25 de junho de 1942

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Junho

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Norte da África

General Auchinleck assume o comando direto no deserto ocidental

O 8º Exército britânico recua para Mersa Matruh

Frente Ocidental

General Eisenhower é nomeado Comandante-em-Chefe da Europa



O naufrágio do destróier japonês Yamakaze, visto pelo periscópio do USS Nautilus (o submarino que torpedeou o Yamakaze), em 25 de junho de 1942 [2985x2048]

A Marinha Mercante japonesa perdeu 8,1 milhões de toneladas de navios durante a guerra, com os submarinos sendo responsáveis ​​por 4,9 milhões de toneladas (60%) das perdas. (4) Além disso, os submarinos dos EUA afundaram 700.000 toneladas de navios de guerra (cerca de 30% do total perdido ) incluindo 8 porta-aviões, 1 navio de guerra e 11 cruzadores. (5) Do total de 288 submarinos dos EUA implantados durante a guerra (incluindo aqueles estacionados no Atlântico), 52 submarinos foram perdidos com 48 destruídos nas zonas de guerra do Pacífico. ( 6) Os submarinistas americanos, que representavam apenas 1,6% da Marinha, sofreram a maior taxa de perdas nas Forças Armadas dos Estados Unidos, com 22% mortos.

Os submarinistas americanos, que representavam apenas 1,6% da Marinha, sofreram a maior taxa de perdas nas Forças Armadas dos EUA, com 22% mortos.

Submarinistas alemães sofreram 75% de mortes, se a memória não funcionar corretamente.

A Marinha Mercante japonesa perdeu 8,1 milhões de toneladas de navios durante a guerra, com os submarinos respondendo por 4,9 milhões de toneladas (60%) das perdas.

A sub-frota dos EUA é, portanto, a melhor candidata para o ramo estrategicamente decisivo das Forças Armadas dos EUA.


Wolcott, CT & # 8211 25 de junho de 1942

Em 25 de junho de 1942, um vôo da aeronave Curtiss P-40 estava em um vôo de treinamento de formação sobre a área de Wolcott. A aeronave estava em uma formação & # 8220string & # 8221 seguindo o líder do vôo. Em um ponto, a formação mergulhou baixo sobre a água do Lago Hitchcock, e um P-40, (41-36501), atingiu a corrente de ar do avião à frente que fez 41-36501 mergulhar e a hélice tocar a água. Ao entrar em contato com a água, a hélice parou de girar abruptamente e, um instante depois, o óleo do motor cobriu todo o dossel da cabine. O ímpeto do avião levou-o através do lago até algumas árvores na costa. Embora o avião tenha naufragado, o piloto escapou sem ferimentos.

A aeronave fazia parte do 65º Esquadrão de Caça estacionado no Campo de Rentschler em East Hartford, Connecticut.


História Bahá'í

25 de junho. Nessa data, em 1942, Abdu'l-Jalil Bey Sa'd morreu. Ele foi um membro proeminente da comunidade Bahá'í egípcia em seus primeiros dias, uma Mão da Causa de Deus e membro da Assembleia Espiritual Nacional dos Bahá'ís do Egito e Sudão.

Abdu'l-Jalil foi convertido à Fé Baha'i por Mírzá Abu'l-Fadl e se dedicou ao serviço da Causa no Egito pelo resto de sua vida.

Ele era juiz do Tribunal Civil do Egito e em 1923 escreveu vários artigos argumentando que a liberdade religiosa deveria ser aplicada a todas as religiões. O governo do Egito decidiu legislar a liberdade religiosa para todas as religiões ainda naquele ano. Em 1929, Abdu'l-Jalil encontrou-se com o primeiro-ministro do Egito e tentou negociar melhores condições para a comunidade bahá'í egípcia.

Em 1934, ele refutou os ataques à fé do erudito muçulmano Shaykh el Karashi em uma série de artigos intitulada 'A Fé Baha'i é uma Verdade Eterna'. Em resposta, o Ministro da Justiça egípcio foi solicitado a impedir Abdu'l-Jalil de publicar, e ele solicitou que Abdu'l-Jalil parasse de escrever artigos em defesa da fé. Abdu'l-Jalil respondeu dizendo:

"Se Vossa Excelência deseja que eu pare de defender minha crença, então o outro lado também deve parar de atacá-la"

Isso levou a Câmara do Parlamento egípcio a proibir a publicação de ambos os partidos, e Abdu'l-Jalil foi exilado no norte do Egito.

Enquanto estava no norte do Egito, ele produziu a primeira tradução de The Dawn-breakers em árabe, que foi publicado em 1941. Todas as cópias impressas da tradução foram apreendidas pelas autoridades muçulmanas do Egito antes de serem distribuídas. Abdu'l-Jalil angariou apoio e conseguiu não apenas recuperar a posse dos livros, mas também permissão para distribuí-los dentro do Egito e em outros países.
Em 1941, ele recebeu permissão para construir um Ḥaẓíratu & # 8217l-Quds no Cairo. Ele supervisionou pessoalmente o projeto, mas adoeceu e faleceu antes de sua conclusão.

Ele morreu em 25 de junho de 1942. Após seu falecimento, Shoghi Effendi enviou o seguinte telegrama aos Baha'is:


Gen. Dwight D. Eisenhower

(History.com) 25 de junho - Após sua chegada a Londres, o Major General Dwight D. Eisenhower assume o comando das forças dos EUA na Europa. Embora Eisenhower nunca tivesse visto combate durante seus 27 anos como oficial do exército, seu conhecimento de estratégia militar e talento para organização eram tais que o Chefe do Estado-Maior General George C. Marshall o escolheu entre quase 400 oficiais superiores para liderar as forças dos EUA na guerra contra a Alemanha. Depois de se provar nos campos de batalha do Norte da África e Itália em 1942 e 1943, Eisenhower foi nomeado comandante supremo da Operação Overlord - a invasão aliada do noroeste da Europa.

Nascido em Denison, Texas, em 1890, Eisenhower se formou na Academia Militar dos Estados Unidos em 1915. De uma classe notável que produziria 59 generais, Eisenhower classificou-se em 61º acadêmico e 125º em disciplina de um total de 164 graduados. Como oficial comissionado, seus superiores logo perceberam suas habilidades organizacionais e o nomearam comandante de um centro de treinamento de tanques após a entrada dos Estados Unidos na Primeira Guerra Mundial em 1917. Em outubro de 1918, ele recebeu ordens para levar os tanques para a França, mas a guerra terminou antes que eles pudessem navegar. Eisenhower recebeu a Medalha de Serviço Distinto, mas ficou desapontado por não ter assistido a um combate.

Entre as guerras, ele subiu continuamente nas fileiras do exército dos EUA em tempos de paz. De 1922 a 1924, ele esteve estacionado na Zona do Canal do Panamá e, em 1926, como major, formou-se na Escola de Comando e Estado-Maior do Exército em Fort Leavenworth, Kansas, como o melhor de uma turma de 275. Foi recompensado com um cargo de prestígio na França e, em 1928, formou-se como o primeiro da turma no Army War College. Em 1933, tornou-se assessor do Chefe do Estado-Maior do Exército, General Douglas MacArthur, e em 1935 foi com MacArthur para as Filipinas, quando este último aceitou o posto de principal conselheiro militar do governo daquela nação.

Promovido ao posto de tenente-coronel nas Filipinas, Eisenhower retornou aos Estados Unidos em 1939, logo após o início da Segunda Guerra Mundial na Europa. O presidente Franklin Roosevelt começou a preparar o país para a guerra em 1940 e Eisenhower se viu destacado em um Exército dos EUA em rápida expansão. Em março de 1941, foi promovido a coronel e três meses depois foi nomeado comandante do 3º Exército. Em setembro, foi promovido a general de brigada.

Depois que os Estados Unidos entraram na Segunda Guerra Mundial em dezembro de 1941, o Chefe do Estado-Maior do Exército Marshall nomeou Eisenhower para a Divisão de Planos de Guerra em Washington, onde preparou a estratégia para uma invasão Aliada da Europa. Promovido a major-general em março de 1942 e nomeado chefe da divisão de operações do Departamento de Guerra, ele aconselhou Marshall a criar um único posto que supervisionaria todas as operações dos EUA na Europa. Marshall o fez e, em 11 de junho, surpreendeu Eisenhower ao indicá-lo para o posto de 366 oficiais superiores. Em 25 de junho de 1942, Eisenhower chegou à sede dos EUA em Londres e assumiu o comando.

Em julho, Eisenhower foi nomeado tenente-general e nomeado para chefiar a Operação Tocha, a invasão aliada do norte da África francesa. Como comandante supremo de uma força mista de nacionalidades, serviços e equipamentos aliados, Eisenhower projetou um sistema de comando unificado e rapidamente conquistou o respeito de seus subordinados britânicos e canadenses. Do norte da África, ele dirigiu com sucesso as invasões da Tunísia, Sicília e do continente italiano, e em dezembro de 1943 foi nomeado Comandante Supremo Aliado da Força Expedicionária Aliada. A Operação Overlord, a maior operação militar combinada marítima, aérea e terrestre da história, foi lançada com sucesso contra a Europa ocupada pelos nazistas em 6 de junho de 1944. Em 7 de maio de 1945, a Alemanha se rendeu. Naquela época, Eisenhower era um general cinco estrelas.

