General Harry Taylor AP-145 - História

General Harry Taylor AP-145 - História

General Harry Taylor

Harry Taylor nasceu em 26 de junho de 1862 em Tilton, NH, e após se formar na Academia Militar em 1884, juntou-se ao Corpo de Engenheiros. Nos anos que se seguiram, Taylor serviu no campo em vários projetos, incluindo as defesas da Costa Leste e o Rio Columbia projeto. Em 1916, ele era Chefe Assistente de Engenheiros encarregado da Divisão de Rio e Porto. No início da participação dos Estados Unidos na Primeira Guerra Mundial, ele partiu para a França como Diretor de Engenharia da Força Expedicionária Americana. Nessa função, ele supervisionou a construção de ferrovias, quartéis, cais e abrigos em toda a França. Recebeu a medalha de distinto serviço, Taylor retornou a Washington e foi nomeado major-general, chefe de engenheiros, 19 de junho de 1921. Ele se aposentou em 1926 e morreu em 27 de janeiro de 1930 em Washington, D.C.

(AP-145: dp. 9.950 (It.), 1. 552'10 ", b. 71'6", dr. 24 '; s. 16 k .; cpl. 356; trp. 3.224; a. 4 5 ", 8 1,1", 16 20 mm .;

cl. General A. O. Squier; T. (~ S-A1)

General Harry Taylor (AP-145) foi lançado em 10 de outubro de 1943 sob contrato da Comissão Marítima pela Kaiser Co., Inc., Yard 3, Richmond, Califórnia; patrocinado pela Sra. Mamie M. McHugh, adquirido pela Marinha em 29 de março de 1944, colocado em comissão de balsa em 1 de abril de 1944 para transferência para Portland, Oreg., para conversão em transporte pela Kaiser Co., Inc., Vancouver, Wash .; descomissionado em 10 de abril de 1944; e comissionado em 8 de maio de 1944 em Portland, Capitão J. L. Wyatt no comando.

Após a extinção de San Diego, o General Harry Taylor partiu de San Francisco em 23 de junho de 1944 com reforços de tropas para Milne Bay, na Nova Guiné. Depois de retornar a São Francisco em 3 de agosto com os veteranos da campanha de Guadalcanal embarcados, ela continuou as viagens de transporte entre São Francisco e as bases das ilhas no Oceano Pacífico Ocidental. Durante os próximos 10 meses, ela viajou para a Nova Guiné, as Salomões, a Nova Caledônia, as Marianas, as Novas Hébridas, o Palaus e as Filipinas, levando tropas e suprimentos para a vasta varredura anfíbia dos Estados Unidos através do oceano até o Japão até 29 de junho de 1945, quando ela partiu de San Francisco para trabalhar no Atlântico.

O general Harry Taylor fez duas viagens de "tapete mágico" a Marselha e voltou, levando veteranos da luta europeia. Em seguida, ela navegou duas vezes para Karachi. Índia, via Canal de Suez. Retornando a Nova York em 3 de janeiro de 1946, o transporte começou então a primeira de quatro viagens para Bremerhaven, Alemanha, e Le Havre, França. Ela chegou a Nova York novamente em 21 de maio de 1946 e descomissionou em 13 de junho em Baltimore.

O transporte serviu por um tempo no Serviço de Transporte do Exército e foi readquirido pela Marinha em 1º de março de 1950 para uso pelo MSTS. Suas primeiras funções consistiam principalmente em transportar tropas, dependentes e um grande número de refugiados europeus. O general Harry Taylor operou em um ano típico no Caribe, Mediterrâneo e no norte da Europa. Em 1957, o navio participou do programa Hungarian Relief, transportando vários milhares de refugiados da valente mas abortada Revolução Húngara para a Austrália. Ela foi colocada na reserva em 19 de setembro de 1957; transferido de volta para a Administração Marítima em 10 de julho de 1958; e colocado na Frota de Reserva da Defesa Nacional, Beaumont, Texas. O General Harry Taylor foi transferido para a Força Aérea em 15 de julho de 1961 e rebatizado como General Hopt S. Vandenberg (T-AGM-10). Em 1º de julho de 1964 ela foi adquirida pela Marinha e agora é operada pelo MSTS no Atlântico.


USS General Harry Taylor (AP-145)

