Panzerkampfwagen V Panther Ausf A

Panzerkampfwagen V Panther Ausf A

Panzerkampfwagen V Panther Ausf A

O Panther I Ausf A foi a segunda versão de produção do tanque médio Panther e era muito semelhante ao Ausf Ds de produção tardia. Nenhuma boa razão pode ser encontrada para a ordem das cartas modelo usadas no Panther. A maioria das alterações feitas no Ausf A foram projetadas para melhorar a baixa confiabilidade dos primeiros Panthers. Entre essas mudanças estavam a introdução de uma engrenagem de rolamento e transmissão mais fortes e melhor resfriamento para os escapamentos do motor. O número de parafusos que prendem as rodas também foi aumentado

A mudança mais visível foi para a cúpula do comandante, onde a cúpula de tambor simples do Ausf D foi substituída por uma cúpula hemisférica (topo curvo), com tampas blindadas para sete periscópios ao redor do topo. Um anel para transportar uma metralhadora antiaérea foi carregado acima dos periscópios. A torre também apresentava um mecanismo de travessia aprimorado, que podia operar em duas velocidades diferentes.

A segunda mudança visível no Ausf A foi a introdução de uma metralhadora com bola na frente do casco. A própria montagem era protegida por uma protuberância circular na frente da armadura.

A produção do Ausf D se fundiu com a do Ausf A, com muitas das mudanças associadas ao Ausf A realmente introduzidas no Ausf Ds de produção tardia, enquanto outras não foram introduzidas imediatamente - a nova cúpula pode ser encontrada no Ausf Ds tardio, enquanto o A montagem de bola de metralhadora não estava presente em todos os Ausf As até o final de 1943.

O Ausf A começou a chegar à frente oriental logo após a batalha de Kursk. Ele operou ao lado do Ausf D e, posteriormente, do Ausf G em todos os teatros da guerra. Ele dominou as forças Panzer em meados de 1944, e a maioria dos destacamentos Panther na Normandia foram equipados com este modelo.

Nomes
Panzerkampfwagen V Aust A (Sd Kfz 171)
Pantera I
VK 3002

Estatísticas
Número produzido: 2.000
Produzido: agosto de 1943 a maio de 1944
Comprimento: 8,86 mm
Largura do casco: 44,8 mm
Altura: 2,98 mm
Tripulação: 5
Peso: 44,8 toneladas
Motor: Maybach HL230P30
Velocidade máxima: 46 km / hr
Alcance máximo: 200km
Pistola principal: Uma KwK42 L / 70 de 7,5 cm
Armamento secundário: Dois 7,92 mm MG34

Armaduras

Frente

Lado

Traseira

Superior / Inferior

Superestrutura

100mm

45mm

45mm

16mm

Casco - superior

80mm

40mm

16mm

Casco - inferior

60mm

40mm

40mm

16-30mm

Mantelete de arma

100mm


Panzerkampfwagen V Panther

PzKpfw V "Panther") - o tanque alemão do período da Segunda Guerra Mundial. Este veículo de combate foi desenvolvido pela empresa MAN em 1941-1942 como o tanque básico vermahta. Na classificação alemã, o "Panther" foi considerado o tanque médio. [2] na classificação de tanques soviéticos, o "Panther" era considerado o tanque pesado, denominado & # 1058-5 ou & # 1058-V. No departamental, por meio do sistema de designações de tecnologia militar da Alemanha nazista, a "Pantera" tinha o índice Sd. Kfz. 171. Desde 27 de fevereiro de 1944, o Fuhrer ordenou que fosse usado para designação de tanque apenas o nome "Panther".

A luta no arco Kursk tornou-se a estreia do "Panther", subsequentemente tanques deste tipo foram usados ​​ativamente & # 1074 & # 1077 & # 1088 & # 1084 & # 1072 & # 1093 & # 1090 & # 1086 & # 1084 e exércitos & # 1057 & # 1057 em todos os europeus campos de batalha. Segundo vários especialistas, o "Panther" é o melhor tanque alemão da Segunda Guerra Mundial e um dos melhores do mundo. Ao mesmo tempo, o tanque tinha um número de faltas, foram combinadas as duas estradas para a fabricação e operação. Com base nas instalações de artilharia autopropulsionada "Panther" (SAU) "Jagdpantera" e número de carros especializados para peças de engenharia e artilharia das forças armadas alemãs foram emitidos.

"Panther" Ausf. G
Peso de combate, & # 1090 44,8
O esquema de layout Gerenciamento de ramificação na frente, motor atrás
Tripulação, o povo 5
História
Quantidade liberada, peça 5976 [1]
Os tamanhos
Comprimento da caixa, mm 6870
Comprimento com arma para frente, mm 8660
Largura da caixa, mm 3270
Altura, mm 2995
Distância da estrada, mm 560
Reserva
Tipo de reserva de baixa e média dureza revenido superficialmente
Capas para a testa (topo), mm / pedras de granizo. 80/55 °
Capas para a testa (parte inferior), mm / pedras de granizo. 60/55 °
Caixas de placa (topo), mm / pedras de granizo. 50/30 °
Caixas de placa (embaixo), mm / pedras de granizo. 40/90 °
Caixas de forragem (topo), mm / pedras de granizo. 40/30 °
Caixas de forragem (abaixo), mm / pedras de granizo. 40/30 °
A parte inferior, mm 17-30
Teto da caixa, mm 17
Testa da torre, mm / granizo. 110/11 °
Máscara da ferramenta, mm / pedras de granizo. 100 (elenco)
Placa da torre, mm / granizo. 45/25 °
Torre de forragem, mm / granizo. 45/25 °
Braços
Calibre e carimbo de arma 75 mm KwK 42
Comprimento do tronco, calibres 70
Unidade de arma de fogo 81
Metralhadoras 2 × 7,92 MG-42
Mobilidade
Tipo de motor em forma de V 12 o carburador
Capacidade do motor, h.p. 700
Velocidade na rodovia, km / h 55
Estoque do curso na rodovia, km 250
Capacidade específica, l. s./t 16
Tipo de suporte de suspensão
Pressão específica sobre o solo, kg / sm ² 0,88

O Panther foi uma resposta direta aos tanques soviéticos T-34 e KV-1. Encontrado pela primeira vez em 23 de junho de 1941, [4] o T-34 superou os Panzer III e IV existentes. [5] Por insistência do General Heinz Guderian, uma Panzerkommision especial foi despachada para a Frente Oriental para avaliar os tanques soviéticos. [6] Entre as características do tanque soviético consideradas mais significativas estavam a blindagem inclinada, que melhorava muito a deflexão do tiro e também aumentava a espessura efetiva da blindagem contra a penetração, a faixa larga, que melhorava a mobilidade em solo macio, e o canhão de 76,2 mm, que tinha boa penetração da armadura e disparou uma bala altamente explosiva eficaz. Daimler-Benz (DB) e Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (MAN) receberam a tarefa de projetar um novo tanque de trinta a trinta e cinco toneladas, designado VK30.02, em abril de 1942 (aparentemente a tempo de ser mostrado a Hitler por seu aniversário).
Pantera na Frente Oriental, 1944.
Panther Ausf. G em Houffalize, Bélgica.

O projeto DB foi uma homenagem direta ao T-34. Assemelhava-se ao casco e à torre do T-34. O projeto do DB usava uma suspensão de mola, enquanto o T-34 usava molas helicoidais. A torre DB era menor do que a do projeto MAN e tinha um anel de torre menor, que era o resultado do casco mais estreito exigido pela suspensão de molas que ficava fora do casco. As principais vantagens das molas de lâmina em relação a uma suspensão com barra de torção eram uma silhueta mais baixa do casco e um design de amortecimento de choque mais simples. Como o T34, o projeto DB tinha uma roda dentada de transmissão traseira. Ao contrário do T-34, o projeto DB tinha uma tripulação de torre de três homens: comandante, artilheiro e carregador. Mas como o planejado canhão L / 70 75 mm era muito mais longo e pesado que o T-34, montá-lo na torre da Daimler-Benz foi difícil. Os planos para reduzir a tripulação da torre para dois homens para conter o problema foram abandonados.

O design MAN incorporou o pensamento alemão mais convencional com a transmissão e roda dentada na frente e uma torre colocada no centro do casco. Ele tinha um motor a gasolina e oito eixos de suspensão com barra de torção de cada lado. Por causa da suspensão com barra de torção e do eixo de transmissão passando sob a cesta da torre, o MAN Panther era mais alto e tinha um casco mais largo do que o projeto DB. Um pouco mais cedo, Henschel projetou o uso do tanque pesado Tiger I de um padrão de estilo Christie "slack-track" de grandes rodas sem rolos de retorno para a parte superior da pista e com as rodas principais sendo sobrepostas e intercaladas no layout, foram os conceitos de design amplamente repetidos com o design MAN do Panther.

Os dois projetos foram revisados ​​durante um período de janeiro de 1942 a março de 1942. Reichminister Todt e, posteriormente, seu substituto Albert Speer, recomendaram o projeto DB a Hitler por causa de suas várias vantagens sobre o projeto MAN inicial. No entanto, na apresentação final, a MAN melhorou seu projeto, tendo aprendido com a proposta do DB, e uma revisão por uma comissão especial nomeada por Hitler em maio de 1942 acabou selecionando o projeto MAN. Hitler aprovou essa decisão depois de revisá-la durante a noite. Uma das principais razões apresentadas para esta decisão foi que o projeto MAN usava uma torre existente projetada por Rheinmetall-Borsig, enquanto o projeto DB teria exigido que uma torre totalmente nova fosse projetada e produzida, atrasando substancialmente o início da produção. [7]
[editar] Produção

O projeto do MAN também tinha melhor capacidade de vadear, manutenção mais fácil da arma e maior mobilidade devido à melhor suspensão, esteiras mais largas e um tanque de combustível maior. Um protótipo de aço macio foi produzido em setembro de 1942 e, após testes em Kummersdorf, foi oficialmente aceito. Foi colocado em produção imediata. O início da produção foi atrasado, principalmente porque havia muito poucas máquinas-ferramentas especializadas necessárias para a usinagem do casco. Os tanques concluídos foram produzidos em dezembro e sofreram com problemas de confiabilidade como resultado dessa pressa. A demanda por este tanque era tão alta que a fabricação logo foi expandida para além da MAN para incluir Daimler-Benz, Maschinenfabrik Niedersachsen-Hannover (MNH) e Henschel & amp Sohn em Kassel.

A meta de produção inicial era de 250 tanques por mês na MAN. Esse número foi aumentado para 600 por mês em janeiro de 1943. Apesar dos esforços determinados, esse número nunca foi alcançado devido à interrupção pelo bombardeio dos Aliados, gargalos de fabricação e outras dificuldades. A produção em 1943 era em média de 148 por mês. Em 1944, tinha uma média de 315 por mês (3.777 tendo sido construídas naquele ano), com pico de 380 em julho e terminando por volta do final de março de 1945, com pelo menos 6.000 construídas no total. A força atingiu o pico em 1 de setembro de 1944 com 2.304 tanques, mas naquele mesmo mês um número recorde de 692 tanques foram perdidos. [1]

O bombardeio aliado foi primeiro dirigido ao ponto de estrangulamento comum para a produção do Panther e do Tiger - a fábrica de motores de Maybach, que foi bombardeada na noite de 27 a 28 de abril de 1944. A produção foi paralisada por cinco meses, mas uma segunda fábrica já havia sido planejada , a fábrica da Auto-Union em Siegmar, e isso entrou em operação em maio de 1944. [8] A segmentação das fábricas da Panther começou com um bombardeio na planta DB em 6 de agosto de 1944 e novamente na noite de 23 a 24 de agosto de 1944. A MAN foi atingida em 10 de setembro, 3 de outubro e 19 de outubro de 1944, e então novamente em 3 de janeiro e 20-21 de fevereiro de 1945. MNH não foi atacado até 14 de março e 28 de março de 1945. [9]

Além de interferir nas metas de produção dos tanques, o bombardeio forçou uma queda acentuada na produção de peças de reposição. As peças sobressalentes como porcentagem da produção do tanque caíram de 25-30 por cento em 1943, para 8 por cento no outono de 1944. Isso só agravou os problemas de confiabilidade e número de Panteras operacionais, já que os tanques no campo tiveram que ser canibalizados em troca de peças. [10]
[editar] Figuras de produção
Linha de produção do tanque Panther

O Panther foi o terceiro veículo blindado de combate alemão mais produzido.
Produção por tipo [carece de fontes?] Número do modelo, data, notas
Protótipo 2 11/42 Designado V1 e V2
Ausf. D 842 1/43 a 9/43
Ausf. A 2.192 8/43 a 6/44 Às vezes chamado de Ausf. A2
Ausf. G 2.953 3/44 a 4/45
Befehlspanzer Panther 329 5/43 a 2/45 convertido
Beobachtungspanzer Panther 41 44 a 45 convertido
Bergepanther 347 43 a 45
Produção de panteras em 1944 pelo fabricante [11] Fabricante% do total
Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (M.A.N.) 35%
Daimler-Benz 31%
Maschinenfabrik Niedersachsen-Hannover 31%
Outros 3%
[editar] Custo

Uma fonte citou o custo de um tanque Panther como 117.100 Reichmarks (RM). Isso comparado com 82.500 RM para o StuG III, 96.163 RM para o Panzer III, 103.462 RM para o Panzer IV e 250.800 RM para o Tiger I. Esses valores de custo não incluem o custo do armamento e do rádio. [12] [ 13] Em termos de Reichmarks por tonelada, portanto, o tanque Panther foi um dos mais econômicos dos AFVs alemães da Segunda Guerra Mundial. [14] No entanto, esses valores de custo devem ser entendidos no contexto do período de tempo em que os vários AFVs foram projetados pela primeira vez, à medida que os alemães se esforçavam cada vez mais por projetos e métodos de produção que permitissem taxas de produção mais altas e, assim, reduziram constantemente o custo de seus AFVs. Por exemplo, outra fonte citou o custo total da primeira produção do Tiger I em 1942-1943 como sendo de 800.000 RM. [15] O processo de agilizar a produção de AFVs alemães começou depois que Albert Speer se tornou Reichminister no início de 1942 e acelerou continuamente até 1944 a produção do tanque Panther, portanto, coincidiu com este período de maior eficiência de fabricação. Os fabricantes alemães de AFV no início da Segunda Guerra Mundial utilizavam apenas métodos de manufatura altamente intensivos em mão-de-obra e caros, inadequados para as necessidades de produção em massa, mesmo com métodos de produção simplificados. A Alemanha nunca se aproximou da eficiência da manufatura aliada durante a Segunda Guerra Mundial. [16]
[editar] Características do design
O Panther tinha uma tripulação de cinco homens

O peso do modelo de produção foi aumentado para 45 toneladas métricas dos planos originais para um tanque de 35 toneladas. Hitler revisou pessoalmente os designs finais e insistiu em um aumento na espessura da armadura frontal - a placa frontal da torre foi aumentada de 60 mm (2,4 pol.) Para 80 mm (3,1 pol.) E a placa frontal da torre foi aumentada de 80 mm para 100 mm (3,9 pol.). [17]

O Panther foi levado ao combate antes que todos os seus problemas iniciais fossem corrigidos. A confiabilidade foi consideravelmente melhorada com o tempo, e o Panther provou ser um veículo de combate muito eficaz, no entanto, algumas falhas de design, como suas unidades de comando final fracas, nunca foram corrigidas devido a várias faltas na produção de guerra alemã.