Após a guerra, Eisenhower substituiu Marshall como chefe do Estado-Maior do Exército e de 1948 a 1950 serviu como presidente da Universidade de Columbia. Em 1951, ele retornou ao serviço militar como comandante supremo da Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN). A pressão sobre Eisenhower para concorrer à presidência dos EUA foi grande, no entanto, e na primavera de 1952 ele renunciou ao comando da OTAN para concorrer à presidência com a chapa republicana.

Em novembro de 1952, & quotIke & quot obteve uma vitória retumbante nas eleições presidenciais e em 1956 foi reeleito com uma vitória esmagadora. Um presidente popular, ele supervisionou um período de grande crescimento econômico nos Estados Unidos e habilmente navegou pelo país através das crescentes tensões da Guerra Fria no cenário mundial. Em 1961, ele se aposentou com sua esposa, Mamie Doud Eisenhower, para sua fazenda em Gettysburg, Pensilvânia, que dava para o famoso campo de batalha da Guerra Civil. Ele morreu em 1969 e foi enterrado em um terreno familiar em Abilene, Kansas.


25 de junho de 1942 - História

Estados Unidos desaparecidos em ação (MIA)
Teatro do Pacífico da Segunda Guerra Mundial

5ª Força Aérea (5ª AF)
Força Aérea do Exército dos Estados Unidos (USAAF)
Você tem informações sobre um MIA da Segunda Guerra Mundial do Pacífico? Enviar informações
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O piloto A-20A 40-155 Pruitt caiu em 16 de novembro de 1942
Piloto A-20A & quotMinnie Ha Ha / Cleo III & quot 40-170 Bom abandonado em 26 de março de 1943, 1 prisioneiro, 2 desaparecidos
Piloto A-20G 42-54082 Pollard MIA 13 de março de 1944 descoberto em 1980, CILHI 1983, 1990, status?
A-20G 42-54085 piloto Miars MIA 13 de março de 1944 encontrado em 1980, CILHI 1983, 1 recuperado, 1 ausente
A-20G 42-54117 piloto Hansen MIA 13 de março de 1944 descoberto em 1980, CILHI 1983, status?
O piloto do A-20G & quotCrap Shooter & quot 42-54155 Andreotti caiu em 1 de outubro de 1944, com 3 desaparecidos, resolvido
A-20G 42-86616 piloto Pearson MIA 15 de fevereiro de 1944
Piloto A-20G 42-86618 Scarlott MIA 12 de março de 1944 descoberto em 1948, permanece recuperado, resolvido
O piloto A-20G 42-86621 McGaughey abandonou 10 de junho de 1944, faltando 1
Pássaro piloto A-20G 42-86625 MIA 12 de março de 1944 Pássaro permanece recuperado em 2001, Davis continua desaparecido, 1 desaparecido
O piloto A-20G 42-86717 Campagna caiu em 1 de outubro de 1944, 3 desaparecidos, resolvido
A-20G & quotGood Time Charlie & quot 42-86727 piloto Burke MIA 19 de junho de 1944
A-20G 42-86728 piloto Norris MIA 15 de fevereiro de 1944
Piloto A-20G 42-86730 Garlick MIA 12 de março de 1944 descoberto em 1971, permanece recuperado, 1 desaparecido
A-20G 42-86736 piloto Lindsay pousou em 19 de julho de 1944, com 3 desaparecidos
Piloto A-20G 42-86748 Russell MIA 17 de abril de 1945
A-20G 42-86768 piloto Prince MIA 14 de maio de 1944, um resgatado, 3 desaparecidos
Piloto A-20G & quotThe Texan & quot 43-9098 Smart abandonado em 16 de abril de 1944 destroços descobertos em 1982, 2 desaparecidos
O piloto Klein do A-20G & quotShort Stuff & quot 43-9106 abandonou 11 de agosto de 1944, apenas artilheiro MIA
Piloto A-20G 43-9122 Rimer MIA 4 de fevereiro de 1944
O piloto A-20G & quotSweet Milk / Baby Doll II & quot 43-9113 Keeton caiu em 15 de maio de 1944 permanece recuperado em 1972, resolvido
Piloto A-20G 43-9118 Richardson MIA 26 de março de 1944
O piloto do A-20G 43-9180 Grims caiu em 10 de setembro de 1944, destroços conhecidos, 1 desaparecido
O piloto A-20G 43-9392 Wells caiu em 11 de agosto de 1944, 2 desaparecidos, caso resolvido
A-20G 43-9395 piloto Fick MIA 17 de junho de 1944
A-20G 43-9399 piloto Fraker MIA 1 de novembro de 1944
Piloto A-20G 43-9406 Kellum MIA 17 de junho de 1944
O piloto A-20G 43-9410 do Wisdom caiu em 10 de abril de 1944, 4 MIA
O piloto A-20G 43-9419 Knobloch caiu em 21 de novembro de 1944 permanece recuperado, caso resolvido
O piloto A-20G 43-9488 Jovanovich abandonou 16 de abril de 1944 dois MIA
Piloto A-20G 43-9499 Sparks MIA 9 de julho de 1944
Dean A-20G 43-9624 piloto caiu em 14 de julho de 1944 um ainda MIA
A-20G 43-9626 trama que Jesser caiu em 18 de março de 1944, destroços conhecidos, dois desaparecidos
O piloto A-20G 43-9432 Knarr caiu em 22 de julho de 1944, 2 desaparecidos
A-20G & quotFlorida Gator & quot 43-21379 piloto Pagh MIA 11 de agosto de 1944, 2 ausente
A-20G 43-21390 piloto Brooks abandonou 27 de abril de 1945
O piloto A-20G 43-21414 Duval abandonou 19 de junho de 1944, o artilheiro MIA
A-20G & quotPistol Packing Mama & quot 43-21416 piloto Hollingshead caiu em 29 de junho de 1944, descoberto em 1973, permanece recuperado, caso resolvido
A van piloto A-20G 43-21430 caiu em 9 de julho de 1944
O piloto A-20G 43-21622 Hamwey caiu em 20 de janeiro de 1945
O piloto A-20G 43-21638 Showalter caiu em 8 de novembro de 1944 permanece recuperado, resolvido com possível desconhecido
A-20G 43-22155 piloto Jennings MIA 19 de março de 1945 um resgatado, um desaparecido

O piloto A-24 41-15819 que Schwab caiu em 29 de julho de 1942
O piloto A-24 41-15766 Dean caiu em 29 de julho de 1942, tripulação morta ou executada recuperada, destroços conhecidos
A-24 41-15796 piloto Tubb MIA 20 de fevereiro de 1942
O piloto A-24 41-15797 Rogers caiu em 29 de julho de 1942, com dois desaparecidos
A-24 41-15798 piloto Swartz MIA 7 de abril de 1942 dois desaparecidos
A-24 41-15. piloto Parker caiu em 29 de julho de 1942, tripulação morta ou executada recuperada
A-24 41-15. o piloto Cassels caiu em 29 de julho de 1942

