Panzerkampfwagen III Ausf A (Sd Kfz 141)

Panzerkampfwagen III Ausf A (Sd Kfz 141)

Panzerkampfwagen III Ausf A

O Panzerkampfwagen III Ausf A foi a primeira versão em desenvolvimento do Panzer III, mas embora apenas dez tenham sido produzidos, o tipo ainda estava em serviço ativo na Polônia em 1939. Trabalhos sérios no Panzer III começaram em 1936, quando vários fabricantes de armas alemães produziu protótipos para um tanque na categoria de 15 toneladas. O design da Daimler-Benz foi considerado o melhor e, no início de 1937, a empresa recebeu a ordem de produzir uma série de desenvolvimento.

O Panzer III foi projetado da mesma maneira que os Panzer I e II anteriores, com o motor na parte traseira e a caixa de câmbio na frente. A torre era uma versão ampliada da usada no Panzer II, agora carregando três tripulantes de cinco (comandante, artilheiro e carregador), um arranjo que melhorou drasticamente o poder de combate do tanque, aumentando a cadência de tiro e permitindo cada membro da tripulação deve se concentrar em um trabalho.

O Ausf A estava armado com uma metralhadora de 3,7 cm e duas metralhadoras coaxiais de 7,92 mm na torre e uma terceira metralhadora na superestrutura (disparada pelo operador de rádio). A armadura em todas as versões de desenvolvimento do Panzer III tinha apenas 15 mm de espessura, o suficiente para bloquear os projéteis perfurantes de rifles antitanque contemporâneos, mas vulnerável a tiros mais pesados.

Seria o sistema de trilhos que mais mudaria durante o processo de desenvolvimento. Todas as versões do Panzer III tinham as rodas motrizes na frente e a polia na traseira. O Ausf A usava cinco rodas grandes com suspensão de mola helicoidal e dois rolos de retorno. Esse arranjo se mostraria insatisfatório.

Em maio de 1937, os primeiros cinco Panzer III Ausf As estavam completos e foram emitidos para os regimentos panzer como 1 Série Zugführerwagen (Veículo do Comandante de Pelotão da 1ª Série). Embora dez tenham sido construídos, é possível que nem todos tenham sido concluídos. Aqueles que foram servidos na Polônia antes de serem retirados em fevereiro de 1940 por causa de sua suspensão inadequada e armadura fina.

Nomes
Panzerkampfwagen III Ausf A
Sd Kfz 141
1 Serie Zugführerwagen / 1 Serie ZW

Estatísticas
Número produzido: 10
Produzido: 1937
Comprimento do casco: 5,69 m / 18 pés
Largura do casco: 2,81 m / 9 pés 3 pol.
Altura: 2,34 m / 7 pés 8 pol.
Tripulação: 5 (comandante, artilheiro, carregador, motorista, operador de rádio)
Peso: 15,4 toneladas
Motor: Maybach HL108TR V-12
Velocidade máxima: 35km / h / 21mph
Alcance máximo: 165km / 102 milhas
Armamento: Um KwK L / 46,5 de 3,7 cm, mais dois MG 34 de 7,92 mm na torre e um na frente da superestrutura

Armaduras


Armaduras

Frente

Lado

Traseira

Superior / Inferior

Torre

15 mm / 0,6 pol.

15 mm / 0,6 pol.

15 mm / 0,6 pol.

10mm / .4in

Superestrutura

15 mm / 0,6 pol.

15 mm / 0,6 pol.

15 mm / 0,6 pol.

10mm / .4in

casco

15 mm / 0,6 pol.

15 mm / 0,6 pol.

15 mm / 0,6 pol.

5mm / .2in

Mantelete de arma

15 mm / 0,6 pol.

