USS Constitution

USS Constitution

O USS Constituição - apelidado de "Old Ironsides" - é uma fragata com casco de madeira e três mastros da Marinha dos EUA, que é o navio comissionado mais antigo do mundo ainda flutuando.

o Constituição, batizada com o nome da Constituição dos Estados Unidos da América, foi uma das seis fragatas construídas conforme determinado pela Lei Naval de 1794. Foi projetada por Joshua Humphreys e foi saudada como um dos navios de guerra superiores do início do século XIX.

o Constituição colocada no mar em julho de 1798, e sua primeira tarefa foi patrulhar a costa sudeste dos Estados Unidos durante a quase guerra com a França.

Em 1803, o navio foi designado a nau capitânia do Esquadrão Mediterrâneo e foi enviado para servir contra os Estados da Barbária no Norte da África. Depois de cumprir suas funções com sucesso, o navio retornou a Boston em 1807.

Após uma revisão, o Constituição foi recomissionado como carro-chefe do Esquadrão do Atlântico Norte em 1809. A deterioração das relações com os britânicos durante a Guerra de 1812 resultou em guerras de pequena escala e frequentes confrontos ao longo da costa americana. Naquela época, o Constituição foi fundamental para repelir com sucesso as ameaças britânicas ao longo da costa dos EUA.

Em 1830, após ser considerado impróprio para serviço futuro, o Constituição foi recomendado para ser descartado. Mas um clamor público forçou as autoridades a desistir do plano. Posteriormente, o navio foi reparado e recomissionado em 1835.

Em 1844, o navio fez uma viagem bem-sucedida ao redor do mundo e serviu como navio de treinamento para aspirantes durante a Guerra Civil Americana. O navio foi desativado mais uma vez em 1882.

Mais uma vez, ele sobreviveu à pilha de sucata: em 1905, o sentimento público novamente salvou o navio da destruição certa. Após reparos, foi recomissionado em 1925.

Em 1941, o navio foi colocado sob comissão permanente, e uma lei do Congresso em 1954 atribuiu ao Secretário da Marinha a responsabilidade por sua manutenção.

A lenda do Constituição era tão popular que inspirou livros como A fortuna da guerra e O outro lado do mundo. O último título foi adaptado para um filme de mesmo nome.

De 1992 a 1995, o Constituição foi submetido a uma reforma de 44 meses. Ainda um navio totalmente comissionado da frota da Marinha dos EUA, o Constituição atualmente cumpre o papel de um “navio do estado”.

A embarcação está aberta à visitação pública e uma tripulação de 55 marinheiros modernos participa de cerimônias, programas educacionais e eventos especiais voltados para a promoção da Marinha e da história naval dos Estados Unidos. A tripulação é formada por marinheiros da ativa.

O navio está ancorado no Old Navy Shipyard na seção Charlestown de Boston. Ela é um dos locais ao longo da Freedom Trail e faz parte do Parque Histórico Nacional de Boston.


Old Ironsides: a History of America's Ship of State

USS Constitution NavSource Online: Arquivo de fotos de navios de serviço

USS Constituição é o mais antigo navio de guerra comissionado no mundo ainda flutuando. Apelidada de "Old Ironsides", ela está hoje atracada em Boston e é conhecida como "America’s Ship of State". Sua história ilumina muito sobre a Marinha dos EUA durante os primeiros 100 anos do país.

Constituição foi estabelecido em Boston em 1 de novembro de 1794, uma das primeiras seis fragatas de 44 canhões autorizadas para a Marinha dos Estados Unidos. Seu lançamento ocorreu em 20 de setembro de 1797, mas ela parou no meio do caminho. Ela finalmente alcançou a água em 21 de outubro de 1797.