A tripulação era composta por cinco membros: motorista, operador de rádio (que também disparou a metralhadora de arco), artilheiro, carregador e comandante.
[editar] Motor

Os primeiros 250 Panthers eram movidos por um motor Maybach HL 210 P30, motor V-12 a gasolina que entregava 650 hp métricos a 3000 rpm e tinha três filtros de ar simples. [18]

A partir de maio de 1943, os Panthers foram construídos usando o motor a gasolina Maybach HL 230 P30 V-12 de 700 PS (690 cv, 515 kW) / 3000 rpm de 23,1 litros. O bloco de liga leve usado no HL 210 foi substituído por um bloco de ferro fundido para economizar alumínio. Dois filtros de ar "ciclone" de estágios múltiplos foram usados ​​para automatizar parte do processo de remoção de poeira. [19] [20]

O motor HL 230 P30 tinha um design muito compacto que reduzia ao mínimo o espaço entre as paredes do cilindro. O virabrequim era composto de sete discos, cada um com uma pista externa de rolamentos de rolos e um pino do virabrequim entre cada disco. Para reduzir ainda mais o comprimento do motor, pela metade do diâmetro do cilindro, os dois bancos de 6 cilindros do V-12 não foram compensados ​​- os pontos centrais das bielas de cada par de cilindros no "V" onde se juntaram o pino do virabrequim estava, portanto, no mesmo ponto, em vez de deslocado para acomodar esse arranjo, uma biela no par de cilindros era bifurcada e encaixada em torno da outra biela "sólida" no pino do virabrequim. (Um motor em "V" mais típico teria bancos de cilindros deslocados e cada par de bielas se encaixaria simplesmente lado a lado no pino do virabrequim). Este arranjo compacto com as bielas foi a fonte de problemas de dentição consideráveis ​​no início. [21] As juntas do cabeçote estourado foram outro problema que foi corrigido com vedações aprimoradas em setembro de 1943. Rolamentos aprimorados foram introduzidos em novembro de 1943 para substituir os defeituosos que falhavam com frequência. Um regulador de motor também foi adicionado em novembro de 1943, reduzindo a rotação máxima do motor para 2.500 rpm. Um oitavo rolamento do virabrequim foi adicionado a partir de janeiro de 1944 para ajudar a reduzir as falhas do motor. [22]

O espaço do compartimento do motor foi projetado para ser estanque, de modo que o Panther pudesse ser submerso e atravessar os cursos d'água. O resultado foi que o compartimento do motor estava mal ventilado e sujeito a superaquecimento. Os conectores de combustível nos primeiros modelos não eram isolados, levando ao vazamento de vapores de combustível no compartimento do motor. Isso levou a muitos incêndios no motor nos primeiros Panteras. Ventilação adicional foi adicionada para retirar esses gases, o que melhorou, mas não resolveu completamente o problema de incêndios no motor. [23] Outras medidas tomadas para reduzir este problema incluíram melhorar a circulação do refrigerante dentro do motor e adicionar uma mola de membrana reforçada à bomba de combustível. [24] O Panther tinha um firewall sólido separando o compartimento do motor e o compartimento de combate para evitar que os incêndios nos motores se propagassem para a tripulação.

O motor se tornou mais confiável com o tempo. Uma avaliação francesa de seu estoque de Panteras capturados em 1947 concluiu que o motor tinha uma vida média de 1.000 km (620 mi) e máxima de 1.500 km (930 mi). [25]
[editar] Suspensão
Rodas intercaladas em uma pantera

A suspensão consistia em rodas dentadas dianteiras, rodas-guia traseiras e oito rodas duplas intercaladas de aço com aros de borracha em cada lado, suspensas por uma suspensão com barra de torção dupla. O sistema de barra de torção dupla, projetado pelo Professor Ernst Lehr, permitiu um curso de deslocamento amplo e oscilações rápidas e alta confiabilidade, permitindo assim uma viagem em velocidade relativamente alta por este tanque pesado em terreno ondulado. No entanto, o espaço extra necessário para as barras que correm ao longo do comprimento do fundo do casco, abaixo do cesto da torre, aumentava a altura total do tanque e também evitava uma escotilha de escape no fundo do casco. Quando danificadas por minas, as barras de torção geralmente exigiam uma tocha de solda para a remoção. [26]

A suspensão do Panther era complicada de fabricar e o sistema intercalado tornava a substituição das rodas internas demorada. As rodas intercaladas também tendiam a ficar obstruídas com lama, pedras e gelo e podiam congelar durante a noite no inverno rigoroso da Frente Oriental. Danos causados ​​por projéteis podem fazer com que as rodas da estrada emperrem umas nas outras e se tornem extremamente difíceis de separar. [27] As rodas intercaladas há muito eram o padrão em todas as meias-lagartas alemãs. As rodas extras forneceram melhor flutuação e estabilidade e também forneceram mais proteção de blindagem para os lados do casco fino do que rodas menores ou sistemas de rodas não intercaladas, mas a complexidade significou que nenhum outro país já adotou este projeto para seus tanques. [28] Em setembro de 1944 e novamente em março / abril de 1945, M.A.N. construiu um número limitado de tanques Panther com rodas de aço originalmente projetadas para os tanques Tiger II e Tiger I da última série. Rodas de aço foram introduzidas a partir do chassi número 121052 devido a restrições de matéria-prima. [29]

De novembro de 1944 a fevereiro de 1945, um processo de conversão começou a usar mancais de deslizamento no tanque Panther, pois havia uma escassez de rolamentos de esferas. Os mancais deslizantes foram usados ​​principalmente nos planos do trem de rodagem e foram feitos também para converter a transmissão em mancais deslizantes, mas não foram executados quando a produção dos tanques Panther chegou ao fim. [30]
[editar] Direção e transmissão
Reparação da transmissão de uma pantera

A direção foi realizada por meio de uma caixa de câmbio sincronizada AK 7-200 de sete velocidades, projetada por Zahnradfabrik Friedrichshafen, e um sistema de direção MAN de raio único, operado por alavancas de direção. Cada marcha tinha um raio de giro fixo, variando de cinco metros para a 1ª marcha até 80 metros para a 7ª marcha. Esperava-se que o motorista avaliasse a nitidez de uma curva com antecedência e engatasse a marcha apropriada para virar o tanque. O motorista também pode engatar os freios de um lado para forçar uma curva mais fechada. [31] Esta direção manual era um projeto muito simplificado em comparação com o sistema de direção controlado hidraulicamente de raio duplo mais sofisticado dos tanques Tiger.

A transmissão AK 7-200 também era capaz de fazer giros pivotantes, mas esse método de giro poderia acelerar as falhas do comando final. [32]

Ao longo de sua carreira, as partes mais fracas foram suas unidades de acionamento final. Os problemas provinham de uma combinação de fatores. A proposta original do MAN previa que o Panther tivesse um sistema de engrenagem epicicloidal / planetária (espora oca) na transmissão final, semelhante ao usado no Tiger I. [33] No entanto, a Alemanha na época sofria de uma escassez de máquinas-ferramentas de corte de engrenagens e, ao contrário dos tanques Tiger, o Panther deveria ser produzido em grande número. Para atingir a meta de taxas de produção mais altas, inúmeras simplificações foram feitas no design e na sua fabricação. Esse processo foi impulsionado agressivamente, às vezes contra a vontade dos projetistas e oficiais do exército, pelo Diretor-Chefe de Armamento e Produção de Guerra, Karl-Otto Saur (que trabalhou sob o Reichminister Albert Speer e mais tarde o sucedeu). Consequentemente, o comando final foi alterado para um sistema de duplo spur. [34] Embora muito mais simples de produzir, as engrenagens dentadas duplas apresentavam cargas internas de impacto e tensão inerentemente mais altas, tornando-as sujeitas a falhas sob os altos requisitos de torque do tanque Panther pesado. Em contraste, tanto o Tiger II [35] quanto o tanque US M4 Sherman tinham engrenagens helicoidais duplas (espinha de peixe) em seus comandos finais, [36] um sistema que reduzia as cargas de tensão interna e era menos complexo do que as engrenagens epicicloidais / planetárias.

A Alemanha teve uma escassez durante a guerra dos principais agentes de liga para aços de alta resistência. Para alcançar as altas taxas de produção desejadas, um aço mais facilmente disponível, mas de qualidade inferior, teve que ser substituído na produção das engrenagens de dentes retos. [37] Para agravar esses problemas estava o fato de que a carcaça do comando final e as montagens das engrenagens eram muito fracas, por causa do tipo de aço usado e / ou do espaço apertado alocado para a transmissão final, as montagens das engrenagens se deformavam facilmente sob o alto torque e cargas de estresse, empurrar as engrenagens para fora do alinhamento, resultando em falha. [38] Os comandos finais do Panther foram tão fracos que sua vida média de fadiga foi de apenas 150 km. Na Normandia, cerca de metade dos Panteras abandonados foram encontrados pelos franceses como tendo os últimos drives quebrados. [25]

Planos foram feitos para substituir o comando final, seja por uma versão das engrenagens epicicloidais / planetárias originais planejadas pela MAN, ou com o comando final do Tiger II. Esses planos foram entrelaçados com o planejamento para o Panther II e nunca se concretizaram. Foi estimado que a construção do comando final da engrenagem epicicloidal / planetária exigiria 2,2 vezes mais trabalho de usinagem e isso teria afetado a produção de fabricação. [39]

A falta de confiabilidade mecânica do Panther, uma característica compartilhada com os tanques Tiger, significava que longas marchas nas estradas resultariam em um número significativo de perdas devido a avarias, e assim o Exército Alemão teve que enviar os tanques por ferrovia tão perto do campo de batalha quanto possível. [40]
[editar] Armadura
Layout de armadura

O Panthers de produção inicial tinha uma placa glacis endurecida no rosto (a peça de armadura do casco dianteiro principal), mas como balas com topo perfurantes se tornaram o padrão em todos os exércitos (derrotando assim os benefícios do endurecimento facial, que causou o estilhaçamento das balas sem tampa), este requisito foi excluído em 30 de março de 1943. Em agosto de 1943, os Panteras estavam sendo construídos apenas com uma placa de aço homogênea. [41] O casco dianteiro tinha 80 mm de blindagem inclinado para trás a 55 graus da vertical, soldado, mas também intertravado para maior resistência. A combinação de uma encosta íngreme e blindagem espessa significava que poucas armas aliadas ou soviéticas poderiam penetrar nesta parte do tanque. [42]

A blindagem do casco lateral e da superestrutura (os patrocinadores laterais) era muito mais fina (40–50 mm de espessura). A blindagem lateral mais fina era necessária para manter o peso geral dentro de limites razoáveis, mas tornava o Panther vulnerável a ataques laterais da maioria dos tanques aliados e soviéticos e canhões antitanque. A doutrina tática alemã para o uso do Panther enfatizava, portanto, a importância da proteção do flanco. [43] A blindagem de saia de cinco milímetros de espessura, Schürzen, destinada a fornecer proteção para o casco lateral inferior do fogo de rifle antitanque soviético foi instalada no lado do casco. O revestimento Zimmerit contra minas magnéticas começou a ser aplicado na fábrica em modelos Ausf D atrasados ​​a partir de setembro de 1943 [44]. Um pedido de unidades de campo para aplicar Zimmerit a versões mais antigas do Panther foi emitido em novembro de 1943. [45] Em setembro de 1944, foram emitidas ordens para interromper toda a aplicação de Zimmerit, com base em rumores de que ataques ao Zimmerit causaram incêndios em veículos. [46]

A blindagem superior do casco traseiro tinha apenas 16 mm de espessura e tinha duas ventoinhas do radiador e quatro venezianas de entrada de ar sobre o compartimento do motor, que eram vulneráveis ​​a bombardeios de aeronaves. [47]

As tripulações do Panther estavam cientes da fraca blindagem lateral e fizeram aumentos não autorizados pendurando elos de trilhos ou rodas sobressalentes na torre e / ou nas laterais do casco. [48]

À medida que a guerra avançava, a Alemanha foi forçada a reduzir ou não usar mais certos materiais de liga crítica na produção de placas de blindagem, como níquel, tungstênio, molibdênio e manganês, o que resultou em níveis mais baixos de resistência ao impacto em comparação com a blindagem anterior. [49 ] O manganês das minas na Ucrânia cessou quando o Exército Alemão perdeu o controle desse território em fevereiro de 1944. Bombardeiros aliados atacaram a mina Knabe na Noruega e interromperam uma fonte importante de molibdênio. Outros suprimentos da Finlândia e do Japão também foram cortados. A perda de molibdênio e sua substituição por outros substitutos para manter a dureza, bem como uma perda geral do controle de qualidade, resultaram em um aumento da fragilidade da placa blindada alemã, que desenvolveu uma tendência a fraturar quando atingida por uma concha. Testes feitos por oficiais do Exército dos EUA em agosto de 1944 em Isigny, França, mostraram rachaduras catastróficas da placa de blindagem em duas das três Panteras examinadas. [50] [51]
[editar] Armamento

O canhão principal era um Rheinmetall-Borsig KwK 42 de 7,5 cm (L / 70) com 79 tiros (82 em Ausf. G) com ejeção de cartucho semiautomático. A arma principal usava três tipos diferentes de munição, APCBC-HE (Pzgr. 39/42), HE (Sprgr. 42) e APCR (Pzgr. 40/42), a última das quais geralmente era escassa. Embora fosse de calibre apenas médio para a época, o canhão do Panther foi um dos canhões de tanque mais poderosos da Segunda Guerra Mundial, devido à grande carga de propelente e ao cano longo, o que lhe deu uma velocidade de cano muito alta e excelentes qualidades de perfuração de blindagem . A trajetória plana também tornou muito mais fácil acertar os alvos, uma vez que a precisão era menos sensível ao alcance. O canhão de 75 mm do Panther tinha mais poder de penetração do que o canhão principal do tanque pesado Tiger I, o 8,8 cm KwK 36 L / 56, [52] embora o projétil maior de 88 mm pudesse infligir mais danos se penetrasse. [53]

O tanque normalmente tinha duas metralhadoras MG 34 de uma versão específica projetada para uso em veículos de combate blindados com uma manga de cano blindada. Uma metralhadora MG 34 foi localizada coaxialmente com a arma principal no mantelete da arma e uma MG 34 idêntica foi localizada na placa glacis e disparada pelo operador de rádio. Ausf inicial. D e Ausf inicial. Um dos modelos usava uma abertura de aba em "caixa de correio", através da qual a metralhadora era disparada. [54] No Ausf A posterior e em todos os modelos Ausf G (começando no final de novembro-início de dezembro de 1943), uma montagem esférica na placa glacis com uma mira de metralhadora K.Z.F.2 foi instalada para a metralhadora do casco. [55]
[editar] Torre
Pantera com mantelete regular.
Pantera com mantelete inferior achatado ('queixo')