B-17E & quotPor que não fazemos isso com mais frequência & quot 41-2429 piloto Pease caiu em 7 de agosto de 1942, um recuperado, nove MIA
B-17E & quotNaughty But Nice & quot 41-2430 piloto Sarsfield caiu em 26 de junho de 1943 descoberto em 1949, visita CILHI 1983-84
O piloto B-17E 41-2434 Hoevet caiu em 16 de agosto de 1942
O piloto B-17E 41-2435 Watson caiu em 2 de agosto de 1943
B-17E 41-2442 piloto Hensley MIA 1 de fevereiro de 1943
B-17E 41-2464 piloto Piehl MIA 8 de julho de 1944
B-17E 41-2476 piloto Sparks MIA 29 de janeiro de 1942, 9 desaparecido
B-17E 41-2505 piloto Fagen MIA 25 de abril de 1942 descoberta 1961, recuperação 1984, 1987, 1990 caso resolvido
B-17E 41-2536 piloto Frost MIA 22 de novembro de 1942
O piloto do B-17E 41-2586 McWilliams caiu em 21 de janeiro de 1943
B-17E & quotRed Moose Express & quot 41-2634 piloto Brenneman abatido em 3 de agosto de 1943
O piloto B-17E 41-2635 Hancock caiu em 1 de novembro de 1942, descoberto em 1999, recuperado em 2001, caso resolvido em 2005
O piloto do B-17E 41-2643 Grundmann caiu em 9 de agosto de 1942, descoberto em 1946, 2 recuperados, situação do caso?
B-17E & quotMiss Carriage & quot 41-2645 piloto Crowell MIA 1 de dezembro de 1942
O piloto B-17E 41-2650 Burcky caiu em 17 de setembro de 1942 um MIA
B-17E & quotChefe de Seattle & quot 41-2656 piloto Cook MIA 14 de agosto de 1942
B-17E 41-2663 piloto Erb abandonado em 12 de setembro de 1942, 5 MIA, 1 recuperado
O piloto B-17E 41-9011 Geddes caiu em 21 de maio de 1943, 4 POW, executado
B-17E 41-9126 piloto Wilsey MIA 28 de agosto de 1943
B-17E 41-9151 piloto Hall MIA 1 de fevereiro de 1943
O piloto B-17E 41-9207 Naumann caiu em 1º de junho de 1943
B-17F & quotKa Puhio Wela / Double Trouble & quot 41-24356 piloto Moore caiu em 3 de março de 1943, 10 desaparecidos
B-17F & quotPluto & quot 41-24384 piloto Ramey MIA 26 de março de 1943, 12 desaparecido
B-17F & quotHell From Heaven Men & quot 41-24424 piloto McMullan abandonado 15 de março de 1943, 7 desaparecidos
B-17F 41-24427 piloto Williams MIA 15 de setembro de 1942
B-17F & quotDumbo & quot 41-24429 piloto Anderson caiu em 4 de dezembro de 1942 destroços localizados em 1946 permanecem recuperados
B-17F & quotTaxpayers Pride & quot 41-24448 descoberto no pós-guerra, permanece recuperado, 1 desaparecido
B-17F & quotSan Antonio Rose & quot 41-24458 piloto Lindberg MIA 5 de janeiro de 1943
B-17F & quotFighting Swede & quot 41-24520 piloto Keatts MIA 8 de maio de 1943
B-17F & quotPluto & quot 41-24543 piloto Barnett caiu em 30 de junho de 1943 permanece recuperado em 1948, enterro em grupo, resolvido
B-17F 41-24546 piloto Titus MIA 29 de novembro de 1942
B-17F & quotOuça aqui Tojo & quot 41-24552 piloto Eberly caiu em 15 de setembro de 1943, descoberto em 1982, CILHI 1983, retirado em 1998

O piloto B-24A 40-2374 Kester caiu em 3 de março de 1942
B-24D & quotHells Angels & quot 41-11903 piloto Jones MIA 15 de agosto de 1943, 11 desaparecido
B-24D & quotPelly-Can & quot 41-23688 piloto Olsen caiu em 23 de junho de 1943
B-24D & quotYanks From Hell & quot 41-23716 piloto Casale caiu em 17 de agosto de 1943
B-24D & quotCowtown's Revenge & quot 41-23750 piloto Higgins abandonou 6 de janeiro de 1943, 1 desaparecido
B-24D & quotCrosair & quot 41-23752 piloto Kuhl abandonou 01 de janeiro de 1943 descoberta 2002, 1 faltando
B-24D & quotLady Beverly & quot 41-23760 piloto Werner abandonado 15 de novembro de 1942, destroços conhecidos, 6 desaparecidos
O piloto do B-24D 41-23766 Rafferty caiu em 20 de dezembro de 1942
B-24D 41-23773 pilotado por Rose MIA 6 de janeiro de 1943
B-24D & quotTexas Terror & quot 41-23825 piloto Gumaer caiu em 18 de dezembro de 1942 permanece recuperado 1943, 1959 caso resolvido
B-24D 41-23975 piloto McNeese, quatro MIA caiu em 13 de fevereiro de 1943
B-24D 41-24017 pilotado por Rininsland MIA 12 de fevereiro de 1943
B-24D & quotMiss Carriage & quot 41-24207 piloto Stiles caiu em 20 de agosto de 1943
B-24D 41-24044 piloto Regan MIA 22 de janeiro de 1943
B-24D & quotTyrannosaurus Rex & quot 41-24068 piloto McNair caiu em 10 de abril de 1943 permanece recuperado em 1943, resolvido
B-24D 41-24093 piloto Littlepage MIA 6 de julho de 1943
B-24D 41-24269 piloto Almond MIA 19 de maio de 1943
B-24D & quotTwin Niftys & quot 42-40348 piloto Freas MIA 17 de agosto de 1943 descoberto em 1946, alguns restos foram recuperados em 1948, 1 ausente
O piloto do B-24D 42-40352 Chovanec caiu em 30 de abril de 1943. Destroços encontrados em 7 de maio de 1943 permanecem recuperados, resolvidos
B-24D & quotBeautiful Betsy & quot 42-40387 piloto McDaniel MIA 26 de fevereiro de 1945 descoberto em 1994 permanece recuperado, resolvido
B-24D & quotThe Swan & quot 42-40475 piloto Coleman caiu em 3 de dezembro de 1943, descoberto em 2001, recuperação em 2004, resolvido em 2008
O piloto B-24D & quotFyrtle Myrtle & quot 42-40485 Farrington caiu em 26 de outubro de 1943
Piloto B-24D & quotCareless & quot 42-40500 Payne MIA 11 de julho de 1943
B-24D & quotMr. Five By Five & quot 42-40505 piloto Johnson caiu em 9 de outubro de 1944, descoberta 02, caso de recuperação 03 resolvido em 2006
B-24D & quotEsmeralda II & quot 42-40507 piloto Merkel caiu em 10 de julho de 1943 permanece recuperado, caso resolvido
B-24D & quotThe Red Ass & quot 42-40524 piloto Lippincott MIA 11 de setembro de 1943
B-24D & quotToughy & quot 42-40525 piloto Terpnin caiu em 7 de maio de 1944 descoberto em 1973, permanece recuperado caso resolvido
B-24D & quotThe Leila Belle & quot 42-40527 piloto Smith MIA 11 de junho de 1943 destroços conhecidos desde 1970
B-24D & quotBen Buzzard & quot 42-40670 piloto Blount abandonado 18 de outubro de 1943 destroços conhecidos, 5 desaparecidos
B-24D 42-40814 piloto Tosch MIA 19 de julho de 1944
B-24D & quotLobo & quot 42-40830 piloto Smith 1 de dezembro de 1943
Piloto B-24D 42-40886 Heuss, MIA 21 de novembro de 1943, destroços conhecidos
B-24D & quotShack Rat & quot 42-40918 piloto Volz MIA 27 de outubro de 1942 destroços encontrados em 2002, caso resolvido em 2010
B-24D 42-40934 piloto Bonner MIA 13 de outubro de 1943
B-24D 42-40972 pilo Hafner MIA 5 de novembro de 1943 descoberto em 2002, recuperação 2003 e 2004, resolvido em 2006
Piloto B-24D 41-40981 Parran abandonado em 17 de agosto de 1943 3 MIA
B-24D 42-41043 piloto Harris MIA 16 de dezembro de 1943
B-24D & quotWho's Next? & Quot 42-41049 piloto Savage caiu em 7 de dezembro de 1944 permanece recuperado no pós-guerra, enterro em grupo 1949
B-24D 42-41066 piloto Lamos MIA 2 de outubro de 1943 11 desaparecido
B-24D & quotWeezie & quot 42-41081 piloto Allred caiu em 22 de março de 1944, descoberto em 1981, recuperado em 1982, caso encerrado
B-24D & quotThe Milk Run / Hit Parader & quot 42-41087 piloto Tilden MIA 28 de fevereiro de 1944
B-24D & quotThe Dorothy Anne / Not in Stock & quot 42-41093 piloto Lowe caiu em 20 de março de 1944
O piloto do B-24D & quotBattlin 'Betts & quot 42-41099 Martin caiu em 2 de setembro de 1943
B-24D & quotCold Steel & quot 42-41135 piloto Drewelow MIA 5 de março de 1944 encontrado 79, recuperação 88, resolvido em 2001
B-24D & quotHot Garters & quot 42-41188 piloto Poulsen MIA 10 de abril de 1944
B-24D & quotPunjab & quot 41-11902 piloto Meehan MIA 16-17 de novembro de 1942
B-24D 42-41210 piloto Miller MIA 10 de novembro de 1943 destroços descobertos em 1948, situação do caso?
O piloto B-24D & quotHeaven Can Wait & quot 42-41216 Tennyson caiu em 11 de março de 1944
B-24D & quotSunshine I & quot 42-41225 piloto Jennings MIA 8 de março de 1944, 10 desaparecido
B-24D & quotLouisiana Lullaby & quot 42-63986 piloto Hogland MIA 11 de junho de 1944
B-25C 42-64571 piloto Wendling MIA 12 de outubro de 1943
B-24D 42-72800 piloto Carlson MIA 25 de outubro de 1943
B-24D & quotThe Big Ass Bird II & quot 42-72801 piloto Martens MIA 19 de março de 1944, localizado no pós-guerra, 1 ID, 15 sepultamento em grupo
B-24D & quotTen Knights in a Bar Room & quot 42-72806 piloto Sheehan caiu em 1 de dezembro de 1943 descoberta-recuperação 1971, 3 desaparecidos
B-24D 42-72811 piloto Duvall MIA 13 de junho de 1944, 11 ausente
B-24D & quotMiss Deed & quot 42-72814 piloto O'Brien MIA 6 de novembro de 1943
B-24D 42-72899 piloto Buford MIA 29 de fevereiro de 1944 permanece recuperado 1944, 1982, alguns tripulantes ainda listados MIA
O piloto do B-24D 42-72800 Carlson abandonou 25 de outubro de 1943
B-24J & quotAqui está & quot 42-72946 piloto Cooley MIA 16 de abril de 1944 descoberta / recuperação 2002, caso resolvido em 2006
B-24J & quotDoodlebug & quot 42-73117 piloto Smith caiu em 19 de janeiro de 1944 cinco KIA, corpos recuperados.
O piloto do B-24J 42-73185 Dicker caiu em 19 de junho de 1944, 2 resgatados, 9 desaparecidos, destroços localizados.
O piloto do B-24J & quotSuper Mouse & quot 42-73338 Taylor caiu em 9 de abril de 1944, 10 desaparecidos
B-24J & quotPaper Doll & quot 42-73187 piloto Van Wormer caiu em 19 de janeiro de 1944
B-24J 42-73197 piloto Mettes caiu em 14 de junho de 1944, 10 desaparecidos
B-24J & quotPatches & quot 42-73474 piloto O'Brien MIA 20 de abril de 1945
B-24J 42-110000 piloto Stone caiu em 16 de abril de 1944 4 desaparecidos
B-24J & quotBlondes Away & quot 42-110006 piloto Pederson MIA 5 de agosto de 1944
B-24J 42-100180 piloto Barley abandonado em 9 de junho de 1944, 4 resgatados, 1 morto, 5 desaparecidos
B-24J 42-100225 piloto Paschal MIA 16 de abril de 1944 descoberta-recuperação de 2002, resolvido em setembro de 2005
B-24J 42-100292 piloto Nellis caiu 28 de fevereiro de 1944 três localizado
O piloto B-24J 42-109981 MacDonald caiu em 28 de fevereiro de 1945, permanece recuperado em 1979-1980, 1 desaparecido
O piloto do B-24J 44-40726 Harry caiu em 25 de outubro de 1944, com 5 desaparecidos
B-24J 44-41258 piloto Cunningham MIA 19 de novembro de 1944 permanece, destroços conhecidos
B-24L 44-41481 piloto Kaiss MIA 7 de março de 1945
B-24L 44-41482 piloto Williams MIA 6 de junho de 1945
O piloto B-24L 44-49480 Brautigan caiu em 10 de janeiro de 1945

