14 de abril de 1942

14 de abril de 1942

14 de abril de 1941

Guerra no mar

Submarino alemão U-85 afundado com todas as mãos fora do Cabo Hatteras

Submarino alemão U-252 afundado com todas as mãos fora da Islândia

França

Um novo governo é formado em Vichy, França, com Petain como Chefe de Estado e Laval como Chefe de Governo



Explosão em rochas de navio de carga Bombaim, Índia

O navio de carga Fort Stikine explode em um cais nas docas de Bombaim, Índia (agora conhecido como Mumbai), matando 1.300 pessoas e ferindo outras 3.000 em 14 de abril de 1944. Como ocorreu durante a Segunda Guerra Mundial, alguns inicialmente alegaram que a grande explosão foi causada por japoneses sabotagem na verdade, foi um acidente trágico.

o Fort Stikine era um navio a vapor canadense pesando 8.000 toneladas. Ele deixou Birkenhead, Inglaterra, em 24 de fevereiro e parou em Karachi, Paquistão, antes de atracar em Bombaim. O navio carregava centenas de fardos de algodão, barras de ouro e, principalmente, 300 toneladas de trinitrotolueno, mais conhecido como TNT ou dinamite. Inexplicavelmente, o algodão era armazenado um nível abaixo da dinamite, apesar do fato bem conhecido de que os fardos de algodão eram sujeitos à combustão.

No meio do carregamento, fumaça foi vista saindo dos fardos de algodão e os bombeiros foram enviados para investigar. No entanto, medidas de emergência, como inundar aquela parte do navio, não foram tomadas. Em vez disso, cerca de 60 bombeiros tentaram apagar o incêndio com mangueiras durante a tarde. Infelizmente, o TNT não foi descarregado durante os esforços de combate a incêndios.

Por fim, os bombeiros foram obrigados a deixar o navio, mas continuaram apagando o fogo das docas. Seus esforços foram em vão, o TNT foi acionado e, às 16h07, a explosão resultante abalou a área da baía. A força da explosão na verdade levantou um navio próximo de 4.000 toneladas da baía para a terra. Janelas a um quilômetro de distância foram quebradas. Uma barra de ouro de 28 libras da Fort Stikine, no valor de muitos milhares de dólares, foi encontrado a uma milha de distância. Todos nas proximidades do navio morreram.

Doze outros navios nas docas foram destruídos e muitos outros foram seriamente danificados. Incêndios eclodiram em todo o porto, causando novas explosões. As tropas militares foram trazidas para combater os incêndios violentos e alguns edifícios foram demolidos para impedir a sua propagação. O principal centro de negócios de Bombaim não era seguro por três dias após a explosão.


Abril de 1942 Oceano Índico Alternativo

Um bombardeiro de torpedo Fairey Albacore da HMS Formidável:

Zheng He

GarethC

Desculpe por criticar um tópico incrível, mas Beatty queria içar & quotEngatar o inimigo mais de perto & quot em Dogger Bank e descobriu que ele havia sido retirado do serviço naval.

O mais provável seria o sinal da abertura do Nilo e das Ilhas Malvinas - & quotGeneral Chase & quot

Zheng He

Desculpe por criticar um tópico incrível, mas Beatty queria içar & quotEngatar o inimigo mais de perto & quot em Dogger Bank e descobriu que ele havia sido retirado do serviço naval.

O mais provável seria o sinal da abertura do Nilo e das Ilhas Malvinas - & quotGeneral Chase & quot

Riain

Desconhecido

Não era para ser 6 de abril, não 5 de abril?

Eu me pergunto como isso afetará as batalhas do Mar de Coral e Midway.

Zheng He

Nem mesmo pensando em Coral Sea e Midway ainda.

Zheng He

Contra-almirante Denis Boyd, mais tarde na guerra como Fifth Sea Lord:

Major Major

Achei que tivesse sido restaurado depois de Dogger Bank.

Curiosamente, os alemães emitiram uma ordem semelhante na Jutlândia: & quotSchlachtkreuzer dirigia um den Feind. & Quot [Battlecruisers, corram para o inimigo. Ou, como alguns interpretaram, & quotFeche o inimigo e ataque. & Quot]

Zheng He

Zheng He

Zheng He

Zheng He

Johnboy

Bem, com o Ryujo afundado e seus aviões se juntando ao fundo ou ficarão sem combustível antes de poderem voltar para uma base terrestre, o RN tem a vantagem. Eles podem rearmar seus aviões e enviar um segundo ataque contra a Força do Sul, bem como as naves restantes da força de Ozawa.

Não tenho certeza se eles tentarão ir atrás da Força do Norte neste momento. Os navios feridos que sobraram após um ataque secundário podem ser procurados pelo Warspite e escoltas. Possivelmente, o RN pode enviar os navios de guerra R e manter o Warspite com os carregadores. Em qualquer caso, serão os navios japoneses que serão caçados e o KB terá que decidir acelerar para o norte ou salvar os porta-aviões e retornar ao NEI e ao Japão para reabastecer e rearmar.

HMS Warspite

Algumas observações sobre relatórios de danos Um cruzador atingido na popa por um torpedo normalmente será considerado como tendo danos pesados, não menores, simplesmente porque tal impacto na popa provavelmente infligirá danos à propulsão e / ou direção, tornando a embarcação menos capaz como um unidade de combate. Não pode funcionar normalmente, pois tais danos causarão ajustes na organização tática do status operacional da embarcação.

O tipo de forma de ação tipicamente britânica em um caso com um oponente atingido, privado de cobertura aérea, será concentrar-se nas operações aéreas, tanto de terra quanto de mar, para explorar seu comando da situação aérea sobre a erea. É provável que as naves de superfície sejam impedidas de agir, meramente para evitar danos desnecessários de tiros ou torpedos (incluindo autoinfligidos). Somerville era um comandante experiente em operações aéreas navais e provavelmente deixaria a luta para seus aviadores, em vez dos artilheiros de seus navios. Sua tarefa não era derrotar o inimigo, mas manter sua frota intacta como uma unidade de combate para fins geopolíticos, uma ordem também pressionada pelo próprio primeiro-ministro do Reino Unido. Cobrir sua frota relativamente mal balanceada contra um oponente mais homogêneo, com muito mais poder de fogo (tamanho da força aérea transportada) não era uma opção.

A conclusão lógica poderia ser que a RAF e as FAA causariam atrição nas forças IJN no intervalo e, possivelmente, uma única surtida feita por uma força de transporte rápido de torpedo (DD) como no OTL foi feita em muitas ocasiões pela Marinha Real na 2ª Guerra Mundial . Enfrentar um alvo aleijado, ou pelo menos um alvo isolado, como um cruzador com poucas escoltas, ou nenhuma, era o tipo de operações navais em que a Marinha Real se destacava. (Especialmente ao anoitecer ou à noite) Poderíamos ver a destruição de qualquer um dos Força do Norte, ou Força do Sul na região do Golfo de Bengala, por meio de um ataque de torpedo coordenado por um DesDiv da Marinha Real. (Excluindo os possíveis naufrágios causados ​​por ataque aéreo.)

Sharlin

Este é um cenário de pesadelo para o IJN, com navios danificados e desacelerados e se eles mantiverem a formação correm o risco de serem pegos pelo Warspite e R's, a bomba atingida perto do funil do Mogami também está preocupantemente perto de seus tubos de torpedo, vamos torcer para os japoneses de que não haja um incêndio enquanto o RN provavelmente está cruzando os dedos e rezando pelo fogo.

Esta é uma história muito boa e TL. Ambos os lados estão se enganando, mas parece que as forças do IJN caíram em uma armadilha desta vez.


Abril de 1942 Oceano Índico Alternativo

na verdade, 2 grupos de ar completos para um CV mais um para um CVL ..

isso não é borboletas circulando seus urubus

ViperKing

O IJN perdeu mais de 90 aeronaves no esquadrão de Nagumo e mais de 30 em Ryujo
(além de alguns hidroaviões, terrestres e anfíbios)

Isso é mais do que eles perderam no mar de coral OTL ..

na verdade, 2 grupos de ar completos para um CV mais um para um CVL ..

isso não é borboletas circulando seus urubus

A curta reescrita dos eventos de 11 de abril reduziu as perdas para os porta-aviões de Nagumo para 80 aviões, tudo contado depois que Zheng He recebeu mais algumas informações de alguns outros pôsteres que lhe permitiram fazer alguns ajustes.

Isso ainda é um golpe devastador para seus esquadrões.

Isso também não leva em consideração a perda da Ryujo e suas aeronaves e pilotos, nem leva em consideração a perda dos barcos voadores de Port Blair que foram imobilizados nos últimos dias.

Então, como um insulto à lesão, havia o esquadrão de bombardeiros terrestres que foram rebatidos por caças dos porta-aviões britânicos sem escolta, destruindo efetivamente um esquadrão inteiro de bombardeiros.

Carl Schwamberger

Zheng He

Zheng He

A curta reescrita dos eventos de 11 de abril reduziu as perdas para os porta-aviões de Nagumo para 80 aviões, tudo contado depois que Zheng He recebeu mais algumas informações de alguns outros cartazes que lhe permitiram fazer alguns ajustes.

Isso ainda é um golpe devastador para seus esquadrões.

