Cohocton AO-101 - História

Cohocton AO-101 - História

Cohocton

Um rio no estado de Nova York.

(AO-101: dp. 5.730; 1. 523'6 "; b. 68 '; dr. 30'10"; s. 15 k .; cpl. 225; a. 1 5 "; cl. Escâmbia)

Cohocton (AO-101) foi lançado em 28 de junho de 1945 pela Marinship Corp, Sausalito, Califórnia, sob um contrato da Comissão Marítima; patrocinado pela Sra. C. 0. Dia; comissionado em 25 de agosto de 1945, o Tenente Comandante J. A. Houston, USNR, no comando; e reportado à Frota do Pacífico.

Cohocton partiu de São Francisco em 5 de setembro de 1945 para Eniwetok, carregando munição e água doce. Ela apoiou as forças de ocupação no Extremo Oriente e no oeste do Pacífico, transportando água de um porto para outro e servindo como estação-tanque de água. Ela parou em Guam, Ulithi, Samar, Leyte, Yokosuka, Wakayania e Kagoshima antes de chegar a Tsingtao, China em 10 de janeiro de 1946, para cumprir missão até 21 de abril. Ela voltou por meio de San Pedro, Califórnia, e do Canal do Panamá para Mobile, Alabama, onde foi desativada em 14 de junho de 1946 e retornou à War Shipping Administration no mesmo dia.


Cohocton AO-101 - História

Oil Creek, no oeste da Pensilvânia, era abundante em vazamentos de petróleo que despejavam óleo cru grosso e preto no riacho. Essas infiltrações eram bem conhecidas dos índios Sêneca, uma das tribos da Nação Iroquois, que usava o óleo como pomada, repelente de moquito, purga e tônico. Muitos colonos também acreditavam que esses óleos eram medicinais, e "vendedores ambulantes" vendiam frascos deles, já em 1792, como uma cura para tudo chamada "Óleo de Sêneca". Os vales dos rios Allegheny e Kiskiminetas próximos também tinham petróleo, mas abaixo do solo, onde já em 1815 ele estava contaminando vários poços de salmoura que abasteciam uma indústria de sal em expansão na área de Pittsburgh.

Em 1859, The Pennsylvania Rock Oil Company (mais tarde "Seneca Oil Co.") enviou o coronel Edwin L. Drake, para adquirir petróleo. Drake observou os nativos retirando pequenas quantidades dele de Oil Creek e achou o processo ineficaz e inventou a torre. Ele perfurou um terreno arrendado ao sul de Titusville. Em 27 de agosto, eles finalmente perfuraram um poço que poderia ser um sucesso comercial.

O primeiro petroleiro de sucesso do mundo foi o Nobel de 1878 Zoroaster. Ele projetou este navio em Lindholmen-Motala, Suécia. Ele fez sua primeira corrida naquele ano, de Baku a Astrakhan, no Mar Cáspio. Possivelmente Zoroastro era semelhante a Falls of Clyde , também construído em 1878. Em 1903, os irmãos Nobel construíram dois petroleiros que funcionavam com motores de combustão interna, em oposição aos antigos motores a vapor.

O rio Ramapo é um afluente do rio Pompton, com aproximadamente 30 milhas de extensão, no sul de Nova York e no norte de Nova Jersey. Durante a Guerra Revolucionária Americana, o comandante-chefe George Washington escalou o Ramapo Torne (perto do vilarejo de Ramapo) com um telescópio para observar o movimento dos navios britânicos ao largo de Sandy Hook.

O rio Neshanic é um afluente de 17 quilômetros do rio South Branch Raritan, no centro de Nova Jersey. O nome vem de uma tribo da tribo Raritana de nativos americanos Lenape que viviam ao longo do rio.

O Mispillion River é um rio que corre para a Baía de Delaware, no sul de Delaware. Tem aproximadamente 15 milhas de comprimento. Mispillon pode significar "sela lateral" como Mis = oposto e pillon = almofada ou sela de passeio. Leia a revisão histórica PEDIDO.


Cohocton AO-101 - História

Linha Matson 1882-1980

A Matson Line foi formada em 1882 pelo capitão William Matson para operar o comércio havaiano. Em 1926, a Oceanic Steamship Co. foi comprada e se tornou uma subsidiária da Matson. A empresa, assim, estendeu sua esfera para a Austrália, Nova Zelândia, Ilhas do Pacífico e Extremo Oriente.

Abreviação: LASSCO Los Angeles S.S. Co.

Muito obrigado a Ted Finch por sua ajuda na coleta desses dados. A lista a seguir foi extraída de várias fontes. Esta não é uma lista abrangente, mas deve ser usada apenas como um guia. Se você gostaria de saber mais sobre um navio, visite as descrições do navio (no local) ou Navio imigrante local na rede Internet.