A frente da torre era um mantelete de armadura fundido curvo de 100 mm de espessura. Sua forma cilíndrica transversal significava que era mais provável que ele desviasse os projéteis, mas a seção inferior criava uma armadilha de tiro. Se um impacto não penetrante ricocheteou para baixo em sua seção inferior, ele poderia penetrar na fina blindagem do teto do casco dianteiro e mergulhar no compartimento do casco dianteiro. [56] Penetrações desta natureza poderiam ter resultados catastróficos, uma vez que o compartimento abrigava o motorista e o operador de rádio sentados ao longo de ambos os lados da enorme caixa de câmbio e unidade de direção, mais importante, quatro carregadores contendo munição de arma principal estavam localizados entre os assentos do motorista / operador de rádio e a torre, diretamente embaixo do mantelete da arma quando a torre estava voltada para frente. Para os modelos Ausf D e ​​Ausf A, um total de 27 rodadas foram armazenadas nesses depósitos, que foi reduzido para 18 rodadas para o modelo Ausf G. [57] A partir de setembro de 1944, um mantelete ligeiramente redesenhado com um design de "queixo" inferior achatado e muito mais espesso começou a ser adaptado aos modelos Panther Ausf G, sendo o queixo destinado a evitar tais deflexões. A conversão para o design de "queixo" foi gradual, no entanto, e os Panteras continuaram a ser produzidos até o final da guerra com o mantelete de canhão arredondado. [58]

Na maioria dos casos, o mantelete do Panther não podia ser penetrado pelo canhão M4 de 75 mm nem pelo canhão T-34s 85 mm, mas podia ser penetrado por tiros certeiros a 100 m pelo canhão M4 de 76 mm, a 500 m pelo Canhão soviético A-19 de 122 mm no IS-2 e a mais de 2500 jardas (2.286 m) pelo canhão britânico de 17 libras usando munição APDS. A blindagem da torre lateral de 45 mm (1.8 in) também era vulnerável à penetração de longo alcance por quase todos os canhões de tanques aliados, incluindo o canhão de 75 mm do M4, que podia perfurar a 1.500 m. [42] Estas foram as principais razões para o trabalho contínuo em uma torre Panther redesenhada, a Schmalturm, discutida mais tarde.

O modelo Ausf A introduziu uma nova cúpula do comandante da armadura fundida, substituindo a cúpula forjada, mais difícil de fabricar. Ele apresentava um aro de aço no qual um terceiro MG 34 ou a metralhadora coaxial ou de arco podiam ser montados para uso na função antiaérea, embora fosse raro que fosse usado em situações reais de combate. [59]

Os primeiros Panthers, o modelo Ausf D, tinham um motor hidráulico que podia atravessar a torre a uma taxa máxima de 360 ​​graus em 60 segundos, independente da rotação do motor. Essa velocidade de deslocamento lento foi melhorada no modelo Ausf A com um deslocamento hidráulico que variava com a rotação do motor, com uma taxa máxima de 360 ​​graus em 15 segundos se o motor estivesse funcionando a 3000 rpm. Com o motor a 1000 rpm, a velocidade transversal máxima foi de 360 ​​graus em 46 segundos. Uma roda transversal de mão era como em qualquer outro tanque, Axis ou Allied, fornecida para o artilheiro Panther ajustar a mira. [60] Este arranjo do mecanismo de travessia da torre era uma pequena fraqueza, já que atravessar a torre do Panther rapidamente em um alvo requeria coordenação próxima entre o artilheiro e o piloto (para acelerar o motor até a velocidade máxima). Em comparação, a torre M4 Sherman cruzava a 360 graus em 15 segundos e era independente da velocidade do motor, o que lhe dava uma vantagem sobre o Panther em combate corpo-a-corpo. [61]
[editar] Armazenamento de munições

Os locais para armazenamento de munição para o canhão principal de 75 mm foram um ponto fraco. Nenhuma munição foi armazenada dentro da torre, um ponto positivo dada a fraca armadura da torre lateral. No entanto, uma quantidade significativa de munição foi armazenada nos patrocinadores. Nos modelos Ausf D e ​​A, 18 cartuchos foram armazenados ao lado da torre em cada lado, para um total de 36 cartuchos. No Ausf G, que tinha patrocinadores mais profundos, 24 rodadas foram armazenadas em cada lado da torre, para um total de 48 rodadas. Em todos os modelos, 4 rodadas também foram armazenadas no patrocinador esquerdo entre o piloto e a torre. 36 cartuchos adicionais foram armazenados dentro do casco dos modelos Ausf D e ​​A - 27 no compartimento do casco dianteiro diretamente abaixo do mantelete. No Ausf G, o armazenamento de munição do casco foi reduzido para 27 cartuchos no total, com 18 cartuchos no compartimento do casco dianteiro. Para todos os modelos, 3 rodadas foram mantidas sob a mesa giratória da torre. [62]

O carregador foi colocado no lado direito da torre. Com a torre voltada para a frente, ele tinha acesso apenas ao manípulo e à munição do casco corretos, [63] e, portanto, estes serviam como os principais recipientes de munição pronta.

A fina armadura lateral poderia ser penetrada em intervalos de combate por muitos canhões de tanques aliados, e isso significava que o Panther era vulnerável a disparos catastróficos de munição ("fermentando") se atingido pelos lados. [64]
[editar] Uso de combate
Tanques Panther da Divisão Großdeutschland avançam na área de Ia & # 351i, Romênia em 1944.
Panther Ausf. Ds em vagões ferroviários em abril / maio de 1943.

As panteras foram fornecidas para formar o Panzer Abteilung 51 (Batalhão de tanques 51) em 9 de janeiro e, em seguida, o Pz.Abt. 52 em 6 de fevereiro. [65]

Os primeiros tanques Panther de produção foram afetados por problemas mecânicos. O motor estava perigosamente sujeito a superaquecimento e sofria de falhas na biela ou nos rolamentos. Vazamentos de gasolina da bomba de combustível ou carburador, bem como vazamentos de óleo de motor de gaxetas facilmente produziram incêndios no compartimento do motor, vários deles foram destruídos em tais incêndios. As avarias na transmissão e na transmissão final foram as mais comuns e difíceis de reparar. Uma grande lista de outros problemas foi detectada nesses primeiros Panteras e, portanto, de abril a maio de 1943, todos os Panteras foram enviados para Falkensee e Nuernburg para um grande programa de reconstrução. Isso não corrigiu todos os problemas, então um segundo programa foi iniciado em Grafenwoehr e Erlangen em junho de 1943.
[editar] Frente oriental

O tanque Panther foi visto como um componente necessário da próxima Operação Zitadelle, e o ataque foi atrasado várias vezes por causa de seus problemas mecânicos, com a data de início da batalha apenas seis dias após os últimos Panteras terem sido entregues à frente. Isso resultou em grandes problemas nas unidades Panther durante a Batalha de Kursk, pois o treinamento tático no nível da unidade, a coordenação por rádio e o treinamento de motoristas eram todos seriamente deficientes. [66]

Não foi até o período de 23 a 29 de junho que um total de 200 Panteras reconstruídas foram finalmente entregues ao Panther Regiment von Lauchert, do XLVIII Panzer Corps (4 Exército Panzer). Dois foram imediatamente perdidos devido a incêndios no motor ao desembarcar dos trens. [66]

Em 5 de julho de 1943, quando a Batalha de Kursk começou, havia apenas 184 Panteras operacionais. Em dois dias, esse número caiu para 40. [66] Em 17 de julho de 1943, depois que Hitler ordenou o fim da ofensiva alemã, o general Heinz Guderian enviou a seguinte avaliação preliminar dos Panteras:

Devido à ação inimiga e falhas mecânicas, a força de combate diminuiu rapidamente durante os primeiros dias. Na noite de 10 de julho, havia apenas 10 Panteras operacionais na linha de frente. 25 Panthers foram perdidos como baixas totais (23 foram atingidos e queimados e dois pegaram fogo durante a marcha de aproximação). 100 Panteras precisavam de conserto (56 foram danificados por impactos e minas e 44 por avaria mecânica). 60 por cento das avarias mecânicas podiam ser facilmente reparadas. Aproximadamente 40 Panteras já haviam sido consertados e estavam a caminho da frente. Cerca de 25 ainda não haviam sido recuperados pelo serviço de reparo. Na noite de 11 de julho, 38 Panthers estavam operacionais, 31 eram cancelamentos totais e 131 precisavam de reparos. Um lento aumento na força de combate é observável. O grande número de perdas por acertos (81 Panteras até 10 de julho) atesta a luta pesada. [66]

Um relatório posterior (gerado a cada dez dias) do inventário de Panteras em 20 de julho de 1943 mostrou 41 como operacionais, 85 como reparáveis, 16 gravemente danificados e precisando de reparos na Alemanha, 56 queimados (devido à ação inimiga) e 2 que tinha sido destruído por incêndios de motor. [67]

No entanto, antes que os alemães encerrassem sua ofensiva em Kursk, os soviéticos começaram sua contra-ofensiva e conseguiram empurrar os alemães para uma retirada constante. Assim, um relatório de 11 de agosto de 1943 mostrou que o número de baixas totais no Panthers aumentou para 156, com apenas 9 operacionais. O Exército Alemão foi forçado a uma retirada de combate e cada vez mais perdeu Panteras em combate, bem como por abandonar e destruir veículos danificados. [67]

O Panther demonstrou sua capacidade de destruir qualquer AFV soviético de longa distância durante a Batalha de Kursk, e teve uma taxa de morte geral muito alta. [68] No entanto, compreendeu menos de sete por cento do total estimado de 2.400-2.700 AFVs implantados pelos alemães nesta batalha, [69] e sua eficácia foi limitada por seus problemas mecânicos e o profundo sistema de defesa em camadas dos soviéticos em Kursk. Seu maior papel histórico na batalha pode ter sido altamente negativo - sua contribuição para as decisões de atrasar o início original da Operação Zitadelle por um total de dois meses, tempo que os soviéticos usaram para construir uma enorme concentração de campos minados, anti - canhões de tanques, trincheiras e defesas de artilharia. [70]

Após as perdas na Batalha de Kursk, o Exército Alemão entrou em estado de retirada permanente contra o Exército Vermelho. O número de Panteras foi lentamente reconstruído na Frente Oriental, e a porcentagem operacional aumentou conforme sua confiabilidade foi aprimorada. Em março de 1944, Guderian relatou: "Quase todos os bugs foram resolvidos", embora muitas unidades continuassem a relatar problemas mecânicos significativos, especialmente com o comando final. [71] Os Panteras, em número muito inferior, passaram a ser usados ​​como reservas móveis para lutar contra grandes ataques. [72]

O maior número total de Panteras listados como operacionais na Frente Oriental foi alcançado em setembro de 1944, quando cerca de 522 foram listados como operacionais de um total de 728.Ao longo do resto da guerra, a Alemanha continuou a manter a grande maioria das forças Panteras na Frente Oriental, onde a situação piorou progressivamente para os alemães. O último status registrado, em 15 de março de 1945, listava 740 na Frente Oriental com 361 operacionais. [73] A essa altura, o Exército Vermelho havia entrado na Prússia Oriental e avançava pela Polônia.
[editar] Frente Ocidental - França

Na época da invasão da Normandia, havia inicialmente apenas dois regimentos Panzer equipados com Panteras na Frente Ocidental, com um total de 156 Panteras entre eles. De junho a agosto de 1944, outros sete regimentos Panther foram enviados à França, atingindo uma força máxima de 432 em um relatório de status datado de 30 de julho de 1944. [74]

A maioria das forças panzer alemãs, seis divisões e meia, foram atraídas para o setor do Segundo Exército britânico no campo aberto ao redor de Caen. As inúmeras batalhas ficaram conhecidas coletivamente como a Batalha de Caen. Enquanto isso, as forças dos EUA, enfrentando uma divisão panzer alemã e meia, principalmente a Divisão Panzer Lehr, lutaram no terreno de bocage pesado e baixo a oeste de Caen. Contra os Shermans M4 das forças de tanques aliados durante este tempo, o tanque Panther provou ser mais eficaz quando lutava em campo aberto e atirando em longo alcance - sua combinação de armadura superior e poder de fogo permitia que ele atacasse a distâncias que os Shermans podiam não responder. [75]. No entanto, o Pantera lutou no país de bocage da Normandia e era vulnerável a ataques laterais e de perto nas áreas construídas de cidades e pequenas vilas. [76] O comandante da Divisão PanzerLehr, General Fritz Bayerlein fez estes comentários sobre as fraquezas do tanque Panther na luta na Normandia:

Embora o PzKpfw IV ainda pudesse ser usado com vantagem, o PzKpfw V [Panther] se mostrou mal adaptado ao terreno. O Sherman por causa de sua capacidade de manobra e altura era bom. [a Pantera não era] adequada para terrenos de sebes por causa de sua largura. O cano longo da arma e a largura do tanque reduzem a capacidade de manobra em combates na aldeia e na floresta. É muito pesado na frente e, portanto, desgasta rapidamente os comandos finais dianteiros, feitos de aço de baixa qualidade. Silhueta alta. Trem de força muito sensível que requer motoristas bem treinados. Camiseta sem mangas com blindagem lateral fraca e vulnerável a caças-bombardeiros. Linhas de combustível de material poroso que permitem que os vapores da gasolina escapem para o interior do tanque, causando um grave risco de incêndio. A ausência de fendas de visão torna impossível a defesa contra um ataque corpo-a-corpo. [76]

Durante setembro e outubro, uma série de novas Brigadas Panzer equipadas com tanques Panther foram enviadas à França para tentar impedir o avanço dos Aliados com contra-ataques. [77] Isso culminou na Batalha de Arracourt (18 a 29 de setembro de 1944), na qual as forças alemãs, em sua maioria equipadas com Panteras, sofreram pesadas baixas lutando contra a 4ª Divisão Blindada do 3º Exército de Patton, que ainda estavam equipados principalmente com tanques M4 Sherman de 75 mm e ainda assim saiu da batalha com apenas algumas perdas. As unidades Panther foram recentemente formadas, mal treinadas e taticamente desorganizadas, a maioria das unidades acabou caindo em situações de emboscada contra experientes tripulações de tanques dos EUA. [78]
[editar] Frente Ocidental - Ofensiva das Ardenas
Pantera Ausf.G queimada na Batalha do Bulge, penetrada no patrocínio.

Um relatório de status em 15 de dezembro de 1944 listou um recorde histórico de 471 Panteras designados para a Frente Ocidental, com 336 operacionais (71 por cento). Isso foi um dia antes do início da Batalha de Bulge, 400 dos tanques atribuídos à Frente Ocidental estavam em unidades enviadas para a ofensiva. [79]

O Panther mais uma vez demonstrou sua destreza em campo aberto, onde podia atirar em suas vítimas a longa distância com quase impunidade, e sua vulnerabilidade na luta corpo-a-corpo nas pequenas cidades das Ardenas, onde ocorreram pesadas perdas. [80 ] Um relatório de status em 15 de janeiro de 1945 mostrou apenas 97 Panteras operacionais restantes nas unidades envolvidas na operação, de 282 ainda em sua posse. O total de baixas contábeis foi listado como 198. [81]

A missão do comando Operação Greif incluiu cinco Panteras atribuídos à Panzerbrigade 150 disfarçados para se parecerem com os Destroyers de Tanques M10, soldando placas adicionais, aplicando tinta de camuflagem e marcações no estilo americano. [79] Isso foi realizado como parte de uma operação maior que envolveu soldados disfarçados de americanos e outras atividades. Os Panteras disfarçados foram detectados e destruídos.