Favoritar esta página: Delicioso Facebook StumbleUpon


Manual de oficina do proprietário e nº 39: Panzer III: Panzerkampfwagen III Ausf. A a N (SdKfz 141) (capa dura)

Quando Hitler lançou a Operação Barbarossa contra a União Soviética em junho de 1941, o Panzer III de 23 toneladas estava na vanguarda do ataque alemão. O tanque Panzer III alemão (designação oficial Panzerkampfwagen III, Sd Kfz 141, abreviado para PzKpfw III) foi amplamente utilizado durante as campanhas da Segunda Guerra Mundial na Polônia, França, União Soviética e nos Balcãs, e no Norte da África com o famoso Afrika Korps . Um pequeno número ainda estava em uso na Normandia (1944), em Anzio (1943), na Noruega e na Finlândia e na Operação Market Garden (1944). Cerca de 5.774 foram construídos entre 1937 e 1943. Embora o Panzer III tenha sido concebido para operar ao lado do Panzer IV de apoio à infantaria para lutar contra outros tanques e veículos blindados de combate, os papéis se inverteram quando o Exército Alemão se deparou com o formidável T-34 soviético tanque. Um tanque com um canhão antitanque mais poderoso foi necessário para que o Panzer IV com seu anel de torre maior e canhão KwK 40 de 7,5 cm de cano longo fosse usado em batalhas tanque contra tanque, com o Panzer III sendo redistribuído no apoio da infantaria Função. A produção do Panzer III terminou em 1943, embora seu chassi confiável fornecesse cascos para o canhão de assalto Sturmgeschutz III (StuG III), um dos mais bem-sucedidos da guerra, até o fim da guerra. A peça central do Manual do Tanque Haynes Panzer III é o Bovington Tank Museum & # 39s PzKpfw III Ausf L, que foi restaurado à condição de funcionamento. Este tanque pertencia ao mesmo batalhão do famoso Tiger I do museu # 39 (o 501º (Pesado) Panzer Abteilung) e é um dos primeiros Ausf L de produção, modificado para serviço tropical. Ele foi enviado via Nápoles para Benghazi na Líbia em julho de 1942 e foi emitido para o 8º Regimento Panzer, parte da 15ª Divisão Panzer e provavelmente lutou na Batalha de Alam Halfa. Posteriormente, foi capturado pelo Exército Britânico e enviado para o Reino Unido. O Museu do Tanque restaurou o tanque em ordem, repintou-o com sua camuflagem e marcações originais e está substituindo muitas das ferramentas e equipamentos auxiliares que carregava.

• Autor: Michael Hayton, Dick Taylor • ISBN: 9780857338273 • Formato: Capa dura • Data de publicação: 15-03-2017


Produção

De acordo com este contrato, a Daimler-Benz deveria produzir 15 Panzer III Ausf. Chassis B e superestruturas (nem todos seriam concluídos como tanques) no final de 1937. Estes tinham números de série variando de 60201 a 60215. Como a indústria alemã ainda não estava suficientemente desenvolvida para a produção de tanques, vários subcontratados também foram incluídos. o projeto Panzer III. Isso incluiu a Krupp-Grusonwerk, produzindo 5 novas torres, Rheinmetall, construindo 5 dos canhões de 3,7 cm e Krupp (Essen) construindo outras 10 torres e 5 canhões. Além disso, Stahlwerke Harkort-Eichen produziria componentes de armadura para as torres necessárias. Assim que todas as peças estivessem concluídas, elas deveriam ser transportadas para a Daimler-Benz para a montagem final.

No início de novembro de 1937, 8 veículos foram concluídos e a maioria foi enviada para escolas de treinamento de tanques. Os dois últimos veículos foram concluídos e entregues no início de dezembro de 1937.


Panzerkampfwagen III Ausf A (Sd Kfz 141) - História

Este kit contém 1127 peças. A caixa contém modelos de tanque

TUDO que você precisa para um MODELO PRECISO em UMA CAIXA.

& middot PRIMEIRO modelo de Pz. Kpfw. III Ausf. B reproduzido em PLASTIC

& middot Todas as ferramentas novas. Engenharia de ponta utilizando tecnologia de molde de lâmina

Folha de decalques & middot para 5 opções incluída

& middot Interior totalmente detalhado da torre

& middot Crews visão periscópios com peças de plástico transparente

& middot Todas as escotilhas podem ser abertas ou fechadas

Panzerkampfwagen III Ausf (Sd Kfz 141)

Outra designação: 2 Serie ZW

Tripulação: 5 Motor: Maybach HL108TR

Peso (toneladas): 159 Caixa de câmbio: 5 para a frente. 1 reverso

Comprimento (metros): 567 Velocidade (km / h): 40

Largura (metros): 2,81 Alcance (km): 165

Altura (metros): 2,39 Rádio: FuG5

Armamento: Um 3,7 cm Dois 7,92 mm MG34 Um 7,92 mm MG34

Munição: 121 Pzgr 4.500 Patr SmK

Armadura (mm / ângulo): Parte frontal superior / inferior

Torre: 15/15 e 15/25 e deg Traseira 10/83 e 90 e deg

Superestrutura: 15/10 e deg 15/0 e deg 15/0 e deg-21 e deg 10/90 e deg

História: O Ausl foi a segunda tentativa de solução de design para um tanque na classe de 15 toneladas. Apenas um pequeno número desses veículos de série de design foi produzido para fornecer um Pz Kpfw armado para treinamento.