USS Constitution NavSource Online: Arquivo de fotos de navios de serviço

Após um período de adaptação, o Constituição viajou com o capitão Samuel Nicholson para o Caribe durante a quase guerra com a França. Constituição capturou seu primeiro prêmio em 8 de setembro de 1798, o navio francês Níger, fora de Charleston. Ela então passou os próximos dois anos patrulhando as Índias Ocidentais. Ela deteve vários navios franceses e ganhou uma competição de vela contra o HMS britânico Santa Margarita. Ela voltou para Boston no verão de 1801.

Constituição retornou ao mar em agosto de 1803 como a nau capitânia do capitão Edward Preble, com destino ao Mediterrâneo e operações contra os piratas berberes no norte da África. Depois de ajudar a resgatar navios apreendidos em Tânger em outubro de 1803, o esquadrão de Preble sofreu um golpe quando Filadélfia encalhou em Trípoli e foi capturado com sua tripulação. Stephen Decatur queimou Filadélfia em 16 de fevereiro de 1804, mas um ataque maior a Trípoli naquele verão, que Constituição assistido por bombardear as defesas externas, revelou-se abortivo. Constituição bloqueou Trípoli, capturando três navios no processo. O Comodoro Samuel Barron assumiu o comando e dirigiu uma expedição de desembarque em Derna (hoje no leste da Líbia entre Benghazi e a fronteira egípcia), após a qual os tripolitanos concluíram a paz a bordo Constituição em 3 de junho de 1805.

Constituição passou os próximos dois anos cruzando o Mediterrâneo. O capitão Hugh Campbell assumiu o comando em 1806. O Leopardo-chesapeake O incidente de 1807 atrasou seu alívio e Campbell por pouco evitou um motim de sua tripulação com saudades de casa. Constituição voltou a Boston em outubro de 1807, cinquenta meses após sua partida.

A eclosão da Guerra de 1812 encontrada Constituição no porto sob o comando do comodoro Isaac Hull. Hull partiu no início de julho para se juntar a um esquadrão americano próximo a Nova York. Os observadores avistaram um esquadrão perto de Egg Harbor, Nova Jersey, em 17 de julho, mas rapidamente determinaram que era britânico. Os britânicos deram início à perseguição, e em ventos muito calmos, parecia que Constituição seria capturado. Hull molhou as velas para pegar todas as rajadas, colocou os barcos para rebocar o navio e até usou as âncoras de kedge para içá-lo. Os britânicos se aproximaram algumas vezes para trocar fogo, mas os tiros de ambos os lados foram abertos. Finalmente, um Hull desesperado bombeou grande parte da água potável do navio, o que aliviou Constituição o suficiente para que ela pudesse escapar.

Após uma curta parada em Boston para reabastecimento, Hull voltou ao mar em 2 de agosto. Nas duas semanas seguintes Constituição levou três prêmios no Golfo de São Lourenço. Em 19 de agosto, ela cruzou a fragata britânica Guerriere, que aceitou a batalha. Em um engajamento curto e nítido, Constituição naufragado Guerriere enquanto sofria apenas leves danos a si mesma. Essa vitória deu origem ao comentário “suas laterais são feitas de ferro” e seu apelido de “Old Ironsides”.

USS Constitution derrotando o HMS Guerriere na Guerra de 1812 US Navy History and Heritage Command

Hull voltou para Boston e passou o comando para o Comodoro William Bainbridge, que assumiu Constituição para o Atlântico Sul. Ela encontrou HMS Java fora do Brasil em 29 de dezembro. Um tiro britânico destruiu seu leme, mas ao dirigir diretamente com o leme, Constituição mantido na luta, em última análise, forçando Java's render. Java's leme foi usado como um substituto, e até hoje está em vigor em Constituição quarterdeck.

Depois de uma reforma completa em Boston, o capitão Charles Stewart tomou Constituição para o Caribe em janeiro de 1814. Em um cruzeiro de grande sucesso, ela capturou cinco mercantes em três meses. Problemas no mastro forçaram um retorno a Boston, mas Constituição novamente veio para o sul no outono de 1814. Ela capturou dois navios britânicos antes de saber do fim da guerra. Stewart a trouxe para Nova York em 15 de maio de 1815.