B-25C 41-12441 piloto Lowery MIA 25 de maio de 1942
B-25C 41-12448 piloto Hesselbarth 25 de maio de 1942
B-25C 41-12450 piloto Wilson MIA 25 de maio de 1942
O piloto B-25C 41-12462 Keel caiu em 23 de maio de 1942
B-25C & quotHellzapopin II & quot 41-12464 piloto Dixon MIA 18 de fevereiro de 1944
B-25C & quotDer Schpy & quot 41-12470 piloto Schmidt caiu em 26 de julho de 1943 destroços conhecidos, permanecem recuperados, alguns ainda estão desaparecidos
B-25C & quotThe Queen & quot 41-12472 piloto Heiss caiu em 4 de setembro de 1942, 5 MIA
B-25C & quotLounge Lizard / Not In Stock & quot 41-12483 piloto Doland MIA 7 de janeiro de 1943
B-25C & quotAlgernon IV & quot 41-12485 piloto Benn caiu em 18 de janeiro de 1943 descoberta-recuperação 1957, caso resolvido
B-25C & quotMiss Snafu & quot 41-12487 piloto Ingram MIA 15 de maio de 1943
B-25C 41-12491 piloto Dickenson 23 de maio de 1942, destroços conhecidos
O piloto B-25C 41-12498 Shearer abandonou 25 de maio de 1942, um MIA
B-25C & quotBoomerang & quot 41-12499 piloto Orr caiu em 25 de agosto de 1942, seis MIA
B-25C & quotEl Aguila & quot 41-12515 piloto Rives MIA 30 de agosto de 1944 permanece recuperado no pós-guerra
B-25C & quotAurora & quot 41-12792 piloto Bender caiu em 26 de julho de 1942, descoberto em 1945, permanece recuperado, sepultamento em grupo
B-25C & quotYankee Vengeance & quot 41-12889 piloto MIA de maio 23 de outubro de 1942
B-25C & quotTojo's Nitemare & quot 41-129 ?? piloto Barker abandonou 24 de abril de 1942 um sobreviveu, dois recuperados, três MIA
B-25C & quotThe Happy Legend & quot 41-12907 piloto Pinkstaff MIA 5 de dezembro de 1942 encontrado 1943 recuperação 1961-2005 resolvida
B-25D & quotGeronimo & quot 41-12980 piloto Reid caiu em 21 de junho de 1943
B-25C 41-12981 piloto Moore MIA 22 de maio de 1943, quatro desaparecidos
O piloto do B-25C 41-12982 Yeager caiu em 16 de novembro de 1942, com 2 desaparecidos
O piloto B-25C 41-12996 Petersen caiu em 24 de novembro de 1942 2 desaparecidos
B-25C & quotTugboat Annie & quot 41-12998 piloto Mackey MIA 2 de novembro de 1943
B-25D & quotTorrid Tessie The Terror & quot 41-29692 piloto Atwell MIA 22 de maio de 1944 conhecido em 1958, recuperação, caso resolvido?
B-25D & quotBattlin 'Biffy & quot 41-29701 piloto Carey caiu em 5 de outubro de 1942, dois tripulantes executados
B-25D 41-29733 piloto Blakemore MIA 31 de dezembro de 1942
B-25D & quotImpacient Virgin & quot 41-30046 piloto Kizzire abandonado 27 de novembro de 1943, três POW, todos MIA
B-25D & quotSunsetter's Son & quot 41-29707 piloto Menoher caiu em 1 de dezembro de 1942
B-25D & quotRoyal Flush & quot 41-29708 piloto Brinkman 7 de janeiro de 1943
B-25D & quotJelly Belly & quot 41-30013 piloto Thompson abandonou 13 de julho de 1943 dois desaparecidos
B-25D & quotFlying Ginny / Bette & quot 41-30017 piloto Whipple MIA 5 de outubro de 1943
B-25D & quotHell's Belles & quot 41-30019 piloto Selby MIA 16 de junho de 1944
B-25D & quotPannell Job & quot 41-30024 piloto Pannell caiu em 11 de junho de 1944 com um faltando
B-25D & quotMiss Ellen & quot 41-30039 piloto Krasnickas MIA 2 de novembro de 1943
B-25D & quotHit and Miss & quot 41-30040 piloto Foley MIA 29 de março de 1944
B-25D & quotSNAFU / MFUTU & quot 41-30054 piloto Anacker caiu em 18 de outubro de 1943
B-25D & quotSorry Satchul & quot 41-30056 piloto Peterson caiu em 18 de outubro de 1943
B-25D & quotLucky Bat & quot 41-30058 piloto Hotz MIA 30 de julho de 1944
B-25D & quotTin Liz & quot 41-30074 destroços conhecidos desde 1974
B-25D & quotLittle Stinky & quot 41-30080 piloto Bailey caiu em 22 de dezembro de 1943, 4 desaparecidos
B-25D & quotHung Lo & quot 41-30084 piloto Voitier caiu em 13 de agosto de 1944
B-25D & quotHellzapoppin & quot 41-30094 piloto Moore abandonou 02 de novembro de 1943 tripulação POW, executado
O piloto do B-25D 41-30117 Cheli caiu em 18 de agosto de 1943 três POW, executado
B-25D 41-30182 piloto Hurst MIA 1 de julho de 1944 descoberto 1940, caso de recuperação 1980/1990 resolvido (data?)
O piloto Moore do B-25D & quotLucky Star & quot 41-30183 abandonou 16 de outubro de 1943
B-25D & quotMiss Ellen & quot 41-30185 piloto Anderson caiu em 19 de março de 1944
O piloto B-25D 41-30221 Uhler abandonou 2 de agosto de 1943
B-25D 41-30247 piloto Schumacker MIA 2 de setembro de 1943
B-25D & quotDevils Enema & quot 41-30254 piloto Cabell MIA 5 de março de 1944, 6 ausente
B-25D & quotThe Ringmaster & quot 41-30259 piloto Erum MIA 26 de março de 1944
B-25D & quotHere's Howe & quot 41-30279 piloto Kyser MIA 26 de dezembro de 1943
B-25D & quotFifi & quot 41-30311 caiu em 2 de novembro de 1943
O piloto B-25D 41-30313 Webster abandonou em 9 de julho de 1943 uma falha
B-25D & quotTinkie & quot 41-30315 piloto Waggle MIA 16 de abril de 1944
B-25D & quotPissonit & quot 41-30370 piloto Benson abandonou 15 de fevereiro de 1944 dois MIA
B-24D & quotAvailable Jones & quot 41-30374 piloto Hartley caiu em 21 de fevereiro de 1944
B-25D & quotWe Dood It & quot 41-30376 descoberta pós-guerra, recuperação, mais 2006, caso resolvido
O piloto Widener B-25D & quotReluctant Dragon & quot 41-30345 caiu em 28 de agosto de 1943, três desaparecidos
O piloto do B-25D 41-30496 Ducci caiu em 27 de julho de 1943, dois tripulantes MIA
B-25D & quotJelly Belly 2nd & quot 41-30516 piloto Thompson caiu em 9 de setembro de 1943, o pós-guerra permanece recuperado, resolvido
O piloto B-25D 41-30522 Gullette caiu em 20 de novembro de 1943, POW da tripulação, permanece recuperado em 1948, um MIA
B-25D & quot5 Minutes To Midnight & quot 41-30525 piloto Eddy MIA 11 de outubro de 1944
O piloto do B-25D 41-30526 Henrich caiu em 18 de agosto de 1943
O piloto do B-25D 41-30532 Gerry caiu em 1º de fevereiro de 1944
O piloto B-25D & quotMexican Spitfire & quot 41-30592 Bardwell caiu em 2 de setembro de 1944
B-25D & quotArkansas Traveller & quot 41-30594 piloto Manders MIA 30 de janeiro de 1944
B-25D & quotBuzzin 'Buzzard & quot 41-30632 piloto Adelman caiu em 10 de março de 1944 (um recuperado)
B-25D & quotOle 'Tomato & quot 41-30664 piloto Anderson caiu em 13 de março de 1944 recuperação 2001 status do caso?
B-25D & quotShifless Skonk & quot 41-30765 piloto Burnham MIA 6 de setembro de 1945
B-25D & quotDaisy Mae & quot 42-32262 piloto Campbell caiu em 18 de outubro de 1943 um MIA
B-25C & quotRHIP & quot 42-32293 piloto Brooksby MIA 14 de julho de 1943
B-25C & quotStubborn Hellion & quot 42-32314 piloto Hochella abandonado 15 de fevereiro de 1944, um MIA
B-25D & quotToughy & quot 42-40525 piloto Terpning MIA 7 de maio de 1944 permanece recuperado 1973 adicional 2002-2008
B-25D 42-87286 piloto Braun MIA 8 de janeiro de 1944
O piloto Hatcher B-25D & quotThe Mad Mizurian & quot 42-87297 caiu em 26 de dezembro de 1944
B-25D 43-3488 piloto Sieh 30 de setembro de 1944
O piloto do B-25D Tennille abatido em 8 de junho de 1944
B-25G 42-64807 piloto Bryant MIA 21 de janeiro de 1944
O piloto do B-25G 42-64846 Jaebker caiu em 22 de novembro de 1943, destroços conhecidos, caso resolvido
B-25G 42-64850 piloto Smith caiu em 3 de novembro de 1943, 5 MIA
B-25G 42-64835 piloto da força inglesa pousou em 12 de abril de 1944 destroços conhecidos
Piloto B-25G 42-64856 Garrison MIA 10 de setembro de 1944
O piloto do B-25G 42-64873 Di Filippo caiu em 15 de fevereiro de 1944
B-25G 42-64881 piloto Renshaw MIA 28 de janeiro de 1944
O piloto do B-25G 42-64889 Wieland caiu em 27 de novembro de 1943
B-25G 42-65142 piloto Carroll MIA 12 de novembro de 1944 três recuperados, 5 desaparecidos
B-25D 42-87286 piloto Brown MIA 6 de fevereiro de 1944
B-25D 42-87287 piloto Spriggs MIA 28 de julho de 1944, 9 desaparecidos, permanece recuperado
B-25H 43-4129 piloto Schmeisser MIA 5 de agosto de 1944, 4 faltando
B-25H 43-4149 piloto Johnson MIA 7 de outubro de 1945, 2 desaparecidos
B-25H 43-4156 piloto Mackoy MIA 22 de dezembro de 1944, 5 desaparecido
B-25H 43-4178 piloto Lang MIA 23 de dezembro de 1944
B-25H 43-4332 piloto Miller MIA 1 de agosto de 1944
B-25H 43-4341 piloto Dreger MIA 2 de setembro de 1944
O piloto Simpson B-25J & quotPensive & quot 43-27888 abandonou 3 de abril de 1945
B-25J & quotLazy Daisy Mae & quot 43-36012 piloto Underwood MIA 9 de janeiro de 1945 localizado em 1963
B-25J 43-36161 piloto Simpson abandonou 6 de janeiro de 1945, 2 desaparecidos
O piloto do B-25J 44-29350 McGuire abandonou 30 de março de 1945
B-25J 44-31300 piloto Neal abandonado em 7 de agosto de 1945 tripulação POW executado em 15 de agosto de 1945, 5 desaparecidos
O piloto do B-25 Thompson abandonou 10 de novembro de 1944 com um desaparecido