| módulo = Nome da carreira (EUA): USS General Harry TaylorHomônimo: Harry TaylorBuilder: Kaiser Co., Inc.
Richmond, CalifórniaLaid down: 22 de fevereiro de 1943Lançado: 10 de outubro de 1943Patrocinado por: Sra. Mamie M. McHughChristened: 2 de outubro de 1943Comissionado: 29 de março de 1944Comissionado: 1 de abril de 1944 (ferry) Desativado: 10 de abril de 1944 (ferry) Identificação: letras de código e indicativo de rádio NJHB & # 911 e # 93
| module2 = Comissionado: 8 de maio de 1944 Descomissionado: 13 de junho de 1946 Struck: 3 de julho de 1946Fate: To U.S. Army Transport Service | module3 = Renomeado: USAT General Harry Taylor | module4 = Operador: Serviço de Transporte do Exército dos EUA Em serviço: após 3 de julho de 1946 Fora de serviço: 1 de março de 1950 Destino: Para MSTS | module5 = Renomeado: USNS General Harry TaylorReclassificado: T-AP-145, 1 de março de 1950 | module6 = Operador: MSTS Em serviço: 1 de março de 1950 Fora de serviço: 19 de setembro de 1958 Struck: 10 de julho de 1958Fate: Para National Defense Reserve Fleet, Beaumont, Texas | module7 = Operador: US Air ForceAcquired : 15 de julho de 1961 Renomeado: USAFS General Hoyt S. Vandenberg | module8 = <
| módulo = <General Hoyt S. Vandenberg | Navio reclassificado = T-AGM-10, 1 ° de julho de 1964 | módulo = <Vírus, NDRF | módulo = Em serviço: 2007 Fora de serviço: 2008 USS General Harry Taylor (AP-145) era um General G. O. Squiernavio de transporte de classe da Marinha dos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial nomeado em homenagem ao Chefe de Engenheiros do Exército dos EUA, Harry Taylor. Ela serviu por um tempo como transporte do exército USAT General Harry Taylor, e foi readquirido pela marinha em 1950 como USNS General Harry Taylor (T-AP-145). Colocada na reserva em 1958, ela foi transferida para a Força Aérea dos Estados Unidos em 1961 e rebatizada USAFS General Hoyt S. Vandenberg em 1963 em homenagem ao ex-Chefe do Estado-Maior da Força Aérea. Ela foi readquirida pela marinha em 1964 como USNS General Hoyt S. Vandenberg (T-AGM-10). Aposentada em 1983, & # 912 & # 93 e retirada do Registro de Navios Navais em 1993, ela deveria ser afundada como um recife artificial originalmente planejado para a primavera de 2008, & # 913 & # 93, mas em vez disso foi colocado sob Federal Lien para ser leiloado para recuperação de pagamento em dezembro de 2008 no Tribunal Federal de Norfolk. Um grupo de bancos e financistas de Key West comprou o navio do bloco de leilões e ele foi atracado no cais de East Quay do porto de Key West. O navio foi afundado em 27 de maio de 2009 e será o segundo maior recife artificial do mundo, depois do porta-aviões USS Oriskany. Β] Γ]


Leo II (, & # 039 & # 039Lyewon A Myetsagorts & # 039 & # 039), ayrıca Leon II, Levon II ya da Lewon II (1150 - Mayıs 1219), Onuncu Kilikya Ermeni Lordu ya da & # 039 & # 039 & quotDağların Lord & quot (1187 - 1198/1199), ve la Kilikya Ermeni Kralı (bazen Muhteşem I. Levon olarak da adlandırılır) ya da.

& # 039 & # 039The Iceman Cometh & # 039 & # 039, Amerikan oyun yazarı Eugene O & # 039Neill tarafından 1939 yılında yazılmış bir oyundur. İlk olarak 1946 yılında yayınlanan oyunun prömiyeri 9 Ekim 1946 & # 039da Broadway & # 039de Martin Beck Tiyatrosu & # 039nda gerçekleşti. Eddie Dowling & # 039in yönettiği oyun.


GENERAL HOYT S VANDENBERG T-AGM 10

Esta seção lista os nomes e designações que o navio teve durante sua vida útil. A lista está em ordem cronológica.

    Transporte de classe General G. O. Squier
    Quilha colocada em 22 de fevereiro de 1943 como casco do tipo Comissão Marítima (C4-S-A1)
    Lançado em 10 de outubro de 1943
    Adquirida pela Marinha dos Estados Unidos em 29 de março de 1944

Retirado do Registro Naval em 3 de julho de 1946
Transferido para o Serviço de Transporte do Exército dos EUA

Capas navais

Esta seção lista links ativos para as páginas que exibem capas associadas ao navio. Deve haver um conjunto separado de páginas para cada encarnação do navio (ou seja, para cada entrada na seção "Nome do navio e histórico de designação"). As capas devem ser apresentadas em ordem cronológica (ou da melhor forma que puder ser determinada).

Como um navio pode ter muitas capas, elas podem ser divididas em várias páginas para que não demore para carregar as páginas. Cada link de página deve ser acompanhado por um intervalo de datas para as capas dessa página.

Carimbos

Esta seção lista exemplos de carimbos postais usados ​​pelo navio. Deve haver um conjunto separado de carimbos postais para cada encarnação do navio (ou seja, para cada entrada na seção "Nome do navio e histórico de designação"). Em cada conjunto, os carimbos postais devem ser listados em ordem de seu tipo de classificação. Se mais de um carimbo postal tiver a mesma classificação, eles devem ser posteriormente classificados pela data de uso mais antigo conhecido.