Frota:
Navio Construído Anos de serviço Toneladas
Amy Turner 1877 madeira barca, 1906 comprada, 1910 vendida a Woodside. Reduzido para barcaça 991
Andrew Welch 1888 casca de ferro, construída em Port Glasgow em 1908, comprada de C. Brewer & Co, 1915, vendida para G. W. McNear. 885
Annie Johnson 1872 barca, ex- Ada Iredale. 1895 comprado por Matson. 1912 relegado como escuna, 1916 motores auxiliares instalados. 1926 vendido para L. Ozanne, Papeete. 1,409
Antíope 1866 navio full-rigged de ferro (mais tarde latido), 1899 comprado por Matson em nome de F. Whitney, Liverpool (pode ter sido apenas um fretamento). Vendido para o capitão P. J. R. Marhieson. 1,496
Californiano 1946 ex- Mount Greylock. 1951 adquirido pela American-Hawaiian SS Co. rebatizada de Californian. Alongado 1960 comprado por Matson, 1981 vendido para Atlantic Marine Agencies renomeado California. 13,636
Cidade de los angeles 1899 ex- Grosser Kurfurst (ex Lloyd da Alemanha do Norte). 1917 Apreendido pelos EUA, renomeado Aeolus. 1921 comprado pela LASSCO, rebatizada de Cidade de Los Angeles. 1931 operado pela Los Angeles S S Co. e Matson, 1934 transferido para Matson. 1937 eliminou o Japão. 12,642
Comodoro 1920 Escuna de 4 mastros, ex Blaatind. 1935 comprado por Matson para uso como barcaça. Remodelado em 1941, levou carga de madeira para a África do Sul. 1943 Renomeado Commodore II. 1947 Sucateado na Cidade do Cabo. 1,526
Coquina 1918 1935 comprado por Matson, 1940 vendido para a linha Oliver J. Olson, renomeada Cynthia Olson. 2,140
Corrales 1918 1935 comprado por Matson, 1940 vendido para a linha Olson, renomeada como Barbara Olson. 2,146
Daisy Kimball 1892 escuna de madeira, movida a vapor, comprada por Matson em 1894, navegou para Hilo, vendida imediatamente para Wilder SS Co. para serviço local, rebatizada de Kilahani. 275
cabeça de diamante 1918 ex- West Erral. 1931 comprado pela LASSCO, renomeado Diamond Head, 1937 transferido para Matson, 1946 vendido para Wallem, Hong Kong, renomeado Shahrokh. 5,603
Eleu 1883 rebocador de madeira, ex-Alerta, 1908 vendido por Matson para Shipowners & Merchants Assoc. 71
Emma Claudina 1881 Escuna de 3 mastros, C. A. Spreckels. 1882 quarto de ação adquirida por Matson de C. A. Spreckels. 1886 vendido para George Chandler. 196
Empreendimento 1882 ex-Ehrenfels (ex Hansa Line), mais tarde renomeado St. Georg. 1901 adquirido por Matson renomeado Enterprise, 1937 vendido para a General Steamship Co. Scrapped Japan. 2,675
Ewa 1919 ex-Eldridg, mais tarde Tacoma, da Linha Tacoma-Oriental. 1937 adquirido por Matson renomeado Ewa, 1942 vendido para a Comissão Marítima dos EUA. transferido para a URSS renomeado Nogin. 7,003
Falls of Clyde 1878 Navio de ferro com 4 mastros, mais tarde barca, 1898 adquirido por Matson. 1906 Vendido para a Associated Oil, 1922 Reduzido para barcaça de petróleo em Ketchikan, Alasca. 1960s restaurado como navio-museu em Honolulu. 1,807
Fort George 1884 O navio de ferro com 4 mastros.1907 comprado pela Matson da Planters Line.1908 desapareceu no Atlântico Sul. 1,756
George Curtis 1884 navio de madeira, mais tarde renomeado como barque.1908 comprado por Matson, 1910 vendido para North Alaska Salmon Co. 1,838
Gerard C. Tobey 1878 barca de madeira. 1907 comprado por Matson, 1910 vendido a J. M. Woodside, reduzido a barcaça. 1,459
Hamakua 1919 ex- Cidade de Spokane. 1928 renomeado Olympia, 1937 comprado por Matson renomeado Hamakua, 1945 vendido para a Comissão Marítima dos EUA, transferido para a URSS, renomeado Kuibyshev. 6,403
Colheitadeira 1871 madeira barca, 1891 comprada por Matson, 1897 vendida para Alaska Improvement Co. 754
havaiano 1946 1960 comprado por Matson da Ore Transports, 1978 vendido para Hawaiian Eileen Corp. 14,113
Banqueiro havaiano (1) 1945 ex-Sea Centaur, 1947 adquirido da US Maritime Commission renomeado Hawaiian Banker, 1961 renomeado Sierra (3), 1970 vendido renomeado Vantage Endeavour. 7,920
Banqueiro havaiano (2) 1944 ex- Sierra (2), 1961 transferida da Oceanic renomeada Hawaiian Banker, 1961 vendida para a Sea-Land Services renomeada Fanwood. 8,178
Construtor havaiano 1945 ex- Sea Blenny. 1947 adquirido por Matson renomeado Hawaiian Builder, 1970 vendido ao Departamento de Comércio dos Estados Unidos. 7,898
Cidadão havaiano 1945 ex- Sea Wren. 1947 adquirido por Matson renomeado Hawaiian Citizen, 1970 reconstruído para 12.589 toneladas. 1982 desfeito. 7,958
Artesão havaiano 1945 ex- Marguerite le Hand. 1947 adquirido por Matson renomeado Hawaiian Craftsman, 1970 renomeado Pacific Banker, reconstruído para 14.161 toneladas. 1972 Vendido para Atlantic Far East Lines, Inc. (Liberian). 7,885
Educador Havaiano 1945 ex- Sea Hare. 1946 adquirido por Matson renomeado Hawaiian Educator, 1964 vendido renomeado Green Ridge. 7,886
Hawaiian Enterprise 1970 porta-contêineres, 1978 renomeado Manukai. 1980 Ainda ativo. 23,800
Fazendeiro havaiano 1944 ex- Sea Sturgeon. 1947 adquirido por Matson renomeado Hawaiian Farmer, 1971 descartado. 7,914
Pescador havaiano 1945 ex- Sea Falcon. 1946 adquirido por Matson renomeado Hawaiian Fisherman, 1961 reconstruído como transportadora de automóveis, renomeado Hawaiian Motorist. 1973 Vendido para a Valor SS Co., convertida em graneleiro. 7,886
Guarda florestal havaiano 1944 ex- George F. Waldo. 1947 adquirido por Matson renomeado Hawaiian Forester, 1955 vendido para Weyerhaeuser Co., Tacoma, Wash. Renomeado C. R. Musser. 7,240
Ilhas havaianas 1882 Barca de aço de 4 mastros. 1907 comprado por Matson, 1910 vendido para a Alaska Packers. Renomeada Estrela da Groenlândia. 2,097
Legislador havaiano 1946 ex- Vitória de Willis. 1951 renomeado como Nevadan, 1957 renomeado Coast Progress, 1963 comprado por Matson renomeado Hawaiian Legislator, 1979 vendido, 1980 desfeito. 11,178
Madeireiro havaiano 1944 ex- Ales Hrdlicka. 1946 adquirido por Matson renomeado Hawaiian Logger; 1960 vendido, renomeado Cape Cod. 7,176
Lumberman havaiano 1944 ex- Laura Drake Gill. 1946 adquirido por Matson renomeado Hawaiian Lumberman, 1960 vendido, renomeado Cape Henry. 7,246
Comerciante Havaiano (1) 1941 1943 Vendido para a Comissão Marítima dos EUA. Comissionado como Marinha dos EUA Euryale (AS-22). 7,500
Comerciante havaiano (2) 1945 ex- Sea Skimmer. 1947 adquirido por Matson renomeado Hawaiian Merchant, 1951 reconstruído para 8300 toneladas, 1971 descartado. 7,887
Monarca Havaiano 1944 ex-dragão marinho. 1965 adquirido por Matson renomeado Hawaiian Monarch, 1978 renomeado Maunawili (2). 1982 arquivado, 1986 desfeito. 17,807
Empacotador havaiano (1) 1941 1941 Vendido para a Comissão Marítima dos EUA. Comissionado como EUA Delta (AK-29). 7,200
Empacotador havaiano (2) 1944 ex- Sea Scamp. 1947 adquirido por Matson renomeado Hawaiian Packer, 1964 vendido para a Comissão Marítima dos EUA. Pecos renomeado em 1966. 8,348
Piloto Havaiano 1944 ex- Sonoma (2), 1961 transferido da Oceanic renomeado Hawaiian Pilot, 1962 vendido renomeado Smith Pilot. 8,258
Plantador havaiano (1) 1941 1941 vendido para a Comissão Marítima dos EUA. 1943 tornou-se nos EUA Briareus (AS-12) 7,200
Plantador havaiano (2) 1945 ex- Sea Pegasus. 1946 adquirido por Matson renomeado Hawaiian Planter, 1967 reconstruído para 14.246 toneladas renomeado Pacific Trader. 1970 vendido. 7,896
Princesa havaiana 1966 1980 Ainda ativo no serviço inter-ilhas. 3,874
Progresso havaiano 1970 navio porta-contentores. 1978 Renomeado Manulani. 1980 Ainda ativo. 23,800
Rainha Havaiana 1944 ex-Diabo da Marinha. 1965 adquirido por Matson renomeado Hawaiian Queen, 1978 renomeado Maunalei. 1980 Ainda ativo. 17,504
Rancheiro havaiano 1944 ex- Sea Ray. 1947 adquirido por Matson renomeado Hawaiian Rancher, 1971 descartado. 8,353
Refinador Havaiano 1944 ex- Sea Fiddler. 1947 adquirido por Matson renomeado Hawaiian Refiner, 1950 reconstruído para 8.405 toneladas, 1971 descartado. 7,958
Varejista Havaiano 1944 ex- Dare. 1947 adquirido por Matson renomeado Hawaiian Retailer, 1964 vendido para a U.S. Maritime Commission. 7,940
Remetente Havaiano 1941 1941 vendido para a Comissão Marítima dos EUA. 7,500
Turista Havaiana 1945 ex- Midland Victory. 1948 renomeado Black Eagle, 1951 renomeado Seaclipper, 1952 renomeado Alaskan, 1956 comprado por Matson renomeado Hawaiian Tourist, 1962 vendido renomeado Smith Tourist. 7,606
Trader havaiano (1) 1945 ex- Vitória do Billings. 1950 Tornou-se Washington da Pacific-Atlantic SS Co.. 1955 comprado por Matson renomeado Hawaiian Trader, 1961 vendido para Rachel V SS Corp. New York, renomeado Rachel V. 7,606
Trader havaiano (2) 1944 ex- Alameda, 1961 transferida da Oceanic renomeada Hawaiian Trader, 1961 vendida para a Sea-Land Service renomeada Short Hills. 8,218
Viajante havaiano 1945 ex- Adrian Victory. 1951 rebatizado de Panamá. 1956 comprado por Matson renomeado Hawaiian Traveller, 1961 vendido renomeado Joseph V. 7,606
Atacadista Havaiano 1944 ex- Ventura (2), 1961 transferido da Oceanic renomeado Hawaiian Wholesaler, 1961 vendido renomeado Chatham. 8,175
Helene 1900 Escuna de 4 mastros, construída em Port Blakely, Wash., 1925, adquirida por Matson, convertida em uma barcaça de abacaxi, vendida no mesmo ano para a Inter-Island Steam Navigation Co. 927
Hiloniano 1880 ex- espanhol Gagitano. Abandonado na costa leste dos Estados Unidos, em 1905 comprado por Matson, renomeado como Hilonian e reconstruído em 1916, vendido para a sueca Rederiaktied Nord Atlanten. 2,914
Honomu 1919 ex- Edmore. 1928 renomeado Grays Harbor, 1937 adquirido por Matson renomeado Honomu. 1942 Torpedeado e afundado na rota Murmansk. 6,403
Hyades 1900 1910 comprado por Matson, 1925 vendido para Naknek Packing Co. 3,753
Intrépido 1900 rebocador, ex-conselheiro Charles. 190? adquirido por Matson da Shipowners & Merchants Association, rebatizado de Intrepid, vendido em 1919. 123
Irmgard 1889 barquentina de madeira, 1909 comprada por Matson, 1912 vendida para Atkins Kroll Co. 671
Islander 1963 barcaça. 1980 ainda está ativo. 3,403
Joe Sevier 1965 rebocador, 1969 transferido para Matson Services Co. 163
Kahuku 1919 ex-Cuprum. 1928 renomeado Shelton, 1937 adquirido por Matson renomeado Kahuku. 1942 Torpedeado e afundado no Caribe. 6,062
Kailua 1919 ex-West Cajoot, 1928 renomeado Golden Bear. 1936 comprado por Matson renomeado Kailua, 1942 vendido para a Comissão Marítima dos EUA, 1943 transferido para a URSS, renomeado Viborg. 5,342
Kaimoku 1919 ex- Crisfield, 1928 renomeado Golden Horn. 1937 comprado por Matson renomeado Kaimoku, 1942 torpedeado e afundado na passagem da Nova Escócia para a Inglaterra. 6,367
Kainalu 1920 ex-Mursa. 1929 renomeado M. S. Sherman. 1931 comprado por Matson renomeado Kainalu. 1940 vendida e transferida para a bandeira britânica como Pachesam. 6,021
Kalani 1918 ex-West Lainga, 1929 renomeado Helen Whittier. 1931 comprado por Matson renomeado Kalani, 1940 vendido e transferido para a bandeira britânica, renomeado Empire Cheetah. 5,506
Kauai 1980 navio porta-contentores. 38,800
Kohala 1919 ex-West Henshaw, 1928 renomeado Golden Cross. 1937 comprado por Matson renomeado Kohala, 1945 vendido para a Comissão Marítima dos EUA, transferido para a URSS como Peter Tchaikovsky. 5,833
Kopaa 1944 ex- Mission San Juan (petroleiro). 1970 comprado por Matson renomeado Kopaa, reconstruído como transportador de açúcar a granel. 1982 vendido para California & Hawaiian Sugar Co. 10,461
Lahaina 1920 ex- West Carmona, 1928 renomeado Golden State, 1936 adquirido por Matson renomeado Lahaina. 1941 Torpedeado e afundado no Pacífico. 5,645
Lihue 1919 ex- Wheatland Montana. 1928 renomeado Seattle. 1937 comprado por Matson renomeado Lihue. 1942 Torpedeado e afundado no Caribe. 7,001
Liloa 1918 ex- West Hosokie, 1929 renomeado Constance Chandler. 1931 comprado por Matson renomeado Liloa, 1945 vendido para a Comissão Marítima dos EUA. Transferido para a URSS, renomeado Bielo-Rússia. 5,523
Lurline (1) 1887 madeira brigantina, Matson possuía um quarto das ações. 1896 vendido para Hawaiian Commercial Co. 389
Lurline (2) 1908 1928 foi vendida para a Alaska Packers, renomeada como Chirikof. 6,571
Lurline (3) 1931 1963 vendida para a Chandris Lines, renomeada para Ellinis. 18,564
Lurline (4) consulte Oceanic SS Co. Monterey (2)
Lurline (5) 1973 cargueiro roll-on, roll-off, alugado para Matson. 1980 ainda está ativo. 25,350
Mahimahi 1921 ex- West Chopaka, 1928 renomeado Golden Dragon, 1937 comprado por Matson renomeado Mahimahi, 1948 vendido a proprietários italianos, renomeado Mongibello. 7,460
Mahukona 1919 ex- Coverun. 1919 adquirida por Matson renomeada Mahukona, 1940 vendida para a Navebras SA., Rio de Janeiro, renomeada Santa Clara. 2,512
Makawao 1921 cargueiro, ex-Sujerseyco. 1928 comprado por Matson renomeado Makawao, 1941 vendido para a Comissão Marítima dos EUA. Transferido para o registro hondurenho. 3,253
Makaweli 1919 ex- Cowee, 1922 comprado por Matson renomeado Makaweli, 1930 convertido em petroleiro e melaço, 1946 vendido para Great Lakes Navigation Co. 2,552
Makena 1919 1922 comprado por Matson, 1940 vendido a J. P. Goulandris. Renomeado como Nada sob registro do Panamá. 2,642
Makiki 1917 ex-Rhode Island. 1918 renomeado Woonsocket. 1923 comprado por Matson renomeado Makiki, 1946 vendido aos proprietários do Panamá. 1952 rebatizado Rio Chagres. 6,096
Makua 1920 ex- Suholco. 1928 comprado por Matson renomeado Makua, 1946 vendido para Hung Ziang Shing, Shanghai. Renomeado Meohwa. 3,543
Mala ver Mapele .
Malama 1920 ex- Milwaukee Bridge. 1927 comprado por Matson renomeado Malama. 1942 naufragado por aeronaves japonesas e afundamento deliberado no Sul do Pacífico. 3,275
Maliko 1918 ex- Cape May. 1926 comprado por Matson renomeado Maliko, 1947 vendido para Wallem & Co., Hong Kong. Shahin renomeado 6,847
Mana 1920 ex- Ponte da Morávia. 1926 adquirido por Matson renomeado Mana, 1941 vendido para a Comissão Marítima dos EUA. Transferido para o registro hondurenho. 3,283
Manini 1920 ex- Susherico. 1928 comprado por Matson renomeado Manini, 1941 Torpedeado e afundado ao sul do Havaí. 3,253
Manoa 1913 1942 vendido para a Comissão Marítima dos EUA, transferido para a URSS renomeado Balkash. 6,806
Manukai 1921 1948 vendido para o Panamá renomeado Sorol. 7,409
Manulani 1922 1949 vendido para Fratelli Rizzuto, Genova, Itália, renomeado Providencia sob a bandeira do Panamá. 9,556
Mapele 1920 ex- Ponte de Pittsburgh. 1927 adquirido por Matson renomeado Mala, 1936 renomeado Mapele. 1943 Encalhou em Cape Devine, Ilhas Shumagin, Alasca. 3,545
Marion Chilcott 1882 navio de ferro, ex-Kilbrannan. 1896 encalhou em Point Wilson, Wash., Reflutuado e reparado como Marion Chilcott. 1900 comprado por Matson, convertido em petroleiro, 1910 vendido para a Associated Oil. 1,737
Matsonia (1) 1913 1937 vendida para a Alaska Packers, renomeada para Etolin. Tornou-se um navio de guerra da Segunda Guerra Mundial, 1957 desfeito. 9,402
Matsonia (2) 1927 Matson comprou meios, primeiro chamado Malolo. 1948 vendido para Home Lines, 1949 renomeado Atlantic, 1955 renomeado Vasilissa Freiderika. 1977 desfeito. 17,232
Matsonia (3) consulte Oceanic SS Co. Monterey (2)
Matsonia (4) 1973 cargueiro roll-on, roll-off, alugado para Matson. 1980 ainda está ativo. 25,350
Maui (1) 1917 1941 vendido para a Comissão Marítima dos EUA, 1949 descartado. 9,801
Maui (2) 1977 porta-contêineres, 1980 ainda ativo. 38,800
Mauna Ala 1918 ex- Canibas. 1923 adquirido por Matson renomeado Mauna Ala, 1941 Naufragado na barra do rio Columbia. 6,805
Mauna Kea 1919 ex- Diablo. 1929 renomeado Golden River. 1934 Transferido para Matson renomeado Mauna Kea, 1946 vendido para a Cia Cenrauro de Vapores SA, Panamá, renomeado Centauro. 6,064
Mauna loa 1919 ex- West Conob. 1928 renomeado Golden Eagle. 1934 Transferido para Matson renomeado Mauna Loa, 1942 Afundado pelo bombardeiro japonês em Darwin, Austrália. 5,435
Maunalei (1) 1921 ex- Mount Clinton, United American Lines. 1925 comprado por Matson renomeado Maunalei, 1948 vendido para Piaggio & Rovano, Itália. Renomeado Santa Maria. 7,159
Maunalei (2) veja a Rainha do Havaí.
Maunawili (1) 1921 ex- Mount Carroll, United American Lines. 1925 comprado por Matson renomeado Maunawili, 1946 vendido para Uruguaya renomeado Sócrates. 7,409
Maunawili (2) veja Monarca Havaiano.
moicano 1875 madeira barca, 1909 comprada por Matson da Planters Line, convertida em barcaça para levar dois canhões de 57 toneladas para Pearl Harbor. 1913 usado como barcaça de melaço, 1919 vendido para o estado da Califórnia para armazenar óleo vegetal. 852
Mokihana 1921 ex- West Prospect. 1928 renomeado Golden Sun. 1937 comprado por Matson renomeado Mokihana, 1948 vendido para o Panamá renomeado Frixos. 7,460
Monterey 1878 Navio de ferro com 4 mastros, ex-Cipromene. 1903 danificado na tempestade em Salina Cruz, México, 1904 comprado por Matson, 1905 vendido à National Oil Transport como barcaça.1919 Reformado como barquentine de 5 mastros, 1934 sucateado em Los Angeles. 1,854
Olopana 1920 ex-Bearport, 1928 renomeado Golden Mountain. 1937 adquirido por Matson renomeado Olopana. 1942 Atorpedado por uma aeronave alemã no Mar de Barents, perto de Novaya Zemlya, a caminho de Murmansk. 6,069
Onomea 1917 ex- West Haven. 1929 renomeado Marian Otis Chandler. 1935 transferido para Matson, 1938 renomeado Onomea, 1940 vendido ao Ministério Britânico de Transporte de Guerra renomeado Empire Leopard. 5,510
R. P. Rithet 1892 barca de aço, 1908 adquirida por Matson de C. Brewer & Co., 1916 instalou motores diesel auxiliares, 1917 queimou e afundou no Pacífico Norte. 1,080
Roderick Dhu 1874 navio de ferro, 1896 adquirido por Matson, 1900 instalou a primeira usina elétrica em um navio à vela, 1906 Vendido para a Associated Oil como navio-tanque. 1909 Naufragou em Monterey, Califórnia. 1,534
Rosecrans 1883 ex- Methven Castle, depois Columbia, Castle Line. 1902 adquirido por Matson renomeado Rosecrans, convertido em petroleiro, 1906 vendido à Associated Oil Co. 2,681
S. G. Wilder 1887 barquentina de madeira, 1909 adquirida por Matson, 1911 vendida a J. P. Baetje. 604
Sanford B. Dole 1967 rebocador, 1969 transferido para a Matson Services Co. 89
Santiago 1885 barcaça de aço, 1894 comprada por Matson, 1906 vendida para a Associated Oil Co., posteriormente convertida em barcaça. 979
Serra veja Hawaiian Banker (1)
Sonoma consulte Oceanic SS Co. Sonoma (3)
Santa Catarina 1890 barca de madeira. 1908 comprado por Matson da Planters Line, 1910 vendido para Red Salmon Canning Co. 1,264
Sumatra 1856 casca de madeira, 1894 comprada por Matson, 1895 vendida para Wilder SS Co. e quebrada em Honolulu. 1,060
Timberman 1918 ex- Corsicana. 1935 adquirido por Matson renomeado Timberman, 1936 vendido para Schafer Bros. SS Lines. Margaret Schafer renomeada. 2,059
Transchamplain 1944 ex- U.S.S. Mascona (AO-83). 1966 renomeado Seatrain Oregon 1974. fretado para Matson renomeado Transchamplain, 1979 voltou para C.I.T. Corporação. 7,674
Transoneida 1944 ex- U.S.S. Cohocton (AO-101). 1974 fretado para a Matson como Transoneida, 1979 voltou para a CIT Corporation. 7,666
Transontario 1944 ex- Mission Soledad (petroleiro). 1966 Renomeado Seatrain Califórnia. 1974 fretado por Matson como Transontario, 1979 voltou para Greyhound Leasing Corporation. 7,435
Ventura veja Oceanic SS Co. Ventura (3)
W. H. Marston 1901 Escuna de madeira com 5 mastros. 1908 comprado por Matson. Sofreu acidente no mar, foi abandonado e depois rebocado para o porto. 1912 Vendido para Charles Nelson. 1,164
Waimea 1919 ex- West Sequana. 1928 renomeado Golden Cloud. 1937 comprado por Matson renomeado Waimea, 1946 vendido para o Panamá renomeado Marmar. 5,670
Waipio 1919 ex- West Elcajon. 1928 renomeado Golden Kauri. 1937 adquirido por Matson renomeado Waipio, 1946 vendido ao Panamá, renomeado Paralos II. 5,548
Wilhelmina 1909 1940 vendida para Lochinever, Ltd. (Ministério de Navegação Britânico). 1940 torpedeado e afundado. 5,974
Yale 1906 navio de passageiros, 1931 transferido para Matson. 1941 Vendido para quartéis flutuantes de uma construtora, retornou à Marinha no próximo ano para transportar tropas do Alasca. Sucateado em 1949. 3,818

