lui khỏáci khu vc phụ cận cūshū Khu vực phụ cận cūshū khu c c phụ cận cūshū, sa tc phương. Nó tiếp tục bảo vệ cho các tàu sân bay chống lại các đợt tấn công lẻ tẻ trong ngày 20 tháng 3, và sau khi lực lượng đặc nhiệm bố trí lại các đợt tấn công lẻ tẻ trong ngày 20 tháng 3, và sau khi lực lượng đặc nhiệm bố trí lại các đợt tấn công lẻ tẻ trong ngày 20 tháng 3, và sau khi lực lượng đặc nhiệm bố trí lại đội hin hình vào ngà, nó thnh vào ngà, nó thnh vào ngà 22 đặc nhiệm 58.1 trong đợt không kích kéo dài một tuần xuống Okinawa vào cuối tháng 3. [1]

Vào ngày 1 tháng 4, Trận Okinawa chính thức mở màn khi binh lính tấn công lên các bãi đổ bộ, và Lực lượng Đặc nhiệm 58 đã hỗ trợ cho chiến khi binh này trong suốt cn dịch này trong suốt vt ba thát vt bằng không lực rất mạnh của đối phương, đặc biệt là các cuộc tấn công tự sát. Taussig di chuyển đến ngoài khơi Okinawa để bảo vệ phòng không và chống tàu ngầm cho các tàu sân bay. Vào ngày 6 tháng 4, một máy bay tiêm kích lục quân Nakajima Ki-43 "Oscar" đã ném một quả bom suýt trúng con tàu nó đáp trả bằng hỏa lực phòng không, nhưng máy bay khên trung (CAP) nhưng máy bayên tn trúng (CAP) hải quân cuối cùng đã bắn hạ kẻ tấn công. Trong đêm 15-16 tháng 4, các khẩu pháo của nó bắn hạ hai máy bay ném bom, rồi một ngày sau đó lại tiếp tục bắn rơi hai máy bay tấn di Công tự sát và ti trợ gi máy CAPt lực CAPt lực ném bom hai động cơ Yokosuka P1Y "Frances". Em 21 de dia 4, nó phối hợp cùng tàu tuần dương hạng nhẹ San Juan (CL-54) và Hải đội Khu trục 61 trong hoạt động bắn phá Minamidaitō. [1]

Taussig cung đối đặc Nhiệm 58,1 cais tro lại Ulithi vào cuối tháng 4, VA Õ lại DjAy cho đến ngày 8 tháng 5, khi nó ROI Vũng Biển DJE một lần Nua đi đến khu VUC chiến sự Okinawa. Nó hộ tống cho các tàu sân bay nhanh thuộc Đội đặc nhiệm 58.1 trong khi máy bay của chung hỗ trợ cho cuộc chiến trên bộ tại Okinawa. Vai trò chính của con tàu là hộ tống chống tàu ngầm, nhưng những máy bay tấn công tự sát từ trên không mới là mối đe dọa chính của hạm đội. Vào ngày 25 tháng 5, nó góp công vào việc bắn rơi ba máy bay đối phương khi những điều phối viên vô tuyến đã dẫn đường cho máy bay CAP đánh chặn thành công. [1]

Ba ngày sau đó, Đô đốc William F. Halsey lại thay phiên chỉ huy hạm đội cho Đô đốc Raymond Spruance, nên Đệ ngũ Hạm đội trở lại mang tên Đệ tam Hạm đội. Taussig tiếp tục phục vụ cùng Đội đặc nhiệm 38.1, và vào đầu tháng 6 tiếp tục hộ tống cho các tàu sân baia nhanh ngoài khơi Okinawa thực hiện các kung phi vụ tiêu diệt những s cc h cng s tc hộ tống cho các tàu sân bay nhanh ngoài khơi Okinawa thực hiện các kung phi vụ tiêu diệt những cuan kng s tiêu diệt nhung bay trên đảo Kyūshū. Nó cùng Lực lượng Đặc nhiệm 38 đi xuống phía Nam, đến vịnh Leyte vào ngày 13 tháng 6 để chuẩn bị cho cuộc đổ bộ sau cùng lên các đảo chính quốc Nhật Bản, Chin Downfall. [1]

Vào ngày 1 tháng 7, Taussig khởi hành cùng Lực lượng Đặc nhiệm 38 cho hoạt động tác chiến cuối cùng trong Thế Chiến II. Trong một tháng rưỡi tiếp theo, nó di chuyển ngoài khơi các đảo chính quốc Nhật Bản hộ tống cho tàu sân baía trong khi máy baía ném bom xuống những mục tiêu tại Kyūshū v. Trong Djem 22-23 tháng 7, NO cung Hải đối Khu TRUC 61 Tiến Hành một đợt pode quet Tàu estar sentado Bo Biển Honshu, đụng độ với một đoàn Tàu Van Tai Nhât Bản bao Gom bon chiếc, VA đã đánh Chim TAT CA Bằng hải pháo và ngư lôi. Các hoạt động không lực và càn quét tiếp tục cho đến ngày 15 tháng 8, khi Nhật Bản chấp nhận đầu hàng kết thúc cuộc xung đột. [1]

1946 - 1950 Sửa đổi

Taussig tiếp tục ở lại khu vực Viễn Đông ít lâu sau khi lễ ký kết văn kiện đầu hàng diễn ra vào ngày 2 tháng 9 trên thiết giáp hạm Missouri (BB-63), đang neo đậu trong vịnh Tóquio. Nó lên đường quay trở về Hoa Kỳ vào tháng 10, và được sửa chữa tại Seattle, Washington, ở lại đây cho đến ngày 1 de tháng 2 de 1946 khi nó lên đường cho một lượt hoạt động dọc the Trung Qun ngày. Em 3 de agosto de 1947, nó quay trở về vùng bờ Tây, đi đến San Diego, Califórnia, và phục vụ như một tàu huấn luyện tại Monterey, Califórnia. Trong ba năm tiếp theo, chiếc tàu khu trục thực hiện những chuyến đi thực tập dọc theo vùng bờ Tây, thỉnh thoảng có những chuyến đi thực hành cho nhân sựi thực tập dọc theo vùng bờ Tây, thỉnh thoảng có những chuyến đi thực hành cho nhân sự tc hành cho nhân sự. [1]