B-26 40-1402 piloto Royall MIA 10 de maio de 1942
B-26 40-1408 piloto Thornbrough MIA 4 de junho de 1942
B-26 & quotYeah! & Quot 40-1421 piloto Nicholson abandonou 7 de janeiro de 1943, 3 desaparecidos
B-26 & quotSatan's Playmate & quot 40-1424 piloto Mayes MIA 4 de junho de 1942, 7 desaparecido
B-26 40-1467 piloto Lanford MIA 28 de maio de 1942, 7 desaparecidos
O piloto B-26 & quotSally Rand & quot 40-1492 Patteson abandonou 13 de agosto de 1942, com 1 desaparecido
B-26 40-1529 piloto Anderson MIA 17 de dezembro de 1942, 7 desaparecido
B-26B & quotDixie Belle & quot 41-17558 piloto Callaham MIA 15 de novembro de 1942, 7 desaparecido
B-26B 41-17570 piloto Watson MIA 4 de junho de 1942, 7 desaparecido
B-26B 41-17590 piloto Otis MIA 13 de outubro de 1942, destroços conhecidos, 5 desaparecidos

Piloto BT-13B 42-89612 Wingo MIA 14 de janeiro de 1945, 2 desaparecidos permanecem recuperados

C-46D 42-101046 piloto Mathews MIA 24 de novembro de 1944
O piloto C-46D 44-77767 Gordon caiu em 17 de julho de 1945, permanece recuperado, caso resolvido
O piloto C-46D 44-78490 Zagata caiu em 10 de outubro de 1945 e permanece recuperado em 1948, caso resolvido

C-47 & quotMaxine & quot 41-18585 piloto Cater MIA 16 de outubro de 1942 permanece recuperado e local do amp fechado em 1999, caso resolvido
C-47 & quotStar Duster & quot 41-18648 piloto Gibson MIA 21 de novembro de 43 descoberta 1948, permanece recuperado, caso resolvido
C-47 41-18661 piloto Gower caiu em 12 de maio de 1943 destroços conhecidos, 4 desaparecidos
C-47 41-18668 piloto Cathcart caiu em 15 de agosto de 1943 destroços encontrados 1950 (?) Caso resolvido
O piloto C-47 & quot Early Delivery & quot 41-38658 Schwensen caiu em 6 de fevereiro de 43, descoberta 88, recuperação 89, caso resolvido
C-47A & quotWindy City & quot 42-23500 piloto Chase caiu 23 de dezembro de 1943 destroços conhecidos
C-47A 42-23698 piloto Hutson caiu em 27 de agosto de 1943
C-47A & quotShakes All Over & quot 42-23705 piloto Davis MIA 9 de julho de 1944 descoberta-recuperação antes de 1950, caso resolvido
C-47A & quotSure Skin & quot 42-23860 piloto Gennette caiu em 6 de setembro de 1945, alguns restos foram recuperados
C-47A 42-24215 piloto Campbell MIA 10 de dezembro de 1944 descoberta 75, recuperação 79, 80, 04, caso resolvido 05
C-47A "Our Lillian Ethel Form 1A" 42-24228 pilot Hutchinson MIA March 6, 1944 recovery 1949, resolved
C-47A 42-92062 pilot Morrison MIA October 1, 1944
C-47A 42-93499 pilot Walker force landed September 25, 1944, 7 missing
C-47A 42-100479 pilot Fletcher crashed January 9, 1945 located March 11, 1945 remains recovered
C-47A "Windy City" 43-16011 pilot Kellogg MIA March 27, 1945, case unresolved
C-47A 43-16114 pilot Pomplun MIA December 24, 1944, case unresolved
C-47 43-16230 pilot Lair crashed June 22, 1945 wreckage known, 2 recovered, status ?
C-47A 43-30746 officially condemned on June 22, 1945