Constituição serviu dois cruzeiros no Mediterrâneo na década de 1820. Em 1830, ela parecia estar no fim de sua vida de serviço, mas uma campanha nacional persuadiu a Marinha a modernizá-la para continuar o serviço. Ela então patrulhou o Atlântico e o Sudeste do Pacífico. Em 1843, ela levou o embaixador Henry A. Wise para o Brasil, depois partiu em torno do Cabo Horn para o Pacífico, onde operou ao largo de Cingapura e da China. Em 1846 ela se juntou ao Esquadrão do Pacífico ao largo do México e da Califórnia. Ela então voltou para Norfolk pelo Cabo da Boa Esperança, depois de dar a volta ao mundo.

Embaixador Henry A. Wise

Depois de uma reforma, Constituição passou os dez anos seguintes no Mediterrâneo e no Atlântico, realizando patrulhas antiescravistas na África. O papa Pio IX a visitou em 1849, a primeira vez que um papa em exercício pôs os pés no território dos Estados Unidos. Depois de capturar seu último prêmio, o escravizador H.N. Gambrill, em 1854, Constituição voltou para os Estados Unidos. Constituição em seguida mudou-se para Annapolis em 1860 para servir como quartel-general dos aspirantes a marinheiros da Academia Naval.

A eclosão da Guerra Civil encontrada Constituição em Annapolis e sob ameaça de apreensão dos confederados. Com a proteção do pessoal do Exército e da Marinha dos EUA, ela foi rebocada para o norte, para Rhode Island, onde passou a guerra treinando marinheiros. A perda de Estados Unidos em Gosport em 1861 fez Constituição a última das seis fragatas originais ainda flutuando.

Exceto por um cruzeiro cheio de problemas para a França para a Exposição de Paris de 1878, Constituição passou o resto do século 19 como um navio flutuante de treinamento e acomodação. Com a passagem de seu centenário, o Congresso expressou interesse em transformá-la em um museu. Em 1907, ela abriu em Boston como um museu, um papel que ela manteve desde então. Ela navegou duas vezes em mar aberto, em 1997 e 2012, para marcar os respectivos bicentenários de seu lançamento e vitória sobre Guerriere.

USS Constitution navegando em homenagem ao bicentenário de seu lançamento em 1997.

Embora Constituição não viu serviço ativo por décadas, "Old Ironsides" levou adiante. Em 1940, o major-general Bruce Magruder viu uma foto de Constituição e decidiu que seu apelido era uma inspiração adequada para a nova 1ª Divisão Blindada do Exército dos EUA. Esta encarnação de “Old Ironsides” serviu na Tunísia, Itália, Alemanha, Vietnã e Oriente Médio e atualmente está estacionada em Fort Bliss, Texas.

Insígnia de manga ombro da 1ª Divisão Blindada do Exército dos EUA.


Constituição USS - História

Durante a guerra de 1812, USS Constituição completou três grandes cruzeiros no Oceano Atlântico. A missão do navio era proteger a navegação americana, apreender a navegação britânica e atacar as forças navais britânicas sempre que possível.

Esses mapas interativos, criados com base em entradas de Constituição& # 8216s diários de bordo, explore as viagens do navio & # 8217s, os altos e baixos da batalha e a vida no mar por Constituição & # 8217tripulação s de 1812 a 1815.

USS Constitution se junta à guerra de 1812

Tarde de uma noite calma e clara de junho de 1812, como USS Constituição ancorou no rio Potomac perto de Alexandria, Virgínia, um de seus caçadores remou até ela. A tripulação do cortador veio de Washington com a notícia de que os Estados Unidos haviam declarado guerra à Grã-Bretanha. ConstituiçãoA tripulação antecipou a guerra com a maior potência naval do mundo, e agora ela estava aqui.