O carimbo postal não deve ser incluído, a menos que seja acompanhado por uma imagem em close-up e / ou a imagem de uma capa mostrando esse carimbo. Os intervalos de datas DEVEM ser baseados SOMENTE NAS CAPAS NO MUSEU e devem mudar à medida que mais capas são adicionadas.
 
& gt & gt & gt Se você tiver um exemplo melhor para qualquer um dos carimbos postais, sinta-se à vontade para substituir o exemplo existente.


Conteúdo

Navio de transporte

O transporte de design C4-S-A1 sem nome foi estabelecido sob um contrato da Comissão Marítima (MC Hull No. 702) em 22 de fevereiro de 1943 em Richmond, Califórnia, pela Kaiser Co., Inc., Yard 3 nomeado General Harry Taylor (AP-145) em 2 de outubro de 1943 lançado em 10 de outubro de 1943 patrocinado pela Sra. Mamie M. McHugh adquirido pela Marinha em 29 de março de 1944 colocado em comissão de balsa em 1 de abril de 1944 para transferência para Portland, Oregon, para conversão em um transporte pela Kaiser Co., Inc., Vancouver, Washington descomissionado em 10 de abril de 1944 e comissionado em 8 de maio de 1944 em Portland, capitão James L. Wyatt no comando.

Após a extinção de San Diego, General Harry Taylor partiu de São Francisco em 23 de junho de 1944 com reforços de tropas para Milne Bay, Nova Guiné. Depois de retornar a São Francisco em 3 de agosto com veteranos da campanha de Guadalcanal embarcados, ela continuou as viagens de transporte entre São Francisco e bases insulares no Pacífico ocidental. Durante os 10 meses seguintes, ela viajou para a Nova Guiné, Salomão, Nova Caledônia, Marianas, as Novas Hébridas, o Palaus e as Filipinas, levando tropas e suprimentos, até 29 de junho de 1945, quando partiu de São Francisco para trabalhar no Atlântico.

Com o fim da guerra europeia, General Harry Taylor fez duas viagens "Tapete Mágico" de ida e volta para Marselha, levando veteranos que voltavam da luta naquele teatro. Em seguida, ela navegou duas vezes para Karachi, Índia, através do Canal de Suez. Retornando a Nova York em 3 de janeiro de 1946, o transporte então começou a primeira de quatro viagens para Bremerhaven, Alemanha, e Le Havre, França. Ela chegou a Nova York novamente em 21 de maio de 1946 e desativou em 13 de junho em Baltimore. Ela foi eliminada do Registro da Marinha em 3 de julho de 1946.

General Harry Taylor serviu por um tempo no Serviço de Transporte do Exército dos EUA, mas foi readquirido pela Marinha em 1º de março de 1950 para uso pelo Serviço de Transporte Marítimo Militar (MSTS). Ela foi reintegrada na Lista da Marinha em 28 de abril de 1950. Suas primeiras funções consistiam principalmente em transportar tropas, dependentes e um grande número de refugiados europeus. USNS General Harry Taylor (T-AP-145) operou em um ano típico para o Caribe, Mediterrâneo e nas águas do norte da Europa. Em 1957, ela participou do programa Hungarian Relief, transportando vários milhares de refugiados da curta Revolução Húngara para a Austrália. Ela foi colocada na reserva em 19 de setembro de 1957, eliminada do Registro Naval em 10 de julho de 1958 e transferida de volta para a Administração Marítima no mesmo dia. Ela foi colocada na Frota da Reserva da Defesa Nacional em Beaumont, Texas.

Navio de instrumentação de mísseis

General Harry Taylor foi então transferido para a Força Aérea dos EUA em 15 de julho de 1961 e foi renomeado como USAFS General Hoyt S. Vandenberg em 11 de junho de 1963.

Em 1 de julho de 1964, General Hoyt S. Vandenberg foi adquirido pela Marinha e designado T-AGM-10, como um Missile Range Instrumentation Ship, um dos dez navios transferidos do Comandante, Air Force Eastern Test Range, para o MSTS. em 1974, o navio comandado pelo Capitão Anderson foi enviado para Daker, no Senegal, para participar do Experimento de Pesquisa Atmosférica Global. "Equipada com equipamento de telemetria e radar extremamente preciso e discriminador", ela rastreou e analisou "corpos de reentrada na fase terminal de voos de teste de mísseis balísticos", realizando as tarefas de rastreamento de mísseis e espaçonaves nas águas do Atlântico e do Pacífico até sua aposentadoria em 1983. [2] Ela foi finalmente excluída do Registro de Navios Navais em 29 de abril de 1993.