C-49 "Calamity Mary Jane" 41-7694 pilot Guest MIA April 8, 1943, 5 missing

DH.82A pilot Bevlock crashed September 10, 1942, 1 missing

F-4 41-2098 pilot Peterson MIA September 14, 1942
F-4 41-2098 pilot Peterson MIA September 14, 1942
F-4 "Hellapoppin Hepcat" 41-2137 pilot Murphy MIA June 26, 1943
F-4 41-2140 pilot Morton MIA March 16, 1943 wreckage discovered 1990s, no trace of pilot
F-4 "Dotin' Donna" 42-2177 pilot Blackard MIA May 21, 1943 found September 16, 1944, resolved
F-4 "Alice The Goon" 41-2209 pilot Erb MIA December 30, 1944, 1 missing
F-4 piloted Connelly MIA May 2, 1942
F-5A 42-13088 pilot Taylor MIA September 10, 1944
F-5B 42-67363 pilot Christian MIA March 3, 1944
F-5B 42-67360 pilot Copenhaver MIA March 5, 1944 located 1962, no remains found
F-5E 44-23227 pilot Eastman MIA August 18, 1944, discovery 1950, recovery 2004, 2008 case resolved
F-5E 44-24559 pilot Gillespie MIA June 7, 1945, 1 missing

F-6D 44-14621 pilot Lent crashed December 1, 1944, 1 missing
F-6D 44-14633 pilot Richards MIA December 4, 1944, 1 missing

F-7B 44-40422 pilot Harms MIA September 30, 1944
F-7B 44-40961 pilot Riley MIA January 11, 1945

P-38F 42-12623 pilot Faurot MIA March 3, 1943
P-38F 42-12633 pilot Eason MIA March 3, 1943
P-38F 42-12665 pilot Mangas MIA January 8, 1943
P-38G 42-12698 pilot Hays MIA October 13, 1943
P-38G "Beautiful Lass" 43-2204 pilot Powell MIA December 28, 1943
P-38G 42-12715 pilot Shifflet MIA March 3, 1943, 1 missing
P-38G 42-12848 piot Love MIA November 2, 1943 remains recovered 1999, identification pending from JPAC
P-38G 42-12850 piloted Fagan MIA September 6, 1943
P-38G 42-12856 pilot Wunder MIA October 13, 1943
P-38G "Veni Vidi Vici" 42-12705 pilot Craig crashed March 4, 1944
P-38G 43-2199 pilot Johnson MIA November 7, 1943
P-38G 43-2201 pilot Smith crashed August 20, 1943
P-38G 43-2203 pilot Evers MIA November 2, 1943
P-38G 43-2271 pilot Sibley MIA July 10, 1943
P-38G "Lil-De-Icer / G.I. Annie" 43-2386 pilot Gentile MIA November 7, 1943
P-38G 42-2387 pilot Planck ditched November 2, 1943 rescued February 5, 1944
P-38H "Porky II" 42-66506 pilot Cragg MIA December 26, 1943
P-38H 42-66523 pilot Bartlett MIA October 29, 1943
P-38H 42-66528 pilot Danson MIA March 14, 1944
P-38H 42-66532 pilot Haigler MIA November 13, 1943
P-38H 42-66534 pilot Weldon force landed January 18, 1944 wreckage recovered by salvagers 2003, 1 missing
P-38H 42-66539 pilot Danforth MIA January 23, 1944
P-38H 42-66542 pilot Phillips MIA September 8, 1943, 1 missing
P-38H 42-66545 pilot Robertson MIA January 18, 1944
P-38H "Charlcie Jeann II" 42-66546 pilot Meyer crashed November 9, 1943
P-38H 42-66547 pilot Garrison MIA September 22, 1943
P-38H 42-66554 pilot Ritter MIA January 18, 1944 wreckage located post war, 1 missing
P-38H 42-66555 pilot Mikucky MIA April 16, 1944
P-38H 42-66561 pilot Hagan MIA October 17, 1943
P-38H 42-66562 pilot Gronemeyer MIA Dec 31, 1944 located 1981, recovered, case resolved
P-38H 42-66563 pilot Adams MIA September 2, 1943
P-38H 42-66572 pilot Schmidt MIA August 18, 1943 wreckage located 1948, remains recovered, case resolved
P-38H 42-66593 pilot Smith MIA November 8, 1943
P-38H 42-66596 pilot Smith MIA November 9, 1943 case resolved 1950
P-38H 42-66631 pilot Myers MIA December 22, 1943
P-38H 42-66662 pilot Shea MIA November 2, 1943, 1 missing
P-38H 42-66665 pilot Richardson MIA November 2, 1943
P-38H 42-66668 pilot Smith MIA November 9, 1943 wreckage known
P-38H 42-66737 pilot Smith MIA November 16, 1943
P-38H 42-66743 pilot Hedrick MIA October 17, 1943
P-38H 42-66747 pilot Mayo MIA November 2, 1943
P-38H 42-66748 pilot Ryrholm MIA September 4, 1943 wreckage found 2005, remains recovered 2008, resolved
P-38H 42-66752 pilot Badgett MIA February 8, 1944
P-38H 42-66821 pilot Lutton MIA November 2, 1943
P-38H 42-66828 pilot Hawkins crashed June 23, 1944
P-38H 42-66857 pilot King MIA November 2, 1943
P-38H 42-66904 pilot Bateson MIA October 8, 1943
P-38H piloted by Corrigan MIA September 24, 1943, 1 missing
P-38H piloted by Weiss MIA March 19, 1944
P-38J 42-67142 pilot Donaldson MIA December 22, 1943 wreckage known, salvaged 2003, pilot remains listed as MIA, 1 missing
P-38J 42-67152 pilot Gidley MA January 23, 1944
P-38J 42-67584 pilot Barton MIA April 4, 1944
P-38J 42-67593 pilot Martin crashed June 11, 1944
P-38J 42-67605 pilot Luddington MIA April 16, 1944
P-38J 42-67793 pilot Crosswait MIA June 30, 1944 1 missing
P-38J 42-67802 pilot King MIA June 18, 1944
P-38J 42-103987 pilot Lynch MIA March 8, 1944, 1 missing
P-38J "Cillie" 42-104161 pilot O'Brien MIA August 4, 1944, 1 missing
P-38J 42-104385 pilot Neely MIA April 16, 1944
P-38J 42-104390 pilot Longman MIA April 16, 1944 wreckage found 2005, remains recovered 2009-2010, resolved
P-38J 43-28516 pilot Campbell MIA June 3, 1944, 1 missing
P-38J 43-28836 pilot Rittmayer crashed January 7, 1945, remains recovered 1948, case resolved
P-38J 44-23526 pilot Frank crashed September 11, 1944
P-38L"Putt Putt Maru III" 44-23843 pilot Condon MIA January 2, 1945
P-38L 44-23935 pilot Laseter MIA November 10, 1944, 1 missing
P-38L 44-24845 pilot McGuire crashed January 7, 1945, remains recovered 1948, case resolved
P-38L 44-24846 pilot Koeck crashed December 25, 1944, remains recovered 1946, case resolved
P-38L 44-24889 pilot Provencio crashed December 25, 1944
P-38L 44-25427 pilot Hill crashed January 31, 1945
P-38L 44-26538 pilot Stier crashed July 13, 1945
P-38L plot Everhart crashed October 12, 1944
P-38 pilot Feeham crashed August 21, 1943
P-38 pilot Guttel crashed August 21, 1943
P-38 pilot Krisher crashed August 21, 1943
P-38 "Nulli Secundus" pilot Ladd MIA October 15, 1944
P-38 pilot Bauhof crashed May 14, 1943
P-38 piloted by Lidstrom crashed October 16, 1943, remains recovered, case resolved
P-38 piloted by Levitan MIA March 2, 1943
P-38 piloted by McCarthy crashed July 21, 1943
P-38 piloted by Steele MIA July 16, 1943, 1 missing
P-38 piloted by Woodward MIA October 24, 1943, 1 missing

P-39D 41-6825 pilot Hooker MIA May 4, 1942
P-39D 41-6956 pilot Schwimmer MIA May 3, 1942
P-39D 41-6971 pilot Armstrong MIA May 4, 1942
P-39D 41-38339 pilot Brown MIA September 25, 1942
P-39D 41-38340 pilot Mac Donald MIA July 9, 1943
P-39F 41-7128 pilot Durand MIA April 30, 1942, 1 missing
P-39F 41-7136 pilot Rice MIA June 16, 1942
P-39F 41-7137 pilot Stauter MIA May 4, 1942
P-39F 41-7145 pilot Talbot MIA May 4, 1942, 1 missing
P-39F 41-7153 pilot Hawkins MIA May 27, 1942
P-39F 41-7165 pilot Berry crashed August 4, 1942
P-39F 41-7191 pilot Chapman crashed May 18, 1942 wreckage found 2001, pilot MIA
P-39F 41-7207 pilot Chivers MIA May 4, 1942, 1 missing
P-39F 41-7221 pilot Shultz MIA May 26, 1943
P-39K 42-4362 pilot Tucker MIA December 16, 1942
P-39N 42-18813 pilot Eggud MIA July 6, 1944
P-39Q 42-19933 pilot Starkey MIA August 13, 1944
P-39Q 42-19959 pilot Melville MIA October 28, 1943 near Bulldog, 1 missing, resolved
P-39Q 42-19987 pilot Pitonyak crashed October 28, 1943, wreckage located, remains recovered and identified 2016, case resolved
P-39Q 42-20031 pilot Fenn crashed October 28, 1943
P-39Q 42-20355 pilot Diffenderffer crashed April 9, 1944
P-39Q 42-19949 pilot Roberts MIA January 12, 1944 wreckage found postwar, remains buried, case unresolved, 1 missing
P-39Q 42-19999 pilot Sparks MIA July 3, 1944
P-39Q "Snooks" 42-20351 pilot Harrison crashed May 21, 1944
P-39Q 42-20353 pilot Rice MIA September 2, 1944
P-39Q 42-20357 pilot Ronning MIA September 2, 1944
P-39Q 44-3569 pilot Bailey MIA September 2, 1944
P-39 pilot McAlarney MIA January 23, 1944
P-39 pilot Magre crashed June 16, 1942 wreckage known, remains recovered, lost
P-39 piloted by Felker crashed December 3, 1942 remains recovered
P-39 piloted by Gillen crashed July 28, 1943
P-39 piloted by Voorhis MIA January 16, 1943