Em fevereiro de 1945, oito divisões Panzer com um total de 271 Panteras foram transferidas do oeste para o front oriental. Apenas cinco batalhões Panther permaneceram no oeste. [82]

Um dos principais comandantes dos Panteras alemães foi o SS-Oberscharführer Ernst Barkmann do 2º Regimento SS-Panzer "Das Reich". Ao final da guerra, ele teve cerca de 80 abates de tanques reclamados. [83]
[editar] Fortificação
Fortificação de Pantherturm na Itália, meados de 1944.

A partir de 1943, as torres Panther foram montadas em fortificações fixas, algumas eram modelos normais de produção, mas a maioria foi feita especificamente para a tarefa, com armadura de teto adicional para suportar a artilharia. Dois tipos de posicionamentos de torre foram usados ​​(Pantherturm III - Betonsockel - base de concreto) e (Pantherturm I - Stahluntersatz - sub-base de aço). Eles abrigavam o armazenamento de munição e o compartimento de combate, juntamente com os alojamentos da tripulação. Um total de 182 deles foram instalados nas fortificações do Muro do Atlântico e do Muro Oeste, 48 na Linha Gótica e Linha de Hitler, 36 na Frente Leste, e 2 para treinamento e experimentação, para um total de 268 instalações em março de 1945 Eles provaram ser caros de atacar e difíceis de destruir. [84]
[editar] Organização de batalhão

A partir de setembro de 1943, um batalhão Panzer com 96 Panthers constituiu o regimento Panzer de uma Panzer-Division 43. [85]
Panzerbefehlswagen Panther Ausf. A (Sd.Kfz. 267) da Panzergrenadier-Division Großdeutschland fotografado no sul da Ucrânia em 1944.

* Comando de Batalhão (composto por pelotões de Comunicação e Reconhecimento)
* Pelotão de Comunicação - 3 × Befehlswagen Panther SdKfz.267 / 268
* Pelotão de Reconhecimento - 5 × Pantera
* 1ª Empresa - 22 × Panther
o Comando da Companhia - 2 × Panther
+ 1º Pelotão - 5 × Pantera
+ 2º Pelotão - 5 × Pantera
+ 3º Pelotão - 5 × Pantera
+ 4º Pelotão - 5 × Pantera
* 2ª Empresa - 22 × Panther (composta como 1ª Empresa)
* 3ª Empresa - 22 × Panther (composta como 1ª Empresa)
* 4ª Empresa - 22 × Panther (composta como 1ª Empresa)
* Pelotão de Serviço - 2 × Bergepanther SdKfz.179

A partir de 3 de agosto de 1944, a nova organização Panzer-Divisão 44 convocou uma divisão Panzer para consistir em um regimento Panzer com dois batalhões Panzer - um de 96 Panzer IVs e um de 96 Panzer. As forças reais tendem a diferir e se tornam muito mais baixas após as perdas. [86]
[editar] A resposta dos Aliados
[editar] soviético

A importância do tanque na Frente Oriental levou a uma corrida armamentista entre alemães e soviéticos para produzir AFVs com armadura e poder de fogo cada vez maiores. Os tanques Tiger I e Panther foram as respostas alemãs ao encontro com o T-34 em 1941. Testes de tiro soviéticos contra um Tiger capturado em abril de 1943 mostraram que o canhão de 76 mm do T-34 não conseguia penetrar na frente do Tiger I de forma alguma, e o lado apenas a uma distância muito curta. Um canhão antiaéreo soviético de 85 mm existente, o 52-K, foi considerado muito eficaz contra a blindagem frontal do Tiger I, e assim um derivado do canhão 52-K 85 mm foi desenvolvido para o T-34. Os soviéticos, portanto, já haviam embarcado no caminho de atualização do canhão de 85 mm antes de encontrar o tanque Panther na Batalha de Kursk. [87] [88]

Depois de muito trabalho de desenvolvimento, os primeiros tanques T-34-85 entraram em combate em março de 1944. A versão de produção do novo canhão de 85 mm do T-34 provou ser ineficaz contra a blindagem frontal do Panther, o que significa que o tanque soviético teve que flanquear o Panther para destruí-lo, enquanto o canhão principal do Panther poderia penetrar o T-34 de longo alcance de qualquer ângulo. [89] Embora o tanque T-34-85 não fosse exatamente igual ao Panther, ele era muito melhor do que as versões com armadura de 76,2 mm e compensava suas deficiências de qualidade sendo produzido em maiores quantidades do que o Panther. Novos veículos antitanque autopropelidos baseados no casco T-34, como o SU-85 e o SU-100, também foram desenvolvidos. Um estudo do Exército Alemão datado de 5 de outubro de 1944 mostrou que o Panther poderia facilmente penetrar a torre do T-34-85 pela frente em alcances de até 2.000 m, e a blindagem do casco frontal a 300 m, enquanto pela frente, o O T-34-85 só conseguiu penetrar na parte não mantelete da torre Panther a 500 m. De lado, os dois eram quase equivalentes, já que ambos os tanques podiam penetrar um no outro de longo alcance. [90]

A Batalha de Kursk convenceu os soviéticos da necessidade de um poder de fogo ainda maior. Uma análise soviética da batalha em agosto de 1943 mostrou que uma peça de artilharia do Corpo, o canhão A-19 de 122 mm, havia se saído bem contra os AFVs alemães naquela batalha, e assim o trabalho de desenvolvimento do IS-2 equipado com 122 mm começou no outono de 1943. Os testes soviéticos do IS-2 contra o Panther incluíram a reivindicação de um tiro que poderia penetrar o Panther da armadura frontal através da armadura traseira. No entanto, testes alemães mostraram que o canhão de 122 mm não conseguia penetrar na placa glacis do Panther, mas poderia penetrar na torre / mantelete frontal do Panther em alcances de até 1500 m. O canhão de 75 mm do Panther poderia penetrar a frente da torre do IS-2s a 800 me o nariz do casco a 1000 m. Do lado, o Panther era mais vulnerável do que o IS-2. [90] Assim, os dois tanques, embora quase idênticos em peso, tinham pontos fortes e fracos de combate bastante diferentes. O Panther carregava muito mais munição e tinha um ciclo de tiro mais rápido do que o IS-2, que era um design mais baixo e compacto. O canhão IS-2s A-19 de 122 mm usava uma munição de duas peças que diminuía seu ciclo de tiro. [91] [92]
[editar] americano e britânico

A resposta dos aliados ocidentais foi inconsistente. O Pantera não foi empregado contra os Aliados ocidentais até o início de 1944 em Anzio, onde os Panteras foram empregados em pequenos números. Até pouco antes do Dia D, o Panther era considerado outro tanque pesado que não seria construído em grandes números. No entanto, pouco antes do Dia D, a inteligência aliada investigou a produção do Panther e, usando uma análise estatística das rodas da estrada em dois tanques capturados, estimou que a produção do Panther em fevereiro de 1944 foi de 270, [93] indicando, portanto, que seria encontrado em muitos números maiores do que o previsto anteriormente. [94] No planejamento para a Batalha da Normandia, o Exército dos EUA esperava enfrentar um punhado de tanques pesados ​​alemães ao lado de um grande número de Panzer IVs e, portanto, teve pouco tempo para se preparar para enfrentar o Pantera. Em vez disso, 38% dos tanques alemães na Normandia eram Panthers, cuja blindagem frontal não podia ser penetrada pelos canhões de 75 mm do US M4 Sherman.

Os britânicos foram mais astutos em seu reconhecimento do aumento da força da armadura dos tanques alemães e, na época da invasão da Normandia, iniciaram um programa para montar o excelente canhão antitanque de 17 libras em alguns de seus Shermans M4 (Sherman Firefly) . As unidades de tanques britânicos e da Commonwealth na Normandia foram inicialmente equipadas com uma taxa de 1 Firefly para 3 Shermans ou Cromwells. Isso aumentou até o final da guerra, metade dos Shermans britânicos eram Fireflies. O canhão de 17 libras tinha um pouco mais de soco a longo alcance do que o canhão de 75 mm do Panther. [95]

A doutrina blindada dos EUA na época era dominada pelo chefe das Forças Terrestres do Exército, Gen. Lesley McNair, um artilheiro de profissão, que acreditava que os tanques deveriam se concentrar no apoio à infantaria e funções de exploração, e evitar os tanques inimigos, deixando-os para serem tratados com pela força do caça-tanques, que era uma mistura de canhões antitanque rebocados e AFVs levemente blindados com torres de topo aberto com 3 polegadas (caça-tanques M-10), 76 mm (M18 Hellcat) ou posterior, 90 mm (M36 destruidor de tanques) armas. Esta doutrina levou a uma falta de urgência no Exército dos EUA para atualizar a armadura e o poder de fogo do tanque M4 Sherman, que anteriormente tinha se saído bem contra as armaduras alemãs mais comuns - Panzer IIIs e Panzer IVs - na África e na Itália. Tal como aconteceu com os soviéticos, a adoção alemã de blindagem mais espessa e o KwK 40 de 7,5 cm em seus AFVs padrão levou o Exército dos EUA a desenvolver a versão mais poderosa de 76 mm do tanque M4 Sherman em abril de 1944. Desenvolvimento de um tanque mais pesado, o M26 Pershing foi atrasado principalmente pela insistência de McNair na "necessidade de batalha" e ênfase em produzir apenas armas confiáveis ​​e bem testadas, um reflexo da linha de abastecimento de 3.000 milhas da América para a Europa. [96]

A consciência dos EUA sobre a inadequação de seus tanques cresceu apenas lentamente. Todos os americanos M4 Shermans que pousaram na Normandia em junho de 1944 tinham o canhão de 75 mm. O canhão M4 de 75 mm não conseguia penetrar no Panther pela frente, embora pudesse penetrar em várias partes do Panther lateralmente em intervalos de 400 ma 2.600 m. O canhão de 76 mm também não poderia penetrar na armadura do casco frontal do Panther, mas poderia penetrar no mantelete da torre Panther de muito perto. [97] Em agosto de 1944, a bala HVAP (high velocity armor-piercing) de 76 mm foi introduzida para melhorar o desempenho do M4 Shermans de 76 mm. Com um núcleo de tungstênio, esta rodada ainda não conseguiu penetrar na placa Panther glacis, mas poderia perfurar o mantelete Panther a 800 a 1000 jardas, em vez dos 100 jardas usuais para a rodada normal de 76 mm. No entanto, a escassez de produção de tungstênio significava que esta rodada estava sempre em falta, com apenas algumas rodadas disponíveis por tanque, e algumas unidades M4 Sherman nunca receberam nenhuma. [98]

O caça-tanques M36 de 90 mm foi introduzido em setembro de 1944, o cartucho de 90 mm também provou ter dificuldade em penetrar na placa glacis do Panther, e somente quando uma versão HVAP do cartucho foi desenvolvida é que ele poderia penetrá-lo efetivamente a partir do alcance de combate. Foi muito eficaz contra a torre dianteira e lateral do Panther, no entanto. [99]

As grandes perdas de tanques dos EUA na Batalha de Bulge contra uma força em grande parte de tanques Pantera geraram um clamor por melhor armadura e poder de fogo. A pedido do general Eisenhower, apenas 76 mm M4 Shermans foram enviados para a Europa para o restante da guerra. Um pequeno número de M26 Pershing também foi levado para o combate no final de fevereiro de 1945. [100] Um noticiário dramático foi gravado por um cinegrafista do U.S. Signal Corps de um M26 perseguindo e explodindo um Pantera na cidade de Colônia, depois que o Pantera nocauteou dois M4 Shermans. [101]

A produção de tanques Panther e outros tanques alemães caiu drasticamente após janeiro de 1945, e oito dos regimentos Panther ainda na Frente Ocidental foram transferidos para a Frente Oriental em fevereiro de 1945. O resultado foi que para o resto da guerra durante 1945, o as maiores ameaças aos tanques dos Aliados ocidentais não eram mais os tanques alemães, mas sim as armas antitanque de infantaria, como o Panzerschreck e Panzerfaust, e as armas antitanque de infantaria, como a onipresente Pak 40 de 7,5 cm, e as armas antitanque móveis, como como o Marder, StuG III, StuG IV e Jagdpanzer. Um relatório da situação do Exército Alemão datado de 15 de março de 1945 mostrou 117 Panteras restantes em toda a Frente Ocidental, dos quais apenas 49 estavam operacionais). [102]


Discussão # 183: Panzerkampfwagen V Panther Ausf. A, G e F

Conforme solicitado, estaremos examinando o Panther Ausf. A, Panther Ausf. G e Panther Ausf. F presente nas forças terrestres alemãs.

O Panther tinha como objetivo enfrentar o T-34 soviético e substituir o Panzer III e o Panzer IV. No entanto, serviu ao lado do Panzer IV e do Tiger I, mais pesado, até o final da guerra. Embora tendo essencialmente o mesmo motor do Tiger I, ele tinha uma blindagem frontal mais eficiente, melhor penetração do canhão, era mais leve e mais rápido e podia atravessar terrenos acidentados melhor do que o Tiger I. A desvantagem era uma blindagem lateral mais fraca, o que tornava é vulnerável ao fogo de flanco. O Panther provou ser eficaz em campo aberto e combates de longo alcance, mas não forneceu alto poder de fogo explosivo suficiente contra a infantaria.

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Se você gostaria de solicitar um veículo para a discussão da próxima semana e # x27s, faça-o deixando um comentário.

Tendo dito tudo isso, vá em frente!

O A é o melhor, o G está bem e eu mal toquei no F.

O A tem duas vantagens principais sobre os dois últimos: velocidade de deslocamento da torre e capacidade de manobra geral. Ele tem a potência do motor mais forte dos dois por causa de nenhum limitador (700hp @ 3000 rpm para o A vs 600hp e 2500 rpm para o G / F), e também tem uma velocidade máxima mais alta e uma velocidade de ré marginalmente melhor.

O G e F têm apenas duas coisas em A: mantelete ligeiramente melhor (G) ou torre frontal (F), e armadura lateral superior (patrocínio) ligeiramente melhor (50 mm vs 40 mm), que é na verdade menos de uma diferença de 10 mm quando você considera que o ângulo vai de 40 graus para apenas 30 graus, o que significa que a armadura de patrocínio efetiva é 52

mm entre A e G / F, respectivamente. Efetivamente, nenhum desses faz diferença em 95% dos casos, enquanto a vantagem de mobilidade A & # x27s faz diferença em muitos. O G / F também tem outra fraqueza sobre o A que poucas pessoas falam: armadura LFP mais fraca.Tem apenas 10 mm de diferença (60 mm x 50 mm), mas é o fator decisivo entre 76 mm US / 85 mm Soviético APHE caneta e não caneta, uma vez que & # x27s altamente inclinado. Além disso, o F também dispara um pouco mais rápido do que o A ou o G, mas não é uma grande vantagem.