Em 1998, algumas cenas do filme de terror / ficção científica Vírus foram filmados a bordo do ex-General Hoyt S. Vandenberg. O navio substituiu um navio russo conhecido como Akademik Vladislav Volkov, e algumas das letras cirílicas aplicadas ao filme ainda são visíveis no casco hoje. [1]

O navio foi transferido para a Administração Marítima em 1 de maio de 1999. Sua transferência projetada para o estado da Flórida, para uso como um recife artificial, recebeu aprovação em 13 de fevereiro de 2007. O navio foi afundado a 6 milhas (10 km) de Florida Keys no Santuário Marinho Nacional de Florida Keys. O naufrágio foi originalmente programado para ocorrer em 15 de maio de 2008, mas foi adiado porque o navio foi colocado em "Federal Arrest" por um Tribunal Federal dos EUA por falta de pagamento das taxas do estaleiro relacionadas com a limpeza e preparação para o naufrágio. Posteriormente, foi vendido em leilão para pagar as taxas do estaleiro. Um grupo de bancos e financistas de Key West conseguiu providenciar o pagamento das taxas e o título do navio foi transferido para a cidade de Key West.

Em 12 de abril de 2009, o Vandenberg deixou o estaleiro e iniciou o longo reboque para Key West. Em 22 de abril de 2009, ele chegou ao porto de Key West, onde estava ancorado no cais East Quay. O naufrágio ocorreu na quarta-feira, 27 de maio de 2009. [6] [7]


Taylor nasceu em Tilton, New Hampshire, e se formou na Academia Militar dos Estados Unidos em 1884 e foi comissionado no Corpo de Engenheiros.

Depois de servir em escritórios de engenharia em Wilmington, Carolina do Norte e Nova York, Taylor trabalhou de 1891 a 1900 em fortificações e obras de construção de rios e portos em Oregon e Washington. Mais tarde, ele buscou um trabalho semelhante na Nova Inglaterra e em Nova York. Transferido para as Filipinas, ele supervisionou todo o trabalho de fortificação lá em 1904–05. Taylor foi engenheiro distrital em New London, Connecticut, de 1906 a 1911. Ele então chefiou a Divisão de Rio e Porto no Gabinete do Chefe de Engenheiros por cinco anos.

Durante a Primeira Guerra Mundial, ele serviu como engenheiro-chefe das Forças Expedicionárias Americanas na França (meados de 1917 a meados de 1918). Nessa função, ele supervisionou a construção de ferrovias, quartéis, cais e abrigos em toda a França. Taylor foi premiado com a Medalha de Serviço Distinto e os franceses Légion d'honneur (Legião de Honra).

Depois de servir como Chefe Assistente de Engenheiros por seis anos, ele foi nomeado Major General, Chefe de Engenheiros, em 19 de junho de 1924. Wilson Dam foi concluído durante sua gestão. O General Taylor se aposentou em 26 de junho de 1926. Ele morreu de pneumonia em 27 de janeiro de 1930, em Washington, D.C., e foi enterrado no Cemitério Nacional de Arlington.

Em 1943, o navio de transporte da marinha USS General Harry Taylor (AP-145) foi nomeado em sua homenagem.


História é importante

Mais de um século de serviço. E indo forte.

Assurant no início

As raízes da Assurant remontam a 1892, quando a LaCrosse Mutual Aid Association começou a oferecer seguro de invalidez. Lacrosse mais tarde mudou seu nome para Time Insurance Company.

Estabelecendo a base para a Assurant

A Time Insurance Company é adquirida pela N.V. AMEV da Holanda. É a primeira aquisição da empresa holandesa nos EUA. A empresa vendia planos de saúde individuais e seguros para pequenos grupos.

Uma época de crescimento

Fortis, Inc. - antecessor da Assurant - foi formada quando AMEV / VSB da Holanda e AG, uniram forças na primeira fusão europeia transfronteiriça no setor financeiro. O Fortis era uma empresa de serviços financeiros que, por meio de suas empresas operacionais e afiliadas, fornecia seguros especializados, como seguro funeral pré-financiado e produtos de investimento para empresas e indivíduos nos Estados Unidos.

Assurant se expande para a Europa

Em 1995, a Assurant expandiu suas operações para a Europa. Agora, estamos presentes na França, Alemanha, Itália, Espanha e Reino Unido.

Expansão para a América Latina

Em 2002, a Assurant expandiu suas operações para a América Latina. Agora, atuamos na Argentina, Brasil, Chile, Colômbia, México e Porto Rico.

Assurant se torna pública

Fortis, Inc. conclui seu processo de oferta pública inicial e Assurant começa a negociar na Bolsa de Valores de Nova York sob o símbolo AIZ.

Assurant na Ásia

Em 2008, a Assurant expandiu suas operações para a Ásia. Agora, operamos na China, Hong Kong, Japão, Coréia do Sul e Austrália.

Assurant adquire SureDeposit

Essa aquisição expandiu os produtos e serviços multifamiliares da Assurant para oferecer aos locatários uma alternativa de pagamento de baixo custo a um depósito de segurança.

Uma Nova Visão

A Assurant realinha o negócio para se concentrar nos mercados de habitação e estilo de vida. Como parte da reestruturação, a empresa anunciou o encerramento de seu legado negócio de saúde e a venda de seu negócio de benefícios para funcionários.