P-40E 41-5526 pilot McLaughlin MIA March 10, 1942 crash site located 1948, remains identified 2004
P-40E 41-5613 pilot Dittler MIA November 22, 1942
P-40E 41-5645 pilot Burnett MIA November 26, 1942
P-40E pilot Dennis MIA December 18, 1942
P-40E 41-24874 pilot Hazard MIA September 12 1942, 1 missing
P-40E 41-36173 pilot Wohlford MIA November 1, 1942
P-40N 42-105517 pilot Arnold crashed April 7, 1944
P-40N 42-105738 pilot Cash crashed March 22, 1944 remains recovered April 1944, resolved
P-40E pilot Voorhees MIA November 30, 1942
P-40E pilot Johnston MIA November 30, 1942
P-40 pilot Dewees MIA March 28, 1943
P-40E pilot Moose MIA April 3, 1943
P-40E pilot Hunter MIA April 3, 1943
P-40N pilot Crowley crashed January 23, 1944, 1 missing

P-400 AP290 pilot Dore crashed August 2, 1942
P-400 BX232 pilot Hague crashed August 2, 1942
P-400 BW105 pilot Hill MIA November 22, 1942
P-400 BW117 pilot Kirtland MIA July 11, 1942
P-400 AP359 pilot Potts MIA September 6, 1942
P-400 pilot Cottam MIA July 23, 1942
P-400 pilot Hunter crashed July 22, 1942 prisoner, executed
P-400 pilot Jackson crashed September 5, 1942

P-40E pilot Fish crashed April 27, 1942, 1 missing
P-40E pilot Voorhees MIA November 30, 1942
P-40E pilot Johnston MIA November 30, 1942
P-40N 42-105509 pilot Parker MIA November 15, 1943, 1 missing, resolved

P-47D 42-8059 discovered 1999, recovered & case resolved 1999
P-47D 42-8095 pilot Pratt MIA December 26, 1943
P-47D 42-8099 pilot Henderson MIA December 27, 1943, 1 missing
P-47D 42-8117 pilot Jacoby MIA October 22, 1943
P-47D "Fiery Ginger" 42-8145 pilot Ness MIA October 22, 1943
P-47D 42-22640 pilot Gilchrist MIA December 26, 1943
P-47D 42-22659 pilot Smith MIA August 6, 1944
P-47D 42-22661 pilot Thorpe MIA May 27, 1944
P-47D 42-22662 pilot Hartsfield MIA February 14, 1944
P-47D "Fiery Ginger IV" 42-22668 pilot Kearby crashed March 5, 1944 discovery 1946, case resolved 1949
P-47D 42-22687 pilot Lutes MIA April 29, 1944 aircraft located 1989, salvaged 2004, 1 missing
P-47D 42-22896 pilot Gaffney MIA March 11, 1944 discovered 1998, remains recovered, case resolved 1999
P-47D 42-22920 pilot Duncan MIA March 14, 1944
P-47D 42-22953 pilot Graham crashed April 11, 1944 remains recovered postwar, case resolved
P-47D 42-23208 pilot Cain crashed January 17, 1945
P-47D 42-23241 pilot Barker MIA September 30, 1944 wreckage located 1962, remains recovered 2012, case resolved 2015
P-47D 42-27866 pilot Frintner MIA August 4, 1944
P-47D 42-27848 pilot Bohman MIA August 4, 1944
P-47D 42-27993 pilot Ham MIA July 13, 1944
P-47D "Claire-Doll III" 42-28500 pilot Wiedmeyer MIA October 14, 1944
P-47D 42-28513 pilot Bailey crashed December 18, 1944 pilot POW / MIA
P-47D 42-75940 discovered 1991, recovered ?, case resolved 1995
P-47D 42-76033 pilot Gracey MIA June 14, 1944, 1 missing
P-47D 43-25481 pilot Hermann MIA April 30, 1945 wreckage found May 1985, case resolved
P-47D pilot Monast MIA December 16, 1944
P-47D "Nancie-A" 42-28493 pilot Prizzia MIA February 20, 1945
P-47D pilot McDougal MIA September 6, 1944, remains recovered still listed MIA
P-47D pilot Bissonnette MIA December 28, 1943
P-47D pilot Gerrity crashed March 11, 1944

P-51D 44-15199 pilot Yates MIA February 1, 1945, 1 missing
P-51D 44-63651 pilot Kirby crashed April 14, 1945, 1 missing
P-51D 44-??293 pilot Alexander crashed February 27, 1945
P-51D 44-??338 pilot Bollinger crashed February 27, 1945
P-51D piloted by Leinweber crashed June 10, 1945, 1 missing, remains recovered
P-51K 44-12054 pilot Kooper MIA March 13, 1945, 1 missing
P-51K 44-12075 pilot Wahlquist crashed May 3, 1945, 1 missing

P-61A 42-5515 pilot Daniel crashed November 18, 1944
P-61A 42-5562 pilot King crashed February 2, 1945, 1 missing

P-70 39-790 pilot Hornaday MIA May 7, 1943
P-70 42-54161 pilot Sutliff MIA October 22, 1944 wreckage known, JPAC recon 2004
P-70 42-33143 pilot Forrestal crashed April 2, 1944, discovered 1963, remains recovered 1964 case resolved ?

OA-10 Catalina 44-33889 pilot Carnegie MIA October 13, 1944, 9 missing
OA-10 Catalina 44-34050 pilot Drew MIA June 21, 1945, 12 missing
OA-10 pilot Matson MIA April 15, 1944, 7 missing


KL Auschwitz-Birkenau

All over the world, Auschwitz has become a symbol of terror, genocide, and the Holocaust. It was established by Germans in 1940, in the suburbs of Oswiecim, a Polish city that was annexed to the Third Reich by the Nazis. Its name was changed to Auschwitz, which also became the name of Konzentrationslager Auschwitz.

The direct reason for the establishment of the camp was the fact that mass arrests of Poles were increasing beyond the capacity of existing "local" prisons. The first transport of Poles reached KL Auschwitz from Tarnów prison on June 14, 1940. Initially, Auschwitz was to be one more concentration camp of the type that the Nazis had been setting up since the early 1930s. It functioned in this role throughout its existence, even when, beginning in 1942, it also became the largest of the extermination centers where the "Endlösung der Judenfrage" (the final solution to the Jewish question - the Nazi plan to murder European Jews) was carried out.

Division of the camp

The first and oldest was the so-called "main camp," later also known as "Auschwitz I" (the number of prisoners fluctuated around 15,000, sometimes rising above 20,000), which was established on the grounds and in the buildings of prewar Polish barracks

The second part was the Birkenau camp (which held over 90,000 prisoners in 1944), also known as "Auschwitz II" This was the largest part of the Auschwitz complex. The Nazis began building it in 1941 on the site of the village of Brzezinka, three kilometers from Oswiecim. The Polish civilian population was evicted and their houses confiscated and demolished. The greater part of the apparatus of mass extermination was built in Birkenau and the majority of the victims were murdered here

More than 40 sub-camps, exploiting the prisoners as slave laborers, were founded, mainly at various sorts of German industrial plants and farms, between 1942 and 1944. The largest of them was called Buna (Monowitz, with ten thousand prisoners) and was opened by the camp administration in 1942 on the grounds of the Buna-Werke synthetic rubber and fuel plant six kilometers from the Auschwitz camp. On November 1943, the Buna sub-camp became the seat of the commandant of the third part of the camp, Auschwitz III, to which some other Auschwitz sub-camps were subordinated.

Interessengebiet

The Germans isolated all the camps and sub-camps from the outside world and surrounded them with barbed wire fencing. All contact with the outside world was forbidden. However, the area administered by the commandant and patrolled by the SS camp garrison went beyond the grounds enclosed by barbed wire. It included an additional area of approximately 40 square kilometers (the so-called "Interessengebiet" - the interest zone), which lay around the Auschwitz I and Auschwitz II-Birkenau camps.

The local population, the Poles and Jews living near the newly-founded camp, were evicted in 1940-1941. Approximately one thousand of their homes were demolished. Other buildings were assigned to officers and non-commissioned officers from the camp SS garrison, who sometimes came here with their whole families. The pre-war industrial facilities in the zone, taken over by Germans, were expanded in some cases and, in others, demolished to make way for new plants associated with the military requirements of the Third Reich. The camp administration used the zone around the camp for auxiliary camp technical support, workshops, storage, offices, and barracks for the SS.