Isso também não leva em consideração a perda da Ryujo e suas aeronaves e pilotos, nem leva em consideração a perda dos barcos voadores de Port Blair que foram imobilizados nos últimos dias.

Então, como um insulto à lesão, havia o esquadrão de bombardeiros terrestres que foram rebatidos por caças dos porta-aviões britânicos sem escolta, destruindo efetivamente um esquadrão inteiro de bombardeiros.

Zheng He

Vl100butch

As borboletas estão voando por todo lado

Rich Rostrom

Zheng He

Zheng He

Zheng He

Observação - OTL HMIS Indus foi afundado durante o ataque de 6 de abril a Akyab. ITTL ela sobreviveu.

0600 horas, 15 de abril de 1942, Bombaim - Durante as primeiras horas da manhã de 15 de abril, o lotado porto de Bombaim era uma colmeia de atividade, enquanto a Frota Oriental e dois comboios se preparavam para partir. A Força A, mais uma vez sob o comando pessoal do Almirante Somerville, composta pelos porta-aviões HMS Formidável e HMS Indomável, o encouraçado HMS Warspite, o cruzador pesado HMS Cornualha, o cruzador leve HNLMS Heemskerck, e os destróieres HNLMS Isaac Sweers, HMAS Normando, HMAS Napier, e HMAS Nestor destacou-se no mar e preparou-se para cobrir um grande comboio de dez navios de abastecimento, os transatlânticos australianos Otranto e Orontes, e o navio-depósito submarino holandês Colômbia na viagem para Colombo. Enquanto isso, o cruzador leve HMS Esmeralda e os destruidores HMS Hotspur e HMS Foxhound levou em mãos seis navios de abastecimento com destino ao Porto T nas Maldivas. Além disso, o cruzador leve HMS Empreendimento e os destruidores HMS Fortuna e HMS Pantera navegou para noroeste para encontrar um comboio de oito navios com destino a Colombo, partindo de Karachi.

No Porto T nas Maldivas, os destróieres HMS Seta e HMS Batedor e a corveta HMS Hollyhock colocado no mar para escoltar dois cargueiros de volta a Colombo. O depósito do submarino, navio HMS Lucia estava permanecendo no Atol de Addu, a fim de estabelecer o Porto T como uma base de submarinos, enquanto o navio mercante Benledi ficou para trás para servir como um navio de reparo e quartel para as obras em andamento no porto.

Também durante a manhã de 15 de abril outro comboio partiu para Colombo. Este de Madras consistindo no navio mercante Sagaing, o auxiliar da frota RFA Athelstane, o petroleiro Sargento britânico, e o navio-hospital Vita escoltado por três saveiros da jovem marinha indiana - HMIS Indus, HMIS Sutlej, e HMIS Jumna.

Somerville e Wavell ainda não haviam obtido permissão dos Chefes de Estado-Maior para seu plano de reforçar e manter Akyab, mas se o plano tivesse sucesso, eles tinham que começar a reunir as forças necessárias antes que fosse tarde demais.

Zheng He

o Cisne Negro classe saveiro HMIS Sutlej:

Zheng He

Zheng He

1200 horas, 17 de abril de 1942, Kilindini, África Oriental - O vice-almirante Willis estava feliz por estar em segurança no porto com os restos de sua força-tarefa, os navios de guerra HMS Ramilles e HMS Soberano Real, o porta-aviões HMS Hermes, o cruzador leve HMS Caledon, e os destróieres HMS Griffin, HMS Chamariz, HMAS Vampiro, e HMS Paladin. Seus velhos vagões de batalha estavam no mar há 10 dias e já começavam a ficar sem água potável. Willis ordenou que os capitães de seus navios fizessem os reparos necessários e carregassem combustível, água e provisões com a devida rapidez, pois provavelmente estariam voltando ao mar em alguns dias para apoiar a invasão de Madagascar.

1600 horas, 17 de abril de 1942, Colombo - Seis dias após o ataque mais recente do Kido Butai, Colombo estava mais uma vez se transformando em um porto movimentado e base naval com a chegada do segundo comboio. Neste caso, os destróieres HMS Seta e HMS Batedor e a corveta HMS Hollyhock juntamente com dois navios de abastecimento do Porto T. Além disso, o No. 222 Group pode agora relatar que tinha 15 missões Hurricanes prontas depois que as empreendedoras equipes de reparos em Ratmalana essencialmente construíram um caça "novo" a partir de componentes resgatados de várias aeronaves naufragadas. Todos os pilotos de caça disseram que não confiariam no avião reconstruído além do local de terra, mas para missões de defesa pontual sobre Colombo estava tudo bem.

Zheng He

Um naufrágio Hawker Hurricane IIB do No. 30 Squadron que caiu perto do aeródromo de Ratmalana. Aviões como este foram vasculhados em busca de peças sobressalentes úteis e desempenharam um papel crucial na recuperação dos esquadrões do Grupo nº 222:


14 de abril de 1942 - História

(para obter mais informações sobre o navio, vá para a página inicial do Histórico Naval e digite o nome na Pesquisa de site)

Mais informações sobre eventos navais neste período podem ser encontradas em:

Eventos de fundo - março a maio de 1942

Comboios russos, Raid on St Nazaire, Batalha do Golfo de Sirte, ocupação do sudeste da Ásia e Pacífico sudoeste, desembarques britânicos em Madagascar

1942

ABRIL

Quarta-feira, 1 de abril

Traineira para limpeza de minas SALOMÃO (Skipper Lt C Dale RNR) foi afundado em uma mina ao norte de Cromer. Não houve vítimas.

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Submarino PANDORA (Lt R L Alexander) foi afundado em Malta por um bombardeio alemão. O Tenente L Walford RNR, Engenheiro Autorizado F J Hickman DSC e vinte e cinco avaliações foram mortos. O tenente J A Lindsell foi ferido e posteriormente evacuado no submarino OLYMPUS, quando se perdeu.

Domingo, 5 de abril

ATAQUES DE AERONAVES DE TRANSPORTADOR JAPONÊS NO OCEANO ÍNDICO E NO CEYLON

Cruzador pesado CORNUALHA (Capitão P C W Manwaring) foi afundado por bombardeios japoneses no Oceano Índico. Capelão Rev JM Bird, Ty / Gunner FE Cowell, Ty / Lt (E) ML Edgar, Warrant Ordnance Officer WH Emberton, Lt JFR Fearfield, Paymaster Sub Lt P Goddard, Ty / Surgeon Lt CC Kirby RNVR, Ty / Sub Lt RF Millett RNR, tenente DS Reid, RM, Paymaster tenente Cdr WR Vallance, cento e cinquenta e nove avaliações e vinte fuzileiros navais foram perdidos, e duas avaliações morreram devido aos ferimentos. O tesoureiro da tesouraria M H Marsh RAN foi ferido.

Cruzador pesado DORSETSHIRE (Capitão A W S Agar VC) também foi afundado por bombardeios japoneses no Oceano Índico. Ty / Act / Gunner (T) J Austin, Cirurgião Cdr FCM Bamfort, Lt (E) PV Bouquett, Cdr (E) CP Buttar, Cirurgião Lt (D) HB Concanon RNVR, Ty / Act / Warrant Eletricista W Davey, Warrant Engineeer WA Ferris, Act / Lt (E) GFC Hooker, Ty / Sub Lt JSW Jarvie RNVR, Warrant Shipwright RW Jack, Act / Paymaster Sub Lt JET Jennings, Ty / Capelão Rev EDB Laborde RNVR, Lt Cdr (E) JF Mansell, Ty / Paymster Lt ED Paul RNVR, Ty / Cirurgião Lt SW Pratt RNVR, Paymaster Lt Cdr, NG Pring RNVR, Paymaster Sub Lt JRB Sidebotham, Warrant Ordnance Officer SJ Scoble, Ty / Lt (E) D Wilson, cento e oitenta e oito avaliações e vinte e quatro fuzileiros navais foram perdidos e duas pessoas morreram devido aos ferimentos. Cdr C W Byas, Ty / Act / Sub Lt M H Furnivall RNR e Paymaster Lt Cdr T T Pheophilus foram feridos.

Cruzador mercante armado HECTOR (Capitão F Howard DSC Rtd) foi bombardeado por um avião japonês e incendiado em Colombo, onde estava se reconvertendo para as funções comerciais. O Tenente Cdr (E) W Peterson RNR foi perdido.

Destruidor TENEDOS (Lt R Dyer), que estava consertando defeitos, também foi afundado pelo bombardeio japonês em Colombo. Tenente R J Stokes RNR, Ten F H George RNVR, Ty / Sub Ten W B S Begg RNVR e trinta avaliações foram perdidas.

O navio-depósito submarino LUCIA foi atingido por estilhaços. Duas classificações foram mortas.

O Destruidor DECOY também estava no porto com sua bomba de alimentação principal quebrada, mas não foi danificada.