Chiến tranh Triều Tiên Sửa đổi

Kết thúc vai trò huấn luyện vào năm 1950, Taussig khởi hành từ San Diego vào ngày 1 tháng 5 để hướng cantou khu vực Tây Thái Bình Dương, có chặng dừng trong vài ngày để huấn luyện và nghà ngơi tại quần tụchướchi trong Havaí trong vài ngày. Nó lên đường vào ngày 1 tháng 6, hướng đến Samar thuộc Filipinas. [1]

Không đầy một tháng sau đó, chiến tranh bùng nổ tại Viễn Đông do việc quân đội Bắc Triều Tiên tấn công xuống lãnh thổ Nam Triều Tiên. Chỉ trong vòng 48 giờ, Taussig, lúc này đang phối thuộc cùng Đội khu trục 92 trực thuộc Đệ thất Hạm đội, được huy động vào trò hộ tống cho các tàu sân bay thuộc Lực lung Đặc nhi Bmu bong bong bong bong tong bmu 77 trong tong bong hỗ trợ cho trận chiến trên bộ của quân đội Hàn Quốc chống lại lực lượng Cộng Sản. Nó làm nhiệm vụ này cho đến đầu tháng 7, khi con tàu viếng thăm vịnh Buckner, Okinawa và đến Cơ Long, Đài Loan trước khi quay trở lại vùng chiến sự vào ng 7. [1]

Trong sáu tháng tiếp theo sau, Taussig hoạt động ở cả hai phía bờ biển của bán đảo Triều Tiên, thường là trong thành phần một đội đặc nhiệm hình thành chung quanh các tàu sân bay hộ tống Sicily (CVE-118) và Estreito de Badoeng (CVE-116). Nó trải qua hầu hết thời gian ngoài biển, tham gia các chiến dịch tại Inchon, Pohang và Wonsan. Vào cuối tháng 12, nó tham gia hoạt động triệt thoái khỏi Wonsan. Em đầu năm 1951, chiếc tàu khu trục quay trở về vùng bờ Tây, và trải qua một đợt đại tu kéo dài ba tháng tại Xưởng hải quân São Francisco. Sau khi rời xưởng tàu, nó huấn luyện tại khu vực San Diego nhằm chuẩn bị cho lượt phục vụ tiếp theo tại vùng chiến sự. [1]

Taussig KHOI Hành vào ngày 27 tháng 8 DJE đi cantou VIEN Đông, Ghé qua Trân Châu Cang, intermediário và Nhât Bản trước khi đi đến ngoài KHOI Bo Biển Trieu Tiên, NOI nó gia nhập Luc lượng đặc Nhiệm 95, Luc lượng Phong TOA và Ho tống Liên Hiệp Quốc, vào ngày 20 tháng 9. Trong các hoạt động tiếp theo cùng lực lượng này kéo dài cho đến ngày 2 tháng 10, nó viếng thăm Pusan ​​và tiôn hành bắn Há bian gin gin gin. Từ ngày 2 tháng 10 đến ngày 2 tháng 11, nó hộ tống cho các tàu sân bay thuộc Lực lượng Đặc nhiệm 77. Từ ngày 3 đến ngày 23 tháng 11, chiếc tàu khu trụcùm gia ctm gia ctm gia tung cung độc nhiệm các đơn vị Hải quân Cộng hòa Hàn Quốc khi hướng xuống phía Nam, và hoạt động tuần tra e o biển Đài Loan trong một tháng tiếp theo. [1]

Taussig Trai qua kỳ Nghi le giang Sinh trong Cang Sasebo, Nhât Bản trước khi gia nhập tro lại Luc lượng đặc Nhiệm 95 vào ngày 26 tháng 12. Nenhum TIEP TUC HOAt động trong một tháng TIEP theo, chủ yêu trong Nhiệm vụ Ban PHA Bo Biển và bắn pháo sáng chiếu sáng ban đêm dọc theo bờ biển phía Tây Triều Tiên. Sau một lượt nghỉ ngơi và bảo trì tại Yokosuka, Nhật Bản, chiếc tàu khu trục lại tiếp tục hoạt động từ ngày 7 tháng 2 de 1952, hộ tống cho các tàu sân thuộng 77 chan thuộng lc nng leng 77 thuộc , khi nó rời khu vực Viễn Đông quay trở về Hoa Kỳ. [1]

Taussig về đến San Diego vào ngày 11 tháng 5, và sau một tháng Bảo Trì và Nghi Ngoi, nenhuma Tiep TUC HOAt động Huan Luyen cho đến ngày 1 tháng 10, khi nó đi vào Xuong Hải quân Mare Ilha DJE SUA Chua. Con tàu quay trở lại San Diego vào giữa tháng 11, và đến ngày 20 tháng 11 lại lên đường hướng cantou Viễn Đông cho lượt bố trí thứ ba tại Triều Tiên. Nó đi đến Yokosuka vào ngày 22 tháng 12, roi lên Đường bon ngày sau djo Tham gia thành Phần HO Tống cho Các Tàu San baía của Luc lượng đặc Nhiệm 77. Trong sáu tháng TIEP theo sau, não houve Luan phiên Nhiệm vụ HO Tống và Canh phòng máy baía cho Tàu San baía với Nhiệm vụ Tuan tra và Ban PHA trong thành Phần Luc lượng HO Tống và Ban PHA (LUC lượng đặc Nhiệm 95), cung như trong thành Phần đối tim-dieta Tàu Ngam và Nhiệm vụ Tuan tra e o biển Đài Loan. [1]