TheShipsList & reg & # 8482 - (Swiggum) Todos os direitos reservados - Copyright e cópia 1997-presente
Essas páginas podem ser livremente vinculadas, mas não podem ser duplicadas de nenhuma forma, sem o consentimento por escrito de.
Última atualização: 01 de julho de 2007 e mantida por e M. Kohli


Explorações Pessoais

Discurso para a Sociedade Histórica do Condado de Steuben na Dedicação do Steuben County History Center Bath, Nova York, 29 de setembro de 2001

James D. Folts

Memórias de Banho

Passei pelo big five & # 8212oh alguns anos atrás. Isso significa que posso me lembrar quando Harry Truman era presidente e Thomas E. Dewey era governador. Lembro-me de quando meu primo, dezesseis anos mais velho que eu, voltou para casa da Guerra da Coréia. Acho que isso significa que tenho idade suficiente para sentir nostalgia e gostaria de começar minha palestra esta manhã compartilhando algumas lembranças agradáveis ​​de Bath, nossa sede de condado. Usarei essas memórias para ajudar a explicar, da melhor maneira possível, como me interessei pela história local. Talvez meus motivos sejam semelhantes aos seus. Acho que o interesse pela história é, na verdade, uma conseqüência do interesse humano básico pelas pessoas e lugares ao nosso redor. O interesse pela história é uma forma de superar a distância no tempo, por meio de nossa imaginação, embora a imaginação deva ser guiada por vestígios do passado, palavras, imagens, objetos e edifícios. Todos nós sabemos que as mudanças na moda e na tecnologia mudaram radicalmente as coisas externas de como as pessoas vivem, mesmo em nossas próprias vidas. Mas quando investigamos as profundezas do passado, percebemos que as pessoas daquela época não eram tão diferentes das pessoas de agora. O interesse pela história pode surgir quando se é mais jovem, como aconteceu comigo, ou pode vir quando se for mais velho. Mas acho que sempre começa com uma sensibilidade para mudar. E à medida que envelhecemos e mais sábios, essa sensibilidade para mudar é tocada pela tristeza à medida que mudamos a nós mesmos, à medida que começamos a perder aqueles a quem amamos.