Assurant se expande globalmente

A Assurant adquire o The Warranty Group, aumentando seu tamanho e presença em sua proteção de veículos, contratos de serviços estendidos e negócios de serviços financeiros em 21 países. Também é a maior aquisição da história da empresa.


Os registros de terras de Ontário se enquadram em duas categorias principais:

(i) Registros de terras da Coroa (para propriedades pertencentes à Coroa), que documentam a história de uma propriedade até que foi concedida ou vendida pela Coroa e

(ii) registros de registro de terras (para propriedade privada), que documentam a história de uma propriedade depois que ela foi concedida ou vendida pela Coroa.

Guia de Pesquisa 205 - Como usar o Índice de Registro de Terras de Ontário ca.1780-ca. 1920 - [Word, PDF] - este índice documenta concessões de terras, bem como arrendamentos e vendas de terras pela Canada Company para colonos.

Banco de Dados de Arquivos de Casos da Comissão de Segundo Herdeiro e Devisee - este banco de dados indexa arquivos de processos para reivindicações de terras feitas por herdeiros, planejados ou nomeados de candidatos originais para concessões de terras da Coroa.

Guia de Pesquisa 215 - Da Concessão à Patente: Um Guia para Registros Antecipados de Assentamento de Terra, ca. 1790 a ca. 1850 - [Word, PDF]

Guia de pesquisa 225 - Pesquisando os registros da Crown Land - [Word, PDF]


8. Frank Hamer

Frank Hamer (extrema direita) e três outros membros do grupo que emboscaram e mataram Clyde Barrow e Bonnie Parker.

Depois que Frank Hamer ajudou a capturar um ladrão de cavalos no rancho onde trabalhava, o xerife local o recomendou aos Texas Rangers. Hamer juntou-se aos Rangers em 1906 e tornou-se parte de uma empresa que patrulhava a fronteira do sul do Texas. Ele deixou os Rangers periodicamente ao longo dos anos para assumir diferentes empregos na aplicação da lei, mas em 1922 ele se tornou um capitão sênior dos Rangers em Austin. Na década de 1920, Hamer foi uma figura chave na preservação da lei e da ordem nas cidades do boom do petróleo no Texas. Mas foi em 1934, depois de se aposentar como Texas Ranger, que Hamer alcançou seu maior triunfo: contratado como investigador especial para o sistema prisional estadual, ele passou 102 dias rastreando os infames bandidos Bonnie Parker e Clyde Barrow, finalmente encerrando sua missão em uma emboscada policial em Bienville Parish, Louisiana.


Fotos do Exército Britânico na Irlanda do Norte e # 8211 1969-1979

Em 1969, a situação na Irlanda do Norte era tão grave que tropas britânicas foram enviadas para restaurar a ordem. Em 1972, o governo britânico suspendeu o parlamento da Irlanda do Norte e impôs o governo direto de Londres.

The Troubles viu 3.600 pessoas mortas e milhares mais feridos.

Essas fotos são daqueles tempos. Foi quando o Exército Britânico apontou suas armas contra cidadãos britânicos em solo britânico:

Tropas britânicas em Belfast, Irlanda do Norte, estão do lado de fora de um novo abrigo anti-clima em outubro de 1969. (AP Photo / Peter Kemp)
Ref #: PA.11410183
Data: 01/10/1969

As tropas britânicas patrulham em Belfast, Irlanda do Norte, em 1969, após o conflito na cidade. (AP Photo / Peter Kemp)
Ref #: PA.11408227

Tropas britânicas em Belfast, Irlanda do Norte por volta de 1969. (AP Photo / Peter Kemp)
Ref #: PA.11197766
Data: 01/01/1969

Contra um fundo de casas destruídas, as tropas britânicas guardam uma posição estratégica na estrada em seu papel de manutenção da paz em Belfast, Irlanda do Norte em 1969. (Foto da AP / Peter Kemp)
Ref #: PA.11408232

A população local passa por tropas britânicas em guarda nas ruas após a violência na Irlanda do Norte em agosto de 1969. (AP Photo / Peter Kemp)
Ref #: PA.11197900

Soldados britânicos montam guarda atrás de uma barricada de arame farpado em Londonderry, Irlanda do Norte, em agosto de 1969, após novos distúrbios. (AP Photo / Peter Kemp)
Ref #: PA.11408236

Soldado do Exército Britânico de vigia na área de Falls Road, em Belfast.
Nº de referência: PA.4893379
Data: 15/08/1969

Crianças locais olham para as tropas britânicas que foram enviadas para formar uma barreira durante disputas religiosas na Irlanda do Norte em setembro de 1969. (AP Photo / Royle)
Nº de referência: PA.11410107

Soldados britânicos armados em Belfast, Irlanda do Norte, durante distúrbios em setembro de 1969. (AP Photo / Royle)
Nº de referência: PA.11408268
Data: 14/09/1969

Um soldado britânico armado em Belfast, Irlanda do Norte, durante distúrbios em setembro de 1969. Ao fundo estão pessoas locais. (AP Photo / Royle)
Ref #: PA.11408246
Data: 14/09/1969