1953 - 1964 Sửa đổi

Vào ngày 4 de tháng 7 de 1953, Taussig lên đường quay trở về nhà, vào thời điểm mà cuộc Chiến tranh Triều Tiên đã đi vào thế giằng co mà không bên nào chiếm được ưu thế rõ rệt. Trong một Thap Nien Tiep theo, chiếc Tàu khu Truc con có tám lần được Phai cantou khu VUC Tây Thái Binh Duong và cho du Van Tiep TUC HOAt động Tuan tra trong khu VUC xung đột trước Djay, nenhuma Hau như Chuyên cantou Nhung HOAt động huấn luyện trong thời bình và biểu dương lực lượng. Giữa đợt bố trí thứ bảy và thứ tám, vào ngày 22 tháng 1, 1962, nó đi vào Xưởng hải quân Long Beach và trải qua một đợt nâng cấp kéo dài chín tháng 1, 1962, nó đi vào Xưởng hải quân Long Beach và trải qua một đợt đợt nâng cấp kéo dài chín tháng, trong Hóhu hn hện Chín thn, trong Hóhu sinhà hện Chín hn đội (FRAM: Reabilitação e Modernização da Frota), khi những cảm biến và vũ khí chống tàu ngầm được hiện đại hóa hay bổ sung đáng kể. [1]

Hoàn tất việc nâng cấp vào ngày 11 de 10, Taussig HOAT động HUAN Luyen Thuong le tai CHO DOC theo Vũng Bo Tây, trước khi được phai cantou VIEN Đông Luot TIEP theo từ tháng 4 đến tháng 12, 1963. Sau khi cais tro ve, nó lại HOAt động tai Vũng Bo Tây cho đến tháng 10. [1]

Chiến tranh Việt Nam Sửa đổi

Taussig rời cảng San Diego vào ngày 23 tháng 10, 1964 cho một lượt bố trí hoạt động khác tại khu vực Tây Thái Bình Dương. Nó hoạt động tại vùng biển quần đảo Havaí cho đến lễ Giáng Sinh, rồi tiếp tục hành trình đi cantou phía Tây. Em 6 de outubro de 1965, nó gia nhập một đơn vị đặc nhiệm được hình thành chung quanh tàu sân bay constelação (CV-64) ngoài khơi bờ biển Nhật Bản, và bắt đầu phục vụ cùng Đệ Thất hạm đội. Trong lượt hoạt động này, lần đầu tiên nó nhận nhiệm vụ ngoài khơi bờ biển Việt Nam, nơi cuộc chiến tranh ngày càng ác liệt do phía Hoa Kỳ leo thang sự can thiệp tại c. Tuy Nhien, chiếc Tàu khu TRUC chỉ có một đợt HOAt động NGAN tai Tram Yankee trong tháng 3, VI, no DANH Phần lon thoi gian của đợt Bo trí cho HOAt động HUAN Luyen và Tuan tra thoi Bình, bao Gom một Chuyên Tuan tra tai e o biển Đài Loan. [1]

Taussig rời khu vực Viễn Đông vào ngày 2 de tháng 5 de 1965 để quay trở về Hoa Kỳ, và sau một chặng dừng tại Trân Châu Cảng, nó về đến San Diego vào ngày 24 tháng 5. Con tàu đân Châu Cng tại Trân Châu Cng, nó về đến San Diego vào ngày 24 tháng 5. Con tàu đâni hàng 5 ngày 24 tháng 7 để bắt đầu đợt đại tu theo định kỳ, hoàn tất vào ngày 8 tháng 11. Sau một tháng nghỉ ngơi và thực tập, nó lên đường vào ngày 3 tháng 1, 1966 choni tun ônt luồt lại trở vào Xưởng hải quân Long Beach vào ngày 12 tháng 2 để sửa chữa thiết bị sonar, kéo dài mất ba tuần. [1]

Sau những đợt huấn luyện và thực hành bắn phá bờ biển, Taussig khởi hành từ cảng San Diego vào ngày 20 tháng 4 để quay trở lại khu vực Viễn Đông, nơi nó hỗ trợ hỏa lực hải pháo cho cuộc chiến của lực lượng Hoa Kỳ trên bờ. Ghé qua Trân Châu Cảng từ ngày 26 em ngày 28 de 4, nó tiếp tục hành trình ngang qua Guam và Filipinas để nhận nhiệm vụ ngoài khơi bờ biển Việt Nam. Nó ROI pode Cu Hải quân Vinh Subic vào ngày 26 tháng 5 DJE Hướng cantou Vietnã, Nhung cantou ngày Hom sau đã được lệnh đối Hướng DJE tham gia HOAt động tìm Kiếm và Cúu Nan Nhung phi công bị ROI fazer ảnh Huong của con bão Judy. Em ngày 1 tháng 6, nó đi đến khu vực chiến sự dọc theo bờ biển Việt Nam để hỗ trợ hỏa lực cho cuộc chiến trên bộ. Từ đó cho đến tháng 10, nó luân phiên nhiệm vụ hỗ trợ hải pháo với vai trò canh phòng máy baía cho tàu sân bay constelação ngoài khơi Nam Việt Nam. [1]