Eisenhower takes command - Jun 25, 1942 - HISTORY.com

TSgt Joe C.

Following his arrival in London, Major General Dwight D. Eisenhower takes command of U.S. forces in Europe. Although Eisenhower had never seen combat during his 27 years as an army officer, his knowledge of military strategy and talent for organization were such that Army Chief of Staff General George C. Marshall chose him over nearly 400 senior officers to lead U.S. forces in the war against Germany. After proving himself on the battlefields of North Africa and Italy in 1942 and 1943, Eisenhower was appointed supreme commander of Operation Overlord–the Allied invasion of northwestern Europe.

Born in Denison, Texas, in 1890, Eisenhower graduated from the United States Military Academy in 1915. Out of a remarkable class that was to produce 59 generals, Eisenhower ranked 61st academically and 125th in discipline out of a total of 164 graduates. As a commissioned officer, his superiors soon took note of his organizational abilities, and appointed him commander of a tank training center after the U.S. entrance into World War I in 1917. In October 1918, he received the orders to take the tanks to France, but the war ended before they could sail. Eisenhower received the Distinguished Service Medal but was disappointed that he had not seen combat.

Between the wars, he steadily rose in the peacetime ranks of the U.S. Army. From 1922 to 1924, he was stationed in the Panama Canal Zone, and in 1926, as a major, he graduated from the Army’s Command and General Staff School at Fort Leavenworth, Kansas, at the top of a class of 275. He was rewarded with a prestigious post in France and in 1928 graduated first in his class from the Army War College. In 1933, he became aide to Army Chief of Staff General Douglas MacArthur, and in 1935 he went with MacArthur to the Philippines when the latter accepted a post as chief military adviser to that nation’s government.

Promoted to the rank of lieutenant colonel while in the Philippines, Eisenhower returned to the United States in 1939 shortly after World War II began in Europe. President Franklin Roosevelt began to bring the country to war preparedness in 1940 and Eisenhower found himself figuring prominently in a rapidly expanding U.S. Army. In March 1941, he was made a full colonel and three months later was appointed commander of the 3rd Army. In September, he was promoted to brigadier general.

After the United States entered World War II in December 1941, Army Chief of Staff Marshall appointed Eisenhower to the War Plans Division in Washington, where he prepared strategy for an Allied invasion of Europe. Promoted to major general in March 1942 and named head of the operations division of the War Department, he advised Marshall to create a single post that would oversee all U.S. operations in Europe. Marshall did so and on June 11 surprised Eisenhower by appointing him to the post over 366 senior officers. On June 25, 1942, Eisenhower arrived at U.S. headquarters in London and took command.

In July, Eisenhower was appointed lieutenant general and named to head Operation Torch, the Allied invasion of French North Africa. As supreme commander of a mixed force of Allied nationalities, services, and equipment, Eisenhower designed a system of unified command and rapidly won the respect of his British and Canadian subordinates. From North Africa, he successfully directed the invasions of Tunisia, Sicily, and the Italian mainland, and in December 1943 was appointed Supreme Allied Commander of the Allied Expeditionary Force. Operation Overlord, the largest combined sea, air, and land military operation in history, was successfully launched against Nazi-occupied Europe on June 6, 1944. On May 7, 1945, Germany surrendered. By that time, Eisenhower was a five-star general.

After the war, Eisenhower replaced Marshall as army chief of staff and from 1948 to 1950 served as president of Columbia University. In 1951, he returned to military service as supreme commander of the North Atlantic Treaty Organization (NATO). Pressure on Eisenhower to run for U.S. president was great, however, and in the spring of 1952 he relinquished his NATO command to run for president on the Republican ticket.

In November 1952, “Ike” won a resounding victory in the presidential elections and in 1956 was reelected in a landslide. A popular president, he oversaw a period of great economic growth in the United States and deftly navigated the country through increasing Cold War tensions on the world stage. In 1961, he retired with his wife, Mamie Doud Eisenhower, to his farm in Gettysburg, Pennsylvania, which overlooked the famous Civil War battlefield. He died in 1969 and was buried on a family plot in Abilene, Kansas.


On to Insurance – and Other Industries

Warren Buffet’s first insurance company purchase for Berkshire Hathaway was the National Indemnity Co., in 1970. A few years later, Berkshire took a swing again, buying up an equity stake in Government Employees Insurance Company, better known to millions of advertising consumers as GEICO.

Berkshire perfected the art of using so-called float money from insurance claims (money owed but not paid until claims were settled) to begin investing in other industries. Aside from textiles and insurance, the 1970s and 1980s saw Berkshire purchase stakes in companies in industries as diverse as candy/confectionaries and gas and utility companies.

Along with Munger, who came aboard with Berkshire Hathaway in the 1970s, Buffett continued to focus on companies with stable, almost predictable long-term growth, while shying away from what everyone else (i.e., the herd) was doing on Wall Street – buying stocks based on assets and cash flow, and in somewhat speculative industries.

Buffett practiced what he preached, only taking an annual salary of $100,000 annually, with no stock options, along with a promise to donate his stock market wealth to charity. His shareholders lapped it all up, taking in, on average, 21% yearly as Berkshire shareholders from 1965 to 2006, and enjoying the ride with one of the most charismatic stock pickers of this or any other generation.

By late 2007, Berkshire 𠇊-class” shares were going for $150,000 apiece, and continued its tradition of not splitting its shares, a philosophy stemming from Buffet and Munger’s desire for consistent long-term gains over short-term speculative investment practices. By 2017, share prices stood at $250,000 per share – an amazing figure especially given the fact that Berkshire’s headquarters were staffed with only 25 employees.

Particularly enticing to shareholders, and to the business media, were Berkshire Hathaway’s annual shareholder’s meetings, which routinely gather 20,000 or more company shareholders, all edging closer to Buffett and Munger hoping – and usually getting – pearls of wisdom on investment, ice cream, and the simple life, in general.


25 June 1942 - History

Joseph Cullen Root was the founder of ( MWA) Modern Woodmen of The World in 1882. This original fraternal organization only operated in 9 of the central western states, By 1890 , Mr. Root was dissatisfied with MWA (Modern Woodmen of America) and left it to organize Woodmen of the World . According to their brochure and brief history they sent this is what they have to say about the origins or forming such organizations.

When Joseph Cullen Root founded Woodmen , he envisioned an organization dedicated to helping its fellow man . Its purpose was "to minister to the afflicted to relieve distress to cast a sheltering arm about the defenseless living . to encourage broad charitable views. & quot

Lifestyles have changed since Root wrote those goals into the Objectives of Woodcraft , but fraternalism remains strong . "The objects of Woodcraft have always exemplified love, honor and remembrance, "said Executive Vice President Wayne Graham, the director of the Society's fraternal programs. "Fraternalists are concerned with helping others, promoting patriotism and civic responsibility , and providing financial protection for their families.

Today , Woodmen members do not simply share the fact that they have purchased insurance or annuities through the same organization . Woodmen is a fraternal benefit society , with members connected by their membership and also their desire to better their lives, their families' lives and their communities.

Woodmen is a nonprofit organization , owned and governed by its members. Delegates are elected from 2,600 local lodges to jurisdictional (state) conventions and then to the National Convention. These national delegates elect members to the Board of Directors to four -year terms of office where they help to determine policies and directions of the society.

The development of the fraternal beneficiary system in America was actuated by the same desires which prompted its organization in the Old World.Societies had been organized and disbanded one after another , until the organization of the Ancient Order of United Workmen was perfected by John Jordon Upchurch at Madville , Pennsylvania , on October 27, 1868.

Mr. Joseph Root founded the society in Omaha , Nebraska , which is still one of their main offices. Until 1957 Woodmen did not admit women and girls to the society. The financial statement as of Dec 31, 1891 listed Membership at 5,461 . The first certificate of membrship was issued to Wm. A. McCully , Camp #1, Independence , Kansas , on Dec 29, 1890. The first Camp charter was issued to Alpha Camp #1, Omaha , Nebraska , Jan 10 1891. This lodge is still in existence.

The first death claim paid was that of Willie O. Warner , who drowned June 14, 1891, in Niles , Michigan . In 1910 , a class of 7,800 candidates was initiated at Louisville, Ky. From 1909- 1947 , 12,000 members with tuberculosis received free care at the Modern Woodmen Sanatorium in Woodmen ,COL.

At one time in its history , WOW did offer grave monuments to families of deceased members. Sometimes these monuments have the motto Dum Tacet Clamat, which means "Though silent, he speaks , " etched on the stone.

For a brochure on the history of Modern Woodmen of America , you can write: Modern Woodmen of America, 1701 1st. Avenuw, P.O. Box 2005, Rock Island, Ill. 61204-2005

For their "Woodmen And Fraternalism" brochure , try Woodmen Tower, 1700 Farnam St., Omaha , NE 68102.


Assista o vídeo: Dia 25 de Junho