Características específicas: O desenho da suspensão do Ausf era completamente diferente do Ausf A. No lugar das cinco rodas com molas helicoidais, o Ausf tinha oito rodas de cada lado, divididas em pares, com longas molas de lâmina suportando um par de rodas em cada extremidade. Outras melhorias foram feitas aumentando o número de rolos de retorno para três, redesenhando a cúpula e alterando o convés traseiro e as persianas de ar do motor.

Serviço de combate : Os Ausf foram emitidos para unidades Panzer em 1937. Após a ação na Polônia, todos foram removidos das unidades combatentes em fevereiro de 1940 por causa de sua suspensão insatisfatória e blindagem de 15 mm. Em outubro de 1940, os cinco Ausf Fgst, que haviam sido usados ​​para a série experimental (Série 0) do Sturmgeschutz, foram devolvidos às tropas Blindadas e usados ​​como veículos de treinamento.


1/35 Panzerkampfwagen III Ausf. A (Sd Kfz 141)

O tanque nº 3 é um antigo tanque de batalha principal produzido na Alemanha. Os projetos anteriores eram principalmente pequenos tanques de reconhecimento. Em janeiro de 1934, o general Heinz Goodrian planejou desenvolver um plano para construir um tanque de tamanho médio pesando cerca de 24 toneladas por hora a uma velocidade de 34 quilômetros por hora. Várias empresas enviaram seus projetos, mas em 1937 o projeto do tanque da Daimler-Benz foi selecionado como o fabricante designado deste projeto de tanque III. O primeiro modelo foi denominado III A, com 10 veículos. O tanque foi colocado em produção no final do mesmo ano. Sua armadura corporal é 5

15 mm de espessura para evitar o ataque de armas pequenas e detritos. As armas principais são um canhão antitanque Kwk.36 de 3,7 cm e duas metralhadoras MG-34 de 7,92 mm. A potência é fornecida por um motor a gasolina Maybach HL108TR de 246 cavalos, que pode atingir uma velocidade maior de 30 quilômetros por hora. Os tanques Tipo III A a D produziram cada um 10-15 veículos protótipos. Eles são caracterizados pelo uso de rodas pequenas e sistemas de suspensão com molas de lâmina. Dois dos 10 tanques do tipo A foram desarmados para fins de treinamento e os outros oito foram investidos na invasão da Polônia em 1939. No entanto, esses primeiros tanques foram substituídos por modelos F Tipo III produzidos em massa com suspensão de barra de torção e rodas grandes depois de 1940.

El tanque No. 3 é um antigo tanque de batalha, principal produto na Alemania. Los diseños anteriores eran principalmente tanques de reconocimiento pequeños. No enero de 1934, o general Heinz Goodrian planeó desarrollar um plano para construir um tanque de tamaño mediano que pesara alrededor de 24 toneladas por hora a uma velocidade de 34 kilómetros por hora. Varias empresas apresentam seus projetos, em 1937, o projeto do tanque de Daimler-Benz, escolhido como o fabricante designado de este projeto de tanque III. El primer modelo se llamaba III A, con 10 veículos. El tanque se puso en producción a fines del mismo año. Su armadura corporal tiene un espesor de 5

15 mm para evitar el ataque de armas pequeñas y escombros. Las armas principales son una pistola antitanque Kwk.36 de 3,7 cm e das ametralladoras MG-34 de 7,92 mm. A potência é proporcionada por um motor de gasolina Maybach HL108TR de 246 caballos de fuerza, que pode chegar a uma velocidade mais alta de 30 kilómetros por hora. Los tanques tipo III A a D produjeron cada uno 10-15 vehículos prototipo. Se caracterizan por el uso de ruedas pequeñas y sistemas de suspensión de ballestas. Dos de los 10 tanques tipo A estaban desarmados para fines de entrenamiento, y los otros ocho se invirtieron en la invasión de Polonia en 1939. No embargo, estos primeros tanques fueron reemplazados por modelos tipo III F producidos en masa con suspensión de barra de torção y ruedas grandes. después de 1940.