Sau mười ngày nghỉ ngơi tại vịnh Subic, Taussig lên đường vào ngày 9 tháng 10 hướng xuống phía đễ tham Chiến dịch "Espada". Nó được Tiep Nhien liệu Tai Đảo Manus vào ngày 15 tháng 10, và cantou ngày Hom sau đã tham gia Cung Nhung Tàu chiến của Hải quân Hoàng gia Austrália, Nova Zelândia và Anh Quốc trong cuộc tập Tran kéo dài 11 ngày, Noi các HOAt động phòng thủ chống tàu ngầm và phòng không được nhấn mạnh. Sau khi cuộc tập trận kết thúc, con tàu viếng thăm Austrália, tuy nhiên chuyến viếng thăm hữu nghị đến Melbourne, Victoria bị cắt ngắn khi nó nhận lệnh của Tư lệnh Đệ Thất hạng 11 thất hạng, Tht hạm 11 tàu ngầm Tiru (SS-416) bị mắc cạn tại dãi san hô Frederick cách khoảng 300 dặm (480 km) về phía Đông Bắc Austrália. Nó hộ tống chiếc tàu ngầm bị hưi đi đến cảng Brisbane, Queensland vào ngày 7 de 11, rồi lên đường hai ngày sau đó để cais trở về Hoa Kỳ. Chiếc tàu khu trục ghé qua Suva, Fiji trên đường đi và về đến San Diego vào ngày 25 tháng 11. [1]

Taussig trải qua một năm tiếp theo hoạt động tại chỗ từ San Diego. Nó tiến hành các đợt huấn luyện chống tàu ngầm trong hai tuần đầu của tháng 1, 1967, rồi được sửa chữa lườn tàu tại Xưởng hải quân Long Beach. Cantou đầu tháng 2, nó thực hành chống tàu ngầm cùng các tàu khu trục Lofberg (DD-759) và Chevalier (DD-805) cùng các tàu ngầm Scamp (SSN-588) và Pomfret (SS-391), rồi đi vào cảng San Diego để được bảo trì từ ngày 11 đến ngày 24 tháng 2. Đến tháng 3, nó viếng thăm Acapulco, México, rồi quay trở về San Diegoo vào ngày 23 tháng 3. Vào ngày 31 tháng 3, chiếc tàu khu trục đi vào Xưởng hải quân Long Beach, nơi nó lại được sửa chữa lườn tàu trong một tháng, và quay trở lại San Diego vào ngày 4 tháng 5 trong à lườn tàu tàu những học viên sĩ quan thuộc Hải quân Dự bị Hoa Kỳ cho chuyến đi thực tập mùa Hè, tiến hành thực tập tác xạ tại khu vực đảo Clemente và thực hành ng Chung Lofberg, Chevalier, Frank Knox (DD-742) và Raton (AGSS-270). Nó tiễn học viên sĩ quan rời tàu vào ngày 3 tháng 8, rồi quay trở lại khu vực đảo San Clemente thực hành tác xạ hải pháo cùng các trinh sát pháo binh Thủy quân Lục chiến. Trong thời gian còn lại của năm, nó tham gia những đợt thực hành huấn luyện, chủ yếu là chung tàu ngầm, dọc theo vùng bờ Tây. [1]

Vào đầu tháng 12, Taussig đi đến San Diego cho những chuẩn bị sau cùng cho lượt biệt phái tiếp theo. Nó cùng Đội Chống tàu ngầm 1 rời San Diego vào ngày 28 tháng 12 để hướng cantou khu vực Tây Thái Bình Dương ngang qua khu vực quần đảo Havaí. Đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 6 tháng 1, 1968, lực lượng tạm dừng tại đây trong một tuần để thực hành chống tàu ngầm, tiếp liệu và nghỉ ngơi trước khi tiếp tục hành trình đi Yokosuka, Nhật Bản. Tuy nhiên, lúc đang trên đường đi, do sự kiện Hải quân Bắc Triều Tiên bắt giữ tàu do thám Pueblo (AGER-2) vào ngày 23 tháng 1, Đội Chống tàu ngầm 1 được lệnh chuyển hướng đến vùng biển Nhật Bản, và chiếc tàu khu trục đã cùng đồng đội tuần tra tại vùng biển này từ ngày 29 tháng 1, vào lúc căng thẳng gia tăng do mâu thuẫn với Bắc Triều Tiên. [1]

Taussig rời vùng biển Nhật Bản vào ngày 1 tháng 3, đi đến vịnh Subic để bảo trì trong ba ngày. Nó rời vào ngày 12 tháng 3 để đảm nhiệm vai trò hỗ trợ hải pháo ngoài khơi bờ biển Việt Nam, và hai ngày sau đó đã thay phiên cho tàu khu trục Cone (DD-866) đảm nhiệm trực chiến tại khu vực trách nhiệm của Quân đoàn III ngoài khơi bờ biển Nam Việt Nam. Chiều tối ngày hôm đó 14 tháng 3, nó đã bắn hải pháo hỗ trợ cho lực lượng chiến đấu trên bộ. Sau khi được tàu khu trục Prichett (DD-561) thay phiên vào ngày 1 tháng 4, nó lên đường đi Cao Hùng, Đài Loan để bảo trì, đến nơi vào ngày 4 tháng 4. Chiếc tàu khu trục rời cảng vào ngày 15 tháng 4 để quay trở lại vùng biển Việt Nam, tham gia thành phần hộ tống cho tàu sân bay Bon Homme Richard (CV-31) trong vịnh Bắc Bộ. [1]

Sau năm ngày phục vụ trong vai trò canh phòng máy bay cho tàu sân bay, Taussig tách ra để đi đến khu vực của Quân đoàn III tại Nam Việt Nam, nơi nó làm nhiệm vụ hỗ trợ hải pháo trong ba ngày. Nó gia nhập trở lại Đội Chống tàu ngầm 1 vào ngày 23 tháng 4, và sau một chuyến viếng thăm Hong Kong kéo dài năm ngày, nó thực hành chống tàu ngầm tại khu vực phụ cận Philippines trên đường quay trở lại Trạm Yankee trong vịnh Bắc Bộ. Chiếc tàu khu trục trải qua phần lớn tháng 5 phục vụ canh phòng máy bay cho các tàu sân bay Yorktown (CV-10) và Kitty Hawk (CV-63), và đến ngày 26 tháng 5 đã lên đường hướng đến Port Swettenham, Malaysia, đến nơi vào ngày 29 tháng 5. Nó trở ra khơi vào ngày 2 tháng 6, và trở lại khu vực chiến sự tại vịnh Bắc Bộ ba ngày sau đó. [1]