Bernadette Devlin, incendiária líder dos direitos civis católica e membro do Parlamento por Mid-Ulster, cercada por tropas britânicas, deixa o tribunal em Londonderry, Irlanda do Norte, em 22 de dezembro de 1969, depois de receber seis meses de pena de prisão sob a acusação de incitar pessoas ao tumulto comportamento. (Foto AP)
Ref #: PA.10346486
Data: 22/12/1969

Um soldado britânico armado em Belfast, Irlanda do Norte, durante distúrbios em setembro de 1969. (AP Photo / Royle)
Ref #: PA.11408158
Data: 14/09/1969

Capitão Young of the King & # 8217s Own Scottish Borderers detém a nova arma antimotim do Exército Britânico & # 8217s, a bala de borracha, que foi usada recentemente na nova área de Lodge Road em Belfast, Irlanda do Norte, durante tumultos em 1970. (AP Photo / Peter Kemp)
Nº de referência: PA.11426323

As tropas britânicas enfrentam jovens manifestantes no Ballymurphy Estate em Belfast, Irlanda do Norte em 1970. (AP Photo / Peter Kemp)
Nº de referência: PA.11444952

Tropas britânicas em locais problemáticos conhecidos nas ruas da cidade durante a Orange Day Parade em Belfast, Irlanda do Norte, em 13 de julho de 1970. (AP Photo / Peter Kemp)
Ref #: PA.11655907

Tropas do Regimento Real Escocês em roupas de proteção contra distúrbios em Belfast, Irlanda do Norte, durante um desfile de exercícios em julho de 1970. Os soldados faziam parte de um contingente do Exército Britânico convocado para a área para ajudar a reprimir distúrbios e surtos de distúrbios causados ​​pela cidade por atrito entre grupos católicos e protestantes rivais. (AP Photo / Peter Kemp)
Ref #: PA.11224985

BELFAST IRA CLASHES & # 8211 Tropas britânicas ocupam uma estrada principal perto dos apartamentos da Unidade Católica em Belfast, Irlanda do Norte, durante uma calmaria na recente onda de distúrbios que irrompeu em uma demonstração de força por um grupo separatista do Republicano Irlandês Exército no início da semana. Os extremistas republicanos que empunhavam clubes tinham interrompido o tráfego à força durante os funerais das vítimas católicas do motim. (AP-Photo / Peter Kemp) 11/02/1971
Nº de referência: PA.4885214

Tropas britânicas vasculham as ruínas de um supermercado depois que uma bomba explodiu em Cavehill Road, Belfast, Irlanda do Norte em 1971. (Foto da AP)
Ref #: PA.10766212

BELFAST IRA CLASHES & # 8211 Tropas Brithis ocupam posições nas portas de lojas perto da rua Eliza, na área de mercados de Belfast, a uma curta distância do centro da cidade da capital da Irlanda do Norte. A área foi palco de combates violentos enquanto as forças britânicas se chocavam com elementos da ala provisória do Exército Republicano Irlandês. (AP-Photo / Peter Kemp) 17/08/1971
Ref #: PA.4885218

Um soldado britânico fica de guarda enquanto os espectadores esperam para ver as operações do esquadrão de eliminação de bombas do exército na Irlanda do Norte em 11 de novembro de 1971, depois que um artefato explosivo foi colocado perto do centro da cidade. (Foto AP)
Ref #: PA.10765953

Para ajudar os Guardas Escoceses do 1º Batalhão, atualmente servindo na Irlanda do Norte, a celebrar o Hogmanay da maneira tradicional, a Força de Cadetes do Exército do Nordeste de Londres os presenteou com duas caixas de & # 8216Hard Rations & # 8217, conhecido pelos civis como whisky escocês .
O Cadete da Força de Cadetes do Exército - Cabo Anthony Jackson (de boina) apresentou os casos ao Major J R Arthur, Ajudante Regimental, Guarda Escoceses, no Quartel de Wellington, Londres.
Ref #: PA.10981757
Data: 22/12/1971

Tropas britânicas disparam balas de borracha contra manifestantes protestantes que atiraram pedras que atearam fogo nas salas de aula móveis da Escola Secundária Nossa Senhora da Misericórdia na área de Ballysillian no oeste de Belfast, Irlanda do Norte, 28 de março de 1972. (AP Photo / Michel Lipchitz)
Nº de referência: PA.4885238

Uma criança, apoiada nos ombros de um homem, segura uma efígie pendurada de um soldado britânico durante uma marcha em Belfast, capital da Irlanda do Norte, em fevereiro de 1972. A manifestação segue-se ao tiroteio mortal de 13 manifestantes por paraquedistas britânicos durante o civil marcha pelos direitos em 30 de janeiro, conhecido como Domingo Sangrento. (AP Photo / Michel Laurent)
Ref #: PA.8693089

Mulheres e crianças estão perto de um soldado militar britânico armado que patrulha uma rua em Belfast, Irlanda do Norte, em fevereiro de 1972. Os paraquedistas britânicos atiraram em 13 manifestantes durante uma marcha pelos direitos civis em 30 de janeiro, conhecida como Domingo Sangrento. (AP Photo / Michel Laurent)
Ref #: PA.8647620

As tropas saem correndo de seu quartel em Holywood, perto de Belfast, para embarcar em um caminhão e assumir a guarda.