German Panzerkampfwagen III, Ausf. F (dragão)

Este é o kit Dragon 6632 em escala 1/35, do & # 8216Panzerkampfwagen III, Ausf. F & # 8217.

História

O objetivo era lutar contra outros veículos blindados de combate e servir ao lado do Panzer IV de apoio à infantaria. No entanto, como os alemães enfrentaram o formidável T-34, armas antitanque mais fortes foram necessárias. Como o Panzer IV tinha um anel de torre maior, o papel foi invertido. O Panzer IV montou o canhão KwK 40 de cano longo de 7,5 cm e se engajou em batalhas tanque a tanque.

O Panzer III tornou-se obsoleto nesta função e para a maioria dos propósitos foi suplantado pelo Panzer IV. A partir de 1942, a última versão do Panzer III montava o KwK 37 L / 24 de 7,5 cm, mais adequado para apoio de infantaria. A produção do Panzer III terminou em 1943. No entanto, o chassi capaz do Panzer III forneceu cascos para o Sturmgeschütz III até o final da guerra.


1/35 Panzerkampfwagen III Ausf. A (Sd Kfz 141)

O tanque nº 3 é um antigo tanque de batalha principal produzido na Alemanha. Os projetos anteriores eram principalmente pequenos tanques de reconhecimento. Em janeiro de 1934, o general Heinz Goodrian planejou desenvolver um plano para construir um tanque de tamanho médio pesando cerca de 24 toneladas por hora a uma velocidade de 34 quilômetros por hora. Várias empresas enviaram seus projetos, mas em 1937 o projeto do tanque da Daimler-Benz foi selecionado como o fabricante designado deste projeto de tanque III. O primeiro modelo foi denominado III A, com 10 veículos. O tanque foi colocado em produção no final do mesmo ano. Sua armadura corporal é 5

15 mm de espessura para evitar o ataque de armas pequenas e detritos. As armas principais são um canhão antitanque Kwk.36 de 3,7 cm e duas metralhadoras MG-34 de 7,92 mm. A potência é fornecida por um motor a gasolina Maybach HL108TR de 246 cavalos, que pode atingir uma velocidade maior de 30 quilômetros por hora. Os tanques Tipo III A a D produziram cada um 10-15 veículos protótipos. Eles são caracterizados pelo uso de rodas pequenas e sistemas de suspensão com molas de lâmina. Dois dos 10 tanques do tipo A foram desarmados para fins de treinamento e os outros oito foram investidos na invasão da Polônia em 1939. No entanto, esses primeiros tanques foram substituídos por modelos F Tipo III produzidos em massa com suspensão de barra de torção e rodas grandes depois de 1940.

El tanque No. 3 é um antigo tanque de batalha, principal producido na Alemania. Los diseños anteriores eran principalmente tanques de reconocimiento pequeños. No enero de 1934, o general Heinz Goodrian planeó desarrollar um plano para construir um tanque de tamaño mediano que pesara alrededor de 24 toneladas por hora a una velocidad de 34 kilómetros por hora. Varias empresas apresentam seus projetos, em 1937, o projeto do tanque de Daimler-Benz, escolhido como o fabricante designado de este projeto de tanque III. El primer modelo se llamaba III A, con 10 veículos. El tanque se puso en producción a fines del mismo año. Su armadura corporal tiene un espesor de 5

15 mm para evitar el ataque de armas pequeñas y escombros. Las armas principales son una pistola antitanque Kwk.36 de 3,7 cm e das ametralladoras MG-34 de 7,92 mm. A potência é proporcionada por um motor de gasolina Maybach HL108TR de 246 caballos de fuerza, que pode chegar a uma velocidade mais alta de 30 kilómetros por hora. Los tanques tipo III A a D produjeron cada uno 10-15 vehículos prototipo. Se caracterizan por el uso de ruedas pequeñas y sistemas de suspensión de ballestas. Dos de los 10 tanques tipo A estaban desarmados para fines de entrenamiento, y los otros ocho se invirtieron en la invasión de Polonia en 1939. No embargo, estos primeros tanques fueron reemplazados por modelos tipo III F producidos en masa con suspensión de barra de torção y ruedas grandes. después de 1940.