Uma segunda vitória

Retornando vitorioso após derrotar o HMS Guerriere, O capitão Isaac Hull tornou-se o comando da USS Constituição para o Comodoro William Bainbridge. Dentro da Marinha dos Estados Unidos e entre o público americano em geral, Bainbridge tinha a reputação de perder navios.

Em menor número, mas não superado

USS ConstituiçãoVitórias sobre o HMS Guerriere e HMS Java ainda estavam frescas na mente do público quando o capitão Charles Stewart assumiu o comando em 18 de julho de 1813.


Old Ironsides ganha seu nome

Durante a Guerra de 1812, a fragata da Marinha dos Estados Unidos Constituição derrota a fragata britânica Guerri & # xE8re em um furioso noivado na costa da Nova Escócia. Testemunhas afirmaram que o tiro britânico apenas ricocheteou no Constituição& # x2018s lados, como se o navio fosse feito de ferro em vez de madeira. No final da guerra & # x2019s, & # x201COld Ironsides & # x201D destruiu ou capturou mais sete navios britânicos. O sucesso do USS Constituição contra a supostamente invencível Marinha Real, deu um tremendo impulso no moral da jovem república americana.

o Constituição foi uma das seis fragatas que o Congresso solicitou que fossem construídas em 1794 para ajudar a proteger as frotas mercantes americanas dos ataques dos piratas berberes e do assédio das forças britânicas e francesas. Foi construído em Boston, e os parafusos de fixação de suas madeiras e revestimento de cobre foram fornecidos pelo industrial e patriota Paul Revere. Lançado em 21 de outubro de 1797, o Constituição tinha 204 pés de comprimento, deslocou 2.200 toneladas e foi classificada como uma fragata de 44 canhões (embora muitas vezes carregasse até 50 canhões).

Em julho de 1798, foi colocado no mar com uma tripulação de 450 pessoas e cruzou as Índias Ocidentais, protegendo os navios americanos dos corsários franceses. Em 1803, o presidente Thomas Jefferson ordenou o navio de guerra americano ao Mediterrâneo para combater os piratas berberes na costa de Trípoli. A embarcação teve um desempenho louvável durante o conflito, e em 1805 um tratado de paz com Trípoli foi assinado no Constituição& # x2018s deck.

Quando a guerra estourou com a Grã-Bretanha em junho de 1812, o Constituição foi comandado por Isaac Hull, que serviu como tenente no navio durante a Guerra Tripolitana. Quase um mês depois, em 16 de julho, o Constituição encontrou um esquadrão de cinco navios britânicos em Egg Harbor, New Jersey. Encontrando-se cercado, o Constituição estava se preparando para escapar quando de repente o vento morreu. Com os dois lados mortos na água e fora do alcance da artilharia, seguiu-se uma lendária perseguição em baixa velocidade. Por 36 horas, o ConstituiçãoA tripulação do & # x2018s manteve seu navio um pouco à frente dos britânicos rebocando a fragata com barcos a remo e lançando o navio & # x2019s âncora à frente do navio e, em seguida, puxando-o para dentro. Na madrugada de 18 de julho, uma brisa soprou e o Constituição estava suficientemente à frente de seus perseguidores para escapar à vela.

Um mês depois, em 19 de agosto, o Constituição pegou o navio de guerra britânico Guerri & # xE8re sozinho a cerca de 600 milhas a leste de Boston. Após manobras consideráveis, o Constituição entregou seu primeiro ataque, e por 20 minutos os navios americanos e britânicos bombardearam uns aos outros em ação violenta. O navio de guerra britânico foi destroçado e naufragou enquanto o Constituição escapou com apenas danos mínimos. A inesperada vitória de Old Ironsides contra uma fragata britânica ajudou a unir os Estados Unidos no esforço de guerra e tornou o comandante Hull um herói nacional. o Constituição continuou a derrotar ou capturar mais sete navios britânicos na Guerra de 1812 e executou o bloqueio britânico de Boston duas vezes.