Eu cresci em Cohocton. Acredite ou não, Bath era como uma grande cidade para as crianças que moravam em Cohocton no início dos anos 1950. Nossa família raramente ia a Rochester fazer compras nas grandes lojas de departamentos do centro da cidade & # 8212Sibley's e McCurdy's. (Lembre-se de que não havia shopping centers naquela época!) Fomos a Bath várias vezes por ano. Dirigimos pela bela Washington Boulevard, com belos postes de luz na pista do meio gramada e o monumento de pedra cinza da Guerra Civil no cruzamento com a Liberty Street, viramos à direita no distrito comercial, com fácil estacionamento na diagonal, e chegamos ao nosso destino & # 8212Loja de roupas de Cohn. Todo verão, visitávamos o porão de Cohn para escolher nossas roupas de volta às aulas. A camisa de um menino custava dois dólares, uma calça três ou quatro dólares. No andar de cima sempre cumprimentávamos Marguerite Holzmeier, prima da minha avó, que trabalhava no setor feminino. Normalmente víamos o jovem Bill Cohn, o proprietário, com a fita métrica saindo do bolso, e o velho Sr. Cohn, sentado em sua cadeira, examinando a situação. Era uma empresa familiar, e não é apenas nostalgia dizer que as empresas familiares & # 8212lojas, fazendas e até pequenas fábricas & # 8212 eram basicamente a base econômica da comunidade.

Esta fotografia do Washington Boulevard foi tirada pelo Dr. William Paddock e usada para a capa do livro Sonho de Williamson publicado pelo Bath Comemorative Committee em 1992.

A outra grande atração em Bath era a feira do condado. Íamos à Feira de Bath todos os anos. Estava cheio de imagens, sons, sabores e cheiros difíceis de esquecer. Vou começar com os cheiros & # 8212os cheiros de animais dos estábulos das vacas, dos estábulos das ovelhas, dos cavalos, das aves e também dos cheiros de algumas pessoas, em tempo quente! Os sons de multidões de pessoas felizes e relaxadas. Os sons do carrossel, dos carrinhos de choque que dirigíamos. Os sabores de algodão doce e caramelo de água salgada. A vista de flores expostas no final do verão e de vegetais, frutas e produtos enlatados lindamente arranjados, alguns com fitas amarelas, vermelhas ou azuis ao lado. Para alguns, uma visão especialmente fascinante foi a cabana de madeira pioneira. Parecia muito maior do que fotos de cabanas de madeira em livros. A cabana estava escura por dentro, com um cheiro de mofo e cheia de móveis de aparência frágil, roupas de cama, pratos e ferramentas que as pessoas costumavam usar (lembro-me especialmente de algum tipo de máquina agrícola, feita de madeira e movida por um pedal de cachorro). Mesmo naquela época eu gostava de história, e a cabana de toras era meu lugar favorito no parque de feiras.

Por que ter arquivos?

Sou arquivista e historiador de profissão. Agora moro e trabalho em Albany, muito longe do condado de Steuben, embora sempre fique feliz em ver as colinas de minha casa. Meu trabalho é Chefe de Serviços de Referência nos Arquivos do Estado de Nova York. Nos Arquivos, arquivistas e escriturários conversam com pesquisadores, identificam e recuperam os registros que desejam ver e, às vezes, mandam fazer fotocópias para eles. Ajudamos vários milhares de pesquisadores a cada ano. Existem quase 70.000 pés cúbicos de registros nos Arquivos do Estado. O documento mais antigo é datado de 1630 e é uma concessão de terras do governo da Nova Holanda, escrito em holandês. A maioria dos registros está em papel, mas os Arquivos do Estado também têm milhares de documentos em pergaminho, mais de oitenta mil mapas, inúmeras fotografias e o Censo dos Estados Unidos de 1990 para Nova York em fitas de computador. Nada disso deve surpreender você porque vivemos em um estado populoso com uma longa e rica história.

O condado de Steuben, assim como o estado de Nova York, tem uma longa história e muitos registros valiosos & # 8212, incluindo os livros, documentos e fotos alojados na casa de John Magee, o novo lar da Sociedade Histórica do condado de Steuben. Pense nisso: o condado de Steuben foi estabelecido em 1796, durante a administração de um presidente chamado George & # 8212não George Bush, mas George Washington. Nosso condado é quase tão antigo quanto nossa nação. Eu gostaria de falar agora sobre três projetos que empreendi para ajudar a preservar ou fazer pesquisas em registros relacionados à história do Condado de Steuben. O primeiro projeto era uma história da minha cidade natal, Cohocton. O segundo projeto foi um guia para os registros do Pulteney Land Office no Steuben County Clerk's Office. O terceiro projeto ainda está em andamento. É uma história dos índios que viveram nos vales superiores de Susquehanna e Chemung & # 8212 incluindo os vales Canisteo e Conhocton & # 8212 durante o século XVIII. Esses projetos foram possível apenas porque muitos documentos originais foram preservados & # 8212jornais, registros do governo, manuscritos, fotografias. Os projetos eram difícil porque muitos documentos têm não foi preservado. Freqüentemente, o historiador, seja de uma família ou de uma comunidade, tem que montar uma história a partir de informações fragmentadas, documentação incompleta. Vou falar sobre algumas das perdas de documentos em Cohocton e no condado de Steuben, apenas para deixar claro que os documentos não salvam a si mesmos & # 8212. algumas pessoas devem se preocupar o suficiente para salvá-los e preservá-los. Mas o ponto mais importante que farei hoje é este: documentos históricos e artefatos podem ser usados ​​para contar histórias mais completas e ricas sobre nosso passado, histórias que podem diferir consideravelmente das que lemos em nossos livros escolares ou em nossos livros de história local .

História de Cohocton

Em 1955, Cohocton observou seu sesquicentenário & # 8212, seu 150º aniversário. Eu tinha sete anos na época e gostava de tudo que estava acontecendo: o grande desfile, os trajes antigos, os carros antigos, as exposições históricas nas vitrines, o roubo fingido do Banco Estadual de Cohocton e o grande exibição de fogos de artifício, terminando com uma representação da bandeira americana. Desde então, tenho me interessado pela história de Cohocton. Eu conhecia um pouco dessa história em pessoas vivas. O Dr. Floyd Spaulding começou a praticar medicina em Cohocton em 1898. Edith L. Strobel começou a trabalhar no escritório do Cohocton Valley Times-Index no mesmo ano. Ambos ainda estavam trabalhando na década de 1960. No colégio, escrevi uma breve história de Cohocton como um trabalho final do colégio. Então decidi que algum dia escreveria um livro de verdade sobre Cohocton. E eu fiz. O livro foi publicado pela Cohocton Historical Society em 1994, e ainda está sendo impresso se alguém quiser uma cópia.

Que fontes de informação usei para escrever a história de Cohocton? Em primeiro lugar, jornais. Existem arquivos quase contínuos do jornal local de 1893 a 1963, quando terminou a publicação. Nos primeiros anos, copiei centenas de itens de notícias da Cohocton de jornais publicados em Bath, Naples e Dansville. (A partir do final da década de 1860, todos os jornais semanais traziam relatórios de cidades vizinhas.) A maioria desses jornais está em microfilme & # 8212, o que é uma coisa boa, porque o papel de celulose de celulose é altamente ácido e se torna muito quebradiço com o tempo.) Os livros de registro da cidade de Cohocton estão completos desde 1813, quando a cidade de Cohocton foi organizada, até o presente. Também obtive muitas informações sobre Cohocton nos registros do tribunal e nos registros do Pulteney Land Office no Steuben County Clerk's Office. O censo federal (no National Archives) e o censo estadual (no Steuben County Clerk's Office) foram muito úteis.

No entanto, existem grandes lacunas na documentação sobre Cohocton. Por exemplo, não há registros de igrejas sobreviventes antes de 1860. Os registros antigos da Igreja Presbiteriana de Cohocton foram jogados fora durante uma limpeza doméstica por volta de 1940. Os registros antigos das igrejas metodistas locais foram provavelmente destruídos quando a Igreja Metodista de North Cohocton queimou em 1948. O livro de registro mais antigo da Igreja Luterana de São Paulo também estava desaparecido. Mas às vezes lacunas na documentação podem ser preenchidas. Pode haver registros substitutos disponíveis em outros lugares & # 8212 às vezes em outros estados. Eu gostaria de fornecer três exemplos de minha pesquisa sobre Cohocton.

o primeiro exemplo são os registros da Guerra Civil. Em 1865, a Legislatura do Estado de Nova York exigiu que cada cidade e escrivão preparassem um registro dos soldados e marinheiros que serviram no conflito. Deviam ser preparadas duas cópias do registro. Uma cópia deveria ser mantida como um registro "permanente" no escritório da cidade ou no secretário municipal. A outra cópia foi enviada ao escritório do Ajudante Geral em Albany. A maioria dos funcionários municipais cumpriu seu dever e preparou os registros. No entanto, o registro de soldados e marinheiros da Guerra Civil não está no escritório do secretário municipal de Cohocton. Parece que a maioria das outras cidades também perdeu suas cópias. Felizmente, o estado preservou seu conjunto de registros. Eles agora estão nos Arquivos do Estado, e o Escritório do Historiador do Condado de Steuben obteve uma cópia do microfilme para este condado.

o segundo exemplo de registros localizados em lugares distantes são os relatórios de crédito. Desde a década de 1840, a empresa agora conhecida como Dun & Bradstreet coleta e vende informações confidenciais sobre a capacidade de crédito de empresas em todo o país. Durante o século XIX, os relatórios de crédito assumiram a forma de enormes livros-razão, organizados por estado, com entradas para praticamente todas as empresas que precisavam de crédito. Os relatórios de crédito [preparados pela R. G. Dun Company] estão agora na biblioteca da escola de negócios da Universidade de Harvard em Cambridge, Massachusetts. Existem centenas de entradas sobre homens de negócios (e algumas mulheres de negócios) em Cohocton e outras comunidades no condado de Steuben. Esses relatórios foram fornecidos por banqueiros e outros empresários confiáveis. Eles forneceram informações confidenciais sobre a empresa, o patrimônio líquido estimado do proprietário e sua confiabilidade para pagar dívidas. Darei alguns exemplos de relatórios de crédito da Cohocton:

Em 1871, um comerciante em Blood's Station [agora Atlanta] era considerado um "homem de negócios cuidadoso e estável, faz bons negócios. As vendas são em média cerca de US $ 1100 por semana. Compra uma quantidade considerável de manteiga e produtos e é considerado o homem de negócios mais bem-sucedido daqui."