Um vôo de seis Swordfish do 788 Squadron foi atacado por aeronaves do porta-aviões HIRYU, e todos os seis abatidos (1) Lt SM de L Longsdon e seu observador Sub Lt NA MacKay foram gravemente feridos e TAG Petty Officer (A) J Heath levemente ferido, (2) o Sub Lt (A) AWD Beale DSC e seu TAG Leading Airman FH Edwards foram mortos, (3) o Sub Lt PA Meakin caiu na praia e ficou gravemente ferido. Seu TAG, Naval Airman GEH Skingley foi morto, (4) Ty / Act / Sub Lt (A) CT Shaw RNVR foi morto e seu observador Sub Lt JE Cope ferido, (5) Lt C Pountney e seu observador Sub Lt G Creese foram ferido e TAG Petty Officer Airman J Hall gravemente ferido. Hall morreu devido aos ferimentos e (6) o tenente D. Carter foi abatido e seu TAG, o aviador líder D A Bolton, morreu devido aos ferimentos.

Dois Fulmar s do Esquadrão 806 do LANKA foram perdidos e seus pilotos mortos - Ty / Sub Lt (A) KJM Pettitt RNVR quando seu Fulmar caiu na selva e Ty / Sub Lt (A) LK White-Smith RNVR quando o seu foi baleado baixa.

A morsa do cruzador leve GLASGOW caiu perto do local de pouso de Clampalmin. Sub Lt D A Baptie foi morto.

Um albacora do esquadrão 827 do porta-aviões INDOMITABLE foi abatido. O Sub Lt R J F Streatfield, o Sub Lt T Weston e o Naval Airman K Porter foram perdidos.

Segunda-feira, 6 de abril

Destruidor HAVOCK (Lt Cdr G R G Watkins DSC), que partiu de Malta para Gibraltar naquele dia, naufragou na costa da Tunísia em 36-52-27N, 11-08-30E, com um soldado morto. Tenente Cdr Watkins, Tenente JB Burfield DSC, Tenente MA Baille-Grohman, Tenente (E) R Andrewes, Ty / Cirurgião Tenente RD Royds MB, CHB RNVR, Ty / Sub tenente CJ Spearin RCNVR, Act / Sub Tenente RH Falta RNVR, todos e cerca de 100 passageiros, totalizando cerca de 250, foram internados, mas libertados em 11 de novembro após a invasão do Norte da África. Entre os passageiros estavam Cdr RF Jessel, Sub Lt RF Morgan RNVR e Lt Cdr (E) MH Sayers do contratorpedeiro LEGION, Sub Lt (A) JB Blakely RNVR, Sub Lt (A) DJ Bunyan RNVR e Sub Lt (A) TG Davison RNVR do 828 Squadron, ST ANGELO, e o aspirante J Duncan e o aspirante DM Ellis que foram convocados para o encouraçado QUEEN ELIZABETH em 30 de novembro. O cirurgião tenente Royds morreu em 25 de setembro durante a internação.

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Saveiro índio INDUS foi afundado por bombardeios japoneses em Akyab, Burma, e dez tripulantes feridos.

Quarta-feira, 8 de abril

Nos ataques de bombardeio alemães a Malta, o cruzador leve PENELOPE foi o alvo. O tenente J S Miller e duas classificações foram mortas.

Quinta-feira, 9 de abril

CONTÍNUOS ATAQUES DE AERONAVES DE TRANSPORTADOR JAPONÊS NO OCEANO ÍNDICO E NO CEYLON

Porta-aviões HERMES (Capitão R F J Onslow, MVO DSC) foi afundado por bombardeios japoneses a leste do Ceilão. Ty / Sub Lt (E) AHL Briggs, Lt Cdr EAN Gardiner, Lt (A) AF Russell e Ty / Sub Lt (A) H Worthy RNVR do Esquadrão 814, e uma classificação foram mortos, e o Capitão Onslow, Tenente Cirurgião Cdr RS Anderson RNVR, Ty / Lt RW Close RANVR, Ty / Sub Lt (A) JCG Cranston RNVR do esquadrão 814, Artilheiro comissionado (T) FW Grant DSC, Ty / Act / Armador GC Gray, Cdr MFL Henstock, Boatswain CA Hincks, Artilheiro FJ Jordan, Ty / Capelão Rev ACH Leeke RNVR, Tenente WA McLachlan RNVR, Tenente Cdr (E) CH Martin, Observador Sub Lt (A) JS Quayle RNVR do Esquadrão 814, Piloto Ty / Sub Lt (A) WG Thomson RNVR de 814 Esquadrão, Tenente Cdr TB Wardle, duzentos e quarenta e oito avaliações e vinte e sete fuzileiros navais desaparecidos. O cirurgião Cdr J M McNamara morreu de ferimentos no dia 9, o Ten Cdr R T Shaw no dia 11, seis avaliações, uma no dia 12 e uma no dia 16, e um fuzileiro naval.

Operações com o Esquadrão RAF 273. O observador Ty / Sub Lt (A) A L Mass RNVR do Esquadrão 824 e o Flight Officer A Gregg RAF foram perdidos na mesma aeronave.

Destruidor australiano VAMPIRO (Cdr W T A Moran RAN) foi afundado por bombardeios japoneses a leste do Ceilão. Seis avaliações foram mortas, uma morreu de ferimentos e Cdr Moran e uma avaliação de sinaleiro RN estavam faltando.

Corveta HOLLYHOCK (Lt Cdr T E Davies OBE RNR) foi atacado por bombardeios japoneses a leste do Ceilão, enquanto escoltava o petroleiro ATHELSTANE. O petroleiro ATHELSTANE foi afundado. Enquanto resgatava sobreviventes, a corveta foi atingida por duas bombas e afundou em 30 a 45 segundos. Davies, Ty / Ten B Simpson RNR, Ty / Sub Ten D J Cory RNVR e quarenta e seis avaliações estavam faltando. Dezesseis sobreviventes foram resgatados pelo barco de ATHELSTANE.

O monitor EREBUS em Trincomalee sofreu pequenos danos devido a um quase acidente. Nove avaliações foram mortas e vinte e dois tripulantes ficaram feridos

Operações durante o empréstimo ao Esquadrão RAF 11. Os observadores Ty / Sub Lt (A) F W Bonnell RNVR e Ty / Sub Lt (A) A Peace RNVR do Esquadrão 806 foram perdidos.

Emprestado ao Esquadrão RAF 273 (F). Os pilotos Ty / Act / Sub Lt (A) R F H Jacob RNVR e Ty / Sub Lt (A) P R Peirano RNVR do Esquadrão 803 foram perdidos.

Sábado, 11 de abril

Traineira anti-submarina ST CATHAN (Lt J Mackay RNR), emprestado à Marinha dos EUA, foi afundado em colisão ao largo da Carolina do Sul. Ty / Sub Lt H B Hodgshon RNVR, Ty / Sub Lt G P Allwork RNVR e 29 avaliações foram perdidas.

Segunda-feira, 13 de abril

Submarino THRASHER afundou navio alemão ATLAS (2297grt) perto de Benghasi.

Terça-feira, 14 de abril

O Destruidor CHURCHILL e o polonês PIORUN escoltaram o comboio TC.14 de navios de tropas BATORY e LETITIA para o Canadá. Cada um dos destróieres carregava cinco toneladas de ouro russo depois de ter sido trazido de Archangel pelo cruzador leve KENYA no comboio QP.3. Os navios chegaram a Halifax no dia 16.

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Submarino UPHOLDER (Lt Cdr M D Wanklyn VC, DSO) foi afundado pelo torpedeiro italiano PEGASO ao norte de Trípoli. Cdr Wanklyn, Ten P R H Allen, Ty / Sub Lt J H Norman DSC RNVR, Ten F Ruck-Keene DSC e vinte e oito avaliações foram perdidos, juntamente com o passageiro L / Cpl C Parker do Regimento de Camas e Herts.

Sábado, 18 de abril

Vapor alemão SEEFAHRER (2978grt) foi afundado em uma mina perto de Borkum.

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Submarino THRASHER afundou navio alemão BELLONA (1297grt) perto de Tobruk.

Segunda-feira, 20 de abril

Submarino TRIDENT afundou navio alemão HODOR (5386grt) NW de Namsos.

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Os contratorpedeiros de escolta COTSWOLD e QUORN, escoltando o comboio FS.80, atacaram minas ao largo de Aldeburgh. COTSWOLD foi severamente danificado perto da proa. Cinco pessoas morreram e vinte e três ficaram feridas. Ela foi rebocada pelo contratorpedeiro LEEDS, que mais tarde foi liberado pelo rebocador SUPERMAN com o rebocador KENIA e o navio de resgate DAPPER auxiliando. Rebocada para Shotley Spit e encalhada, ela foi reflutuada em 3 de maio e levada para Chatham, onde os reparos foram concluídos em 8 de maio de 1943. QUORN teve dois soldados mortos e um ferido. Ela foi rebocada por uma chalupa de patrulha SHEARWATER e precisou de 17 semanas para consertar, terminando em Chatham em 19 de agosto.

Quarta-feira, 22 de abril

Submarino russo M.173 afundou navio alemão BLANKENESE (3323grt) fora do Kirkenes.

Segunda-feira, 27 de abril

Submarino IMPULSO (Lt Cdr E P Tomkinson DSO) foi afundado por uma aeronave italiana ao largo de Ras el Hilal. Cdr Tomkinson, Ten D B Allen, Ten J M S Poole DSC, Ty / Ten J S D Ransome DSC RNR, vinte e oito classificações e 11 passageiros de classificação RN para Alexandria foram perdidos.