Após a guerra, Old Ironsides serviu como a nau capitânia do esquadrão Mediterrâneo da Marinha e em 1828 foi colocado em Boston. Dois anos depois, a Marinha considerou descartar o Constituição, que se tornou imprestável, levando a um clamor de apoio público para a preservação do famoso navio de guerra. A marinha renovou o Constituição, e passou a servir como a nau capitânia dos esquadrões do Mediterrâneo, do Pacífico e do Lar. Em 1844, a fragata deixou a cidade de Nova York em uma jornada global que incluiu visitas a vários portos internacionais como um agente de boa vontade dos Estados Unidos. No início da década de 1850, serviu como nau capitânia do Esquadrão Africano e patrulhou a costa oeste da África em busca de traficantes de escravos.

Em 1855, o Constituição aposentou-se do serviço militar ativo, mas o famoso navio continuou a servir os Estados Unidos, primeiro como um navio de treinamento e depois como um marco nacional turístico. & # xA0


USS Constitution & # 8217s Dimensions:

Devido ao fato de que o incipiente exército dos Estados Unidos era muito menor do que o da França e da Grã-Bretanha, a Constituição do USS foi projetada para ser muito maior e mais forte do que os navios existentes para compensar a falta de números da marinha & # 8217, de acordo com um carta de Joshua Humpreys, consultor do Secretário da Guerra, ao senador Robert Morris, Esq em 1794:

“& # 8230 como nossa Marinha por um tempo considerável será inferior em número, devemos considerar que tamanho de navios será mais formidável e será uma superação para os de um inimigo, como fragatas, pois no tempo soprando seria uma superação para o dobro - os navios no convés e em ventos fracos evitam entrar em ação. ”

Os planos para o USS Constitution e os outros seis navios, previam um navio muito maior do que o normal para uma fragata dessa classificação, de acordo com Charles Brodine, Jr., et al no livro Interpreting Old Ironsides:

“Cento e setenta e cinco pés entre perpendiculares e quarenta e quatro pés e duas polegadas no feixe, com uma profundidade de preensão de quatorze pés e três polegadas, eles eram vinte pés mais longos que seus contemporâneos britânicos e treze pés mais longos que os canhões franceses de 40 fragatas. Ser um pouco mais comprido e estreito do que as fragatas padrão da época contribuiu para a velocidade e capacidade de manobra do Constitution & # 8217s. ”

De acordo com o site da Marinha dos Estados Unidos & # 8217s, o comprimento total do USS Constitution é de 305 pés (93 metros) 207 pés (63,1 metros), do tarugo ao corrimão 175 pés na linha d'água (53,3 metros).

Do convés da longarina (superior) ao topo do mastro, o navio tem 54,4 metros de altura. A viga (largura) do navio é de 43,5 pés.

O navio desloca mais de 1.900 toneladas de água e, em 1812, podia navegar cerca de 13 nós, o que é cerca de 15 milhas por hora.


Cinco fatos e # 8211 fatos pouco conhecidos sobre a Constituição USS (Assista)

Lançado em 1797, o USS Constituição está entre os navios de guerra mais antigos que ainda estão em condições de navegar. Nomeado pelo presidente George Washington para o documento de orientação do país, a seguir estão cinco outras informações incríveis sobre este navio.

Seu apelido, & # 8220Old Ironsides & # 8221, surgiu durante a Guerra de 1812, quando foi alvejado pelo HMS Guerriere. As pessoas viram balas de canhão ricocheteando no casco, então pensaram que era feito de metal. Não era.

Por isso, devemos agradecer a Paul Revere - o homem mais conhecido por montar em seu cavalo e gritar: "Os casacos vermelhos estão chegando!" antes das batalhas de Lexington e Concord. Quando não fazia isso, Revere trabalhava como ourives e gravador. Foi ele quem fez os parafusos e fechos de cobre usados ​​para o Constituição para torná-lo mais forte e mais rápido do que os navios de guerra comparáveis ​​de seu tempo.