Sau 12 ngày làm nhiệm vụ canh phòng máy bay, Taussig lên đường đi Sasebo cho chặng đầu tiên trong hành trình quay trở về nhà. Nó rời Sasebo vào ngày 21 tháng 6, cùng với Yorktown và phần còn lại của Đội chống tàu ngầm 1, thực hiện chuyến đi quay trở về khu vực bờ biển California. Nó đi đến San Diego vào ngày 5 tháng 7, nghỉ ngơi tại cảng này trong sáu tuần trước khi lên đường vào ngày 21 tháng 8, đi đến Xưởng hải quân Hunter Point, San Francisco để được đại tu. Công việc trong xưởng tàu hoàn tất vào ngày 26 tháng 11, và nó rời San Francisco để quay trở lại San Diego, ở lại cảng cho đến hết năm 1968. [1]

Taussig trải qua những tuần lễ đầu năm 1969 để chuẩn bị, và tiến hành huấn luyện ôn tập từ ngày 14 tháng 2, tiến hành thanh tra, thực hành, cơ động và tập trận trong sáu tuần lễ tiếp theo sau. Nó quay trở lại hoạt động thường lệ tại San Diego từ ngày 28 tháng 3, rồi khởi hành từ cảng này cùng các tàu khu trục Halsey (DLG-23), Herbert J. Thomas (DD-833), Prichett, John R. Craig (DD-885) và Hamner (DD-718) vào ngày 4 tháng 6 để hướng sang Viễn Đông. Hải đội có chặng dừng để tiếp nhiên liệu tại Trân Châu Cảng trước khi tiếp tục hành trình hướng sang Nhật Bản, đi đến Yokosuka vào ngày 21 tháng 6. [1]

Taussig lên đường hướng sang Việt Nam hai ngày sau đó, đi đến ngoài khơi Vũng Tàu vào ngày 28 tháng 6. Từ ngày 29 tháng 6 đến ngày 15 tháng 7, nó bắn hải pháo hỗ trợ cho hoạt động tác chiếc của lực lượng trên bộ tại khu vực trách nhiệm của Quân đoàn 4 ở Nam Việt Nam. Con tàu lên đường đi Cao Hùng, Đài Loan cho một đợt nghỉ ngơi ngắn chỉ có hai ngày, rồi tiếp tục đi sang Nhật Bản. Sau khi được bảo trì cặp bên mạn tàu sửa chữa Ajax (AR-6) tại Sasebo, nó đi vào biển Nhật Bản vào ngày 4 tháng 8 để tập trận phối hợp cùng Benjamin Stoddert (DDG-22) và Halsey. Nó lên đường đi Hong Kong vào ngày 24 tháng 8, và đến nơi vào ngày 28 tháng 8. [1]

Taussig rời Hong Kong năm ngày sau đó để quay trở lại vùng chiến sự, lần này hoạt động tại khu vực trách nhiệm của Quân đoàn 1 sát khu phi quân sự. Vào ngày 3 tháng 9, nó hỗ trợ cho cuộc đổ bộ phối hợp của lực lượng Hoa Kỳ và Hàn Quốc tại vị trí cách khoảng 20 dặm (32 km) về phía Nam Đà Nẵng, và sau đó tiếp tục hỗ trợ hỏa lực cho Chiến dịch "Defiant Stand" cho đến khi được thay phiên vào ngày 21 tháng 9. Nó lên đường đi Philippines, được sửa chữa tại vịnh Subic, rồi cùng tàu sân bay Hancock (CV-19) khởi hành vào ngày 2 tháng 10 để quay trở lại vùng chiến sự. Nó phục vụ canh phòng máy bay cho Hancock trong vịnh Bắc bộ cho đến ngày 11 tháng 10, khi nó lên đường đi Yokosuka. [1]

Taussig tiếp tục ở lại vùng biển Nhật Bản từ ngày 16 đến ngày 19 tháng 10 trước khi bắt đầu hành trình quay trở về nhà tuy nhiên nó buộc phải quay trở lại Yokosuka để né tránh một cơn bão. Lại lên đường vào ngày 24 tháng 10 và đi ngang qua Midway và Trân Châu Cảng, nó về đến San Diego vào ngày 7 tháng 11. Con tàu được nghỉ ngơi và bảo trì, rồi sang đầu năm 1970 được trang bị bổ sung hai khẩu pháo. Sang tháng 4, nó đi vào Xưởng hải quân Long Beach để trang bị một vòm sonar mới, rồi tiếp tục hoạt động huấn luyện nhằm chuẩn bị cho kế hoạch được cử sang Viễn Đông vào tháng 7. Tuy nhiên kế hoạch này bị hủy bỏ, và con tàu chuẩn bị để ngừng hoạt động. [1]

Từ tháng 8 đến tháng 12, thủy thủ đoàn của Taussig chuẩn bị để con tàu xuất biên chế. Nó chính thức xuất biên chế tại San Diego vào ngày 1 tháng 12, 1970, và neo đậu cùng Đội San Diego, Hạm đội Dự bị Thái Bình Dương. Tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 1 tháng 9, 1973. [1]