Quinta-feira, 30 de abril

O cruzador leve EDINBURGH foi danificado pelo U.456 perto de Murmansk. Lt (E) V G Manfield, Act / Lt (E) J Moir e doze classificações foram perdidas.

PODERIA

Sábado, 2 de maio

Após seu torpedeamento em 30 de abril, cruzador leve EDIMBURGO (Capitão H W Faulkner) foi afundado por torpedos destróieres alemães no Mar de Barent. Faltavam quarenta e três avaliações adicionais e Ty / Act / Sub Lt RA Rendel RNVR estava ferido.

O destruidor FORESTER perdeu o Tenente Cdr G P Huddart e o destruidor FORESIGHT perdeu o Tenente R A Fawdry neste combate.

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Submarino polonês JASTRZAB (Lt Cdr Romanowski), que partiu de Holy Loch em 22 de abril, foi atacado por engano pelo contratorpedeiro norueguês ST ALBANS (Lt Cdr S V Storeheil) e pelo caça-minas britânico SEAGULL ao largo da Noruega do Norte. Duas classificações de comunicações britânicas foram perdidas com três tripulantes poloneses. Cdr Romanowski e o sub-tenente britânico M A Hanbury RNVR estavam entre os seis feridos. Quando o erro foi percebido, ST ALBANS e SEAGULL resgataram os sobreviventes, após o que SEAGULL afundou o submarino seriamente danificado.

Domingo, 3 de maio

Vapor alemão KONSUL CARL FISSER (5843grt) foi afundado por um bombardeio britânico perto de Aalsund.

Segunda-feira, 4 de maio

Vapor alemão KLAUS FRITZEN (2936grt) foi afundado em Maaloy, perto de Bergen, por um bombardeio britânico.

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Vapor alemão WARTENFELS (6181grt) foi afundado em Diego Suarez.

Terça, 5 de maio

Vapor alemão SIZILIEN (4647grt) foi afundado por um bombardeio perto de Borkum.

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ATERROS EM DIEGO SAUREZ, MADAGASCAR

Corveta AURÍCULA (Lt Cdr S L B Maybury) foi extraído em Courrier Bay, Madagascar, e afundou no dia seguinte na Operação IRONCLAD

Sexta-feira, 8 de maio

Submarino OLYMPUS (Lt Cdr H G Dymott), transportando sobreviventes dos submarinos PANDORA, P.36 e P.39, se perdeu quando atingiu uma mina saindo do porto de Malta, a seis milhas do St Elmo's Light. Cdr Dymott, Lt BH Band DSC, Lt RA Milne-Thomson, Lt HN Edmonds DSC de P.36, Lt JA Lindsell de PANDORA, Lt N Marriott DSC de P.39, Sub Lt GP Bulmer de P.39, Warrant Engineer HG Howes, Ty / Lt RPG Owen RNR de P.39, Act / Sub Lt D Hawkyard RNR de P.39, Sub Lt JF Wilford RNVR e setenta e sete avaliações 22 de P.39, três do cruzeiro leve PENELOPE e dois de P.36, foram perdidos. Os nove sobreviventes - três da OLYMPUS e seis do P.39, conseguiram nadar até a costa.

Segunda-feira, 11 de maio

Os destruidores JERVIS, KIPLING, JACKAL e LIVELY partiram de Alexandria para atacar um comboio ítalo-alemão a caminho de Benghazi e, em vez disso, foram atacados por bombardeiros alemães no Mediterrâneo Oriental no dia 11. KIPLING (Cdr A St Clair Ford DSO) e VIVAZ (Lt Cdr W F E Hussey DSO, DSC) foram afundados, e CHACAL (Cdr R Mc P Jonas DSC) foi danificado ao mesmo tempo que KIPLING e afundou no dia seguinte. As vítimas foram as seguintes:

KIPLING - seis classificações mortas, Lt (E) P G Fyers-Turner DSC e 17 classificações ausentes, Act / Sub Lt A J C Baker RNR morreu de ferimentos dois dias depois e uma classificação morreu de feridas em agosto.

LIVELY - Cdr Hussey e uma classificação mortos, e cinquenta e sete classificações ausentes. O Tenente Cdr (E) A H Bacchus foi ferido.

JACKAL - cinco pessoas mortas, três desaparecidas e uma morreu em decorrência de ferimentos.

JERVIS resgatou 630 sobreviventes dos três navios.

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Puxão C 308 (Contramestre C M Radcliffe) foi afundado pelo bombardeio alemão em Malta. O contramestre Radcliffe e nove avaliações foram perdidas.

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Traineira anti-submarina BEDFORDSHIRE (443grt, Lt R B Davis RNR), emprestado ao USN, foi afundado por U.558 ao largo de Cape Lookout, Carolina do Norte. Tenente Davis, Ty / Sub Ten H Chitterbuck RNVR, Ty / Sub Lt B Hall RNVR, Ty / Sub Lt T Cunningham RNVR e todas as classificações foram perdidas.

Sexta-feira, 15 de maio

Cruzador leve TRINIDAD (Capitão L S Saunders) foi afundado no Mar de Barent. Tenente (E) J G Boddy, quarenta e nove avaliações e doze fuzileiros navais estavam faltando. Py / Ty / Cirurgião, Tenente R P M Miles RNVR, ficou ferido.

Sábado, 23 de maio

Vapor alemão ASSUNÇÃO (4626grt) foi afundado em uma mina em águas norueguesas.

Quarta-feira, 27 de maio

Campo Minado FITZROY (Cdr A C A C Duckworth) foi afundado pela mineração em Great Yarmouth. Uma classificação morreu devido a ferimentos e doze estavam desaparecidos. Ty / O cirurgião tenente G P Fahrni RCNVR foi ferido.

Maio, diversos

Na altura dos desembarques em Diego Suarez, os vapores franceses MARECHAL GALLIENI (1559grt) e AMIRAL PIERRE tentaram fugir para Lourenço Marques. AMIRAL PIERRE foi interceptada e se afundou. MARECHAL GALLIENI foi capturado e levado para um porto sul-africano.

Eventos de fundo - junho-outubro de 1942

Malta, batalhas de comboio no Atlântico e russo, Raid on Dieppe, Battles of Midway, Alamein e por Guadalcanal

JUNHO

Quarta-feira, 3 de junho

Baleeiro COCKER (ex-KOS XIX, Lt D H Crampton RNR) foi afundado pelo U.331 ao largo de Bardia. Ty / Lt M P Gallop RNVR e quatorze avaliações estavam faltando. Ty / Lt D M Engeler RANVR foi ferido.

Sexta-feira, 12 de junho

Destruidor ARVOREDO (Lt Cdr J W Rylands) foi afundado por um torpedo submarino no Mediterrâneo Oriental. Quatro avaliações morreram devido a ferimentos, e Ty / Act / Gunner B J Fleetwood, Ty / Sub Lt A C Hermon-Hodge RNVR e cento e seis avaliações estavam faltando.

Domingo, 14 de junho

MALTA CONVIDA OPERAÇÕES HARPOON E VIGOROSO

O cruzador ligeiro LIVERPOOL foi danificado por um torpedeiro italiano em HARPOON e levado a reboque pelo destróier ANTELOPE

Segunda-feira, 15 de junho

MALTA TRANSPORTA HARPOON E VIGOROSO (continuação)

O cruzador leve NEWCASTLE em VIGOROUS foi seriamente danificado por um barco torpedeiro a motor. Não houve vítimas.

Destruidor BEDUÍNO (Cdr B G Scurfield OBE) foi afundado por um torpedo de aeronave no Mediterrâneo Central. Sub Lt C N Parker, Lt F T Skinner e vinte e seis avaliações estavam faltando. Cdr Scurfield, Lt P Bullard, Sub Lt RJ Evans RNVR, Lt Cdr (E) JS Mc N Jay, Lt EAS Manners, Ty / Lt JG Marshall RNVR, Ty / Ten JAR Moller RNVR, Ty / Sub Lt CJ Montgomery RNVR, Ty / O cirurgião Lt R St. CMooney RNVR, o Schoolmaster RSG Wilson e 203 avaliações foram feitos prisioneiros.

Destruidor Apressado (Lt Cdr N H G Austen) em VIGOROUS foi seriamente danificado pelo barco torpedeiro alemão S.55 em 34-10N, 22-00E. Um deles foi morto, onze desaparecidos e um morreu em decorrência de ferimentos. Destruidor HOTSPUR afundou HASTY

Destruidor de escolta AIREDALE (Lt Cdr A G Forman) em VIGOROUS foi seriamente danificado por um bombardeio em 33-50N, 24-00E. O tenente J C K McCKinsman e quarenta e quatro avaliações foram perdidos. Nove oficiais e 124 soldados foram resgatados, antes que AIREDALE fosse afundado pelo navio irmão ALDENHAM, um de cujos oficiais, o tenente H T Tanner, foi morto no mesmo dia.

Destruidor australiano NESTOR (Cdr A S Rosenthal DSO RAN) em VIGOROUS foi seriamente danificado pelo bombardeio em 33-36N, 24-30E. Ela foi rebocada pelo contratorpedeiro JAVELIN, mas teve que ser afundada no dia 16. Três classificações RAN e uma RN foram perdidas.

______

Traineira anti-submarina KINGSTON CEYLONITE (448grt, Skipper W Mc K Smith RNR), emprestado à USN, foi afundado em uma mina na Baía de Chesapeake. Skipper Smith, Ty / Skipper T O FLeiper RNR e dezoito avaliações estavam faltando.