Eu executo o Panther A como meu principal em uma programação 6.0, mas também mantenho o Panther G como um backup. Eu ignoro o F como o peso aumentado contra o A / G, bem como o motor pior contra o A e Muito de A travessia da torre mais crappier vs o A / G significa que é provavelmente o pior dos 3.

Se você rodar isso no RB, você deve saber que devido ao grande aumento da popularidade do BR 7.0 este patch (IS-6, T32 e Panther II foram colocados lá recentemente, e o muito popular T-44-100 já estava lá ), você & # x27 verá correspondências de 6.0-7.0 muito freqüentemente. O Panther luta arduamente contra tipos como o T32 e especialmente o IS-6, pois eles podem usar o Panther & # x27s através do UFP em médio + alcance, enquanto você & # x27s lutará para mirar em seus pontos de falha.

Uma grande vantagem do F é o telêmetro e o zoom realmente forte da ótica. IIRC o zoom é maior do que nas variantes A e G. Eu poderia estar errado

Coisas que devem ser observadas sobre o Panther G que & # x27s frequentemente negligenciados são: a torre removeu a armadilha de tiro, ela tem 10 mm extras de armadura lateral para que você possa raspar lateralmente e não supere a USSR 122/100 mm & # x27s ou US 90mm & # x27s. A cúpula também é muito melhor.

Embora a velocidade seja ótima, ela só é realmente útil para tomar posições iniciais ou flexionar o mapa. A armadura extra é útil em torno de 70% das vezes.

Pode ser diferente no RB, mas no SB eu sempre preferiria o G em vez do A devido a esses motivos

A propósito, o Panther & # x27s 75mm tem alguma vantagem sobre o Tiger I & # x27s & quotshort & quot 88? O Tiger & # x27s obteve melhores danos de caneta e pós-caneta, mas como a balística e a recarga se comparam? Não consigo verificar meu próprio atm.

Panteras têm caneta de 187 mm a 10 m com APHE

Os tigres têm caneta de 165 mm a 10 m com APHE

Também não posso verificar agora, mas a caneta de 75 mm tem cerca de 180 mm a 10 m e a caneta de 88 mm 165 mm a 10 m. Além disso, a concha de 75 mm tem uma queda menor no alcance (você não precisa mirar mais alto, não posso dizer isso em inglês. Quero dizer melhores características balísticas).

Bem, o 88 fica muito menos cômico quicando nos cascos do T-34, mas isso & # x27s tudo realmente vem à mente e isso & # x27s puramente de mecânica desonesta.

Embora talvez isso tenha mudado desde a última vez que joguei.

não vale a pena usá-los sobre ausf. D porque 7.0 uptier será devastador

Eu concordo um pouco com isso. Mesmo com o Panther D, você conseguiu 6,7 partidas quase todas as vezes após esses últimos patches. King Tigers, T29s e T30s não têm problemas em passar pela placa frontal superior, essencialmente anulando um de seus pontos fortes. Pior ainda em 7.0, quando os tanques são mais difíceis de matar.

Gostaria que a versão A fosse 5.7, uptiers 7.0 não são a melhor coisa para isso

Todos os três lutam a um 7,0 completo, honestamente, o A é melhor para ele, pois pode flanquear melhor do que os outros dois com ele & # x27s de velocidade máxima

Eu não toquei no F, espalhei o A e toquei um pouco no G.

O Panther D, A e G jogam de forma muito semelhante, senão quase da mesma maneira. Suas diferenças são mínimas e, como consequência, A, G e F compartilham exatamente a mesma classificação de batalha.

O Panther tem três falhas que eu posso imaginar: primeiro, ele tem um muito desagradável velocidade reversa. O reverso é extremamente importante na AB, pois você será avistado imediatamente e precisará voltar para a cobertura o mais rápido possível. Em segundo lugar, tem baixo nível de carga explosiva em suas carcaças, o que significa que lutar contra grandes tanques com interior espaçado (US, GER) pode ser difícil. E terceiro, tem uma armadura lateral fina como papel, o que significa que você deve não ângulo. Jogando contra eles, eu marquei um número decente de mortes superando a armadura lateral em um combate quase frontal.

Agora, do lado positivo, a armadura frontal é bem espessa. Na verdade, em AB, acho um Panther mais difícil de derrotar do que um Tiger I. O ponto fraco da torre também não é tão fraco, pois pode ser difícil de acertar e o mantelete da arma pode "controlar" os projéteis que se aproximam. Então, a arma tem penetração, precisão e taxa de recarga muito boas.

O Panther funciona melhor em combates de longo alcance. Em curto alcance, você fica vulnerável devido à blindagem lateral, à velocidade reversa e ao fato de que um de seus tiros pode não causar tanto dano quanto desejado. Em longo alcance, você pode mitigar todos esses aspectos e usar sua balística mais favorável.

Sim, aquele ponto fraco da face da torre é muito pequeno, e um tiro no LFP sempre parece ser absorvido pela transmissão. Eu não me incomodo nem com a bola da metralhadora UFP, a menos que eu tenha uma arma com um muito da caneta.

Eu & # x27 joguei todos os três extensivamente. Como u / SnakeTheFox mencionou, o A é indiscutivelmente o melhor dos três em RB. Ele observou muitas das facetas mais importantes, por isso não irei regurgitá-las. No geral, porém, o que torna o A facilmente o melhor em muitos casos é sua maior velocidade e deslocamento da torre do que os outros. Uma vez que todos os três têm uma armadura bastante semelhante e o fato de que você não deve confiar nela em comparação com o que enfrenta, a velocidade e a travessia da torre fazem uma grande diferença.

Com isso dito, tome minha opinião com um grão de sal, pois todos os três são realmente muito semelhantes. O A é o mais rápido e com menos blindagem (mas sério não muito), o F tem uma torre diferente que oferece um pouco melhor proteção frontal na faixa (principalmente para saltos com sua área frontal plana ligeiramente menor), enquanto o G é indiscutivelmente o meio termo entre eles, apresentando top armor e side armor ligeiramente melhores. O outro aumento do F é que ele tem uma taxa de disparo mais rápido de 1,5 a 2 segundos sobre os outros.

Então, honestamente, você ficará bem com o que preferir, no entanto, se você tiver mais mobilidade de um jogador em um mapa maior, o A provavelmente irá flexionar mais seus músculos, enquanto se você estiver sentado ao alcance, todos sentirão quase o mesmo, se não dando uma vantagem ao F com sua taxa de tiro aumentada.

Muito do que é válido no RB permanece o mesmo no SB. As principais diferenças, é claro, seguem apenas com a meta de SB. Com maior foco no conhecimento do mapa e consciência situacional, e assim obter o alvo em alguém e o primeiro tiro, todos os Panteras são bastante viáveis ​​para as suas necessidades.

Eu tenho um desejo de geralmente pegar o A, uma vez que prefiro um estilo de jogo que utiliza movimentos de flanco para estabelecer linhas de fogo de lado em meus oponentes, mas se o mapa exige uma abordagem mais direta, eu irei com qualquer um dos outros dois também.

Além disso, em muitas das escalações, os Panteras são sua melhor aposta, já que o segundo desova pode ser muito valioso ao invés de atacar jogadores como um Tigre. Você toca todos os três iguais na maior parte, então realmente não há muita diferença quando as coisas acontecem.

Talismã o A muito tempo atrás e o usou para moer todos os tanques alemães de nível 4 e 5. A mobilidade é incrível, mas é preciso prestar atenção ao contrário. Eu diria que dirija como um cometa e lembre-se: FLANK.

OG não é tão bom OMI. A perda de mobilidade por causa de pouca vantagem é uma droga. Eu tenho um talismã gratuito nele e o usei como principal na minha programação 6.0, apenas para não me matar no A. Gun é uma merda, pois você tem que ir cara a cara.

O F é misto. Gosto mais da arma, mas não vejo nenhuma vantagem sobre a G. Sua torre ainda está fechada. Eu usei por um tempo, mas prefiro usar o AFK-38t ou o PzIIH na minha programação 6.0

Alguém tem dicas de como realmente usar o F? Estou tentando destruir todos os tanques alemães e aquela torre torna muito difícil a reencarnação de Otto Carius. Acabo ficando nervoso com tanta frequência que sou inútil, mesmo como tanque de apoio, e então alguém olha na minha direção vaga e minha torre explode.

Fique a longa distância e use-o para baixo. A distâncias, a frente plana é difícil de acertar e você pula muito nos lados do mantelete e da torre.

I & # x27ve usei todos os três, spaded o A, quase feito com G, a meio caminho de F. Enquanto A e G podem parecer um pouco semelhantes a D, sua velocidade transversal de 3x + em relação ao D faz com que pareçam um tanque muito mais versátil.

O Panther A é o mais flexível dos três como (é claro) a velocidade de deslocamento mais rápida e potência do motor ligeiramente maior. A cúpula é um grande ponto fraco.

OG tem algumas vantagens desejáveis, como lados superiores de 50 mm e um mantelete muito melhor, então você consegue mais alguns saltos. Ainda é muito bom, apesar da baixa hp e da travessia da torre. Ele também compartilha a mesma cúpula que o A. Curiosamente, o G tem uma blindagem de teto de casco de 40 mm (pode estar errado como o Coelian? Deveria ser 25?), Então o casco pode evitar a artilharia, mas cuidado com aquela torre fina.

OF é um pouco questionável, já que ainda não tenho a maioria das modificações, mas a vantagem da taxa de tiro vem a calhar, especialmente em fotos de acompanhamento. A travessia da torre é a pior das 3, mas não tão ruim quanto a D. Ter a melhor blindagem lateral oferece as mesmas vantagens do casco sobre a A, e os lados da torre permitem pulos de sorte, mas a frente da torre não tem muito sobreposição como na série DG, portanto, grande ponto fraco. No entanto, ao contrário de A e G, você pode inclinar a torre de forma a saltar 85 mm russo ou 76 mm americano. Contra os 17 ou 20 apds, apenas mexa e ore, sem sobreposição para ajudar nisso.

Eu pessoalmente adoro os Panteras em geral, mas dos três, o A é o mais fácil de jogar. Eu caracterizaria A como o flanqueador, G como um lutador secundário e F como um suporte.

Grande tanque se você conseguir um mapa que não é uma merda. Oh, olhe seu avanço para o Reno. Acho que vou pegar meu avião e depois partir. Mas quando você pega o Kursk, o Panther é muito melhor. Pegue binóculos e tente encontrar T-34s, envie um projétil direto para sua armadura frontal. O mesmo que os Panzer IVs de cano longo, infelizmente, com uma marcha ré ruim, mas pelo menos você tem uma blindagem frontal. Normalmente, a melhor escolha para tanques regulares, pois você obtém x2 Panthers em vez de x1 Tiger

Na verdade, toquei bastante o Panther F. No atual IS-6 meta it & # x27s não vale a pena manter, mas antes disso, a linha 6.0 alemã era um pouco mais desafiadora do que a 5.7, embora ainda fosse bastante capaz. OF é sobre usar sua boa velocidade de avanço para entrar em pontos de franco-atiradores de flanco e assediar o lado inimigo & # x27s enquanto os pesados ​​de sua equipe # x27s mantêm a linha.

(De uma perspectiva da URSS e dos EUA)

Honestamente, é mais difícil lutar do que o Tiger 1 se você encontrar um deles frontalmente, mas mais fácil de matar se você flanquear. Ele também tem o tamanho de um prédio pequeno, o que o torna fácil de identificá-lo. O 75 longo é poderoso, não tanto quanto o 88 curto, mas o suficiente para matar qualquer tanque apertado em uma penetração. Ele nem sempre quebra as luzes inimigas, então o M18 e outros tanques com blindagem leve sobreviverão a um impacto.

A maneira mais fácil de eliminá-los é definitivamente flanqueando, mas às vezes você pode matá-los através do LFP se sua arma for de um calibre alto o suficiente. Também existem pontos fracos na torre. A torre também não é muito rápida, o que torna o drive bys uma opção legítima em tanques mais rápidos. Ele também é muito alto, o que significa que os minúsculos terrores do M22 e do ASU-57 são totalmente capazes de se posicionar sob sua arma na lateral e na parte de trás (e na frente, mas você não pode usar a caneta desse ângulo). Também é tão ágil quanto uma cabra prenhe, tornando sua resposta ao flanco muito pobre.

No geral, um tanque realmente equilibrado com vantagens em relação ao Tiger 1 e não é tão frustrante lutar quanto os pesados ​​de 6.7-7.0. 5.7 continua sendo meu nível favorito por este motivo, não é desequilibrado, mas é assimétrico o suficiente para mantê-lo interessante.

Como aconteceu de eu obter um talismã grátis no meu Panther A, que é o que eu estava usando principalmente e acabou ultrapassando as variantes Ausf.F e Ausf.G para avançar para o Panther II, então eu não tenho qualquer experiência em primeira mão com eles.

Embora essas variantes tenham melhorias na armadura e / ou mantelete, olhando para as outras estatísticas eu & # x27m razoavelmente certo de que o Ausf.A se adapta melhor ao meu estilo de jogo particular (fortemente baseado em movimentos) e eu não estou realmente interessado em pesquisar modificações para mais dois tanques alemães Rank IV quando eu já tenho um tanque que provavelmente uso mais de qualquer maneira (Panther A em eventos SB de classificação inferior e Panther II em eventos de classificação superior).

No que diz respeito ao Panther A, considero-o provavelmente o melhor dos tanques alemães históricos da 2ª Guerra Mundial nas batalhas terrestres SB no War Thunder. Isso se deve principalmente ao fato de que, como tanques médios, eles obtêm dois spawns ao invés de um com o Tiger e o Tiger II. Mas não só isso, eu realmente acho que em uso de combate, o canhão 75 longo dos Panthers é superior ao 88 curto do Tiger I. O 88 longo é melhor, mas apenas ligeiramente.

Porque? Bem, se você olhar para o canhão Tiger I & # x27s 88 mm, ele tem velocidade de boca de 773 m / s, taxa de recarga de 9,6 segundos, e o projétil padrão tem penetração de 162/138/116 mm em blindagem plana a 100/1000 / 2.000 medidores com 108,8 gramas de carga explosiva equivalente a TNT

Em contraste, o longo canhão de 75 mm dos Panteras tem velocidade de boca de 1000 m / s, taxa de recarga de 9,6 segundos, e o projétil padrão tem penetração de 185/149/116 mm em blindagem plana a 100/1000/2000 metros com 28,9 gramas de carga explosiva equivalente a TNT.

A arma Tiger I é melhor em termos de dano pós-penetração, mas a arma Panther & # x27s é muito mais fácil de usar devido à sua trajetória plana e distâncias menores de chumbo, que vêm da alta velocidade do cano. Adicione a isso a maior penetração em alcances de menos de 2.000 metros, e isso o torna um vencedor em meus livros. Mesmo que o potencial de dano pós-caneta reduzido signifique que você tem que ser um pouco mais preciso com o posicionamento do tiro, acho que a facilidade de mirar e a capacidade de penetrar mais do que compensa isso.