ROCS Lo Yang (DD-14/DDG-914) Sửa đổi

Con tàu được bán cho Đài Loan vào ngày 6 tháng 5, 1974, và tiếp tục phục vụ cùng Hải quân Trung Hoa dân quốc như là chiếc ROCS Lo Yang (DD-14), sau đổi ký hiệu lườn thành DDG-914. Sau khi con tàu ngừng hoạt động vào năm 2000, đã có kế hoạch chuyển Lo Yang thành một tàu bảo tàng vào khoảng năm 2004, [2] nhưng cuối cùng con tàu bị tháo dỡ vào năm 2013. [1]

Taussig được tặng thưởng sáu Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II, thêm tám Ngôi sao Chiến trận trong Chiến tranh Triều Tiên, và sáu Ngôi sao Chiến trận khác trong Chiến tranh Việt Nam. [1]


Obsah

Vývoj první poválečné generace eskortních plavidel byl zahájen v září 1949, přičemž se vycházelo z předcházející třídy John C. Butler. Plavidla byla navržena s ohledem na případnou velkosériovou výstavbu a s důrazem na nízkou siluetu, nízké provozní náklady a malou posádku. ΐ] Celkem bylo postaveno 13 jednotek této třídy. Na stavbě se podílely loděnice Bath Iron Works v Bathu ve státě Maine, Defoe Shipbuilding v Bay City ve státě Michigan, Puget Sound Bridge and Dredging Co. v Seattlu ve státě Washington, Bethlehem Pacific Coast Steel Corp. v Alamedě ve státě California, New York Shipbuilding Co. v Camdenu ve státě New Jersey.

Jednotky třídy Dealey:

Jméno Loděnice Zahájení stavby Spuštěna Vstup do služby Status
USS Dealey (DE-1006) Bath Iron Works 1952 8. listopadu 1953 3. června 1954 Vyřazena 1972, získána Uruguaií jako ROU 18 De Julio (DE-3), vyřazena 1991.
USS Cromwell (DE-1014) Bath Iron Works 1953 20. srpna 1954 24. listopadu 1954 Vyřazena 1973.
USS Hammerberg (DE-1015) Bath Iron Works 1953 20. srpna 1954 2. března 1955 Vyřazena 1974.
USS Courtney (DE-1021) Defoe SB 1954 2. listopadu 1955 24. září 1956 Vyřazena 1973.
USS Lester (DE-1022) Defoe SB 1954 5. ledna 1956 14. června 1957 Vyřazena 1973.
USS Evans (DE-1023) Puget Sound 1955 14. září 1955 14. června 1957 Vyřazena 1973.
USS Bridget (DE-1024) Puget Sound 1955 25. dubna 1956 24. října 1957 Vyřazena 1973.
USS Bauer (DE-1025) Bethlehem Steel 1955 4. června 1957 21. listopadu 1957 Vyřazena 1973.
USS Hooper (DE-1026) Bethlehem Steel 1956 1. srpna 1957 18. března 1958 Vyřazena 1973.
USS John Willis (DE-1027) New York SB 1955 4. února 1956 21. února 1957 Vyřazena 1972.
USS Van Voorhis (DE-1028) New York SB 1955 26. července 1956 22. dubna 1957 Vyřazena 1972.
USS Hartley (DE-1029) New York SB 1955 24. listopadu 1956 26. června 1957 Vyřazena 1972, získána Kolumbií jako ARC Boyaca (DE-16), vyřazena 1994, muzejní loď v Guatape.
USS Joseph K. Taussig (DE-1030) New York SB 1956 9. března 1957 10. září 1957 Vyřazena 1972.


Military people similar to or like Joseph Taussig

Officer in the United States Navy. He served as the Commander-in-Chief of the United States Atlantic Command (CINCLANT) and the Commander-in-Chief of the United States Atlantic Fleet (CINCLANTFLT), and became the second Supreme Allied Commander Atlantic (SACLANT) for the North Atlantic Treaty Organization (NATO), from April 1, 1954, to March 1, 1960, serving longer in these three positions than anyone else in history. Wikipedia

Career officer of the United States Navy who served in the Spanish–American War and World War I, commanded several ships, and served as Director of Naval Intelligence, reaching the rank of Vice Admiral. He retired in December 1940. Wikipedia

Vice admiral of the United States Navy. His career included service in both World War I and World War II and a tour as President of the Naval War College. Wikipedia

Highly decorated officer in the United States Navy with the rank of Vice Admiral. He enjoyed a significant military career, participating in several conflicts and distinguished himself during World War I as Commanding officer, USS Housatonic and during World War II as Commander, Western Sea Frontier and Commandant, Twelfth Naval district with headquarters at Mare Island Naval Shipyard. Wikipedia

American naval officer who served as the senior-most United States military officer on active duty during World War II. At the center of all major military decisions the United States made in World War II. Wikipedia

Admiral in the United States Navy. The first person from New Mexico to graduate from the United States Naval Academy. Wikipedia

Admiral in the United States Navy who served as Commander, South Pacific Area during World War II. The oldest of six children to a Presbyterian missionary. Wikipedia

Highly decorated officer in the United States Navy with the rank of Vice Admiral. He distinguished himself as Commanding officer of destroyer USS Patterson during World War I and received the Navy Cross, the United States Navy second-highest decoration awarded for valor in combat. Wikipedia

Admiral in the United States Navy. He served in the Navy from 1890 to 1933. Wikipedia

Vice admiral of the United States Navy who served in World War I and World War II. Two time recipient of the Navy Distinguished Service Medal and the Legion of Merit. Wikipedia


Dr.S.Venkatesan MD

History is rarely kind to the original heroes in the scientific world.The classical Blalock-Taussig shunt,(BT shunt) the term we heard for the first time in the early clinical years of MBBS .We know, it as a dramatic surgery (Palliative though) connecting subclavian artery to the pulmonary artery for the commonest congenital cyanotic heart disease -Tetralogy of Fallot.