Em 1862, um fabricante de arreios em Cohocton era considerado "um sujeito inútil, preguiçoso e destemperado, sem nenhuma responsabilidade - totalmente inútil e sem perspectiva de melhorar a não ser bebendo uísque e sem muito espaço para isso".

Qual era o relatório de crédito confidencial sobre John Magee & # 8212 fundador do Steuben County Bank, proprietário de linhas de diligências, construtor da Ferrovia Erie? O relatório sobre John Magee era curto e simples & # 8212 "rico como Creso".

o terceiro exemplo de documentos localizados longe vem de New Orleans, Louisiana. A biblioteca da Tulane University contém os registros da American Home Missionary Association. Entre 1825 e 1850, essa organização forneceu ajuda financeira a centenas de pequenas igrejas presbiterianas e congregacionais no centro e oeste de Nova York. Entre essas igrejas estava a igreja presbiteriana em Cohocton. Como mencionei antes, os registros antigos da igreja foram destruídos. No entanto, os ministros presbiterianos em Cohocton receberam algum apoio financeiro da A.H.M.A. e enviaram relatórios regulares de suas atividades. Esses relatórios me forneceram muitas informações sobre o papel de Cohocton na grande era dos avivamentos e reformas, as décadas de 1820 e 1830. Os relatórios estão disponíveis em microfilme na Biblioteca Estadual de Albany. Existem relatos de várias outras igrejas no condado de Steuben entre elas. Às vezes, documentos importantes podem ser encontrados logo depois da próxima colina. A Biblioteca de Nápoles guarda as reminiscências manuscritas de um ministro em Nápoles durante a década de 1830, que descrevem em detalhes fascinantes o surgimento de um culto perfeccionista em Cohocton. Usei essa informação em meu livro sobre Cohocton e em um artigo que apareceu no jornal História de Nova York.

Eu gostaria de fazer uma observação geral e sugestão aqui para a Sociedade Histórica do Condado de Steuben. À medida que você continua a coletar materiais para pesquisa em história e genealogia, tente obter fotocópias ou microfilmes de documentos de outros arquivos para uso aqui no Condado de Steuben. E considere colocar algumas de suas próprias informações em um site - por exemplo, os índices dos cemitérios e testamentos do condado de Steuben. Isso pouparia muito tempo respondendo a solicitações de genealogia. (Eu sei como é & # 8212os Arquivos do Estado em Albany recebem milhares de solicitações de genealogia todos os anos. Estamos começando a colocar nossos recursos genealógicos online apenas para gerenciar o fluxo.)

The Pulteney Papers

Em 1977 e 1978, fui contratado em meio período pelo Condado de Steuben para organizar e descrever os registros do Pulteney Land Office. Quando o escritório de terras fechou em 1909, o Conselho de Supervisores do Condado de Steuben comprou os registros do escritório de terras e # 8212 livros de contas, livros de cartas e centenas de mapas e pesquisas que datavam de 1792. A maioria desses registros estava armazenada no segundo andar do Gabinete do secretário do condado em Pulteney Square. Charles Oliver, o historiador do condado, recebeu uma bolsa da Comissão Nacional de Publicações e Registros Históricos para microfilmar os registros. Devo dizer que me diverti muito. Charlie Oliver era um cara ótimo, e eu também tive grande apoio do secretário do condado, Chilton Latham, de Marion Springer no porão e de Jim Hope, historiador da cidade de Bath e do vilarejo. Fiz um inventário de todos os livros e papéis do escritório imobiliário. Desdobrei centenas de mapas e os coloquei em pastas em grandes caixas de aço. (Às vezes, eu precisava juntar os mapas, porque eles estavam quebrados nas dobras.) A maioria dos volumes encadernados foi microfilmada, e muitos dos mapas foram fotografados na Corning Glass Works.

Os registros do Pulteney Land Office são fontes de informação muito importantes para a história do Condado de Steuben. Mas devo dizer que alguns registros importantes estão faltando. Na década de 1930, a Pesquisa de Registros Históricos WPA fez um inventário de todos os registros do Escritório do Cartório do Condado de Steuben. A pesquisa descreveu cada livro do escritório, com dimensões em polegadas e número de páginas, e a sala em que estava localizado. Os formulários de pesquisa estão nos Arquivos do Estado em Albany, e recebi cópias dos formulários. Os dados da pesquisa indicam que havia no Gabinete do Secretário do Condado de Steuben no final dos anos 1930 um conjunto completo de livros de contratos e livros de escrituras mantidos pelo Pulteney Land Office. Os livros datavam de 1801. Os livros de escrituras ainda existem. Os livros de contrato não (exceto por alguns livros pequenos que datam de cerca de 1812). Em 1978, questionei o funcionário mais velho do cartório do condado, que começou a trabalhar lá por volta de 1950. Ele conhecia os registros do escritório de trás para a frente e não se lembrava de ter visto os livros de contrato. Parece claro que os livros de contratos foram descartados, provavelmente no final dos anos 1940. (Pode ter sido na mesma época em que um grande livro de contas encadernado em couro do próprio Charles Williamson foi encontrado no lixão da vila de Bath. O livro de contas está em exibição hoje na Casa Magee.)

Por que os livros de contratos perdidos seriam tão importantes para a pesquisa histórica e genealógica? Seriam importantes porque davam a data em que o colono fechou o contrato e acertou o lote. A maioria dos colonos comprou suas terras do Pulteney Land Office por contrato, com uma escritura concedida apenas quando o principal e os juros foram pagos. A maioria dos colonos nunca obteve ações. Eles se mudaram para a próxima cidade, ou talvez se mudaram para o oeste. Assim, perdemos os registros que teriam mapeado o assentamento do Pulteney Estate, lote por lote, ano após ano. Infelizmente, não há nenhum registro substituto. Mas existem registros alternativos relacionados aos negócios do Pulteney Land Office, disponíveis fora do condado de Steuben. O escritório central do Pulteney Estate não estava localizado em Bath, mas em Genebra (Bath era um sub-escritório). O livro-razão resumido das receitas e despesas do espólio de Pulteney na primeira metade do século XIX está agora nos arquivos da Sociedade Histórica de Genebra. Também há registros relacionados ao Pulteney Estate na Biblioteca Pública de Rochester e na Universidade Cornell. Os registros de negócios, mapas e pesquisas de Oliver Phelps e Nathaniel Gorham, que eram donos do que hoje é o condado de Steuben entre 1788 e 1791, estão na Biblioteca do Estado de Nova York em Albany. Nenhum desses registros foi microfilmado & # 8212 ninguém precisa ir a Genebra, Rochester, Ithaca ou Albany para usá-los.

Índios do vale de Chemung

Um dos registros mais extraordinários mantidos pelo Pulteney Land Office em Bath é um volume encadernado de pesquisas de municípios no que hoje é o condado de Steuben nos anos de 1792 e 1793. A compra de Phelps e Gorham foi pesquisada em municípios de seis milhas quadradas em 1788 -1789. No entanto, os levantamentos revelaram-se imprecisos e foram refeitos em 1792 - 1793. Os levantamentos descrevem o terreno e os tipos de árvores que crescem na terra. Eles também indicam onde os caminhos dos índios cruzavam as fronteiras dos municípios. Por meio de comparação cuidadosa com mapas modernos, pode-se traçar o curso geral dos caminhos indígenas antes que os colonos brancos se mudassem, abrissem estradas, derrubassem quase todos os milhões de árvores e transformassem o condado de Steuben em uma terra de campos, pastagens e alguns woodlots aqui e ali. A Sociedade Histórica do Condado de Steuben publicou os resultados da minha pesquisa sobre os caminhos dos índios em 1976. A sociedade recentemente reimprimiu o trabalho com uma bela capa nova & # 8212Obrigado.

Meu trabalho nos caminhos indígenas do condado de Steuben dizia respeito à geografia do condado na época do primeiro povoamento branco. Meu projeto atual é pesquisar e escrever a história dos índios que viveram nesta região no século XVIII. Alguns de vocês leram o livro de Arch Merrill, Terra dos senecas. Os Senecas, e também os Cayugas, viviam nesta região há duzentos anos. Outros grupos indígenas também viveram aqui. Os Senecas e Cayugas patrocinaram e supervisionaram grupos de Delawares, Shawnees, Nanticokes, Foxes e Tuteloes, que se mudaram para a bacia hidrográfica do rio Chemung durante o século XVIII. Esses índios eram refugiados que vieram de todas as direções: os Foxes da região dos Grandes Lagos, os Shawnees da região de Ohio, os Nanticokes e Tuteloes de Maryland e Virgínia, os Delawares dos Vales de Delaware e Hudson. O relato de uma viagem de missionário datado de 1750 diz que os Vales Chemung e Canisteo foram colonizados até a cabeça do vale, aparentemente até Canisteo. Nossas histórias locais dizem muito sobre os senecas e as outras nações da Casa Longa. Eles não falam muito sobre os povos refugiados. Há informações sobre os índios que se mudaram para o Vale Chemung nos registros oficiais das colônias de Nova York, Nova Jersey e Pensilvânia nos relatórios dos comandantes franceses do Fort Niagara na correspondência do Superintendente Indiano Britânico, Sir William Johnson e nos diários e diários de viagem dos missionários da Morávia que viajaram e trabalharam nesta região durante as décadas de 1750 e 1760. (Os documentos da Morávia são escritos em alemão, na antiga escrita alemã. Tive de aperfeiçoar o alemão que aprendi na faculdade e tive que aprender a ler aquela escrita horrível.) Fico feliz em dizer que o Corning- A Painted Post Historical Society concordou em publicar os resultados de minha pesquisa.

A história desses índios é cheia de luzes e sombras. Os índios do vale de Chemung às vezes eram hospitaleiros com os brancos em tempos de paz, mas eram principalmente hostis para com os brancos durante a guerra. Os Senecas e Munsees (Delawares) que viviam nesta região atacaram assentamentos brancos da Pensilvânia, Nova Jersey e Nova York durante três guerras em um período de trinta anos: a Guerra da França e dos Índios, entre 1755 e 1758 da Guerra de Pontiac, em 1763 e a Guerra Revolucionária, entre 1778 e 1782. Os delawares que moravam ao longo do Chemung acreditavam que haviam sido roubados em grande parte de suas terras na Pensilvânia e em Nova Jersey, e estavam certos. Os senecas temiam que a mesma coisa acontecesse com eles. A resposta aos ataques indianos foi um contra-ataque militar. Durante a guerra francesa e indiana, as tropas da Pensilvânia e de Nova Jersey incendiaram cidades indígenas no Susquehanna (embora não tenham alcançado o condado de Steuben). Em 1764, Sir William Johnson enviou duzentos Mohawks para destruir todas as cidades de Chemung até Canisteo. E em 1779 um exército americano de quatro mil homens, comandado pelo general John Sullivan, invadiu o país indiano e destruiu a maioria das aldeias entre Tioga Point e o rio Genesee, incluindo todas as aldeias no Chemung. A história dos índios desta região durante o século XVIII tem dois lados e tentarei contar os dois lados sem tomar partido.

