Jack W. Wilke DE-800 - História

Jack W. Wilke DE-800 - História

Jack W. Wilke DE-800

Jack W. Wilke

(DE-800: dp. 1.400; 1. 30O '; b. 36'10 "; dr. 9'5"; s. 24 k .; cpl. 186; a. 3 3 ", 4 1,1", 10 20 mm ., 2 dct., 8 dcp., 1 dcp. (Hh), 3 21 "tt .; cl. Buckley)

Jack W. Wilke (DE-800) foi lançado pela Consolidated Steel Corp., Orange, Tex., 18 de dezembro de 1943, patrocinado pela Sra. Joe H. Wilke, mãe de Ens. Wilke; e comissionado em 7 de março de 1944, Tenente Comdr. R. D. Lowther no comando.

Após o shakedown, Jack W. Wilke passou vários meses no dever de escolta de comboio vital dos portos americanos para a Grã-Bretanha, o Mediterrâneo e Hnally para o norte da França. Nessa função, ela ajudou a provocar o enorme acúmulo que acabou selando o destino do Eixo. De 5 de dezembro de 1944 a maio de 1945, o navio operou com um grupo de caçadores-assassinos na área de NewfoundlandNova Scotia; e, após a rendição da Alemanha, ela mudou-se para Norfolk para servir como um navio de resgate ar-mar e meteorologia.

Jack W. Wilke navegou em 4 de junho de 1945 para Miami e operou como um navio de treinamento de sonar lá até 18 de julho. Em setembro, ela passou por uma revisão no Estaleiro da Marinha de Nova York, em preparação para seu novo papel como um navio anti-submarino experimental. Navegando em 7 de janeiro de 1846, Jack W. Wilke iniciou suas operações em Key West. Durante os anos que se seguiram, ela realizou experimentos em ambos

táticas e equipamento de som fora do oeste e em cruzeiros ocasionais para o Caribe, contribuindo de forma importante para a capacidade de guerra antissubnarina cientificamente avançada da Marinha.

O programa de operações experimentais do navio foi interrompido no dia de Ano Novo pelo triunfo das forças de Fidel em Cuba; e Jack W. Wilke foi a Havana com outros navios para ajudar a estabilizar a situação e proteger vidas e propriedades americanas. Durante o restante do ano, ela operou em Key West e Norfolk em operações de treinamento e participou de um cruzeiro especial de boa vontade ao Panamá em outubro, durante um período de treinamento no Caribe. Retornando a Key West, o navio foi desativado em 24 de maio de 1960. e entrou na Frota de Reserva do Atlântico. No momento, ela está atracada na Filadélfia.


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