Now, half a century later, came to know, there is a gripping story of an oppressed black hero behind this famous cardiac surgery. This post isumall about the fascinating life of Vivien Thomas, a humble carpenter’s son from Nashville. While he dreamed to become a doctor, circumstances and fate had some thing different to offer .He could join only as helper in the wards of John Hopkins, Baltimore . His extraordinary hand skills were recognised by then surgeon Alfred Blalock and made him as an assistant in the Hopkins animal lab.He was working on a project to resuscitate traumatic shock victims then. Dr Helen Taussig who was a pediatric cardiologist was wondering whether Dr Blalock could offer some surgical cure for the sick blue babies under her care.

When Dr Blalock was brainstorming the problem , it was Thomas ,who created dog models of hypoxic circulation and helped create the concept and methodology of diverting blood from subclavian artery to pulmonary artery .He single handedly operated on nearly 200 dogs. He literally taught the chief surgeon Blalock the delicate vascular suture tricks .

Come October 24th 1944 , the first blue baby was operated , with Blalock Insisting Thomas to stand beside. History was created -first heart surgery in USA. Which later on became the most famous concept that gave a fresh lease of life to thousands of children with TOF.

It’s painfully emotional to watch the Vivien Thomas standing right behind Dr Blalock,guiding his boss anxiously,with his hands tied just because he is not a qualified doctor. The others in the team included Dr Denton Cooley and Helen Taussig.

No surprise, when this famous work was reported in the media, the entire cardiology community rejoiced as the news broke out over the globe .It was published in JAMA in 1945 (Blalock1945.pdf ) . Did you guess it , yes, the name Thomas was not to be found anywhere though. How can you expect it ? , after all , he is a black lab supervisor working with dogs !

Thomas’ , work was never recognized for the next 30 years until a grand occasion (Lord made?) that happened in the Baltimore in 1971. His dream of becoming doctor became a moment of truth. Baltimore school,of medicine finally recognised his work and conferred a honorary doctor . Unfortunately Dr Blalock was no more by then to attend to his famous pupil.
Its 2020 , 80 years after the monumental surgery , the BT shunt has since been renamed as Blalock, Thomas ,Taussig shunt .A new exclusive center for congenital heart surgery in Baltimore has come up in their name. What a great end to this black man’s journey in troubled racial times.

Thanks to Hollywood minds who thought this story deserved to be made as movie. “Something Lord made” directed by Joseph Sargent. It was a gripping scientific roller coaster .No surprise it got so many awards including three Emmys.

Every physician,especially the cardiologists should watch this movie. I can vouch, the one and a half hours you are going to spend will enrich professionally and Intellectually. Lucky to find this movie free on you tube.


Joseph Taussig DE-1030 - History

Joseph K. Taussig Jr. Was born in Newport, Rhode Island in 1920. He was Served aboard the USS Nevada at the time of the attack on Pearl Harbor in 1941. The collection spans 1996 and 2005 and includes the booklet "The Day I Lost My Foot in the Pentagon and Other Literary Jewels" written by Taussig. The strength of the collection is the assorted published articles about Taussigs experiences in the Navy and Pentagon.

Informações biográficas / históricas

Joseph K. Taussig, Jr. was born in Newport, Rhode Island in 1920. He was appointed to the U.S. Naval Academy in 1937. When he graduated in 1941, he was assigned to USS Nevada. USS Nevada was docked at Pearl Harbor when it was attacked by Japanese forces. A metal object or bullet hit Taussig's leg, which led to his leg being amputated in April 1946. For his heroism, Taussig received the Navy Cross for refusing to leave his station during the attack. After the war, Taussig attended law school at George Washington University and graduated in 1949. He returned to serve at an administrative office in Pearl Harbor during the Korean War. In the early 1950s, he taught military law and administration at the Naval Academy. Taussig eventually retired from the Navy in 1954. Then, Taussig spent the next 25 years working as a government relations officer. In 1981, President Ronald Reagan appointed him to be the Navy's deputy assistant secretary for civilian personnel and equal opportunity. Afterwards, he became assistant undersecretary for safety and survivability for the Navy in the mid 1980s. Taussig departed from the Pentagon in 1993. Taussig passed away from an embolism on December 14, 1999 at Anne Arundel Medical Center in Annapolis, Maryland.

Tim Craig 1999 "Capt. Joseph Taussig Jr., 79, awarded the Navy Cross" Baltimore Sun https://www.baltimoresun.com/news/bs-xpm-1999-12-18-9912180186-story.html

Escopo e arranjo

The collection consists of the booklet "The Day I Lost My Foot in the Pentagon and Other Literary Jewels" by Joseph K. Taussig, which comprises of his assorted published articles. Topics include his experiences with the Navy and the Pentagon. The collection also contains an article from the Sunday Capital-Gazette entitled "Making Waves, Saving Lives, Naval Institute Honors Officer Who Bucked the System" describing why the Naval Institute named its executive suite for Capt. Taussig.

Administrative information
Custodial History

August 10, 2005 , 20 items, 0.01 cubic feet The Day I Lost My Foot in the Pentagon and Other Literary Jewels By: Joseph K. Taussig, Jr., BS, JD, Captain U. S. Navy (Retired), and numerous other sins (©1996, Joseph K. Taussig, Jr. Todos os direitos reservados), uma compilação de 13 artigos publicados pelo Capitão da Marinha dos Estados Unidos Classe da Academia Naval dos Estados Unidos de 1941, filho e neto de oficiais superiores da Marinha, e que foi gravemente ferido durante o ataque japonês a Pearl Harbor, no Havaí, em 7 Dezembro de 1941. Texto datilografado fotocopiado. Doador: Betty C. Taussig