Terça-feira, 16 de junho

MALTA TRANSPORTA HARPOON E VIGOROSO (continuação)

Cruzador leve HERMIONE (Capitão G N Oliver DSO) foi afundado por U.205 no Mediterrâneo Ocidental em 33-20N, 26-00E. Cdr (E) STG Bartwell DSC, Lt (E) LF Guppy, Paymaster Cdr GCG Marfell, Warrant Engineer LRB Pearce, Warrant Engineer W Wright, Ty / Cirurgião Lt JW Ashley BM, BCh RNVR, Paymaster Lt GB Kidd RNVR, Ty / Lt RJ Browne RCNVR e setenta e nove avaliações foram perdidas. Quatrocentos e quarenta tripulantes foram resgatados.

Quarta-feira, 17 de junho

Destruidor WILD SWAN (Lt Cdr C E L Sclater) foi afundado por um bombardeio alemão nas Abordagens Ocidentais. Perderam-se trinta e uma classificações.

Domingo, 21 de junho

Vapor alemão REICHENFELS (7744grt) foi afundado por um torpedeiro britânico em 34-43N, 11-58E.

______

Submarino P.514 (Lt Cdr R M E Pain), que havia perdido sua corveta de escolta PRIMROSE em baixa visibilidade, foi afundada pelo caça-minas canadense GEORGIAN, escoltando o comboio CL.43, em 46-33N, 53-40W. Cdr Pain, Lt W A Phillimore, Ty / Lt C A Bentley RNR, Ty / Lt J Taylor RNR, Ty / Lt (E) J F Magill RCNR e trinta e sete avaliações foram perdidas. O Corvette DIANTHUS partiu de St Johns mais tarde naquele dia para se juntar a PRIMROSE em sua busca pelo submarino.

______

Varredor de minas sul-africano PARKTOWN (Lt L J Jagger, SASDF) foi afundado por um barco torpedeiro italiano fora de Tobruk. O tenente Jagger foi morto. O Sub Lt E R Francis foi ferido.

Domingo, 28 de junho

Vapor alemão SAVONA (2120grt) partiu de Benghazi no dia 28, escoltado pelo torpedeiro italiano CIRCE e dois barcos S alemães, e se perdeu após encalhar perto de Sidi Sueicher.

JULHO

Domingo, 5 de julho

Submarino russo SC / 320 afundou navio alemão ANNA (677grt) a oeste de Memel.

Quinta-feira, 9 de julho

Traineira anti-submarina MANOR (314grt, Skipper B Pile RNR) foi afundado por um barco torpedeiro alemão no Canal da Mancha. Skipper Pile, Ty / Skipper J Jaques RNR, Skipper J Wood RNR e vinte e seis avaliações estavam faltando.

Sábado, 25 de julho

Traineira anti-submarina LAERTES (Act / Skipper Lt P J Quinlan DSC RNR) foi afundado por um U.201 ao largo de Freetown em 6-00N, 14-17W. Skipper Quinlan, Skipper A Lawrence RNR, Ty / Skipper J Reid RNR e dezesseis avaliações estavam faltando.

AGOSTO

Domingo, 2 de agosto

MALTA CONVOY, PEDESTAL DE OPERAÇÃO

Designado WS 21, mas não de fato propriamente um dos comboios desta série, pois o título foi aplicado aos navios destinados à Operação Pedestal, um comboio de alívio para Malta vindo do Reino Unido. O comboio ostentava o estilo mostrado e a ordem de navegação do comboio é, portanto, incluída a partir do Clyde de onde partiu em 2.8.42 até passar o estreito em 10.8.


Funeral de Franklin D. Roosevelt

A morte do presidente Roosevelt em 12 de abril de 1945 pegou o mundo totalmente de surpresa. Embora as pessoas próximas a ele temessem que desde sua campanha de reeleição que seu tempo estava próximo, o público não estava ciente da gravidade de sua condição, embora as fotos de Yalta mostrassem sua deterioração física. O presidente secretamente partiu para a Conferência de Yalta após sua posse em 20 de janeiro e mais tarde relatou essa viagem em um discurso ao Congresso em 1º de março. Os legisladores ficaram chocados com sua aparência desgastada e frágil. Seis semanas depois, o presidente Roosevelt morreu em Warm Springs, Geórgia.

The Ferdinand Magellan train returned the president to Washington on April 14 and his coffin was carried on a caisson in a military procession from Union Station to the White House. At least a 500,000 people watched silently in the hot April sun. The coffin was brought into the East Room where it would remain for about five hours. Hundreds of mourners gathered in the East Room where he lay in state. Thousands more gathered outside along the iron fences. After a simple funeral service the caisson returned to Union Station and the coffin was placed aboard a train to be taken for burial at Hyde Park, New York.

An "all services" honor guard with President Roosevelt's casket in the East Room of the White House, April 14, 1945.


Bracero Agreement (1942-1964)

During World War II, the U.S. government negotiated with the Mexican government to recruit Mexican workers, all men and without their families, to work on short-term contracts on farms and in other war industries. After the war, the program continued in agriculture until 1964.

Resources

Bracero Program Primary Sources

Includes archive and videos

Questões de discussão

What motivated the United States to pursue this program in a period of immigration restriction?

What were the general terms of the bracero program?

Why would Mexican workers wish the enter the bracero program?

Resumo

Labor shortages during World War II led the U.S. government to negotiate with the Mexican government to recruit Mexican workers, all male and without their families, to work on short-term contracts in U.S. agriculture and in other war industries. After the war, Mexican workers were restricted to agriculture, as U.S. and Mexican authorities renegotiated the terms of the program several times. Mexicans participated in the belief that becoming braceros temporarily would enable them to acquire additional skills and knowledge while earning higher wages than available in Mexico. In practice, many became trapped in cycles of working abroad for higher wages in harsh manual labor agricultural jobs in the United States. The bracero program’s costs, employers’ abuse, and officials’ corrupt practices led many Mexicans to seek work in the United States illegally outside of its auspices, and readily found employment with U.S. agricultural conglomerates and other employers seeking workers for lower wages. The bracero program persisted until 1964, despite its many problems, when labor and civil rights reformers successfully pressured for its termination.

Braceros awaiting transport in Mexicali

Fonte

August 4, 1942

For the temporary migration of Mexican agricultural workers to the United States. As revised April 26, 1943, by an exchange of notes between the American embassy at Mexico City and the Mexican Ministry for Foreign Affairs.

General Provisions

1) It is understood that Mexicans contracting to work in the United States shall not be engaged in any military service.

2) Mexicans entering the United States as result of this understanding shall not suffer discriminatory acts of any kind in accordance with the Executive Order No. 8802 issued at the White House June 25, 1941.

3) Mexicans entering the United States under this understanding shall enjoy the guarantees of transportation, living expenses and repatriation established in Article 29 of the Mexican Federal Labor Law as follows . . . .

4) Mexicans entering the United States under this understanding shall not be employed to displace other workers, or for the purpose of reducing rates of pay previously established . . . .

1. a) Contracts will be made between the employer and the worker under the supervision of the Mexican Government. (Contracts must be written in Spanish.)

1. b) The employer shall enter into a contract with the sub- employer, with a view to proper observance of the principles embodied in this understanding.

1. The Mexican health authorities will, at the place whence the worker comes, see that he meets the necessary physical conditions . . .

The master contracts for workers submitted to the Mexican government shall contain definite provisions for computation of subsistence and payments under the understanding.

1. The term of the contract shall be made in accordance with the authorities of the respective countries.

2. At the expiration of the contract under this understanding, and if the same is not renewed, the authorities of the United States shall consider illegal, from an immigration point of view, the continued stay of the worker in the territory of the United States, exception made of cases of physical impossibility.

Savings Fund

The respective agencies of the Government of the United States shall be responsible for the safekeeping of the sums contributed by the Mexican workers toward the formation of their Rural Savings Fund . . . .

As it is impossible to determine at this time the number of workers who may be needed in the United States for agricultural labor employment, the employer shall advise the Mexican Government from time to time as to the number needed. The Government of Mexico shall determine in each case the number of workers who may leave the country without detriment to its national economy.


April 1942 — 4th Guard Force officer

Post by Leo Niehorster » 04 Jul 2014, 14:44

During Operation "N", (mopping up the NEI. 01.–23.04.42, covering the invasion force landings at Fak-Fak, Babo, Sorong, Manokwari, Moemi, Nabire, Seroei, Sarmi and Hollandia, New Guinea.)

Existe um Capt Shibuya in charge of the 4th Guard Unit, which contained elements of Sasebo Combined Naval SNLF, 24th Special Base Unit. Is this the same
Capt Shibuya Shiro (44) 渋谷紫郎
who commanded the 16th Destroyer Division between 25.07.41–01.08.42 ?

And also, would that mean that men of the 16th DesDiv were also present in the 4th Guard Unit?

Re: April 1942 — 4th Guard Force officer

Post by ijnfleetadmiral » 05 Jul 2014, 05:07

It's more than likely a different officer named Shibuya. DesDiv 16 at this time was assigned to DesRon 2, 2nd Fleet.