Falei sobre a inter-relação de documentos e história. A história é pobre sem documentos, porque nossas memórias não são perfeitas e porque as memórias passam a menos que sejam registradas de alguma forma. A dedicação da Casa Magee como sede da Sociedade Histórica do Condado de Steuben é realmente um marco na história do nosso condado. Recursos documentais de todos os tipos estarão agora mais acessíveis ao público, em um ambiente confortável, em uma bela casa antiga. Estou feliz por fazer parte desta celebração. Desejo aos membros e amigos da Sociedade Histórica do Condado de Steuben sucesso em seus empreendimentos históricos futuros.


Cohocton AO-101 - História

Login de membro:

Atenção Membros Anuais -
As quotas vencem no dia 1º de julho, login / senha de membro podem ser alterados
de tempos em tempos.

Outros sites da Fleet Oiler
Outros sites de remessa


Clique na imagem acima para ver uma grande foto colorida do navio

Confira:
Nova página adicionada: & quotShipmates Memories & quot
Nossas especificações de navio foram adicionadas à & quotPágina de histórico de navios & quot

ATENÇÃO KENNEBEC NAVIOS! O secretário da Associação Kennebec está procurando companheiros do navio Kennebec que desejam receber informações sobre reuniões e outras informações relativas ao Kennebec e seus companheiros. Se você não está agora ou não recebeu e-mails Kennebec nos últimos 6 meses, isso sugeriria que não temos um e-mail válido para você. Por favor, atualize suas informações de contato conosco nesta página: Shipmates / Members


Nosso Boletim Informativo

Descrição do Produto

USS Cohocton AO 101

Impressão de navio em tela "personalizada"

(Não apenas uma foto ou pôster, mas uma obra de arte!)

Todo marinheiro amava seu navio. Foi sua vida. Onde ele tinha uma responsabilidade tremenda e vivia com seus companheiros mais próximos. À medida que a pessoa envelhece, sua apreciação pelo navio e pela experiência da Marinha fica mais forte. Uma impressão personalizada mostra propriedade, realização e uma emoção que nunca vai embora. Isso ajuda a mostrar o seu orgulho, mesmo que um ente querido não esteja mais com você. Cada vez que você passar pela gravura sentirá a experiência da pessoa ou da Marinha no seu coração (garantido).

A imagem é retratada nas águas do oceano ou da baía com uma exibição de sua crista, se disponível. O nome do navio está impresso na parte inferior da impressão. Que grande impressão em tela para homenagear você ou alguém que você conhece que pode ter servido a bordo dela.

A imagem impressa é exatamente como você a vê. O tamanho da tela é 8 "x10" pronto para o enquadramento ou você pode adicionar um fosco adicional de sua escolha. Se você deseja um tamanho de imagem maior (11 "x 14") em uma tela de 13 "X 19", basta comprar esta impressão e, antes do pagamento, adquirir serviços adicionais localizados na categoria da loja (Home) à esquerda desta página. Esta opção tem um adicional de $ 12,00. As impressões são feitas sob encomenda. Eles parecem incríveis quando emaranhados e emoldurados.

Nós PERSONALIZAR a impressão com "Nome, posição e / ou anos de serviço" ou qualquer outra coisa que você gostaria que declarasse (SEM CUSTO ADICIONAL). Ele é colocado logo acima da foto do navio. Depois de comprar o impresso, basta nos enviar um e-mail ou indicar na seção de notas do seu pagamento o que deseja que seja impresso nele. Alguns Sugestões:

Marinheiro da Marinha dos Estados Unidos
SEU NOME AQUI
Servido com orgulho de setembro de 1963 a setembro de 1967

Isso seria um belo presente e um ótimo complemento para qualquer coleção militar histórica. Seria fantástico para decorar a parede da casa ou do escritório.

A marca d'água "Great Naval Images" NÃO estará na sua impressão.

Esta foto foi impressa em Tela livre de ácido para arquivamento seguro usando uma impressora de alta resolução e deve durar muitos anos.

Por causa de sua tela de textura tecida natural única oferece uma look especial e distinto que só pode ser capturado na tela. A impressão em tela não precisa de vidro, melhorando assim a aparência da impressão, eliminando o brilho e reduzindo o custo geral.

Nós garantimos que você não ficará desapontado com este item ou com o seu dinheiro de volta. Além disso, substituiremos a impressão em tela incondicionalmente por GRATUITAMENTE se você danificar sua impressão. Você só será cobrado uma taxa nominal mais frete e manuseio.

Verifique nosso feedback. Os clientes que compraram essas impressões ficaram muito satisfeitos.

O comprador paga o frete e manuseio. As despesas de envio fora dos EUA variam de acordo com o local.

Obrigado por olhar!


Distribuído por
A ferramenta de listagem gratuita. Liste seus itens de forma rápida e fácil e gerencie seus itens ativos.


Fatos interessantes sobre Lucille Ball

1. Nasceu Lucille Desiree Ball em 6 de agosto de 1911.

2. O local de nascimento foi listado como Jamestown, New York ou Celeron, New York.

3. O nome do pai era Henry Durrell Ball e o nome da mãe era Desiree Evelyn Hunt.

5. Abandonou o ensino médio aos 15 anos para começar uma carreira nas artes.

6. Frequentou a Escola de Artes Dramáticas John Murray Anderson com Bette Davis.

7. Começou a modelar quando adolescente com o nome de Diane Belmont.

8. Tingiu o cabelo de loiro quando era jovem adulta.

10. Escolhida em 1933 para aparecer em uma campanha publicitária como Chesterfield Cigarettes Girl.

11. A altura era 5 & # x2019 7 & # xBD & # x201D (cerca de 3 & # xBD polegadas acima da média para mulheres).

12. Antes dos quatro anos, ela morou em Jamestown, NY, Anaconda, MT e Trenton, NJ.

13. Certa vez, foi demitida de uma sorveteria porque não conseguia se lembrar de colocar bananas em fatias de banana.

14. Mudou-se para Hollywood em 1933 quando foi selecionado para um papel sem créditos em Escândalos romanos.

15. Teve pequenos papéis em três filmes de Fred Astaire / Ginger Rogers & # x2013 Roberta (1935), Cartola (1935), e Siga a Frota (1936).

16. Era um primo distante de Ginger Rogers.

17. Tinha um irmão, Fred, que nasceu em 1915.

18. Tem ancestrais que ajudaram a fundar a cidade de Charlestown, Massachusetts.

19. Foi contratado pela Metro-Goldwyn-Mayer na década de 1940.

20. Ganhou o apelido & # x201CQueen do B & # x2019s & # x201D devido a sua série de papéis em filmes B (Fay Wray, de King Kong fama, era o detentor anterior deste título).

21. Era conhecido por outros apelidos, incluindo Technicolor Tessie, A Primeira Dama da Televisão e A Rainha da Comédia.

22. Usava um olho roxo e vestido rasgado (resultado da filmagem de uma cena de luta por Dança, Menina, Dança) no primeiro dia, ela conheceu Desi Arnaz em 1940.

23. Primeiro compartilhou a tela com Desi Arnaz no filme de 1940 Muitas meninas.

24. Casou-se com Desi Arnaz pela primeira vez em 30 de novembro de 1940 no Byram River Beagle Club em Connecticut.

25. Teve um segundo casamento com Desi Arnaz em 1946 porque sua mãe sentiu que eles precisavam se casar em uma igreja.

26. Considerada Carole Lombard seu ídolo e mais merecedora do título de Rainha da Comédia.

27. Amiga de longa data de Barbara Pepper, também uma pequena jogadora de Escândalos romanos e uma estrela convidada frequente em Eu amo Lucy.

28. Era seis anos mais velho que Desi Arnaz.

29. Em 1936, registrou-se para votar como comunista para agradar seu avô que era socialista.

30. Começou a trabalhar no rádio no final dos anos 1930 para complementar sua renda com filmes.

31. Começou a tingir o cabelo de vermelho em 1942, quando o Technicolor foi introduzido na MGM.

32. Em 1948, conseguiu o papel de Liz Cugat no programa de rádio da CBS Meu marido favorito, um programa que mais tarde seria transformado em sua famosa série de televisão & # x2013 Eu amo Lucy.

33. Concordou em desenvolver Meu marido favorito como um programa de televisão sob a condição de Desi Arnaz interpretar seu marido.

34. Formou a Desilu Productions em 1950 com o então marido Desi Arnaz.

35. Foi nomeado para 13 prêmios Emmy e ganhou quatro.

36. Testado para o papel de Scarlet O & # x2019Hara em E o Vento Levou.

37. Deu à luz seu primeiro filho, Lucie Desiree Arnaz, em 17 de julho de 1951.

38. Entrou nos lares americanos como Lucy Ricardo em Eu amo Lucy em 15 de outubro de 1951.

39. Fumava cigarros Chesterfield, mas desde que a Philip Morris patrocinou Eu amo Lucy, ela escondeu seus Chesterfields em um pacote da Philip Morris.

40. Deu à luz seu segundo filho, Desiderio Alberto Arnaz IV (ou seja, Desi Arnaz Jr.) em 19 de janeiro de 1953.

41. Apareceu com Desi Arnaz, Jr. na primeira capa de guia de TV revista em 1953.

42. Afirma que seu filme favorito que ela fez foi The Big Street (1942), em que contracenou com Henry Fonda.

43. Foi citado como dizendo & # x201CI & # x2019m não é engraçado. O que sou é corajoso. & # X201D

44. Nunca saiu do ar desde a estreia Eu amo Lucy em 1951.

45. Obteve a risada mais longa já registrada na faixa (65 segundos) durante o episódio de & # x201CLucy Does the Tango & # x201D de Eu amo Lucy em que ela está dançando com cerca de uma dúzia de ovos escondidos em sua camisa. É claro que os ovos se quebram durante a seqüência final de spin da rotina.

46. ​​Era dois anos mais jovem que Vivian Vance, sua co-estrela em Eu amo Lucy e The Lucy Show.