German Panzerkampfwagen III, Ausf. N, com winterketten (dragão)

Este é o kit Dragon 6606 em escala 1/35, da & # 8216German Panzerkampfwagen III, Ausf. N, w / winterketten & # 8217.

História

O objetivo era lutar contra outros veículos blindados de combate e servir ao lado do Panzer IV de apoio à infantaria. No entanto, como os alemães enfrentaram o formidável T-34, armas antitanque mais fortes foram necessárias. Como o Panzer IV tinha um anel de torre maior, o papel foi invertido. O Panzer IV montou o canhão KwK 40 de cano longo de 7,5 cm e se engajou em batalhas tanque a tanque.

O Panzer III tornou-se obsoleto nesta função e para a maioria dos propósitos foi suplantado pelo Panzer IV. A partir de 1942, a última versão do Panzer III montava o KwK 37 L / 24 de 7,5 cm, mais adequado para apoio de infantaria. A produção do Panzer III terminou em 1943. No entanto, o chassi capaz do Panzer III & # 8217s forneceu cascos para o Sturmgeschütz III até o final da guerra.


Vývoj [editovat | editovat zdroj]

Tanque Pz III měl představovat hlavní bitevní tanque německých vojsk v nastávající válce. Jeho původní verze byly vyzbrojeny 37mm kanonem, předpokládalo se, že por časem mohly být přezbrojeny na 50mm kanony. Tank se v prvních taženích osvědčil, byť jeho relativně slabá výzbroj se ukazovala jako problematická, pokud se setkal s odolnějšími francouzskými nebo britskými tanky. V roce 1940 se proto začaly objevovat první stroje s krátkými 50mm kanony. Stroje s 50 mm kanony (Panzer III J) porly například použity německými vojsky v bitvě o Gazalu.

Původní koncepce tanku byla přehodnocena během zahájení operace Barbarossa. Tanky Pz III se začaly setkávat s masami tanků T-34 a KV-1, na něž jejich kanony vůbec nestačily. Urychleně proto byly vyvinuty nové typy vyzbrojené dlouhými 50mm kanony (5 & # 160cm KwK 39 L / 60) a starší tanky byly přezbrojovány. Ačkoliv tak došlo ke značnému zvýšení úderné síly, Pz III stále ještě nepředstavovaly adekvátní prostředek pro boj s ruskými protějšky. Nakonec nezbylo než akceptovat skutečnost, že Pz III byl příliš malý a lehký a neumožňoval instalaci dostatečně silné zbraně. Proto byla jeho výroba v roce 1943 ukončena.

Hned v počátku se kolem tohoto stroje objevil konflikt mezi zbrojním úřadem a inspektorátem motorizovaných vojsk týkající se hlavní výzbroje nového tanku. Zatímco zbrojní úřad (Waffenamt) považoval za dostatečný kanon ráže 37 & # 160mm, druhá strana trvala na ráži 50 & # 160mm. Nakonec byl vybrán kanon menšího kalibru protože i ostatní vojsko již bylo vyzbrojeno protitankovými kanony 3,7 & # 160 cm, díky čemuž stačila výroba pouze jednoho druhu munice. Dle požadavku inspektorátu byla však alespoň věž tanku konstruována tak, aby umožňovala případné pozdější osazení kanonem větší ráže.

V roce 1934 formuloval zbrojní úřad konečně požadované charakteristiky nového stroje a předal je firmám MAN, Daimler-Benz, Rheinmetall-Borsig a Krupp spolu s objednávkou na vývoj prototypu. Hmotnost vozidla neměla podle specifikací překročit 15 & # 160tun. Požadovaná maximální rychlost stroje byla 40 & # 160km / h a posádku mělo tvořit pět mužů - velitel, střelec a nabíječ umístění ve věži, řidič a radista v přední části trupu. Stroj měl být samozřejmě plně pásový s výzbrojí soustředěnou v otočné věži.