Este é também o motivo pelo qual o Panzer IV / 70 (V) é um dos meus veículos favoritos e certamente meu caça-tanques alemão favorito no jogo (embora em grande parte porque o Jagdpanther é tratado como um veículo pesado).

Obviamente, o canhão de 88 longitude Tiger II & # x27s tem uma penetração muito melhor e a mesma velocidade de cano, mas também uma taxa de recarga ligeiramente mais longa e é limitado pelo fato de que é carregado por um tanque pesado. O não histórico Panther II, claro, carrega a mesma arma em uma plataforma de tanque médio, o que o torna simplesmente o melhor dos dois mundos, mas todos nós sabemos o quão historicamente duvidoso esse veículo é no jogo. Tanque vs. tanque, o Tiger II é melhor do que o Panther A / F / G, mas quando você leva em consideração as limitações de spawn, é efetivamente um Tiger II contra dois Panthers, e nesse concurso eu realmente acho que os dois Panthers têm uma vantagem.

Em termos de mobilidade, o Panther A é excelente em tudo o mais, exceto na velocidade reversa. Ele se move rápido, gira bem e provavelmente tem um dos melhores desempenhos de subida do jogo.

No que diz respeito à armadura, as duas principais fraquezas do Panther A & # x27s são, na minha opinião, a face da torre e a armadura lateral. A blindagem lateral não é espessa o suficiente para ser angulada de forma confiável contra a maioria das coisas que encontra em combate, e em uma situação de casco, a face da torre também não é forte o suficiente para resistir a ser penetrada por tiros precisos. Esta é minha tática preferida contra os Panteras quando os enfrenta frontalmente - colocar tiros no lado esquerdo da torre para desativar o artilheiro e danificar a rotação da torre e / ou a culatra da arma, então dê a volta ou continue disparando tiros para matar o atirador substituído e assim derrotar o tanque por atrito da tripulação. No entanto, esse trabalho depende muito de dar o primeiro tiro e aquele tiro penetrante, o que às vezes não acontece, já que o mantelete da torre às vezes se alimenta de tiros que acertam em lugares estranhos. No entanto, ele não é realmente confiável, então considere o mantelete da torre feito de chocolate ao jogar os Panteras.

Os avisos padrão contra ser flanqueado ou baleado por trás se aplicam - geralmente quando isso acontece, você está morto em todos os tanques, e o Panther não é exceção.


Panzerkampfwagen V Panther Ausf A 2020-05-27

O Panther é um tanque médio alemão implantado durante a Segunda Guerra Mundial nas Frentes Leste e Ocidental na Europa de meados de 1943 até o fim da guerra em 1945. Ele tinha a designação de inventário de munições de Sd.Kfz. 171. Foi designado como Panzerkampfwagen V Panther até 27 de fevereiro de 1944, quando Hitler ordenou que o numeral romano & quotV & quot fosse excluído. Os relatórios contemporâneos em inglês às vezes se referem a ele como & quotMark V & quot.

O Panther tinha como objetivo enfrentar o T-34 soviético e substituir o Panzer III e o Panzer IV. No entanto, serviu ao lado do Panzer IV e do Tiger I, mais pesado, até o final da guerra. É considerado um dos melhores tanques da Segunda Guerra Mundial por seu excelente poder de fogo e proteção, embora sua confiabilidade seja menos impressionante.

Ausf.A - A segunda série de produção, (apesar da designação), construída por MAN, Daimler-Benz, Demag e MNH. 2.000 construídos entre agosto de 1943 e maio de 1944.

Após a guerra, a França conseguiu recuperar veículos e componentes operacionais suficientes para equipar o 503e Régiment de Chars de Combat do Exército francês com uma força de 50 Panteras de 1944 a 1947, nos 501º e 503º Regimentos de Tanques. Em 1947, o Ministério da Guerra francês escreveu uma avaliação deles intitulada Le Panther 1947. Eles permaneceram em serviço até serem substituídos por tanques pesados ​​ARL 44 de construção francesa.

O arquivo contém os arquivos da unidade e pcx. O modelo não é minha própria criação. Wyrmshadow ajudou com os arquivos de animação. Eu simplesmente juntei as peças e limpei o modelo para CivIII e adicionei algumas peças hipotéticas. Um grande obrigado a todos que ajudaram!


Tanques de eixo e veículos de combate da Segunda Guerra Mundial

No passado, uma quantidade de confusão e má interpretação existia em relação à Pantera "Schmalturm" (que significa "torre estreita"). As primeiras fontes, embora registradas de boa fé, foram baseadas em relatos verbais não corroborados e lembranças. Gradualmente, cada recontagem subsequente eclipsou essa origem, e esses detalhes assumiram o status de fato indiscutível - sem que houvesse intenção de enganar.Apenas recentemente os registros originais de produção e design foram revisados, esclarecendo a situação.

O desenvolvimento do que veio a ser conhecido como "Schmalturm" para o Panzerkampfwagen V Panther está intimamente ligado ao do Panther II, o Panther Ausf. F, o projeto E-50 e, em menor grau, o Tiger II. Devido a problemas evidenciados no design da torre do Panther original, uma melhoria foi procurada. Naturalmente, as restrições afetaram o projeto, principalmente a retenção de tantos componentes e acessórios quanto possível, o desejo de manter o tamanho do anel da torre existente e de reduzir os custos de produção e o tempo ao mínimo.

Existem evidências de que já em novembro de 1943, esforços estavam sendo feitos para redesenhar significativamente a torre do Panther. As principais razões para isso foram melhorar o design do mantelete do canhão para evitar a tendência de tiros serem desviados para baixo através da blindagem fina do teto do casco e também para reduzir a área frontal total da torre. As investigações iniciais sobre o novo design foram realizadas por Rheinmetall-Borsig, com a exigência adicional de incorporar um telêmetro na torre. Em março de 1944, os planos foram elaborados atendendo a esses requisitos, mantendo o maior número de componentes internos inalterados do Panther Ausf. Uma torre. Este projeto foi referido como "Turm Panther 2 (schmale Blendenausfuehrung)", significando "Panther 2 turret (versão estreito do mantelete) e também como" Turm - Panther (schmale Blende) ". No entanto, durante a primavera de 1944, a responsabilidade de continuar a pesquisa sobre a nova torre foi reatribuída à Daimler-Benz por Waffen Prüfungsamt 6 (Weapon Testing Office 6, o departamento de armas do Exército responsável pelo projeto de tanques). O motivo por trás dessa decisão ainda não foi esclarecido. Nesse ponto, requisitos adicionais haviam sido foi estipulado que uma metralhadora coaxial MG42 seja instalada no lugar da (não mais produzida) MG34, e que a torre seja adequada para instalação em campo de um holofote infravermelho e escopo para combate noturno, ou equipamento de comando (rádio adicional conjuntos, etc.) para criar um tanque de comando.

O design Daimler-Benz, que parece ter sido a origem da designação (não oficial) "Schmalturm", atendeu aos requisitos de design admiravelmente. A designação oficial, registrada em documento datado de 20 de novembro de 1944, era Panther-Turm Ausf. F. Esta torre foi mais fortemente blindada do que o modelo anterior, embora ligeiramente mais leve. A área frontal da torre foi reduzida, apresentando uma silhueta menor ao fogo incidente. O mantelete largo e curvo da torre anterior foi substituído por um mantelete de formato cônico do mesmo desenho "Saukopf" ("cabeça de javali") do Tiger II. Uma cúpula de comandante inferior (e, portanto, menos vulnerável) foi instalada. Características menos óbvias imediatamente foram a inclusão de uma escotilha de escape e porta de pistola na face traseira da torre. O tempo de fabricação foi reduzido (para a própria torre, excluindo armamento e equipamento) em cerca de 30% -40% (em horas-homem). O uso de material também foi conservado (uma consideração importante para a Alemanha neste ponto da guerra) as escotilhas, por exemplo, foram fabricadas com peças de armadura cortadas da torre para criar as próprias escotilhas.

O canhão Kw.K 42 L / 70 de 7,5 cm usado na torre Panther existente foi mantido depois de algumas reformulações pela Skodawerke, que resultou na modificação do berço e do sistema de recuo. A designação para a nova arma era 7,5cm Kw.K 44/1 L / 70. Embora as fotos do Versuchs-Schmalturm (torre estreita experimental) mostrem um freio de boca acoplado à arma, não houve intenção de encaixá-lo nos modelos de produção, sendo o sistema de recuo suficiente para controlar o recuo total. Um desenvolvimento posterior da arma, denominado 7.5cm Kw.K 44/2 L / 70 adicionou um mecanismo de recarga rápida à culatra. A ação de recuo ejetou a caixa de balas usada e carregou uma nova bala de um clipe de quatro. A cadência de tiro atingível pela arma era teórica de 40 tiros por minuto. Os três canhões construídos de acordo com essa especificação foram submetidos a testes, mas isso não progrediu a ponto de serem instalados em um tanque.

Além de uma mira telescópica convencional, um telêmetro estereoscópico foi instalado no teto da torre. O alcance efetivo dos canhões de tanque estava aumentando gradualmente, o que levou a uma exigência de rangefinding preciso em alcances mais longos, de modo que a elevação necessária da boca do cano pudesse ser determinada. Em distâncias mais próximas (até aproximadamente 2.000 m), menos precisão foi necessária devido à trajetória relativamente plana da rodada. Esforços para combinar um rangefinger e uma mira falharam, seus requisitos eram muito díspares. Escolhido para inclusão no projeto foi um telêmetro estereoscópico (ainda em desenvolvimento pela Zeiss, mas quase completo), onde o alcance determinado pelo telêmetro foi automaticamente transferido para a mira. O telêmetro foi montado em suportes de absorção de choque para que sua ótica não ficasse desalinhada pelos movimentos dos tanques ou pelas rodadas de entrada (sobreviventes). A intenção era instalar uma mira periscópica estabilizada assim que a produção tivesse começado, permitindo ao artilheiro atirar - ou pelo menos mirar - em movimento com melhor precisão. Essas visões estavam sendo testadas, mas não haviam sido concluídas e as visões nunca foram ajustadas.

Durante o início de 1945, o desenvolvimento continuou acelerado, mesmo enquanto a Alemanha perdia terreno rapidamente. Reuniões em janeiro e fevereiro iniciaram o desenvolvimento da montagem de uma arma de 8,8 cm no Panther Schmalturm. Após as possibilidades iniciais serem consideradas, foi decidido que o Kw.K 43 L / 71 de 8,8 cm em uso no Tiger II deveria ser usado (embora com as modificações necessárias), o telêmetro estereoscópico deveria ser mantido, e que a mira estabilizada da arma deveria ser instalado, se possível. Para facilitar a montagem e operação da arma maior, o anel da torre exigia um aumento de 100 mm em seu diâmetro. O tanque carregaria aproximadamente 65-70 cartuchos de munição de 8,8 cm, 15 dos quais teriam sido carregados na torre. O progresso neste projeto chegou a uma maquete de madeira antes do fim da guerra. Previa-se que, se tudo corresse bem, a produção começaria no último trimestre de 1945.

Dois modelos de protótipo do Schmalturm armado Kw.K 44/1 L / 70 de 7,5 cm foram montados no Panther Ausf. Órgãos G para avaliação. Essa configuração deveria ter formado o Panther Ausf. F, junto com um aumento na espessura da armadura para o teto do casco (de 40-16 mm para 40-25 mm) e outras modificações relativamente pequenas na construção e nos sistemas. O Ausf. F estava programado para iniciar a produção em março de 1945 na fábrica da Daimler-Benz, com produção em Maschinenfabrik-Augsburg-Nuernberg (M.A.N.), Krupp e Nibelungenwerke começando em abril de 1945. Parece fortemente que a produção do Ausf. F não havia começado em nenhuma das fábricas com a cessação das hostilidades, embora as evidências para confirmar isso sejam menos que claras.

Nos estágios posteriores da guerra, o Heereswaffenamt (Gabinete de Armas do Exército) estava bem ciente dos benefícios de conservar materiais e equipamentos e aliviar os problemas logísticos inerentes à fabricação, fornecendo e mantendo uma variedade de diferentes tipos de veículos. Um processo gradual de padronização foi iniciado. Uma parte desse processo era que o Panther II e o Tiger II deveriam compartilhar tantos componentes quanto possível. Além disso, a série E (Entwicklung, que significa desenvolvimento) de tanques e caça-tanques destinava-se a padronizar os AFVs alemães tanto quanto possível. O E-50 e o E-75, sendo considerados como substitutos do Panther e do Tiger II respectivamente, deveriam ser muito semelhantes, diferindo principalmente na espessura da blindagem e no número de rodas que o E-75 provavelmente teria montado arma principal do que o E-50's 8.8cm Kw.K. O Schmalturm teria sido a base para o projeto da torre E-50.

Pelo menos dois exemplos do Schmalturm foram recuperados para avaliação pelos Aliados na fábrica da Daimler-Benz em Berlin-Marienfelde. Um foi transportado para o Aberdeen Proving Ground em Maryland, América, o outro foi para o Royal Armored Corps 'Bovington Camp, Dorset, Inglaterra. O exemplo trazido para a Inglaterra está agora no Tank Museum em Bovington, mas infelizmente sofreu ao ser usado como alvo no campo de tiro Larkhill, sendo "resgatado" em meados da década de 1980. A cesta da torre, metade do lado direito e quase todo o lado esquerdo da torre estão faltando. A placa frontal e o teto apresentam grandes rachaduras. Apesar de estar além da restauração, ele está sendo arrumado na oficina do museu para que possa ser exibido ao público em algum momento em um futuro relativamente próximo. O espécime recuperado no Aberdeen Proving Ground parece ter desaparecido sem deixar vestígios. No momento, os únicos registros dele parecem ser fotografias publicadas anteriormente.

É uma opinião amplamente difundida que o Panther foi o "melhor" tanque da Segunda Guerra Mundial, e sugerir o contrário pode causar uma resposta vociferante! Os problemas de confiabilidade do Panther, especialmente nos estágios iniciais de sua história operacional, são bem conhecidos. Independentemente da opinião individual sobre a soberania do Panther, se a torre Schmalturm tivesse entrado em produção (no Ausf. F ou no Panther II), um veículo mais potente teria resultado, sem dúvida, ainda mais se os projetos de canhão de 88 mm ou semiautomático de 75 mm tivessem alcançado fruição. Mesmo assim, dado que nos últimos estágios da guerra a Alemanha estava rapidamente ficando sem materiais, mão de obra e capacidade de produção, é questionável se as vantagens técnicas que os alemães projetavam sobre seus oponentes teriam feito alguma diferença significativa. Para dar uma perspectiva, os números de produção do IS-2 russo, mais fortemente armado e blindado, já haviam alcançado dois terços do Panther e ainda estavam aumentando, enquanto a produção alemã estava diminuindo.