Polícia de choque usando capacetes e máscaras de gás durante distúrbios com manifestantes católicos ao longo de uma rua na área de Bogside, em Londonderry, Irlanda do Norte, em 13 de agosto de 1969. (AP Photo / Peter Kemp)
Ref #: PA.11810340

As pessoas se mudam de e para a área de Bogside, em Londonderry, após uma noite de tumultos em que pelo menos cinco pessoas foram mortas a tiros.
Ref #: PA.4885494

Um casal de noivos sentado na carroceria de um caminhão é parado e verificado por soldados britânicos em Shankill Road, Belfast, Irlanda do Norte.
Ref #: PA.11024905

Soldado Edward Egan do 1º batalhão The Queens Regiment, de Uckfield, Sussex, monta guarda nas muralhas da cidade com vista para Bogside, a área católica da conturbada Londonderry.
Nº de referência: PA.7780792
Data: 10/08/1969

Soldados britânicos ficam de guarda enquanto uma loja de departamentos pega fogo no centro de Londonderry, Irlanda do Norte, em 4 de janeiro de 1972. No centro ao fundo, um bombeiro direciona água para o incêndio. O incêndio ocorreu após a explosão de uma bomba colocada no prédio por terroristas do Exército Republicano Irlandês (IRA). (Foto AP)
Ref #: PA.4885228

Um soldado britânico monta guarda perto de um posto de controle camuflado em Belfast, Irlanda do Norte e capital # 8217 em 1972. (Foto AP)
Ref #: PA.10990757
Data: 01/01/1972

Um soldado britânico guarda bombeiros lutando contra um incêndio após a explosão de uma bomba em um miller & # 8217s ao lado do rio Foyle em Londonderry, quando bombardeiros abriram uma nova ofensiva na cidade em resposta aos tiros de 13 civis mortos no fim de semana por soldados britânicos.
Ref #: PA.12441676
Data: 02/03/1972

Crianças locais insultam um soldado britânico enquanto ele monta guarda em Londonderry, Irlanda do Norte, em 13 de abril de 1972, após uma explosão no centro da cidade. (AP Photo / Michel Lipchitz)
Nº de referência: PA.11926367

Crianças locais zombam e brincam com um soldado britânico enquanto ele monta guarda em Londonderry, Irlanda do Norte, em 13 de abril de 1972, após uma explosão na cidade. (AP Photo / Michel Lipchitz)
Ref #: PA.8671020

Lieut. General Sir Harry Tuzo, GOC Irlanda do Norte, (centro) com escolta da Polícia Militar em Newry.
Ref #: PA.1703356
Data: 02/06/1972

Tropas britânicas revistam bolsas de mulheres do Ulster nos arredores da cidade de Newry, na Irlanda do Norte, em 6 de fevereiro de 1972, dia programado para uma demonstração massiva do movimento pró-direitos civis católicos, para protestar contra o tiroteio de 13 civis em Londonderry. Mais tarde, os manifestantes evitaram o centro da cidade de Newry e realizaram uma reunião de protesto pacífica em um prado. (Foto AP)
Ref #: PA.10462311

Um pára-quedista britânico leva uma jovem garota nos braços para confortá-la depois que ela se feriu na explosão da bomba em Donegal Street, em Belfast.
Ref #: PA.1666851
Data: 20/03/1972

Membros do Exército Republicano Irlandês, invisíveis, observados por crianças locais e soldados britânicos, lideram um desfile passando por um posto de observação do Exército Britânico antes de chegar ao Cemitério de Milltown na área de Falls Road no oeste de Belfast, Irlanda do Norte, 1º de abril de 1972. Cemitério de Milltown é o cemitério católico de Belfast, onde o IRA enterra seus mortos. (AP Photo / Michel Lipchitz)
Ref #: PA.8627246

Um soldado britânico monta guarda em uma rua de Londonderry após uma explosão de bomba perto do centro da cidade em abril de 1972. (AP Photo)
Nº de referência: PA.10990759

As tropas britânicas organizam sua posição de defesa no centro de Londonderry, Irlanda do Norte, em abril de 1972. (AP Photo / Michel Lipchitz)
Nº de referência: PA.11197851

General Sir Robert Ford, Grã-Bretanha & # 8217s Comandante das Forças Terrestres na Irlanda do Norte, fotografado em 3 de julho de 1972, em Belfast.