DesDiv 16 - CAPT Shibuya Shiro (44)

Yukikaze (Division Flagship)
Commanding Officer - CDR Tobita Kenjiro (50)
Torpedo Officer - LT Shirato Toshizo (64)
Gunnery Officer - LT Fujita Torajiro (61)
Navigator - LT Kato Seiichi (63)

NOTE: On 15 April 1942, LT Ishikuma Tatsuhiko (65) became Gunnery Officer, while on 20 April 1942, LTJG Morita Takashi (67) became Navigator.

Hatsukaze
Commanding Officer - CDR Takahashi Kameshiro (49)

Amatsukaze
Commanding Officer - CDR Hara Tameichi (49)
Executive Officer - LT Iwabuchi Goro (61)
Navigator - LTJG Koyama Toshiro

NOTE: On 1 April 1942, Navigator LTJG Koyama was promoted LT.

Tokitsukaze
Commanding Officer - CDR Nakahara Giichiro (48)

Re: April 1942 — 4th Guard Force officer

Post by hisashi » 05 Jul 2014, 08:17

If 4th guard unit means 第四防備隊 (4th bobitai), something seems wrong. Before the war this unit had its headquarter in Saipan and part of rthem was in Ponape(Pohnpei). At war this unit moved to Truk under 4th fleet. I believe 41st keibitai (Truk), 42nd keibitai(Ponape, a company in Truk), and 43rd keibitai (Palau) were formerly the 4th bobitai. In short, though part of them might participate in the landings, bobitai HQ had static nature.
In March 1942 Sasebo 2nd SNLF and Sasebo combined SNLF headquarter were merged into 23rd special base force, based on Kota Makassar. According to 23rd SBF wartime log (JACAR C08030263300), in Apr 1942 they secured Celebes Island and did no more landing.

IJN raised 24th-26th SBF in neighboring area from late 1942 to 1943.

According to communication log in war diary Apr 1942, 2nd desron (JACAR C08030094400) 2nd fleet was anxious about destroyers' maintenance schedule for their sortie to Midway. Shibuya's 16th desdiv was one of groups scheduled for Midway, but many of destroyers were kept in hands of Takahashi (3rd fleet, taskforce for operation H) and Ozawa (southern expeditionary fleet, operation M) as they had ones in March.
So Shibuya Shiro was certainly there, but I cannot find the reason to think he (concurrently) commanded landing troops, and 4th guard force seemed not participated in the battle there.

And I am afraid to say I cannot find any name list for 4th guard force.

Re: April 1942 — 4th Guard Force officer

Post by Leo Niehorster » 05 Jul 2014, 08:18

Thank you for your response.

The reason I thought it might be Capt Shibuya Shiro [44] 渋谷紫郎 is because the destroyers Yukikaze and Tokitsukaze (both part of the 16th Destroyer Division) were part of the mentioned Operation "N".

Sorry, I should have been more specific. The Naval Landing Force (commanded by the unidentified Capt Shibuya) involved in this operation apparently did not have a designation, (for example: Shibuya Detachment . ). This NFL had the 4th Guard Unit (under Cdr. Fujimura, Giichi [55] 藤村義朗 , ), and the 24th Special Base Force (unknown commander).

Re: April 1942 — 4th Guard Force officer

Post by hisashi » 05 Jul 2014, 11:38

Cdr. Fujimura, Yoshikazu(藤村義一) later (perhaps after the war) changed his name as 藤村義朗 (Fujimura Yoshiro). His memoir was published in the name of 藤村義朗. Giichi is a common reading for 義一. All the same man.

But he cannot be there because he was serving in Germany from May 1940 as an atache in Berlin.

As I explained, 24th SBF did not exist yet in Apr 1942. It was raised in Dec 1942. Perhaps the author mistook 23rd and 24th.

Re: April 1942 — 4th Guard Force officer

Post by Leo Niehorster » 05 Jul 2014, 13:01

Thank you for looking this material up. Always prefer to have no data than wrong data.

Perhaps, you might have an idea of which other naval lands unit(s) besides the 4th Guard Force/Unit were involved in the Operation "N"? (By the way, which of those designations — Force or Unit — is correct?) The source I have indicates

Re: April 1942 — 4th Guard Force officer

Post by ijnfleetadmiral » 05 Jul 2014, 17:10

I have 24th Base Force as activated on 5 February 1942 under RADM (later VADM) Hatakeyama Koichiro (39). Source for this info is Nishida's "Materials of IJN" site:

Here's what I have on Fujimura. can anyone fill in any blanks? TIA if you can.

Fujimura Yoshikazu
Eta Jima Class 55 (Class Rank Unknown)
Promoted Midshipman - 28 March 1927
Promoted Ensign - 15 November 1927
Promoted Lieutenant (j.g.) - 30 November 1929
Promoted Lieutenant - 1 December 1932
Chief Gunnery Officer, Nagatsuki - 15 November 1934 - .
Chief Gunnery Officer, Ayanami - . - .
Chief Gunnery Officer, Itsukushima - . - .
Promoted Lieutenant Commander - 15 November 1938
Assistant Naval Attache, Germany - May 1940 - .
Promoted Commander - 1 November 1943

Re: April 1942 — 4th Guard Force officer

Post by hisashi » 05 Jul 2014, 18:50

Thank you for corrections. And I found many in the war diary of 24th SBF (JACAR C08030264000).

RAdm Hatakeyama and five staff officers were 'attached' to HQ, 3rd fleet from 10 to 21 Jan 1942, but they were to have appointments in newly raised 24th SBF. They arrived to Dabao in 23 Jan and they joined in Kure 1st SNLF. It was the only unit available, earmarked for the 24th SBF.

Hatakeyama led their landing to Ambon. Then the order of creating 24th SBF at Ambon came in 5 Feb.

Then 4th guard unit (4th keibitai) appeared under the 24th. A pencil comment to wartime diary reads 'Sasebo 1st SNLF'. As I explained 23rd SBF took Sasebo combined SNLF HQ and Sasebo 2nd SNLF, Sasebo 1st must be somewhere. and perhaps here. 4th keibitai was renamed Sasebo 1st SNLF.

War diary explained the 24th SBF offered 502 men for operation N, 476 men for Christmas Island. group for operation N was led by lieutenant Saegusa. At the end of March 24th SBF had 2719 men including to-be-dispatched groups.

Saegusa's men occupied Fak-Fak, Babo, Manokwari, Ternate and 'bura', unknown katakana place. Apparently they were only a part of forces in operation N.

Then who was Shibuya? Seeing that he was a captain, he might be the commander of 4th guard unit/Sasebo 1st SNLF.

Re: April 1942 — 4th Guard Force officer

Post by Leo Niehorster » 05 Jul 2014, 18:55

Thought I would show you the source of my (mis)information regarding the naval land forces involved in Operation "N". This image is an excerpt from the Japanese Monograph No. 79A
Chart 3, Page 5b
"Naval Landing Forces for Dutch New Guinea Invasion — 15 March 1942"

Now I know that the JM are not always quite reliable, so would you please providing the correct units.

Edited to add:
We seem to be posting at the same time.

Re: April 1942 — 4th Guard Force officer

Post by hisashi » 06 Jul 2014, 19:55

4th guard unit had 1158 men in the end of March EXCEPT those participated in the detachment. I cannot figure out how many in 500 were from 4GU and the rest , from Kure 1st SNLF. Anyway 1158 men were in Anbon both at the end of March and the end of April, according to 24th SBF.


In the following input I partly use entries of 'Imperial Japanese Navy Tokusetsukansen Data Base'.
http://www.geocities.jp/tokusetsukansen/


In Apr 1942 the following ships were at the disposal of 24th SBF(from War Diary).
Seian Maru 西安丸 Auxiliary Anti-sub net layer (4 12cm gun)
Dai 15 Fukuei Maru 第15福栄丸 Auxiliary Anti-sub boat
Dai 5 Takunan Maru 第5拓南丸 Auxiliary Anti-sub boat
Dai 17 Shonan Maru 第15昭南丸 Auxiliary Anti-sub boat
'Torpedo Boat' Tomozuru
'Torpedo Boat' Hatsukari
Taiko Maru 大興丸 Auxiliary Gunship
Okuyo Maru 億洋丸 Auxiliary Gunship
Banyo Maru 萬洋丸 Auxiliary Gunship
Minesweeper No.11 and 12


4 Apr Banyo Maru with SBF men raided Solong and took 10 POWs. After that landing force evacuated, with no personnel left. Similarly, Banyo-Maru and a group of SBF men raided (date in April)
14 'Chidore' Island
15 'Mare' Island
20 'Jairoro'
21 'Dojinga'
In total they took 43 POWs. Except five places I quoted in the last post, they did not leave permanent force. It was the reason the number of places Japanese force landed did not coincide with the number of occupation detachments.
Taiko Maru similarly made a hit-and-run landing to 'Jairoro' in 8 Apr. Okuyo Maru was busy in freight transport from rear area.
Seian Maru participated in the landing to Fak-Fak (1 Apr), but after that she moved among secured ports.

Hokuriku Maru 北陸丸 was a freighter. She was at the disposal of New Guinea Force for operation N, that is, the commander of 11th air squadron (RAdm Fujita Ruitaro, sea-plane tender Mizuho and Chitose). 24th SBF as a whole reported to RAdm Fujita during operation N. Hokuriku Maru helped the landing of detachments. Moreover, she made landing at Moemi(14 Apr), Nabire(16) and Hollandia(17). Entries of Tokusetsukansen DB suggests they were Sasebo 1st SNLF (= 4th guard unit). They might have made hit-and-run landing and returned before long to Anbon.