Proteção de armadura Schmalturm:

Este artigo tem como objetivo fornecer uma visão geral apenas do desenvolvimento da torre. O desenvolvimento do chassi do Panther Ausf. F, Panther II e E-50 foram brevemente mencionados onde é relevante para este tópico. Uma riqueza de informações já foi escrita sobre o assunto e, para uma visão mais detalhada, os dois primeiros livros mencionados abaixo são recomendados. Uma menção particular deve ir para Thomas Jentz por sua pesquisa meticulosa, que esclareceu muitos equívocos sobre o assunto.

Tanque Pantera da Alemanha. , Thomas L. Jentz, Schiffer 1995

Pantera e suas variantes. , Walter J. Spielberger. Schiffer 1993

Poder de fogo blindado. , Peter Gudgin. , Sutton 1997.

BAOR Technical Intelligence Report No. 27., 27 de agosto de 1945.

As outras panteras. , Vasko Barbic. , Artigo, Exército e Marinha Modelworld, abril de 1984.

David Fletcher, Curador, Tank Museum Bovington.

Manual do Exército Vermelho 1939-1945. , Steven J. Zaloga e ampamp Leland S. Ness. , Sutton 1998.


Vývoj tanku Panter sa začal v dôsledku skúseností nemeckej armády na východnom fronte. Tam nemecké tankové zbrane narazili na sovietske stredné tanky T-34 a ťažšie KV-1, ktoré prevyšovali všetky nemecké „Panzery“. Ani neskôr nasadený Pz IVF s dlhým kanónom, si v boji so svojimi sovietskymi protivníkmi nemohol byť istý víťazstvom. Nemecké tanky boli v porovnaní so sovietskou technikou slabo pancierované, navyše ich pancierovanie bolo zväčša nitované a pancierové plechy boli takmer kolmé, čo veľmi znižovalo ich balistickú odolnosť.

V roku 1941 nemecké firmy Henschel a Porsche vypracovali prototypy tankov strednej kategórie o hmotnosti 30 - 35 ton označené VK 3001 (H) a VK 3001 (P) [1]. Ich ďalším vývojom bol vytvorený protótipo ťažkého tanku VK 4501, ktorý sa stal neskôr známy ako Tiger. Koncom roku 1941 bola vyhlásená súťaž na stredný tanque de 75 mm kanónom, ukloneným pancierovaním a podvozkom s veľkými kolesami, ktoré sľubovali väčšiu priechodnosť. Kompetentní z firmy Daimler-Benz uvažovali tak, že v prípade stredného tanku, bude postačovať okopírovať T-34. Ich projekt bol označený ako VK 3002 (DB) a od T-34 sa líšil predovšetkým vežou, ktorú skonštruovala firma Rheinmentall-Borsing. Tento návrh najprv získal Hitlerovu podporu a začala sa dokonca príprava na výrobu prvých 200 kusov. Firma MAN na čele s hlavným konštruktérom Ing. Paulom Wiebickim naopak prišla s vlastnou konštrukciou. Prvý prototyp VK 3002 (MAN) bol vyrobený 3. februára 1942 už 17 týždňov po začiatku prác na projekte. Po porovnávaní oboch konštrukcii sa nakoniec Hitler 14. mája 1942 rozhodol, že uprednostní návrh firmy MAN [2].

Nový tank bol poháňaný motorom Maybach HL 210P45 s výkonom 475 kW. Trup a veža mali zváranú konštrukciu z oceľových plátov. Veža s šesťuholníkovým pôdorysom bola umiestnená v blízkosti ťažiska, otáčala sa sa spolu so sedadlami posádky, buď hydraulicky, alebo v prípade jej zlyhania ručne. V zadnej časti pancierovania veže bol kruhový únikový otvor. Na vrchu boli umiestnené periskopy, ventilátor a veliteľská vežička. Boky veže mali hrúbku 45 mm, čelo 80 až 100 mm. Bočné a čelné steny trupu boli chránené pancierom o hrúbke 40 mm, čelná stena 80 mm. Dno korby a vrch veže mali hrúbku 16 mm. Podvozok sa skladal z ôsmich pojazdových kolies, z vypínacieho a hnacieho kolesa v dvoch radoch. Pásy sa skladali z 86 článkov a ich šírka bola 660 mm. Tank bol kvalitne odpružený a na tú dobu poskytoval veľký komfort. Výzbroj tvoril 75 mm kanón Kw.K.42 L / 70 vybavený úsťovou brzdou a dva guľomety MG 34 alebo MG 42.

Skúšky prototypu sa realizovali na skúšobnom polygóne Berka v Durínskom Eisenachu. Už v júni 1942 vydal ministro hospodárstva Tretej ríše Albert Speer pokyn na výrobu 250-kusovej série v závodoch MAN, Daimler-Benz, Henschel a Niedersachen. Výroba sa reálne začala v dezembri 1942. Prvé sériové stroje prišli k útvarom v januári 1943. Prvých 250 ks sa podarilo vyrobiť do 12. mája 1943. Unáhlené zavedenie doš výroby, bez riadnych

Plánovaná výroba 600 kusov mesačne nebola nikdy naplnená. V najproduktívnejšom mesiaci sa podarilo vyrobiť iba 330 kusov týchto bojových vozidiel. Celkovo bolo od konca vojny vyrobených asi 4800 týchto tankov.


Panzerkampfwagen V Panther Ausf A - História

/ Vehicles / Axis / Germany / 02-mPanzers / PzKpfw5-Panther / File / 6-inAction.htm | Última atualização: 27-02-2011

Panzerkampfwagen V Panther Tanque Médio

Le moteur du Panther Ausf.A / D1, le HL 210, & eacutetant insuffisant on installa sur la Panther Ausf.D / D2, le HL 230, plus puissant. Cependant cette modificação n '& eacutetait pas suffisante car le HL 230 avait tendance & agrave chauffer et & agrave prendre feu. En fait c '& eacutetait tout le syst & egraveme de propulsion qui & eacutetait fragilis & eacute par les 45 toneladas du Panther. Le caoutchouc des galets & eacutetaient de plus mis & agrave rude & eacutepreuve et devait & ecirctre remplac & eacute tr & egraves souvent donc perte de temps. Malgr & eacute ces d & eacutefauts le Panther selon les d & eacutesirs d'Hitler fut lanc & eacute tr & egraves t & ocirct sans & ecirctre v & eacuteritablement au point, lors de l'op & eacuteration Zitadelle, sur Koursk eneuise e avita & eacute roteiro de juillet & eacute & eacute eneuite & eacute e acut e avute de juillet & eacute. nouveaux mat & eacuteriel comme le Panther et l'Elefant). Bien entendu ce ne fut gu & egravere brillant, sur les 200 Panthers de la IVe Panzer.Armee du Hoth, 160 furent mis hors de combat d & egraves le premier soir et perdus au profit des Russes! Seul 43 Panthers & eacuteteint encore aux mains des Allemands, le jour suivant!

O motor HL 210 originalmente montado no protótipo Panther Ausf.A / D1 não era potente o suficiente, então o motor HL 230 mais potente foi instalado no modelo de produção Panther Ausf.D / D2. No entanto, essa modificação gerou problemas, porque o HL 230 tendia a superaquecer e pegar fogo. Na verdade, o peso de 45 toneladas do Panther causou problemas para grande parte da corrente de força e transmissão. Os aros de borracha das rodas estavam sob tensão contínua e precisavam ser substituídos com frequência, o que consumia muito tempo. Apesar de esses defeitos serem conhecidos e ainda não corrigidos, Hitler insistiu que o Panther fosse lançado em combate na operação Zitadelle em Kursk em julho de 1943. (Originalmente planejado para a primavera, o ataque foi adiado para incluir o novo Panther e veículos Elefant.). O resultado foi um desastre: dos 200 Panteras no IV exército Panzer de Hoth e # 8217s, 160 estavam fora de ação na primeira noite e perderam para os russos! Apenas 43 Panteras permaneceram nas mãos dos alemães no dia seguinte. A maioria dos tanques perdidos quebrou defeitos mecânicos que causaram mais danos do que as armas anti-tanque soviéticas.

La plupart & eacutetaient tout simplement tomb & eacutes en panne! Les d & eacutefauts m & eacutecaniques caus & egraverent mais de d & eacutegats que les armes anti-chars sovi & eacutetiques. Les Panthers Ausf.D qui particip & egraverent & agrave cette bataille servirent dans les Panzer Abteilungen 51 et 52 (2 x 96), dans le Panzer Regiment Stab 39 (2 x 18) et dans diverses unit & eacutes du Heeregruppe Sud. Par la suite les autres Panthers du mod & egravele D et des mod & egraveles ult & eacuterieurs servirent dans des bataillons ind & eacutependents au sein des Panzer.Divisions et & eacutegalement dans les Pz.Rgt des SS-Pz.Divsions Das Reich et LSSAH. Cependant seulles les unit & eacutes d '& eacutelite purent disposer d'effectifs complets.La producao ne rencontra jamais le demande, de sorte que le Panther ne put jamais remplacer v & eacuteritablement le Panzer IV.

A maioria simplesmente desmoronou! Os defeitos mecânicos causaram mais danos do que as armas antitanque soviéticas. Os Panthers Ausf.D que tomaram parte nesta batalha foram úteis no Panzer Abteilungen 51 e 52 (2 X 96), no Panzer Regiment Stab 39 (2 X 18) e em várias unidades de Heeregruppe South. Posteriormente, outros Panthers do modelo D e os modelos posteriores foram usados ​​em batalhões independentes dentro de Panzer.Divisions e também em Pz.Rgt de SS-Pz.Divsions Das Reich e LSSAH. No entanto, apenas as unidades elit poderiam ser estabelecidas com seus pontos fortes. A produção nunca cumprida exige, de modo que o Panther nunca poderia substituir verdadeiramente o Panzer IV.

  • Comando battailon (Sinal e reconhecimento de amplificador)
    - Pelotão de sinalização: 3 Pz.Befehlswagen V Panther
    (Sd.Kfz 267/268)
    - Pelotão de reconhecimento: 5 panteras

  • 2ª empresa (22 panteras)
    - Comando: 2 Panteras
    - Panteras do Pelotão 1: 5
    - Pelotão 2: 5 Panteras
    - Panteras do Pelotão 3: 5
    - Panteras do Pelotão 4: 5
  • 3ª empresa (22 panteras)
    - Comando: 2 Panteras
    - Panteras do Pelotão 1: 5
    - Pelotão 2: 5 Panteras
    - Panteras do Pelotão 3: 5
    - Panteras do Pelotão 4: 5

A partir do mod & egravele A, le Panther devint une arme formidable et le meilleur char allemand de la deuxi & egraveme guerre mondiale. Il fut abondamment utilis & eacute en Normandie o & ugrave 400 d'entre-eux furent d & eacutetruits. En g & eacuten & eacuteral les Panthers endommag & eacutes retournaient & agrave l'usine pour r & eacuteparations o & ugrave pour & ecirctre reconvertis en v & eacutehicules hybrides.

Começando com o primeiro modelo de produção A, o Panther foi uma arma formidável e o melhor tanque alemão da segunda guerra mundial. Muitos foram usados ​​na Normandia, onde cerca de 400 foram destruídos. Em geral, os Panthers danificados foram devolvidos à fábrica para reparos ou para conversão em veículos híbridos.

Notons une usage tr & egraves & eacutetrange du Panther: lors de la bataille des Ardennes, quelques Panthers furent camoufl & eacutes en M10 am & eacutericain (destruidor de tanques) par ajout de feuilles de m & eacutetal. Ces engins servirent dans la Panzer Brigade 150 d'Otto Skorzeny charg & eacutee de cr & eacuteer le d & eacutesordre dans les lignes ennemies. Ces engins connurent peur de succ & egraves en raison des r & eacuteactions qu'il suscit & egraverent aupr & egraves de leurs propres troupes!

Devemos notar uma modificação incomum do Panther: na época da batalha das Ardennes, alguns tanques Panther foram camuflados para se parecerem com os caça-tanques M10 americanos, pela adição de folhas de metal. Essas máquinas foram usadas pela Brigada Panzer 150 de Otto Skorzeny, como parte de um plano para criar desordem nas linhas de retaguarda americanas. O sucesso desse estratagema pode ser avaliado pelo fato de que esses veículos aparentemente causaram consternação entre algumas das tropas alemãs.


Sisällysluettelo

Panther oli suora vastaus Neuvostoliiton T-34-panssarivaunulle, joka ensikohtaamisestaan ​​lähtien saksalaisten kanssa 23. kesäkuuta 1941, löi saksalaisten päätyypit, Panzerkampfwagen III- Panzerkampfwagen IV -vaunut selvi. Kenraali Heinz Guderian määrättiin kokoamaan asiantuntijaryhmä tutkimaan T-34: ä. Panssarivaunun tärkeimpien ominaisuuksien huomattiin olevan viisto panssari, joka tehosti panssaroinnin suojavahvuutta, leveät telaketjut ja suuret telapyörät, jotka paransivat maastoliikkuvuutta jasi tyätka pitkä, jotka paransivat maastoliikkuvuutta jasi tytari pitkä, jotka paransivat maastoliikkuvuutta jasi tytari pitkä ltakuma Ensimmäiset suunnitelmat uudesta vaunusta olivat melkeinpä suoria kopioita T-34: stä.

Daimler-Benz ja MAN (runko) sekä Rheinmetall-Borsig (torni) saivat tehtäväkseen suunnitella 30–35 tonnin vaunusuunnitelman VK 30.02: n pohjalta huhtikuuhun 1942 mennessä. Daimler-Benzin suunnitelma muistutti suoraan T-34: ä rungon ja tornin muodon osalta, moottoriltaan, voimansiirroltaan, jousitukseltaan ja telojen osalta. MANin suunnitelma oli perinteisempi se oli korkeampi ja leveämpi torni oli taempana rungossa, bensiinimoottori, sauvajousitus ja perinteinen saksalainen miehistön sijoittelu. MANin suunnitelma hyväksyttiin 14. toukokuuta 1942, vaikka jo aikaisemmin oli tilattu 200 kappaletta vaunuja Daimler-Benziltä. Prototyyppi valmistettiin syyskuuhun mennessä ja hyväksyttiin kokeiden jälkeen. Panssarointia päätettiin vielä lisätä, mikä lisäsi myös painoa. Vaunua alettiin heti valmistaa korkealla prioriteetilla. Ensimmäiset vaunut valmistuivat joulukuussa ja kärsivät kiireen vuoksi luotettavuusongelmista. Vaunu pakotettiin sarjatuotantoon puolivalmiina. Valmistuksen aloittaminen kuitenkin kangerteli muun muassa erikoistyökoneiden puutteen takia. MAN: n ja Daimler-Benzin lisäksi Pantheria valmistivat Henschel Kassel-Mittelfeldissä ja MNH (Maschinenfabrik Niedersachsen-Hannover) Hannoverissa. Tosin nämä yhtiöt olivat vain pääurakoitsijoita Pantherin, kuten muidenkin vaunujen, valmistuksessa käytettiin monien eri aliurakoitsijoiden valmistamia osia. Esimerkiksi Pantherin panssarilevyjä valmistivat muun muassa Schoeller-Bleckmann Itävallan Mürzzuschlagissa ja keskitysleirivankeja käyttänyt Bismarckhütte Ylä-Sleesiassa.

