Âncora ARS-13 - História

Âncora ARS-13 - História

Âncora

(ARS-13: dp. 1.615; 1. 183'3 "; b. 37 '; dr. 14'8"; v. 12 k .; cpl. 65;
uma. 13 ", 4 20 mm; cl. Âncora)

A âncora (ARS-13) foi lançada em 30 de abril de 1942 em Stockton, Califórnia, pela Colberg Boat Works; lançado em 13 de março de 1943; patrocinado pela Sra. Hattie M. Stevenson; e colocado em comissão em Stockton em 23 de outubro de 1943, o tenente R. M. Brunner no comando.

Durante novembro, o navio de salvamento foi equipado em Stockton e em San Francisco, Califórnia. No início de dezembro, ele navegou para San Diego para treinamento de shakedown e operações de salvamento. Anchor deixou a costa oeste logo após o início de 1944, com destino ao Havaí. Após sua chegada a Pearl Harbor no dia 11, ela passou por um mês de trabalhos de reparo e, em seguida, foi designada para "serviço pronto", que envolvia ficar perto das bóias de entrada do canal de Pearl Harbor e dar assistência quando necessário para a passagem de navios. O navio também realizou a tarefa de recuperação de torpedo.

Em 16 de julho, Anchor partiu de Pearl Harbor e navegou para Eniwetok. Ela operou lá durante o mês de agosto, realizando várias funções como recuperação de barcaças, entrega de correspondência, transporte de carga e passageiros e realização de operações de salvamento. O navio partiu para Saipan no início de setembro e assumiu o dever como navio de controle de blastina, além de seu trabalho de resgate. Em 4 de novembro, ela deixou Saipan e navegou via Eniwetok de volta ao Havaí.

Ela chegou a Pearl Harbor em 21 de novembro e entrou em um estaleiro para reparos e alterações. Anchor deixou o estaleiro em 7 de fevereiro de 1945 e logo depois partiu para Eniwetok. Ela chegou lá em 15 de março e retomou as operações de salvamento e reboque. Durante esse período em Eniwetok, o navio conduziu operações de salvamento no navio mercante Esso Washington. Ela se mudou para Guam no início de maio e, após uma breve disponibilidade, começou o serviço de recuperação de torpedo. No final daquele mês, o navio partiu para Okinawa e chegou lá em 9 de junho.

Durante os sete meses seguintes, o navio conduziu operações de salvamento em navios japoneses afundados e serviu como navio de controle de detonação e controle de ataque aéreo para a área de Okinawa. Em 11 de junho, ela estava entre vários navios que abriram fogo contra quatro aviões inimigos atacando navios aliados no ancoradouro. O fogo combinado abateu um invasor.

A guerra no Pacífico terminou quando os japoneses capitularam em 15 de agosto, mas Anchor continuou a operar em Okinawa até 23 de fevereiro de 1946, quando traçou um curso para o Havaí. Ela fez uma breve pausa em Pearl Harbor antes de partir em 23 de março para um cruzeiro que a levaria a Guam, Peleliu e Eniwetok. O navio de salvamento deixou o último porto com o PC-11 70 a reboque e entregou sua carga em Pearl Harbor em 18 de junho. Ela permaneceu no porto por quatro dias e depois partiu para a costa oeste dos Estados Unidos.

Anchor chegou a Seattle, Washington, no início de julho. Pouco depois, ela reverteu seu curso e voltou para Pearl Harbor. Depois de uma breve estada lá, o navio navegou de volta para a costa oeste. Ela tocou em São Francisco em 26 de julho, antes de embarcar para Seattle. Lá começaram as reparações para desativar o navio. Anchor foi p comissionado em Seattle em 16 de setembro de 1946, e seu nome foi retirado da lista da Marinha em 13 de novembro de 1946. A embarcação foi então transferida para a Administração Marítima. Ela foi vendida em 23 de maio de 1947 para L. E. Castell, Seattle, Wash.

Anchor ganhou uma estrela de batalha por seu serviço na Segunda Guerra Mundial.


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