I could not find out anything about Taiyo Maru.

Re: April 1942 — 4th Guard Force officer

Post by Leo Niehorster » 07 Jul 2014, 09:19

Thank you for this information regarding the 24th SBF.

The details of the small mop up operations after Java are difficult to locate. I have the overall structure of the forces involved, but, as this topic proves, there are lots of bits and pieces that were missing. Particularly which individual ships visited which locations and which dates with which units, commanded by which officers.

The fifth place was apparently Hollandia (Modern: Jayapura) (2°31'S, 140°41'E), inland from Humbolt Bay, which was occupied by a small garrison on 19.04.42.

Re: April 1942 — 4th Guard Force officer

Post by ijnfleetadmiral » 07 Jul 2014, 18:54

W-11 - LT Imamura Kiyoshi (61)
W-12 - LT Hanyu Hidekazu (Reserve)
Tomozuru - LCDR Suga Akiji (56)
Hatsukari - LCDR Nakao Kushuo (57)

Imamura Kiyoshi
Eta Jima Class 61 (Class Ranking Unknown)
Promoted Midshipman - 18 November 1933
Promoted Ensign - 1 May 1934
Promoted Lieutenant (j.g.) - 15 November 1935
Promoted Lieutenant - 15 November 1938
Commanding Officer, W-11 - 21 September 1941 - 30 June 1942
Commanding Officer, Tomozuru - 20 July 1942 - 1 February 1943
Promoted Lieutenant Commander - 1 May 1943

Hanyu Hidekazu
Imperial Japanese Naval Reserve
Commanding Officer, W-12 - December 1941 - 18 April 1943
Commanding Officer, Manazuru - May 1943 - .


Military Naturalization During WWII

Henry B. Hazard, designated representative
of the Immigration and Naturalization
Service, swears in Lt. Steve Pissanos,
Plainfield, N.J. as a citizen of the United
States in London, England. Lt Pissanos was
the first person to receive citizenship in the
European Theatre of Operations (May 3,
1943).


After the United States entered World War II Congress acted to provide for the expedited naturalization of noncitizens serving honorably in the U.S. Armed Forces.

The Second War Powers Act of 1942 (56 Stat. 182, 186) exempted noncitizen service members from naturalization requirements related to age, race, residence, any educational tests, fees, filing a declaration of intention, and enemy alien status. Later, a 1944 statute (58 Stat. 885) also eliminated the requirement for proof of lawful entry to the U.S.

Noncitizen service members who wished to naturalize still needed to show that they had served honorably, had good moral character, were attached to the principals of the Constitution, and had a favorable disposition toward the good order and happiness of the United States. No member of the military was forced to naturalize and service members did not “automatically” gain citizenship upon joining the Armed Forces. To become a citizen, a naturalizing service member needed to file a petition for naturalization and swear the required Oath of Allegiance.

During the War the Immigration and Naturalization Service (INS) oversaw the campaign to naturalize members of U.S. Armed Forces. Stateside, the INS worked with the military to identify noncitizen soldiers who wished to naturalize, helped soldiers complete the required petition, and organized swearing ceremonies. In many cases INS officials traveled to military camps to process large groups of soldier petitions. Because petitioners needed to swear the Oath of Allegiance in open court, a naturalization judge would then open a session of court at the camp and swear in the soldiers onsite.

The Second War Powers Act of 1942 also authorized the first overseas naturalizations in the nation’s history. Under its provisions, the Commissioner of Immigration and Naturalization could authorize designated representatives to naturalize members of the Armed Forces serving outside of the U.S. This eliminated the need for soldiers stationed overseas to swear the oath in open court and, for the first time, allowed administrative officials to perform naturalizations. The Commissioner designated representatives from the Department of State and U.S. District Attorney’s Office, but INS officials conducted the majority of overseas naturalizations.

On December 4, 1942, INS Assistant Commissioner Thomas B. Shoemaker (who served as INS’s first designated representative for overseas naturalization) naturalized James A. Finnell Hoey in the Panama Canal Zone, making Hoey the first person to receive U.S. citizenship abroad. Over the next year Shoemaker went on to naturalize 289 service members overseas.

Over the course of the war, Henry B. Hazard, INS Director of Research and Educational Services, performed more overseas naturalizations than any other INS official—by a wide margin. Between February, 1943 and early 1945, Hazard traveled nearly 100,000 miles and visited six continents in order to naturalize 6,574 service members. This made him responsible for the vast majority of INS’s overseas naturalization (INS agency officials performed a total of 7,178 overseas naturalizations) and nearly half of tudooverseas naturalizations during WWII (all designated government officials performed a total of13,587 overseas naturalizations) 1 . On April 3, 1946, the War Department recognized Hazard’s wartime service by awarding him the Medal of Freedom.

Hazard chronicled his wartime experiences in a series of articles for the Immigration and Naturalization Service periodical Monthly Review, including summaries of his earliest overseas naturalization trips (PDF, 226.14 KB) , his work in the Pacific Theater (PDF, 219.1 KB) , and a postwar reflection (PDF, 344.84 KB) . In October 1948, the Monthly Review also published INS Commissioner Watson B. Miller’s summary report on the Foreign Born in the U.S. military during WWII (PDF, 760.88 KB) .

*Full text issues of the Immigration and Naturalization Service Monthly Review are available through the USCIS History Library’s online catalog.


Royal Marines AA Units on Ceylon in April 1942

Post by Rob Stuart » 20 Oct 2012, 15:35

I am attempting to confirm how many AA guns there were on Ceylon at the time of the Japanese air attacks of 5 and 9 April 1942. One of the AA units present was the 1st HAA Regt RM, apparently with B, C and D Batteries. The regiment belonged to 1 Mobile Naval Base Defence Organization (MNBDO). Some sources say there was also at least one RM LAA battery on Ceylon at the time, this battery possibly being 22 LAA Bty RM or even Devon LAA Bty RM. Can anyone comfirm this? Also, how many guns were RM HAA and LAA batteries supposed to have?

Re: Royal Marines AA Units on Ceylon in April 1942

Post by Gary Kennedy » 21 Oct 2012, 15:33

The overall organisation for an Army Heavy AA Regt was a RHQ and three Btys, each Bty with two Tps of four 3.7-inch guns apiece. The Light AA Regts underwent some changes in 1942, initially having an RHQ and four Btys, each of three Tps of four 40-mm guns apiece. That altered to an RHQ and three Btys, each of three Tps of six 40-mm guns apiece during the latter part of 1942. I don't know how far off the Army WEs the RMs were though.

You may have already seen this info but there's a good attempt to disentangle the histories of the various RM units -

Re: Royal Marines AA Units on Ceylon in April 1942

Post by Rob Stuart » 12 Nov 2012, 14:26

Thanks for your helpful reply. I had previously looked at the RM unit histories but I'm going through it more carefully now, and looking at my other sources, and should soon have a fairly detailed response to post. In the meantime, I have a question:

The LAA Regt establishment you give here would add up to 48 guns. My information is that the LAA regiments normally had only 36 guns. Am I mistaken?

Re: Royal Marines AA Units on Ceylon in April 1942

Post by Gary Kennedy » 12 Nov 2012, 23:05

Good question, I can't give a specific answer, but I suspect it's a case of the number of Btys. In Armd Divs the LAA Regts were based on three Btys, while in the Inf Div it was four, but outside of Divs they may have gone for three Btys of 12 guns each. In that case, your 36 guns would be spot on. I'm afraid I'm not as well versed with the non-Div units, but within the Divs the 18 gun Bty appeared in the latter half of 1942. If you can confirm three Btys within the unit you're looking at, I think that would explain it. I'll have a check if any of the Defended Ports Abroad WE titles give a number of guns, but I'm not too hopeful.

Re: Royal Marines AA Units on Ceylon in April 1942

Post by Rob Stuart » 13 Nov 2012, 12:35

The two Royal Artillery LAA Regiments in Ceylon when the Japanese attacked were:

-43 LAA Regt, with 181, 183 and 196 Batteries and a total of 36 guns
-55 (Devon) LAA Regt, with 163, 164 and 165 Batteries, and a total of 36 guns

Both arrived at Colombo on 4 March '42. 43 LAA Regt was on convoy DM 3, whose three ships had left the UK on 12 January in WS 15, but I'm not sure if 55 LAA Regt was in DM 3 too, but it must have left the UK in January (or earlier) to reach Colombo on 4 March.

Would you agree that these two units would have had four-gun troops in April '24?

Re: Royal Marines AA Units on Ceylon in April 1942

Post by Gary Kennedy » 13 Nov 2012, 20:47

Sounds spot on to me, the only other option is two Troops of six guns each, but that's not an organisation you see until late 1944 in NWE, so I'd go with four guns per Tp, three Tps per Bty and three Btys in the Regt.