Mas quase nunca entrou em ação. Construída no estaleiro Edmund Hartt em Boston, Massachusetts, ela deveria ser lançada em 20 de setembro de 1797. Dedicada com grande fanfarra, as pessoas assistiram enquanto ela deslizava em seu cais por 27 pés & # 8230, em seguida, pararam.

Ela era tão grande e pesada que encalhou e ficou presa. Os construtores, portanto, tiveram que passar um mês reconstruindo as vias antes que ela finalmente entrasse no porto de Boston em 21 de outubro.

Em 1849, o papa Pio IX e o rei Fernando II visitaram a América sem ir para lá. Isso é porque o Constituição é oficialmente território americano, independentemente de onde esteja. Então, quando o navio atracou em Gaeta, Itália, em 1º de agosto e recebeu os dois notáveis, eles oficialmente pisaram em solo americano.

Em 1905, porém, ela quase foi afundada e destruída por Bonaparte. Não Napoleão, mas o secretário da Marinha Charles Joseph Bonaparte. Naquela época, a Constituição era uma coisa abandonada, então ele sugeriu levá-la para o mar e usá-la para tiro ao alvo. Isso indignou o público, forçando o Congresso a pagar por sua restauração no ano seguinte.

Como resultado, entretanto, apenas cerca de 10% a 15% do navio original ainda existe - a maior parte na parte inferior porque a água do mar preserva a madeira. Embora clássico em forma e design, muito do que resta é uma recreação.


Old Ironsides

O USS Constituição é um dos navios mais famosos do mundo, e é, como mencionado, o navio mais antigo ainda flutuando. Ela é espancada em idade pelo navio de guerra britânico HMS Vitória, que foi lançado 30 anos antes do Constituição e foi usado como a nau capitânia de Lord Nelson & # 8217 na Batalha de Trafalgar em 1805. O Vitória agora é um navio-museu residente em Portsmouth e no estaleiro histórico # 8217s.

O USS Constitution é puxado pelo porto de Boston. (Foto: Foto da Marinha dos EUA / Suboficial de 3ª classe Alec Kramer)

Constituição foi lançado em outubro de 1797 como um navio de capital, então ele era maior e mais fortemente armado e blindado do que muitos navios contemporâneos na época. O nome dela foi submetido a George Washington, o primeiro presidente dos Estados Unidos & # 8217s.

Após sua construção no estaleiro Edmund Hartt & # 8217s em Boston, Massachusetts, ela defendeu a navegação dos EUA durante a Primeira Guerra da Bárbara. Sua ação mais famosa foi durante a Guerra de 1812, que a estabeleceu como um navio heróico para o público americano. A Guerra de 1812 viu a batalha dos EUA com o Reino Unido. Durante esta guerra, Constituição afundou cinco navios de guerra britânicos e os homens observaram balas de canhão britânicas ricocheteando em seu casco, ganhando o apelido de & # 8220Old Ironsides. & # 8221

Ela permaneceu em serviço até 1881, quando foi aposentada do serviço ativo. A essa altura, os encouraçados de ferro movidos a vapor haviam tornado o navio obsoleto. Os planos para demolir o navio foram frustrados várias vezes pelo público americano, cuja adoração o manteve à tona por séculos.

No início dos anos 1900, foram discutidas ideias sobre o que fazer com o navio, com uma sugerindo rebocá-lo para o mar e usá-lo como tiro ao alvo. O público americano ficou indignado quando esta informação chegou até eles, o que forçou o Congresso a financiar a restauração e conversão do navio em um museu.

Ao longo de sua vida, este navio altamente conceituado foi restaurado muitas vezes, com a restauração mais extensa ocorrendo em 1995, custando US $ 12 milhões.