Pouze firmy Krupp a Daimler-Benz však dovedly vývoj až k postavení prototypu. Stroj firmy Krupp, označovaný MKA, spočíval na podvozku složeném ze šesti plných pojezdových kol, loukoťového kola napínacího a kola hnacího s kruhovými odlehčovacími otvory. V horní části dosedal pás na tři podpůrné kladky. Trup tanku byl tvořen rovnými pancéřovými deskami, které byly spojeny většinou svárem. Za prudce skosenou čelní deskou se zvedala nástavba v jejíž přední stěně se nalevo nacházel průzor řidiče. Další průzory byly na obou bocích. Levým vyhlížel opět řidič, pravý sloužil radistovi, který měl v této části stroje své stanoviště.

Na ploché desce nástavby byla zhruba v polovině délky stroje umístěna plně otočná věž. V zádi trupu byl potom motorový prostor. Přední spodní rohy věže byly skosené, což se stalo pro věže pozdějších tanků standardem. V čelním štítu věže byla instalována hlavní zbraň, kanon ráže 37 & # 160mm a doplňkový kulomet ráže 7,92 & # 160mm.

Testy obou prototypů probíhaly v oblasti Kummersdorfu a Ulmu na přelomu let 1936 a 1937. Jako vítimasěz z nich vzešel jednodušší prototyp firmy Daimler-Benz vedený pod označením ZW neboli Zugführer Wagen (vozidlo velitele čety). Další osud neúspěšného prototypu MKA není znám, ale zřejmě dosloužil jako cvičné vozidlo.

Základní konstrukce prototypu Daimler-Benz byla shodná s tou od firmy Krupp. Podvozek sestával z pěti relativně velkých pojezdových kol s kruhovými odlehčovacími otvory a gumovou obručí po obvodu. Každé kolo bylo uchyceno i odpruženo samostatně. Vpředu se dále nacházelo rovněž perforované kolo hnací a zcela vzadu kolo napínací, obě zvednutá nad úroveň terénu. Shora dosedal pás na dvě podpůrné kladky s gumovou bandáží. Trup byl svařen a snýtován z rovných pancéřových desek o síle 14,5 & # 160mm. Pouze dno vany mělo tloušťku jen 5 & # 160mm.

Za samotnou čelní deskou podvozkové vany následovala rovná plošina, ve které se nalézaly průlezy řidiče a radisty, uzavřené dvoudílnými poklopy. Z této plošiny se zvedala čelní stěna nástavby. V její levé části byl odklopný průzor řidiče, v pravé potom korbový kulomet MG 34 ráže 7,92 & # 160 mm uchycený v kruhovém střelišti. Kulomet obsluhoval radista sedící v trupu tanku hned vedle řidiče. Rovněž v obou bočních stěnách nástavby se nacházely odklopné průzory sloužící řidiči a radistovi k výhledu do stran.

Zbylí tři členové posádky, velitel, střelec a nabíječ, měli svá stanoviště ve věži. Věž byla umístěna na horní ploše nástavby zhruba v polovině délky celého stroje. V jejích bočních stěnách byly průlezy pro střelce a nabíječe, oba opatřené jednodílnými dvířky otvíranými do strany. Dvířka byla opatřena jednoduchými štěrbinovými průzory. Další dva průzory se nacházely na bocích věže před těmito dvířky. Tyto průzory byly stejného typu jako již zmíněné boční průzory řidiče a radisty. Daly se odklopit směrem nahoru pro lepší výhled. Během pobytu v bojové oblasti ale zůstávaly uzavřené a výhled zajišťovaly pouze štěrbiny v jejich krytech.

Ze zádi věže vystupovala část oblouku velitelské věžičky, pod kterou bylo stanoviště velitele tanku. Věžička měla po svém obvodu osm symetricky rozmístěných pozorovacích otvorů, kterými velitel sledoval okolí vozu. Po stranách tubusu velitelské věžičky byly v zadní stěně věže umístěny malé obdélníkové střílny pro ruční zbraně opatřené kryty. Tloušťka pancéřování věže činila 14,5 & # 160mm na všech stěnách kromě stropu, ten byl tlustý pouze 10 & # 160mm. Čelní stěna věže nesla ve vnějším úchytu hlavní zbraň tanku - kanon KwK 36 L / 46,5 ráže 37 & # 160mm. Po jeho pravé straně se potom nacházely dva spřažené kulomety MG 34. Celková zásoba munice na palubě stroje činila 120 & # 160nábojů pro kanon a 4425 & # 160nábojů pro všechny tři kulomety.