Tropas britânicas montam guarda em uma praia perto de Belfast, na capital da Irlanda do Norte e # 8217 em julho de 1972, enquanto famílias locais se banham no mar. (AP Photo / Peter Kemp)
Nº de referência: PA.11384803

Jovens católicos atiram pedras e bombas de gasolina contra as tropas britânicas, 12 de agosto de 1979. O motim estourou depois que as tropas britânicas apareceram em um comício à tarde em Belfast, Irlanda do Norte. (AP Photo / Peter Kemp)
Ref #: PA.2492369

Um homem atira mísseis em uma van de entrega de pão capotada que foi incendiada no distrito de Bogside, em Londonderry, Irlanda do Norte, em agosto de 1979. Novos distúrbios na conturbada província marcaram o décimo aniversário da intervenção do exército britânico na área. (AP Photo / Peter Kemp)
Nº de referência: PA.11408251

Um soldado britânico com um rifle guarda uma estrada fora de Belfast, Irlanda do Norte em 1976. (Foto AP)
Ref #: PA.11224982

Os compradores em Belfast, Irlanda do Norte, realizam seus negócios com quase total indiferença a uma patrulha de rua do Exército Britânico em 1976. (Foto AP)
Ref #: PA.11032241

Soldado britânico mantém vigília em um ponto privilegiado com vista para as Docas de Belfast, na Irlanda do Norte, em fevereiro de 1975. (Foto da AP)
Ref #: PA.10990786

Tropas britânicas ficam de guarda enquanto especialistas em bombas revistam os destroços depois que uma bomba terrorista destruiu o andar térreo do Luxury Belfast Europa Hotel na capital da Irlanda do Norte em 1975. (AP Photo)
Ref #: PA.10766315

Tropas britânicas se preparam para mover um carro capotado e destruído, usado como barricada na Newtownwards Road em Belfast, capital da Irlanda do Norte, em maio de 1974, durante a greve convocada por membros do Ulster Workers Council. (Foto AP)
Ref #: PA.10990748

O centro da cidade de Belfast é limpo em 3 de fevereiro de 1973, para que os especialistas em eliminação de bombas do Exército Britânico pudessem desfazer a fusão de uma bomba colocada neste petroleiro, à direita, contendo 4.000 galões de gasolina. A bomba foi tornada inofensiva com segurança e a vida voltou ao que é normal para Belfast, Irlanda do Norte. (Foto AP)
Ref #: PA.10778618

OS PROBLEMAS 1973: Tropas britânicas dos Highlanders de Argyll e Sutherland com carros blindados na cidade de Belfast, na Irlanda do Norte, em patrulha de rotina.
Ref #: PA.1243345

Uma operação de parada e busca na ponte Craigavon ​​sobre o rio Foyle, aqui esta manhã, já que o tráfego é permitido de volta à cidade depois de ontem & # 8217s massivos & # 8216Operation Motorman & # 8217 pelo exército britânico.
Ref #: PA.7427696

Uma noite tranquila em Belfast & # 8211 Cpl Roger Soames de Aylesbury, Bucks., E o fuzileiro naval Thomas Taylor de Accrington, Lancs., Ambos do Royal marine 40 Squadron Commandos, vigiam do posto recém-estabelecido no telhado do Artillery Flats no New Lodge Road área de Belfast na madrugada de hoje.
Ref #: PA.5943873
Data: 01/08/1972

Soldados revistam os destroços de um prédio na área de Shankhill Road em Belfast, Irlanda do Norte, na quinta-feira, 17 de agosto de 1972, depois que uma bomba destruiu um bar e outros prédios próximos. (AP Photo / Heinz Ducklau)
Ref #: PA.11867666
Data: 17/08/1972

Carros blindados de furão do exército britânico
Ref #: PA.7427666
Data: 31/07/1972

Um soldado britânico e residentes de Alliance Parade, Belfast, Irlanda do Norte, examinam os restos de um carro-bomba que danificou gravemente suas casas em Belfast em 14 de julho de 1972. (AP Photo / Peter Kemp)
Ref #: PA.10778610

Um soldado ferido é arrastado por seus companheiros durante um motim em Falls Road, Belfast, no primeiro dia da visita do Jubileu de Prata da Rainha Elizabeth II e # 8217 à Irlanda do Norte.
Ref #: PA.11734482
Data: 08/10/1977

GRENADIER GUARDA CAPITÃO ROBERT NAIRAC FALANDO COM CRIANÇAS NA ÁREA DE ARDOYNE DE BELFAST EM FEVEREIRO DE 1977. NAIRAC FOI EXECUTADO PELO PRIMEIRO BATALHÃO DO IRA APÓS DESAPARECER EM TAMBORETE.

PA NEWS FOTO 20/11/79 PRÍNCIPE CHARLES VESTINDO UM TAM O & # 8217 REGIMENTAL SHANTER, FALANDO COM HOMENS DO 1º BATALHÃO GORDON HIGHLANDERS NO ARMAGH DURANTE UMA SURPRESA VISITA DE SEIS HORAS À IRLANDA DO NORTE.
Ref #: PA.1128119


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