Re: Royal Marines AA Units on Ceylon in April 1942

Post by Rob Stuart » 08 Jan 2013, 02:23

One of my challenges here is reconciling the list of AA units in Ceylon with the number of guns reportedly on the island at the time the Japanese attacked. There are two sources which give overall numbers:

-the History of the Royal Regiment of Artillery, Anti-Aircraft Artillery 1914-55 says that there were 112 AA guns in Ceylon - 4 x 3 inch, 3 x 12 pounders, 32 x 3.7 inch, and 73 x 40 mm

-a 1943 “Battle Summary” produced by the Admiralty says that there were 110 AA guns – 42 heavy and 68 light

I think that both of these sources are probably wrong. My theory is that is that the RM heavy guns were undercounted and the RM light guns were not counted at all, and that there were in fact as many as 144 AA guns - 52 heavy and 92 light, manned by the following units:

14 AA Bty of 6 Coast Regt RA, with 4 x 3-inch guns
65 (The Manchester Regiment) HAA Regt RA (with 181, 183 and 196 Batteries), with 24 x 3.7-inch guns
1st RM HAA Regt (with B, C and D Batteries), with 24 x 3.7-inch guns

22 LAA Bty RM, with 16 x 40mm guns
43 LAA Regt RA (with 147, 148 and 264 LAA Batteries), with 36 x 40mm guns
55 (Devon) LAA Regt RA (with 163, 164 and 165 LAA batteries), with 36 x 40mm guns
3 x 12-pdr, manned by an unspecified unit, possibly 2 HAA Regt of the Ceylon Garrison Artillery (CGA)
1 additional 40mm gun, manned by one of the above units

My evidence, from primary documents held by the UK National Archives and other sources, is as follows:

(1) By December 1937 four of the 12 AA guns authorized for Ceylon had been issued. These were almost certainly 3-inch guns.

(2) On 3 September 1939 the Ceylon garrison included 6th Heavy Regiment RA, at Trincomalee, with two batteries of coast defence guns and 14 Anti-Aircraft Battery, RA. This battery undoubtedly had the four 3-inch guns.

(3) At some point prior to December 1941, the 2nd AA Regiment of the Ceylon Garrison Artillery (CGA) was formed, with 1st, 2nd and 3rd Heavy and 4th Light AA Batteries. By 5 April 1942 they probably had very few men and very few guns. I would speculate that they manned the three 12-pounder guns and maybe some AA machine guns but perhaps nothing else until later. (1st Regiment CGA was a coast regiment and manned the 9.2-inch and 6-inch guns at Colombo.)

(4) A 2 January 1942 ORBAT for “Trincomalee Fortress”, which I think includes in-place units plus reinforcements about to arrive, includes the following:

A.A. Bde. M.N.B.D.O. [Mobile Naval Base Defence Organization - a Royal Marines unit]
One Heavy A.A. Regt (24 guns) [1 HAA Regt RM]
One Light A.A. Bty (16 guns) [22 LAA Bty RM]

(5) On 15 January the War Office advised Wavell that convoy WS 15, from the UK, was carrying 55th LAA Regt, which was a mobile unit, and 65th HAA and 43rd LAA Regt’s, both of which were static units. It added that the LAA Regts were all three-battery units. (Upon entering the Indian Ocean, WS15 split into three convoys: WS 15A, WS 15B and DM 3.)

(6) On 1 February convoy AJ.1, consisting of City of Paris and Yoma, arrived at Colombo from Aden. City of Paris was carrying 1375 MNDBO personnel, apparently including 1st Royal Marines Anti-Aircraft Brigade HQ and 1st Royal Marines Heavy Anti-Aircraft Regiment. The latter consisted of B, C and D Batteries [and, I think, 22 LAA Bty RM]. In February the Brigade HQ was re-designated HQ AA Ceylon.

(7) A 3 February signal from OC Troops Ceylon giving his current ORBAT lists the following AA units:

HQ MNBDO
One Heavy [AA] Bty MNBDO [probably has 8 x 3.7inch]
One Troop Light [AA] Bty MNBDO [probably has 8 x 40mm.]
14 AA Bty 6 Coast Regt [presumably still with 4 x 3inch]
HQ 2 AA Regt CGA and one Bty without guns

Regt HQ MNBDO [presumably the HQ of 1 HAA Regt RM]
Two Heavy AA Bty MNBDO [probably have 8 x 3.7inch each]
One Light AA Bty MNBDO, less one troop [probably has 8 x 40mm.]

(8) On 12 February “22 LAA Battery RM” deployed to Trincomalee’s China Bay airfield, according to the ORB of 273 Sqn, which was at China Bay. (At most there would have been 8 x 40mm guns, since one troop was sent to Colombo.)

(9) On 16 February the War Cabinet Joint Planning Staff in London recommends the diversion to Ceylon of the following from convoy DM 3, which was then due to arrive in the NEI on 4 March

1 Hy A.A. Regt (24 guns)
1 Lt A.A. Regt (36 guns)
1 A/Tk Regt (48 guns)

… and the diversion to India and Ceylon of the following from convoy DM 4, which was then due to arrive in the NEI on 9 April:

2 Hy A.A. Regts (48 guns)
2 and 1/3 Lt A.A. Regts (84 guns)

On 18 February the British Chiefs of Staff ordered the diversion of DM 3 as recommended. The heavy AA unit was undoubtedly 65 HAA Regt but it’s not clear if the light AA unit was 43 LAA Regt or 55 LAA Regt.

I have no information on the AA units in DM 4 – I don’t know which units they were, where they went or when they got there – but probably none of them arrived in Ceylon by 9 April.

(10) On 23 February London advised the Australian government that by 28 February there would be 52 heavy and 64 light AA guns (a total of 116) in Ceylon, with more on the way.

The 52 heavy guns would presumably be the 4 x 3-inch of 14 AA Bty RA, the 24 x 3.7-inch of 1 HAA Regt RM, and the 24 x 3.7-inch guns of 65 HAA Regt RA.

The 64 light guns are harder to account for. If they were counting 22 LAA Bty RM, with 16 x 40mm guns, and whichever 36-gun LAA Regt was expected to arrive on 4 March, that would be only 52 guns. The difference of 12 guns could be accounted for by one more LAA battery. Or there was a muddle and whoever compiled these numbers thought that the two LAA regiments had 24 guns each: 24 + 24 + 16 = 64. Or there was some other reason altogether. (I expect that no one in London was counting the three 12 pounders.)

(11) On 4 March Convoy DM 3 arrived at Colombo. The C-in-C Eastern Fleet diary says the AA units carried by DM 3 were the 43rd Light and 65th Heavy, which is consistent with the information about DM 3 noted above in the minutes of February COS meetings. The History of the Royal Regiment of Artillery says that 43rd and 55th Light Anti-Aircraft Regiments both arrived on 4 March, each with 36 x 40 mm Bofors guns. CinC India’s 28 February signal 4357/G 28/2 says that Wavell planned to retain the 43rd Light and 65th Heavy in Ceylon and use 55th mobile light in India.

(12) On 31 March the Joint Planning Staff in London issued a report which says there were 52 heavy and 52 light AA guns on Ceylon. I think that there were indeed 52 heavy AA guns but more than 52 light AA guns.

(13) At Trincomalee on 9 April, 55 LAA Regt’s 163 Bty had 6 killed and 43 LAA Regt’s 264 Bty had two killed, according to Commonwealth War Graves Commission information. This would confirm that these two batteries, and by extension the rest of their regiments, were on Ceylon.

(14) On 14 April the HQ of the Australian forces then on Ceylon promulgated a list of code names covering all units and formations in Ceylon. The AA units included in the list were:

2 A.A. Regt, C.G.A.
1 A.A. Regt, RM
65 Hy A.A. Regt, RA
55 Lt A.A. Regt, RA
163 Lt A.A. Bty
164 Lt A.A. Bty
165 Lt A.A. Bty
43 Lt A.A. Regt, RA
147 Lt AA Bty 43 Regt RA
22 Lt A.A. Regt [actually 22 LAA Bty]

A similar code name list issued on 26 April includes the following:

2 A.A. Regt, C.G.A.
1 A.A. Regt, RM
B Bty, 1 A.A. Regt, RM
C Bty, 1 A.A. Regt, RM
D Bty, 1 A.A. Regt, RM
22 Lt A.A. RA [22 LAA Bty RM]
43 Lt A.A. Regt, RA
147 Bty, 43 Regt RA
148 Bty, 43 Regt RA
264 Bty, 43 Regt RA
55 Lt A.A. Regt, RA
163 Bty, 55 Lt A.A. Regt, RA
164 Bty, 55 Lt A.A. Regt, RA
A Tp, 164 Bty, 55 Lt A.A. Regt, RA
B Tp, 164 Bty, 55 Lt A.A. Regt, RA
165 Bty, 55 Lt A.A. Regt, RA
65 Hy A.A. Regt, RA
181 Bty, 65 Hy A.A. Regt, RA
183 Bty, 65 Hy A.A. Regt, RA
196 Bty, 65 Hy A.A. Regt, RA

(15) On 2 May Admiral Layton, who was C-in-C Ceylon, advised Churchill that there were 62 heavy and 100 light AA guns on Ceylon at that time. This is 10 more heavy and 8 more light AA guns than I’ve estimated were present on 5 April. This could indicate that additional weapons had been found for 2 AA Regt CGA between 9 April and 2 May, or that my information is incorrect. I have not yet been able to access any of the war diaries of the AA units concerned and hope then when I do this discrepancy can be resolved.


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