47. Apareceu em um especial de Bob Hope em 1956 na NBC com seus três Eu amo Lucy colegas de elenco, a primeira e única vez em que todos apareceram juntos em cores.

48. Filmamos o último episódio de Eu amo Lucy em 1957.

49. Reutilizado Eu amo Lucy Como A hora da comédia Lucy-Desi, um programa de uma hora que funcionou de 1957 a # x2013 1960.

50. Junto com Desi, ela abriu o capital da Desilu Productions na NYSE em 1958 por US $ 10 por ação.

51. Divorciou-se de Desi Arnaz em 4 de maio de 1960.

52. Comprou a participação da Desi & # x2019s na Desilu após o divórcio, tornando-se a primeira mulher a chefiar uma produtora.

53. Originalmente havia pedido o divórcio de Desi em 1944, mas se reconciliou.

54. Estrelado em dois Lucy sitcoms sem Desi Arnaz, The Lucy Show (1962 e # x2013 1968) e Aqui & # x2019s Lucy (1968 e # x2013 1974).

55. Estrelou em filme com Desi Arnaz pela segunda vez em The Long Long Trailer (1953).

56. Reivindicou um sonho no qual Carole Lombard disse a ela para & # x201CDê um giro & # x201D foi o ímpeto que ela precisava para começar Eu amo Lucy.

57. Fez 180 episódios de Eu amo Lucy.

58. Foi Frank Sinatra & # x2019s a primeira escolha para o papel da Sra. Iselin (Laurence Harvey & # x2019s mãe) em O Candidato da Manchúria (1962).

59. Casou-se com seu segundo marido, Gary Morton, em 19 de novembro de 1961.

60. Aos 48 anos, estrelou em 171 apresentações de Gato selvagem, seu único show da Broadway.

61. Tinha quase 40 anos quando ela teve sua filha, Lucie Arnaz.

62. Foi eleita pelo TV Guide como a maior estrela da TV de todos os tempos.

63. Sua formação inclui herança irlandesa, escocesa, francesa e inglesa.

64. A expressão que ela frequentemente exibia Eu amo Lucy onde ela ergueu o lábio superior, mostrou os dentes e emitiu aquele som estridente, foi chamada de & # x201C a aranha. & # x201D

65. Foi casada com Gary Morton até sua morte em 1989.

66. Ganhou $ 3.500 por episódio em Eu amo Lucy.

67. Com respeito ao encontro entre ela e Desi Arnaz, ela disse, & # x201Não foi & # x2019n amor à primeira vista. Demorou cinco minutos inteiros. & # X201D

68. Em certa época, morava ao lado de Jack Benny em Beverly Hills.

69. Pouco mais de 25 anos depois de contracenar com Henry Fonda em The Big Street, ela estrelou ao lado dele em Seu, meu e nosso (1968).

70. Em 1977, foi um dos primeiros a receber o prêmio Women in Film Crystal.

71. Recebeu o Globo de Ouro Cecil B DeMille Award em 1979.

72. Apareceu na capa de guia de TV mais do que qualquer outra pessoa.

73. Tentou um retorno final para a televisão em 1986 com Vida com lucy, mas o show durou apenas oito episódios.

74. Permaneceu amigo de Desi após o divórcio.

75. Sobreviveu a todos os três Eu amo Lucy colegas de elenco & # x2013 Desi Arnaz, Vivian Vance e William Frawley.

76. Ficou dois anos afastada de sua carreira de modelo por causa da artrite reumatóide.

77. Foi relatada como a mulher mais rica da televisão em 1968, com uma receita estimada de US $ 30 bilhões.

78. Foi citado como tendo dito & # x201CO segredo de permanecer jovem é viver honestamente, comer devagar e mentir sobre sua idade. & # X201D

79. Era um bom amigo de Maureen O & # x2019Hara.

80. Retratado em um selo 34 & # x20B5 na série Legends of Hollywood em 2001.

81. Retratado em um selo 44 & # x20B5 na série Early Television Memories em 2009.

82. A escola de atuação que ela frequentou quando jovem escreveu certa vez sobre ela, & # x201CLucy & # x2019s desperdiçando o seu tempo e o dela. Ela é muito tímida e reticente para dar o seu melhor. & # X201D

83. Estrelou em um título de filme de 1943 Tentar fazer o melhor.

84. Pode ser visto em repetições em mais de 77 países.

85. Entrou no Hall da Fama Nacional das Mulheres em 2002.

86. Morreu em 26 de abril de 1989 de aneurisma agudo de aorta.

87. Foi originalmente enterrado em Los Angeles, CA, mas em 2003 foi novamente enterrado em Jamestown, NY.

88. Em 1990, recebeu postumamente o prêmio Women & # x2019s International Centre Living Legacy.

89Ganhou $ 1.500 por semana por seu trabalho em Muitas meninas.

90. Créditos Buster Keaton por ensiná-la sobre o tempo, como cair e trabalhar com adereços.

91. Considerava Desi o grande amor de sua vida.

92. Foi citado como dizendo & # x201CI & # x2019d, em vez de me arrepender das coisas que fiz do que das coisas que não fiz. & # X201D

93. Apareceu em mais de 70 filmes durante sua carreira como atriz.

94. Foi a primeira mulher a receber a Medalha de Ouro da Sociedade Internacional de Rádio e Televisão & # x2019s.

95. Apareceu no Oscar de 1989 como apresentador com Bob Hope um mês antes de falecer.

96. Morreu aproximadamente às 5:47 PST.

98. Recebeu duas estrelas na Calçada da Fama de Hollywood & # x2013, uma por suas contribuições para o cinema e outra por suas contribuições para a televisão.

99. Foi casado com Desi Arnaz por 20 anos.

100. Foi casado com Gary Morton por mais de 27 anos.

101. Tem um talento cômico que muitas vezes foi imitado, mas nunca será igualado (ok, esta é minha opinião, mas é praticamente um fato).


Cohocton AO-101 - História

SAVONA - Annette Cecillia Campbell, 77, de Savona, N.Y., morreu no Centro Steuben em Bath, N.Y., quinta-feira (8 de outubro de 2020).

Annette se formou na Campbell Central School. Ela era coproprietária da The Shoe Co-Op em Campbell, N.Y. e também trabalhava na FBC em Corning. Annette foi voluntária por vários anos na Sociedade Histórica do Condado de Steuben. Ela era membro da Igreja do Bom Pastor em Savona.

Annette deixa seu filho, Emmett (Donita) Graham de Savona, Howard Campbell dos enteados Painted Post, Mike (abril) Campbell e Ted Campbell, ambos do Tennessee, Delbert (Karen) Campbell de Connecticut, Ron (Mary) Campbell de Canisteo, Cheryl Brewer de Painted Post e Sandy Murphy de irmãos Hornell, David Myers de Corning, Jody Best, Carl (Shirley) Overhiser, Marion Overhiser e Joy Goodsell, todos de Savona e vários netos, sobrinhas e sobrinhos.

Annette foi morta por seu primeiro marido, Basil Graham do segundo marido de Campbell, Oscar Campbell dos irmãos Hornell, Jon Myers e Ted Myers, ambos de Savona, e James Overhiser de Bath.

De acordo com os desejos de Annette, não haverá horários de chamadas ou serviços. O enterro será no Cemitério de Seaman, Savona, N.Y. As condolências podem ser feitas em www.fagansfuneralhome.com.

As doações em nome de Annette podem ser feitas à Food Pantry, Shepard's Cupboard of the Church Of The Good Shepard, PO Box 466, Savona, N.Y. 14879.

Publicado no Hornell Evening Tribune em 11 de outubro de 2020.

Cemitério de Baldwin Jones-Erwin Bordo Católica velha Pináculo
Rural St. Catherines . . Avisos de morte
AVOCA
Antler Carlson Farm Highland Fazenda Hubbard Stanton Kingkade Old Avoca Village Redmond Gully Rd.
Família Slayton Townline Vale of Rest Valley View Wagner Hill Rd. Wallace Avisos de morte
BANHO DE BANHEIRA
Biblioteca Dormann
Babcock Hollow Buck Settlement Camareiro Davenport Dudley Farm
Durniano Eagle Valley Conceder Arvoredo Harrisburg Hollow
Cruz Sagrada Santo Sepulcro Hovey Caçar Kanona
Cavaleiro Olhar Morrison Records Nacional Fonte nacional fora do local
Nondaga Norris Old Savona Pioneiro Prescott
Seamans Sonora Spalding Página inicial do condado de Steuben Stewart Farm
cerveja preta St. Thomas Episcopal Columnbarium Unionville Willis Nealey Avisos de morte

Fazenda Bartlett Birdseye Hollow Bradford Village Franklin South Bradford Steve Romance Farm Avisos de morte
CAMERON
Fazenda Ashbaugh Barber Cem. North Hill Boyds Cameron Hill Gardiner Clark
Cem francês em Averill Hill Trama do enterro da família James Lower Swale Merrell North Cameron
Riverside South Hill Stuart Swartwood West Cameron Avisos de morte
CAMPBELL
Chrisjohn Curtis East Campbell ou Meads Creek
Gauss Hillside Esperança Riverside São José
Avisos de morte
CANISTEO
Biblioteca gratuita Wimodaughsian
Fazenda Baker Bennetts Creek ou Bennetts Família Birdsall Brown's Crossing Carter
Hadleyville Hallettsville Hillside Moore-Farnham Oak Hill
Antigos colonos Pioneiro Ross
Stephens Thomas Plot
Enterros conhecidos não registrados Upper Swale Woodlawn .
Avisos de morte
CATON
Bechtol (colina de Barto) Browntown Madeira de Olmo Gregory, Wilkins Kelly Hill Velha Igreja Batista
Muçulmano privado Escola vermelha Família Tobey Metodista Unida West Caton Avisos de morte
COHOCTON
Biblioteca Pública Cohocton
Barney Bowles Corners Visão clara Família Garnsey Haight
Escotilha Larrowe Quaresma Mapleview São Pio V
Católica velha Old Clearview Old St. Pauls Luterano Pacote Robert Moor
São Paulo Luterano Wheaton Luterano de Sião . Avisos de morte

A fronteira sudeste do condado de Steuben é a linha de pré-emissão.