Desde então, o navio continuou a educar o público e promover a Marinha. Apesar de seu ano fora das atividades devido ao COVID-19, este navio histórico está de volta e pronto para ensinar as gerações futuras.


O Preâmbulo da Constituição dos Estados Unidos

O Preâmbulo descreve o propósito e os princípios orientadores da Constituição. Diz:

& quotNós, o Povo dos Estados Unidos, para formar uma União mais perfeita, estabelecer a Justiça, assegurar a Tranquilidade doméstica, providenciar a defesa comum, promover o Bem-Estar geral e assegurar as Bênçãos da Liberdade para nós mesmos e nossa Posteridade, ordenamos e estabelecer esta Constituição para os Estados Unidos da América. & quot

A Declaração de Direitos foi composta por 10 emendas garantindo proteções individuais básicas, como liberdade de expressão e religião, que se tornaram parte da Constituição em 1791. Até o momento, existem 27 emendas constitucionais.


Model Shipways USS Constitution Kit:

Este kit da Model Shipways USS Constitution da Model Expo é feito de basswood e é um kit de prancha no anteparo.

O kit possui mais de 50 canhões, carronadas e canos de armas, tiras de tábuas de basswood, encaixes de metal Britannia, latão e madeira, 400 jardas de cordame de seis diâmetros e 16 folhas de latão photo-etch. Os toques extras incluem grades cortadas a laser, peças de madeira e arabescos gravados.

O projeto do modelo é baseado nos desenhos, fotografias e documentação da Marinha de 1927 usados ​​durante a restauração de 1993-1997. O modelo mede 48 polegadas de comprimento e escala 1:76.

O nível de habilidade do kit é listado como intermediário. O kit inclui oito folhas de planos detalhados e um manual de instruções passo a passo de 48 páginas.

Fontes:
“Escala Revell 1/46 dos EUA Constitution Plastic Model Kit. ” Revell.com, www.revell.com/germany/ships/80-5472.html
“Revell 1/96 Scale USS Constitution Plastic Model Kit.” Revell.com, www.revell.com/model-kits/ships/85-0398.html
“Revell 1/196 Scale USS Constitution Plastic Model Kit.” Revell.com, www.revell.com/model-kits/ships/85-5404.html
“Modelos de navios - 1/76 USS Constitution.” Modelador em escala fina, Kalmbach Publishing Co, 28 de janeiro de 2005, http://cs.finescale.com/fsm/modeling_subjects/f/7/t/34980.aspx
Force9. “Old Ironsides - Revisitando o kit Revell 1/96 clássico.” Modelador em escala fina, Kalmbach Publishing Co, 30 de abril. 2012, cs.finescale.com/fsm/modeling_subjects/f/7/t/146977.aspx
“Um navio modelo.” USS Constitution Museum, 23 de novembro de 2015, ussconstitutionmuseum.org/2015/11/23/a-model-ship/


USS Constitution

Os visitantes podem olhar ao redor do convés superior do navio e dois conveses inferiores em passeios autoguiados gratuitos. Suba no navio - geralmente conhecido pelo apelido de Old Ironsides - e faça aos membros da tripulação naval todas as perguntas que desejar: eles estão preparados para fornecer informações sobre o navio e seu passado. Além de percorrer os conveses, você também pode visitar o USS, nas proximidadesConstituição Museu para traçar a história da embarcação em detalhes.

Uma das atrações da Freedom Trail de Boston, o USSConstituição é um acessório na maioria dos passeios pela cidade, seja em veículo com ar-condicionado, a pé, bonde ou bicicleta. O navio também é uma atração estrela em quase todos os cruzeiros no porto de Boston, então você pode admirá-lo da água contra o horizonte da cidade. As opções incluem cruzeiros diurnos que param para deixá-lo embarcar e cruzeiros com bebidas e jantar que passam pelo navio durante os disparos diários de seus canhões ao pôr do sol - um famoso ritual de Boston.


Assista o vídeo: Konstytucja Rzeczpospolitej Polskiej