13 de setembro de 2005, (adição 1 não processada) 1 item, Clipping de 0,001 pés cúbicos (19/06/2005) intitulado Making Waves, Saving Lives, Naval Institute Honors Officer Who Bucked the System, do Sunday Capital-Gazette, Annapolis, MD , descrevendo por que o Instituto Naval nomeou sua suíte executiva para o capitão Taussig. Reprodução digital. Datilografado. Doador: Betty C. Taussig


השנים שבין מלחמות העולם [עריכת קוד מקור | עריכה]

ב -1919 השתתף טאוסיג בקורס לקצינים בכירים במכללת המלחמה של הצי, סיים אותו בהצלחה ב -1920 ומונה לחבר בצוותו של נשיא מכללת המלחמה של הצי. בשנה שלאחר מכן הוא היה חבר צוות במחלקת הטקטיקה. ב -1921 מונה לפקד על אוניית הנוסעים Great Northern, שלאחר מכן שונה שמה ל-Columbia, ואשר לזמן קצר הייתה ספינת הדגל של הצי האטלנטי. ב -1922 הסיירת המוגנת עליה פיקד, Cleveland, העניקה סיוע לקורבנות רעידת אדמה וצונאמי שפקדו את צ'ילה בנובמבר אותה השנה. על פעולותיו, הוענק לטאוסיג אות מסדר ההצטיינות של צ'ילה, בגין מאמצי הסיוע שהושיט למדינות של צ'ילה, בגין מאמצי הסיוע שהושיט למדינות ול צ'ילה, בגין מאמצי הסיוע שהושיט למדינות ול צ'ילה, בגין מאמצי הסיוע שהושיט למדינות ולארחה בגין מאמצי הסיוע שהושיט למדינות ולארחה בין. ב -1923 מונה טאוסיג, למשך שישה חודשים, למשרת עוזרו של הילארי פי. ג'ונס, מפקד ה- Frota dos Estados Unidos.

החל מיולי 1923 ועד יוני 1926, שימש טאוסיג כחלק מהצוות הפיקודי של מכללת המלחמה של הצי, שם כיהן כראש אחמקתי. ב -1926 הוענק לו הפיקוד על הסיירת הקלה Trenton. בין 1927 ל -1930 כיהן שוב במכללת המלחמה של הצי, בתפקיד ראש המטה, וב -16 במאי 1930, קיבל את הפיקוד על אוניה Maryland. ב -1 ביולי 1931 קודם טאוסיג לדרגת אדמירל משנה ושימש כראש מטהו של האדמירל ריצ'רד לי. ב -1933 מונה טאוסיג לעוזרו של ראש המבצעים הימיים במחלקת הצי של ארצות הברית. עם זאת, בהינתן שבינואר אותה השנה החל פרנקלין דלאנו רוזוולט לכהן כנשיא ארצות הברית, אפסו סיכוייו של טאוסיג, אליבא דאדמירל פרדריק ס. וייטינגטון, להתקדם אי פעם לדרגה הגבוהה מאדמירל משנה, בשל המחלוקת שלו עם רוזוולט בשנות ה -20. על רוזוולט נמתחה ביקורת על ידי בעלי הטורים דרו פירסון ורוברט אלן, כאשר, ב -1936, במקום למנות את טאוסיג לתפקיד מפקד ה- Estados Unidos Fleet, מונה טאוסיג לתפקיד מפקד ה- Battleship Divisão 3. ב -1937, עדיין בדרגת אדמירל משנה, מונה טאוסיג לפקד על ה- Força de Escotismo. במאי 1938 מונה טאוסיג למפקד מספנת נורפוק ולמפקד ה- Quinto Distrito Naval [כיום, ה- Commander, instalações da Marinha Comando (פיקוד האחראי לכל מתקני החוף שבשליטת הצי האמריקאי)], עמדה בה ניצב אביו, אדוארד טאוסיג, 30 שנים קודם לכן.


Coleção Permanente

Arte austríaca e destaques internacionais: na coleção permanente do Upper Belvedere, cerca de 430 obras abrangendo 800 anos de história da arte esperam por você. Dentro do novo, descubra duas pinturas de Gustav Klimt, empréstimos de alto calibre da Coleção Laszlo e uma instalação contemporânea sutilmente perturbadora de Anna-Sophie Berger!

A exposição permanente, em meio a um ambiente barroco no Upper Belvedere, apresenta obras-chave da arte austríaca em um contexto internacional. Os destaques do museu incluem obras-primas da Idade Média, a famosa coleção barroca e as maiores coleções do mundo de obras de Ferdinand Georg Waldmüller e Gustav Klimt. Artistas austríacos como Rueland Frueauf, o Velho, Gustav Klimt, Elena Luksch-Makowsky, Egon Schiele, Helene Funke e Oskar Kokoschka estão representados, assim como Vincent van Gogh, Claude Monet e Auguste Rodin. Os tesouros da coleção são exibidos em combinações em constante mudança, trazendo novas e empolgantes comparações entre as pinturas e esculturas - tanto no contexto da época em que foram criadas quanto em relação a novos trabalhos contemporâneos.

Novidade para descobrir no Upper Belvedere: obras do construtivismo húngaro de László Moholy-Nagy, Anna Lesznai e Etienne Beöthy, da Carl Laszlo Collection, um novo empréstimo permanente de Silard Isaak e aquisições recentes, como Vôo de pássaro por Erika Giovanna Klien e a instalação Quem usa roupas por Anna-Sophie Berger. Dois dos novos empréstimos mais importantes no Belvedere são de Gustav Klimt Amigos e Garota na Folhagem do Gustav Klimt | Wien 1900 - Fundação Privada (Fundação Klimt).

Um guia de áudio digital apresenta cerca de 120 obras por meio do aplicativo móvel Smartify.


Assista o vídeo: Sviatoslav Richter documentary Портреты на фоне музыки Декабрьские вечера Святослава Рихтера