Museu da Cidade de Erwin

Chapel Knoll Coopers Plains Fairview Townsend ou Erwin West High Street . Avisos de morte
FREMONT
Amos White Baldwin Big Creek Fremont Center / Stephens Mills
Haskinsville ou Mt. Pleasant Holandês antigo Harding Hill Golfo
Santa Maria Windom Hill . Avisos de morte
GREENWOOD
Anson Brewster ou Hartrum Atkins Dryden Hill Greenwood Kellogg Kruzen
Letts Mead Settlement Católica velha Rough & amp Ready . Avisos de morte
HARTSVILLE
Call Hill Comfort-Cline Colina Hartsville Center Woodworth Avisos de morte


Museu e Sociedade Histórica de Hornby

HORNBY

Vale Central cozinhar Duvall Fero Goodsell
Hill Top ou irlandês Nash Oldfield-Ferenbaugh Rhoda São João
Smith West Hill Whitney ou Batista . Avisos de morte
HORNELLSVILLE
Arkport Beth-el Esperança McMichael Nicholson-Turnpike Velho judeu
PA Hill Robertson Rural St Ann's . Avisos de morte
HOWARD
Howard Public Library
Allen Fazenda de carvão Dublin Dunham Fairview-Towlesville
Goff Greenville Howard ou Mt. Pleasant Johnson McConnell
Meeks ou Burt Hill Merrill Perto de Manharts Norton Família O'Dell
Old Towlesville Arroz Sherer
Smith Pond
Van Delinder
Branco
Whitting Farm .
. Avisos de morte


Museu e Sociedade Histórica de Jasper

JASPE

5 cantos Igreja Batista
Boyds (Corners) Família Chace Área coberta
Fazenda Edward Cornell Oito Quadrado Fazenda Gerald Cornell Grass Hill Road Ravina
Gully School House ou Jackson Hill Hampshire Hillview
Jaspe John Olds
Marlatt Marty Gunn Farm Robert Dennis Schenck Hill Cemitério de Spencer
Talbot Creek Cemitério VanSkiver .
.
Avisos de morte
LINDLEY
Sociedade Histórica
padeiro Cady cozinhar Fairview Lindley ou Coronel Lindsley Seelye Presho Scott Welden Wright Avisos de morte
PRATTSBURG
Biblioteca Prattsburg
Andrus Burk Ingleside Mooney New Ingleside
Antigo ou Pioneiro Prattsburg Riker Hollow Rural St. Patricks
Segar Gritos Twelve Mile Creek Igreja Batista West Hill Avisos de morte
PULTENEY
Biblioteca gratuita de Pulteney
marrom Glenview Judson Place Campo McConnell Road Velho Presbiteriano Parker Plot Pelton
Pickett Shuart Snyder Farm Thomas Wagener Williams Plot Avisos de morte
RATHBONE
Cameron Mills, Town Line Jones Northrup Hill ou Street Rathbone (ville) União Avisos de morte
THURSTON
Aldrich Família Beaton Bonney Hill Burton Família Decker Eddy
Montanha Paridise Risingville Família Stephens Thurston . Avisos de morte
TROUPSBURG
Allen Cartão Chenango Dake Distrito de Griggs
Mallory Corners / Plaisted Mount Hope Murdock Private Católica velha Pioneer *
Plaisted - Symonds Prancha *
Potter Street Riverside *
Rogers
Woodlawn *
Jovem Hickory . . Avisos de morte
* Este cemitério fica em Tioga Co., PA

Igreja Batista Brundage ou Cold Springs Chestnut Grove Fazenda Covell-Drumm Depew
Desenhou Madeira de Olmo Batista Livre ou Estrada de Duas Rodas
Glann Glenbrook
Jacobus Mt. Washington Morro da Urbana do Norte Pleasant Valley Avisos de morte
WAYLAND
Wayland Free Library
Fazenda Dale Werth East Wayland Lakeside New St. Joseph North Loon Lake
Old St. Joseph São Pedro Coração Sagrado Vila Avisos de morte
WAYNE
Ackerson Baptist ou Wayne Village, Schuyler Co. Vereador # 2 Basset Crookston Gleason Goble
Hallett
Houck Loree Loucks Margeson McDowell Robert Biggers
Família Swarthout Welles Windy Acres Wixson .
.
Avisos de morte
UNIÃO OCIDENTAL
Davis Hauber Kelly Menonita Católica velha Santa Maria West Union Avisos de morte
RODA
Amish Gráfico da família de Beals Deer Lick Farm Mitchellsville Olmsted Túmulo Overhiser
Cemitério desconhecido em Bull Hill Road Waggoner Wheeler Família Wheeler Wheeler Hill .

WOODHULL

Camp Brook Elk Creek / Borden Hedgesville Cemitério da Família Herrington Fazenda Martins
Morris Noruega Ridge Terreno ao norte de Little Road Red School District, Owlville, Stewart Stroud Williams
Symonds Hill Lot Woodhull Village .
.
Avisos de morte
CENSO
Lista do Censo NYS
Censo Howard 1835 Censo de Troupsburg de 1855, Parte I
Censo Pulteney de 1835 Censo de Troupsburg de 1855, Parte II
Censo Wheeler de 1835 Censo de Troupsburg de 1855, Parte III
Censo de Troupsburg de 1855, Parte I Sobrenomes A-K Censo de Troupsburg de 1855, Parte IV
Censo de Troupsburg de 1855, Parte II Sobrenomes L-W Censo Wayland de 1880
GRÁFICOS DE DESCENDENTES
Nathaniel Aber Eliba Albee Michael Bacon William Beaumont Stephen T. Bly Oliver Campbell John Carpenter
Joseph Colvin Claudius G. Curtiss John N. Davis Francesco Giometti John Hiltz Gasphier Overhiser Gideon Marlatt
Peter M. Palmatier Giles Gilbert Parker Phineas Parker Peter Ransom Arroz Burrage Hezekiah Ripley James P. Ripley
Joseph Nye Robinson
Silas Way Robinson William Rockwell II Baixo Sylvester Stewart . .
HISTÓRIA


Friedrich Wilhelm Augustin, Barão von Steuben

Descrições da cidade de "Historical Gazetteer of Steuben, New York" por Millard Fillmore Roberts, 1891

Mapas de propriedades do condado de Steuben de 1873 por cidade

Todo o condado Índice do mapa Addison Avoca Banho de banheira Bradford Cameron Campbell Canisteo
Caton Cohocton Corning Dansville Erwin Fremont Greenwood Hartsville Hornby
Hornellsville Howard Jaspe Lindley Prattsburg Pulteney Rathbone Thurston Troupsburg
Tuscarora Urbana Wayland Wayne West Union Wheeler Woodhull . .

Análise dos residentes do Beers 1873 Wheeler Map
MILITARES
Cento e quarenta e primeiros voluntários em Nova York Lista Civil, 1822-1878, Canisteo Registro militar (guerra civil), Canisteo
Registro Militar (Guerra Civil) de Greenwood Oficiais do 189º Reg't NYS Vols. The 22nd Cavalry Colores de Jean Kay Morse
WW2 Memorial Site Cemitérios de soldados de guerra revolucionários Batalha de Newtown, Capítulo dos Filhos da Revolução Americana
Martin Bloss, uma causalidade da guerra civil .
.
FOTOS
Área Central, Canisteo, Parte I Área Central, Canisteo, Parte II Área Central, Canisteo, Parte III A família Ferris
Fotografias de Wayland Haskinsville antes e agora Reservatório, Vale Canisteo Cidade de Greenwood
Cartões postais com fotos página um Cartões postais ilustrados página dois Cartões postais com fotos página três Escolas Atlanta Cohocton
Família Cooper de Erwin Família Jaynes Família Woodhouse-VanGelder Abel Lewis Rynders Jr.
Wallace Train Station Família Aber Lumber City School, Presho, 1909 Larrowe Buckwheat Mill

Família Shaver
Fotos da cidade de Erwin
.
LINKS DE PESQUISA
Todos esses são links externos
Historiador do condado Wayland Free Library Steuben Co genweb
Casamentos Genealogia de George Sawyer Pedido de registros vitais do estado de Nova York
Líder Corning Oficiais da cidade Greenwood Ancestrais Imigrantes da Steuben Co. de Perry Streeter
Igrejas Greenwood Juizes de Paz Greenwood Estudo das alas do início de 1800 nos condados ocidentais de NY
Recortes de jornais Genealogia de Nova York Rural Directory 1917 - 1922 A & amp B apenas
Arquivos do Estado de Nova York Igrejas do condado Tioga Co., PA Jornais na Green Free Library
Biblioteca Pública de Dansville Livros de aniversário das irmãs Taylor Historical Gazetteer of Steuben County, NY por Millard F. Roberts
Site de Meg Baker Biblioteca do Congresso Steuben Co. Obits em arquivo no Escritório do Historiador

Artigos de jornais e óbitos Trilhas da genealogia no condado de Steuben



Informação do Visitante

Voltar ao topo

Se você tiver algo de interesse genealógico ou histórico para adicionar a este site,
ou se você estiver interessado em se tornar
membro da Painted Hills Genealogy Society,
por favor envie-nos um email para


Cohocton AO-101 - História

Este quadro de placa de licença USS Cohocton AO-101 é orgulhosamente fabricado nos EUA em nossas instalações em Scottsboro, Alabama. Cada uma de nossas armações MilitaryBest US Navy apresenta tiras de alumínio poli revestido superior e inferior que são impressas por sublimação, o que dá a essas armações militares de automóveis de qualidade um belo acabamento de alto brilho.

Verifique os regulamentos estaduais e locais para compatibilidade desses quadros da Marinha para uso em seu veículo.

Uma porcentagem da venda de cada item do MilitaryBest é encaminhada aos departamentos de licenciamento de cada respectivo ramo de serviço em apoio ao programa MWR (Moral, Bem-estar e Recreação). Esses pagamentos são feitos pela ALL4U LLC ou pelo atacadista de onde o item foi originado. Nossa equipe agradece por seu serviço e apoio a esses programas.

VOCÊ PODE GOSTAR TAMBÉM


Igreja Luterana de Sião

Saudações calorosas da Igreja Luterana de Zion em Cohocton, Nova York. Nós somos uma congregação da Igreja Evangélica Luterana na América (ELCA) e servimos a nosso Senhor Jesus Cristo no centro / oeste do estado de Nova York desde 1869. Temos crescido em Cristo em número e em novas atividades, tanto em comunhão quanto serviço comunitário.

Estas páginas destacam aspectos de nossa rica história e como estamos planejando novas maneiras de servir nossos paroquianos e a comunidade da área de Cohocton. É um momento emocionante para fazer parte da comunidade da nossa igreja!

Clique nas várias barras de botões à direita para aprender mais sobre nossa Congregação, sua história, presente e futuro. Somos uma congregação amigável e em crescimento e, se você estiver localizado na área ou planeja visitar, ficaríamos muito felizes se você passasse por aqui e adorasse conosco.

Temos acesso para deficientes físicos e estamos equipados com sistema de som para adoração.


Assista o vídeo: Cohocton Wind Farm