Pantherin valmistamiseen kului noin 150 000 henkilötyötuntia [1] ja sen valmistaminen maksoi 117 000 saksanmarkkaa. [2]

Ensimmäinen tuotantotavoite oli 250 vaunua 12. toukokuuta 1943 mennessä. Vuonna 1943 saatiin valmistettua keskimäärin 148 vaunua kuussa ja vuonna 1944 taas 315 (3 777 koko vuonna). Korkeimmillaan tuotantoluvut olivat heinäkuussa 1944 (380) ja vuoden 1945 kevääseen mennessä oli valmistettu kaikkiaan noin 6 000 Pantheria eri versioineen. Enimmillään vaunuja oli vahvuudessa 1. syyskuuta 1944 2 304, mutta samassa kuussa ilmoitettiin 692 menetettyä vaunua.

Panther oli perinteinen saksalainen vaunu, jos kallistettu panssarointi ja vaunun ulkomitat ylittävä tykki jätetään huomiotta. Paino kasvoi lisäpanssaroinnin myötä suunnitellusta 35 tonnista 43 tonniin. Voimanlähteenä oli 700 hevosvoiman 23,1-litrainen bensiinikäyttöinen Maybach HL 230 P30 V-12 (mallista Ausf. D alkaen), ensimmäisten 250 vaunun 21-litraisen HL 2itu10: n jälkeen. Vaihteisto ZF AK 7-200 oli synkronoitu, manuaalinen 6 + R, jossa vinohampaiset hammaspyörät olivat jatkuvassa kosketuksessa. Ohjausjärjestelmä oli MANin kehittämä yksisäde-kytkin-jarru, säde- eli alennusvaihteisto oli toteutettu planeettapyörästöllä, joka käytännössä tarkoitti sitä, ettäte jokäsella käntella kinati sitä, ettäte jokäsella käntella kin-saa sai. Mitä isompi vaihde oli käytössä, sitä suurempi oli myös kääntösäde. Mikäli säde oli haluttua isompi, voitiin voimansiirto toiseen telaan katkaista kytkimellä, ja vielä tarvittaessa jarruttaa telaa jarrulla, jolloin vaunu kääntyi tarvittaessa vaikka paikoillaan. Jarrut olivat hydrauliavusteiset levyjarrut. Telapyörästössä oli kahdeksan paria limittäin olevia telapyöriä, jotka oli jousitettu sauvajousin. Telapyörät olivat kiinni rungossa polviakselein, joista jokaisessa oli kaksi sauvajousta. Sodan alkaessa kallistua loppuaan kohden alettiin Panthereita Saksan kumipulan vuoksi valmistaa telapyörillä, joissa ei ollut enää kumisia reunuksia, vaan kumiset vaimentimet kunkin telapyörän sisällä. Tämä johti lähes kahden tonnin painonlisäykseen. Panther oli suhteellisen luotettava vaunu, mutta sen suurimpana ongelmana säilyi sen epäluotettava, alitehoinen kaasutinmoottori ja lukuisista parannusyrityksistä huolimatta sivuvälityskone ajkelhollen huono kestatmassa kimottori kaasutinmoottori ja lukuisista parannusyrityksistä huolimatta sivuvälityskone ajkelhollen huono kestatmassa kunometrys para kestatta kimmottori ja lukuisista parannusyrityksistä huolimatta sivuvälityskone ajkelhollen huono kestatmassa kimottori para kestatventake kiiminossa kimmottori 150 kestatuviulholla kestatta kimmottori kestatta kyvollinvollon para kestatvulhollo sa klivin huono kestatventakei kimmulholla kiminvollo sa klivin.

Miehistöä oli tavanomaiset viisi: vaununjohtaja, ampuja, lataaja, ajaja ja radisti. Etupanssari oli muutamissa ensimmäisissä vaunuissa vain 60 milimetriä, mutta se lisättiin pian 80 milimetriin. Tuotantomallissa Ausf. D ja myöhemmissä paksuin panssarointi oli 120 millimetriä tykin asekilvessä. Myöhemmin tulivat käyttöön viiden millimetrin helmapanssarit, Schürzen, telapyörästön päälle ja magneettimiinojen tarttumista estävä Zimmerit-suojapinnoite. Osassa G-mallin Panthereista tykin asekilpi oli tykin alapuolelta pystysuora, tämän tarkoituksena oli estää asekilvestä alaspäin kimpoavia ammuksia osumasta rungon heikkoon kansipanssariin.

Pääaseistuksena oli Rheinmetall-Borsig AG: n kehittämä ja Unterlüßin tehtaillaan valmistama 75 milimetrina KwK 42 L / 70, johon oli 79 ammusta malleissa D A. G-mallissa ammustäyttö nostettiin 82: een. Lisäksi vaunussa oli kaksi 7,92 milimetrina MG-34-konekivääriä, joista toinen oli etupanssarissa oikealla ja toinen tykin asekilvessä oikealla putken suuntaisesti. Viimeisistä D-mallin Panthereista alkaen vaunuissa oli uusi vaununjohtajan kupu, johon oli mahdollista kiinnittää MG-34 käytettäväksi ilmatorjuntaan.

75 millimetriä ei ollut enää iso kaliiperi, mutta Pantherin tykki oli yksi toisen maailmansodan parhaista vaunukanuunoista. Pitkän putken ja suuren ruutipanoksen mahdollistaman korkean lähtönopeuden ansiosta tykin ammuksen läpäisykyky oli parempi kuin Tigerin 88 milimetrina KwK 36 (L / 56) -tykillä, mutta kuitenkin huonompi kuin (43 II / Kuitenkin huonompi kuin: 88 II Kimetrina) (L / 56).

Panther otettiin ensimmäisen kerran käyttöön Kurskin taistelussa 5. heinäkuuta 1943. Ensimmäiset tankit olivat mekaanisten ongelmien vaivaamia: voimansiirto jousitus rikkoutuivat usein ja moottorit ylikuumenivat syt. Aluksi enemmän Panthereita menetettiin niiden vikaantuessa kuin vihollisen toiminnan seuraksena. Monia miehistöjä menetettiin koulutuksen puutteen vuoksi. Vihollisvaunuja tuhottiin jopa 1 500–2 000 metrin matkoilta, ja ongelmien ratkaisun myötä Pantherista kehittyi yksi sodan parhaista panssareista. Pantherin parhaita ominaisuuksia olivat huipputehokas tykki, vahva etupanssari, jota vihollisen aseet eivät yleensä kyenneet läpäisemään aivan lähietäisyyksiä lukuun ottamatta, jota vihollisen aseet eivät yleensä kyenneet läpäisemään aivan lähietäisyyksiä lukuun ottamatta, suuri huippunopeus makuten os kuvatta, jaeetin ostukat kautatta, jaeetin oskuti kautansa kauti kutin kautin kautinus kautin kautin kautin kauttin kautin kautin kauti kautinus kauti kauti kauttinus kautin kauti kuuti kautenus. Panther oli nopeampi kuin yksikään länsiliittoutuneiden siihenastisista panssarivaunuista ja yhtä nopea kuin T-34/76. Tosin vuoden 1943 lopulla Panthereiden moottoreihin asennettiin konevaurioiden vähentämiseksi kierroslukurajoittimet, jotka estivät 2 500 kierroksen ylityksen. Rajoittimien asentamisen jälkeen vaunun huippunopeus oli 46 km / h.

Aluksi Pantherilla oli tarkoitus korvata muut Saksan keskiraskaat panssarivaunut ja siitä Tuli sodan loppuvaiheissa yksi Saksan pääasiallisesti käyttämistä panssarivaunuista Panzerkampfwagen IV: n ja Sturmgeschütz III -rynnäkkötykin ohella. Panther ei ollut juurikaan kalliimpi kuin Panzer IV, vaikkakin se oli selvästi parempi. Panzer IV: n tuotannosta ei kuitenkaan voitu tyystin luopua Pantherin hyväksi, sillä tuotannon muuttamisen ylimenokausi olisi johtanut kestämättömään tilapäiseen panssarivaunutuotantomäärien notkahdukseen. Panzer IV: n myöhäisemmät, pitkällä 75 milimetrin tykillä varustetut mallit olivat sodan loppuun asti tuotannossa Pantherin ohella.

Pantherit sotivat enimmäkseen itärintamalla, mutta myös Normandian maihinnousun aikaan kesäkuussa 1944 Ranskassa olleet panssarijoukot saivat Panthereita käyttöönsä. Suurin osa Panther-vaunuista kuului Wehrmachtin tai Waffen-SS: n panssari- ja panssarikrenatööridivisiooniin tai erillisiin panssariprikaateihin.

Länsiliittoutuneiden M4 Sherman-, Stuart-, Cromwell- ja Churchill-vaunuja vastaan ​​Panther oli täysin ylivoimainen niin panssaroinniltaan, nopeudeltaan kuin aseistukseltaankin.

Ardennien taistelun aikaan kymmenisen Pantheria muunnettiin osana laajempaa harhautusoperaatiota yhdysvaltalaisten M10-panssarintorjuntavaunujen näköisiksi. Muunnostyö käsitti lähinnä lisälevyjen hitsaamisen vaunuihin, sekä amerikkalaisen suojavärityksen ja kansallisuustunnukset.

Ausf. F oli tarkoitus saada tuotantoon vuonna 1945. Uudessa mallissa oli uusi, pienempi ja paremmin panssaroitu torni (Panzerturm Schmal), jossa oli stereoetäisyysmittari ja mahdollisuus suurempaan tykkiin sekä parannettu panssarointi. Moottori oli HL 230: n jatkokehitelmä, 800 hevosvoiman HL 234, jossa oli suorasuihkutus. Runkoja oli valmiina Daimler-Benzin ja Ruhstahlin tehtailla Hattingenissa sodan päättyessä.

Panther II -vaunun suunnittelutyö alkoi helmikuussa 1943. Päätarkoituksena oli taata osien vaihdettavuus Tiger II -vaunun kanssa valmistuksen ja huollon helpottamiseksi. Pantera II: n runko oli samankaltainen kuin Tiger II: ssa, ja niissä oli samanlainen jousitus, telapyörät ja voimansiirto. Ainoastaan ​​yksi Panther II -prototyyppi rakennettiin ennen suunnitelman hylkäämistä olemassa olevan Ausf F: n hyväksi. Veja em näytteillä Panther Ausf. G: n tornilla varustettuna Fort Knoxissa, Patton Armor Museumissa.

Osaan vaunuista oli asennettu sodan päättyessä infrapunatähystysjärjestelmä johtajalle ja ajajalle pimeätoimintaa varten.

Yksi Panther myytiin Japanille, mutta sitä ei voitu toimittaa, muutamia myytiin Unkarille ja mahdollisesti yksi Ruotsiin. Fiat-Ansaldo sai lisenssin vaunun valmistamiseen, mutta yhtään ei ehditty valmistaa Italiassa. Sodan jälkeen Ranska käytti Pantheria omissa panssarijoukoissaan 1950-luvulle asti.

  • Miehistö: 5 (johtaja, ampuja, lataaja, ajaja ja radisti)
  • Taistelupaino: 44 800 kg, 46 580 kg täysteräksisillä telapyörillä
  • Teho-painosuhde: 15,6 hv / t (11,9 kW / t)
  • Mitat
    • Pituus putki edessä: 8,66 m
    • Pituus ilman putkea: 6,87 m
    • Korkeus: 2,85 m
    • Leveys ilman helmalevyjä: 3,27 m
    • Raideleveys: 2,61 m
    • Tyyppi: kaksiharjainen
    • Leveys: 660 mm
    • Kosketuspituus: 3,92 m
    • Telakenkien lukumäärä / tela: 86
    • Telapaína: 0,88 kg / cm²
    • Tyyppi: V-12, nelitahti, kaasutin
    • Polttoaine: bensiini, 74-oktaaninen
    • Teho: 515 kW / 700 hv / 3.000 kierr / min
    • Iskutilavuus: 23.095 l
    • Puristussuhde: 6,8: 1
    • Kulutus: (tiellä) 3,5 l / km
    • Polttoainetäyttö: 720 l
    • Tyyppi: Synkronoitu manuaali, vinohampaiset hammaspyörät olivat jatkuvassa kosketuksessa
    • Vaihteiden lukumäärä: 6 + R
    • Tyyppi: kolmilevyinen, kuiva
    • Ohjauskytkin: yksilevyinen, kuiva
    • Tyyppi: panssarivaunukanuuna
    • Kaliiperi: 75 mm
    • Ammuksen lähtönopeus: 925 m / s (Pzgr. 39/42), 1 120 m / s (Pzgr. 40/42)
    • Putken pituus kaliipereina: 70
    • Lukko: puoliautomaattinen
    • Pituo de Requilina: 400 mm (normaali), 430 mm (maksimi)
    • Korkeussuuntausala: + 18 / -8 °
    • Sivusuuntausala: 360 ° / 60 s
    • Laukauksia mukana: 79, 82 (G-malli)
    • Suurennos: 2,5 × ja 5 ×
    • Näkökenttä: 28 ° ja 14 °
    • Tulinopeus: noin 900 ls / min
    • Patruunoita mukana: 5 100/34 vyötä, 4 800/32 (G-malli)
    • Fu 5 -lähetinvastaanotin
    • Fu 2 -vastaanotina

    Panssarin paksuus vaihteli hieman eri tuotantomallien välillä. Tässä on esitetty G-mallin panssarointi, siten että ensimmäinen luku kertoo panssarilevyn paksuuden, toinen luku sen kaltevuuden vaakatasosta mitattuna ja kolmas luku ilmoittaa kaltevuudesta aiheutuvan todinojansu panssarilisen.


    Pz.Kpfw. V / IV

    Para ser eficaz, use seu tanque como flanqueador. Use sua velocidade, capacidade de manobra e travessia da torre para circundar os inimigos perdidos. Ataque o inimigo pelas laterais e pela retaguarda. Se possível, tente cronometrar suas tentativas de flanqueamento enquanto seu alvo está ocupado lutando contra um de seus aliados. Nem a armadura nem a arma são fortes o suficiente para se envolver nas batalhas cara a cara mais prolongadas. Este tanque fica melhor posicionado em uma matilha de lobos com outros meios. É bom em posições de casco para baixo se você puder se colocar atrás de uma cobertura rígida - em terreno plano - devido aos limites de elevação do canhão. No combate corpo-a-corpo, os jogadores devem tentar rastrear o inimigo e, em seguida, ir para pontos fracos atrás do tanque inimigo.

    Informação Histórica

    Para obter mais informações sobre o desenvolvimento do Panther, leia sobre o Panther.

    Um primeiro modelo Bergepanther equipado com uma torre aparafusada de PzKpfw IV Ausf H (que não podia ser atravessada), serviu como um tanque de comando do Schwere Heeres Panzerjager Abteilung 653 na Frente Oriental no início / meados de 1944.


    Assista o vídeo: Building the Tamiya 135 Panther G steel wheel version with friulmodel metal tracks